WikiDer > Линия Тоба

Toba Line
Линия Тоба
Номер КТ-M.svg
КИНТЕЦУ ТОБА 20131029A.jpg
Поезд серии 22000 на Limited Express отправляется со станции Тоба
Обзор
LocaleПрефектура Мие
ТерминиУджиямада
Тоба
Станции5
Служба
ТипПригородная железная дорога
Оператор (ы)Кинтэцу Железная дорога
История
Открыт1 марта 1970 г.
Технический
Длина линии13,2 км (8,2 миль)
Количество треков2
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)
ЭлектрификацияНакладные расходы, 1500 В ОКРУГ КОЛУМБИЯ
Карта маршрута

Все строки Кинтецу если не указано иное
Осака Намба
Осака Уэхоммачи
Киото
Ямато-Яги
Нагоя
Исэ-Накагава
Исеши
0.0Уджиямада
Вниз Линия Тоба
Туннель Тораояма
Туннель Эйтайяма
1.9Isuzugawa
4.9Асама
Сигнальная станция Сиго
Закрыт в 1975 г.
Туннель Сиго
10.6Икеноура
13.2Тоба
Кашикодзима

В Линия Тоба (鳥羽 線, Тоба-сен) железнодорожная линия, управляемая Японская частная железная дорога Компания Кинтэцу Железная дорога, подключение Станция Удзиямада в Исэ, Миэ с Станция Тоба в Тоба, Миэ. Линия проходит параллельно JR Centralс Линия Сангу.

Линия соединяется с Линия Ямада на станции Удзиямада и Линия Шима на станции Тоба. Линии Ямада, Тоба и Сима образуют единую железнодорожную ветку, которая начинается в Станция Исэ-Накагава и служит Исэ-Шима туристический регион.

Схема обслуживания

LO Местный (普通; футсу)

Вверх За Исэ-Накагава
Вниз За Тоба, Кашикодзима
(Местные останавливаются на каждой станции.)


БЫВШИЙ выражать (急 行; кюко)

Вверх За Осака Уэхоммачи; через Набари и Ямато-Яги (Кашихара)
Вверх За Нагоя; через Цу и Yokkaichi
Вниз За Тоба
(Выражения обычно заканчиваются на Удзиямаде и Исузугаве, иногда доходят до Тоба.)


RE Быстрый экспресс (快速 急 行; кайсоку-кьюко)

Вверх За Осака Уэхоммачи; через Набари и Ямато-Яги (Кашихара)
Вниз За Тоба
(Работает только утром и вечером.)
(Быстрые экспрессы обычно заканчиваются в Удзиямаде и Исузугаве, иногда доходят до Тоба.)


LE Limited Express (特急; Токкю)

Вверх За Осака Намба и Осака Уэхоммачи; через Набари и Ямато-Яги (Кашихара)
Вверх За Киото; через Ямато-Сайдайдзи (Нара)
Вверх За Нагоя; через Цу и Yokkaichi
Вниз За Тоба, Кашикодзима
(Требуется бронирование мест и ограниченный экспресс-сбор.)


NS Non-stop Limited Express (ノ ン ス ト ッ プ 特急; нонсутоппу токкю)

Вверх За Осака Намба
Вверх За Нагоя
Вниз За Кашикодзима
(Работает два раза в день по выходным.)
(Требуется бронирование мест и ограниченный экспресс-сбор.)

SV Премиум Экспресс Симакадзе (し ま か ぜ; Shimakaze)[1]

Вверх За Осака Намба
Вверх За Киото
Вверх За Нагоя
Вниз За Кашикодзима
(Поезд в Осаку и обратно ходит один раз в день, кроме вторника, за некоторыми исключениями.)
(Поезд в Киото и обратно ходит один раз в день, кроме среды, за некоторыми исключениями.)
(Поезд в и из Нагои курсирует один раз в день, кроме четверга, за некоторыми исключениями.)
(Требуется бронирование мест, ограниченный экспресс-сбор и сбор за специальный автомобиль «Шимакадзе».)

Станции

Легенда
●Поезда останавливаются здесь
○Поезда здесь иногда останавливаются
|Поезда здесь не останавливаются
СтанцияРасстояние (км)ПереводыLOБЫВШИЙRELENSSVМесто расположения
Уджиямада宇 治 山田0.0Линия Ямада●●●●●●ИсэПрефектура Мие
Isuzugawa五十鈴 川1.9●●●●||
Асама朝 熊4.9●●●|||
Икеноура池 の 浦10.6●●●|||Тоба
Тоба鳥羽13.2Линия Сангу
Линия Шима		●●●●●●

История

Линия Тоба была построена в конце 1960-х - начале 1970-х годов, чтобы позволить Кинтецу использовать ограниченные экспрессы из Осака и Нагоя поскольку Кашикодзима в Шима. Решение построить линию было основано на желании Кинтецу привлечь посетителей из числа множества людей, посещающих Всемирная выставка 1970 года в Осаке к Исэ-Шима регион, где Кинтецу управляет множеством туристических предприятий, и прямое железнодорожное сообщение в значительной степени улучшило бы автобусную систему, которая существовала в то время, тем самым сделав поездку туда более удобной.

Последняя ссылка

Изначально то, что сейчас Осака Линия и Линия Ямада были завершены в конце 1920-х - начале 1930-х двумя отдельными компаниями, но обе линии перешли под контроль Kintetsu в 1940-х. Это сделало возможным прямое железнодорожное сообщение из Осаки в Исэ (в то время называли Уджиямада), в основном используется туристами и паломниками, направляющимися в Великий храм Исэ. Также в конце 1920-х было завершено то, что сейчас Линия Шима который проходит от Тоба до Кашикодзимы. Эта линия была построена третьей независимой железнодорожной компанией и на протяжении многих лет находилась в собственности различных компаний, наконец, в 1965 году под эгидой Kintetsu.

Кинтэцу теперь принадлежали железнодорожные линии, которые простирались от Осаки и Нагои до Исэ (станция Удзиямада), а также небольшая разъединенная линия, проходящая между Тоба и Сима (станция Кашикодзима), однако железнодорожного сообщения Кинтэцу между Исэ и Тоба не было, что означает Пассажиры Кинтэцу, направлявшиеся в Симу, должны были перейти с поезда на автобус (или поезд, которым управлял главный конкурент Кинтэцу, JNR) в Исэ, затем обратно к другому поезду Кинтэцу в Тоба, чтобы завершить путешествие. Первое решение, реализованное в 1960-х годах, заключалось в строительстве пандуса для автобусов прямо у железнодорожной платформы станции Удзиямада и использовании автобусов, рассчитанных на время прибытия ограниченных экспрессов из Осаки и Нагои, что позволяло пассажирам этих поездов легко переключаться. до автобуса, не покидая станции и долго не ожидая. Однако, готовясь к Всемирной выставке 1970 года, Кинтэцу решил, что настало подходящее время для реализации идеального решения - прямого железнодорожного доступа на всем пути до Кашикодзимы; таким образом, линия Тоба была построена, чтобы обеспечить последнее звено.

Строительство началось в 1968 году, а единственная колея, соединяющая линии Ямада и Шима, была завершена в 1970 году, всего за две недели до начала Всемирной выставки. Поезда на этой однопутной линии Тоба ждали друг друга, чтобы пройти на сигнальной станции, расположенной между станциями Асама и Икеноура, недалеко от средней точки линии. Линия была официально завершена, когда в 1975 году был закончен второй путь, что обеспечило постоянное движение в обоих направлениях.

График

  • 1 мая 1968 года - Начало строительства.
  • 15 декабря 1969 - Открытие первого трека на участке Ujiyamada ~ Isuzugawa.
  • 1 марта 1970 - Открытие первого трека на участке Isuzugawa ~ Toba. Начинаются прямые рейсы из Осаки и Нагои в Кашикодзиму.
  • 25 декабря 1971 года - открывается второй трек на участке Удзиямада ~ Исузугава.
  • 11 апреля 1975 г. - открывается второй трек на участке Isuzugawa ~ Asama.
  • 20 декабря 1975 г. - открывается второй трек в секции Asama ~ Toba. Начинается двустороннее обслуживание; Сигнальная станция Сиго закрыта.
  • 30 мая 2001 г .: Ванман начинается движение поезда только для машиниста.

Рекомендации

  1. ^ 近畿 日本 鉄 道 ｜ 観 光 特急 し ま か ぜ の ご 案 内]. Кинтецу (на японском языке). Архивировано из оригинал 2 мая 2013 г.

внешняя ссылка