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Tornax ist ein Deutsche historische Motorrad- und Automarke aus dem Ort Wuppertal.
Die Firma ist fertig 1925 gegründet von Ernst Wewer und einem gewissen Herrn Schmidtmann in Barmen-Langerfeld. Der Konstrukteur war von Anfang an Otto Karpe.
Motorräder
Im Januar 1926 die Produktion wurde aufgenommen und im April 1926 erschien das Tornax Modell I/26 mit einem 15 PS starken JAPSeitenventilmotor.
Im 1927 gefolgt von der I/27 (14 PS 550 ccm JAP-Seitenventilmotor) und der II/27 mit 600 ccm JAP-Seitenventil. Beide Modelle blieben dabei 1928 in Produktion als I/28 und II/28, aber es gab auch die III/28 mit einem 22 PS starken 500 ccm JAP Motor mit hängendem Ventil und die V/28, die mit einem deutschen Kolumbus 600ccm Motor.
Im 1930 erschien der erste Zweizylinder, der III/30 mit einem 1000 ccm JAP SeitenventilV-Zwilling. Im 1931 Es folgte eine weitere Sportversion, die III/31 SS mit einem 1000 ccm JAP Overhead Valve V-Twin. Eine sehr teure Maschine, die von der Depression war trotz der versprochenen Höchstgeschwindigkeit von nicht weniger als 170 km/h schwer zu verkaufen!
Im 1932 nur die Modellbezeichnungen wurden geändert (von /31 auf /32), aber in 1933 sie begannen mit der Produktion kleinerer Einzylinder-OHVs; die SF 2 und SF 35, noch mit JAP-Blöcken.
Im 1934 verboten Nationalsozialistische Regierung die Verwendung von Fremdkomponenten, einschließlich natürlich der JAP-Engines. Für Tornax bedeutete dies, dass nur ein Modell verfügbar war: der „Universal“ mit einem 600-cm³-Columbus-Seitenventilmotor. Im 1935 zwei weitere 600-cm³-Modelle kamen hinzu, dazu der 800-cm³-„Tornado“, ein Sportmodell mit dem Zweizylinder-Motor mit hängenden Ventilen der Horex S8 (Columbus gehörte schließlich Horex).
Im 1936 der Tornado war bereits von der Bildfläche verschwunden, ebenso der Sportwagen Tornax Rex (siehe unten). Zwei weitere 600-cm³-Modelle standen zur Verfügung und ein leichteres Modell wurde hinzugefügt: der K20 mit 200 cc I LOE-Zweitaktblock. 1937 wurde auch eine 250-cm³-ILO hinzugefügt.
Während der Zweiter Weltkrieg man konnte nur ein Tornax-Modell kaufen, die K 125, aber in 1941 stoppte die Produktion, um Platz für die Kriegsproduktion zu machen.
Im März 1945 wurde die Fabrik bombardiert, wobei große Teile des Unternehmens zerstört wurden. Nach dem Krieg wurde die Produktion mit 60 Mitarbeitern wieder aufgenommen, zunächst wurden jedoch Handwagen und Waffeleisen hergestellt. Später im Jahr 1945 folgten leichte Beiwagen.
Von 1948 ILO konnte wieder Motorblöcke liefern und die Produktion der K 125 wurde wieder aufgenommen. Einige weitere Modelle wurden sorgfältig gefertigt, alle mit leichten ILO-Zweitaktern, mit der Z 250 „Schwarze Josephine“ von 1953 als Spitzenmodell.
Im 1954 Tornax kamen erstmals seit Jahren wieder zum Einsatz.Viertaktmotoren angeboten: die V 250 und die SV 250. Diese hatten Motoren blockieren von Möglichkeit in Essen. Im 1955 jedoch wurde die Motorradproduktion eingestellt.
Autos
Im 1934 Sie begannen mit der Produktion eines kleinen Sportwagens, dem Tornax Rex. Dieser war mit einem 700 ccm Zweizylinder ausgestattet Zweitaktmotor von DKW. Wenn jedoch DKW in 1936 brachte seinen eigenen Sportwagen auf den Markt, den DKW Front Luxus Sport, nein Einbaumotoren mehr und Tornax musste die Produktion einstellen.
Externer Link
- (das) Tornax.de