WikiDer > Двигатель Toyota AR
| Двигатель Toyota AR | |
|---|---|
| Обзор | |
| Производитель | Toyota Motor Corporation |
| Производство | 2008-настоящее время |
| Макет | |
| Конфигурация | Рядный-4 |
| Хронология | |
| Предшественник | Двигатель Toyota AZ Двигатель Toyota S |
| Преемник | Двигатель Toyota A25A (для серий 2AR и 5AR) |
В AR семейство двигателей Рядный-4 поршневой двигатель серии Toyota, впервые представленный в 2008 году для RAV4, а затем и для Горец, Venza, Камри и Scion tC.
В серии AR используется литье под давлением алюминий блок двигателя и алюминий DOHC крышка цилиндра. Серия двигателей разделяет многие технологии двигателя AZ, но при этом включает новые функции, такие как изменение фаз газораспределения на впускных и выпускных распредвалах или двойной VVT-i, технологии с низким коэффициентом трения, включая смещенный коленчатый вал, роликовые коромысла для клапанного механизма, трехступенчатый регулируемый масляный насос, поршневые кольца с пониженным натяжением и вспомогательный ременной привод. Индукционная система с акустическим контролем переключает длину впускного тракта в два этапа в зависимости от частоты вращения и угла открытия дроссельной заслонки, обеспечивая тем самым высокий крутящий момент в широком диапазоне оборотов двигателя. Новые регулирующие клапаны улучшают сгорание при холодном двигателе и помогают быстро довести каталитические нейтрализаторы до рабочей температуры. Регулирующие клапаны Tumble вместе с новой длинной распылительной форсункой с 12 отверстиями топливные форсунки, уменьшают количество топлива, приставшего к впускным каналам, и, следовательно, максимизируют экономию топлива и сокращают вредные выбросы.
Блок цилиндров - открытый, с юбкой-миди, с чугунными гильзами, нижним картером из литого алюминия и штампованным масляным поддоном. Коленчатый вал из кованой стали полностью уравновешен восемью противовесами и поддерживается пятью коренными подшипниками. Цилиндрическая шестерня, запрессованная в противовес № 3, приводит в движение два противоположных вращения. балансирные валы в корпусе вала в нижнем картер.
Движок AR заменяет Двигатель AZ.
1AR-FE
| 1AR-FE | |
|---|---|
| Обзор | |
| Производитель | Toyota |
| Макет | |
| Смещение | 2,672 cc (163.1 у.е. в) |
| Диаметр цилиндра | 90 мм (3.543 в) |
| Ход поршня | 105 мм (4,134 дюйма) |
| Блокировать материал | Алюминиевый сплав |
| Голова материал | Алюминиевый сплав |
| Клапан | DOHC |
| Коэффициент сжатия | 10.0:1 |
| Горение | |
| Топливо система | EFI |
| Тип топлива | Бензин (бензин) |
| Выход | |
| Выходная мощность | 182–187 л.с. (136–139 кВт) |
| Выход крутящего момента | 182–186 фунт-фут (247–252 Нм) |
2,7-литровая версия семейства AR, впервые выпущенная в Venza[1] и Горец в конце 2008 г.[2]
Приложения:
- Toyota Venza AGV10 / 15, 185 л.с. (136 кВт; 182 л.с.) при 5800 оборотах в минуту, 247 Нм (182 фунт-сила-фут) при 4200 оборотах в минуту
- Toyota Highlander ASU40, 190 л.с. (140 кВт; 187 л.с.) при 5800 об / мин, 252 Н · м (186 lbf⋅ft) при 4100 об / мин
- Тойота Сиенна ASU40, 190 л.с. (140 кВт; 187 л.с.) при 5800 оборотах в минуту, 252 Нм (186 lbf⋅ft) при 4100 оборотах в минуту
- Lexus RX AGL10, 138 кВт (188 л.с.) при 5800 об / мин, 252 Нм (186 lbf⋅ft) при 4200 об / мин
2AR-FE
| 2AR-FE | |
|---|---|
 2AR-FE в американской модели 2014 Camry SE (XV50). | |
| Обзор | |
| Производитель | Toyota |
| Макет | |
| Смещение | 2494 куб. См (152,2 куб. Дюйма) |
| Диаметр цилиндра | 90 мм (3,543 дюйма) |
| Ход поршня | 98 мм (3,858 дюйма) |
| Блокировать материал | Алюминиевый сплав |
| Голова материал | Алюминиевый сплав |
| Клапан | DOHC |
| Коэффициент сжатия | 10.4:1 |
| Горение | |
| Топливо система | EFI |
| Тип топлива | Бензин (бензин) |
| Выход | |
| Выходная мощность | 169–180 л.с. (126–134 кВт) |
| Выход крутящего момента | 167–173 фунт-фут (226–235 Н · м) |
2,5-литровая версия семейства AR, впервые выпущенная в RAV4 в США и Канаде в 2008 году.[3] Этот двигатель также заменил 2AZ-FE в США и Канаде Camry в начале 2009 года, что дало на 11% лучшую экономию топлива.[4]Масса двигателя составляет 324 фунта (147 кг), включая полностью залитые масло и охлаждающую жидкость. Двигатель используется в США, Австралии, США.[5] Новая Зеландия,[6] Китай, Тайвань, Корея, Малайзия, Филиппины, Таиланд[7] и Индонезия.
Приложения:
- Toyota RAV4 (ASA33 / 38), 181 л.с. (133 кВт; 179 л.с.) при 6000 об / мин, 233 Н · м (172 фунт-сила · фут) при 4000 об / мин.
- Toyota Camry ASV40 (Base & LE), 171 л.с. (126 кВт; 169 л.с.) при 6000 об / мин, 226 Н · м (167 lbf⋅ft) при 4100 об / мин
- Toyota Camry ASV40 (SE и весь мир) 181 л.с. (133 кВт; 179 л.с.) при 6000 об / мин, 233 Нм (172 фунт-сила-фут) при 4100 об / мин.
- Toyota Camry ASV50, 180 л.с. (132 кВт; 178 л.с.) при 6000 об / мин, 233 Нм (172 lbf⋅ft) при 4100 об / мин * Включая версию Flexifuel (2AR-FBE)
- Scion tC (AGT20), 180 л.с. (130 кВт), 173 фунт-фут (235 Нм)
- Toyota Alphard (AH30)
- Lexus ES250 (XV60)
2AR-FXE
 | Эта секция нужны дополнительные цитаты для проверка. (Февраль 2015 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
В 2AR-FXE [8] является Цикл Аткинсона вариант 2AR-FE. У него такой же диаметр цилиндра и ход поршня, но уникальные кулачки и поршни. У VVT-i регулируются только впускные клапаны.[9] Геометрическая степень сжатия 12,5: 1.
Большое перекрытие клапанов приводит к уменьшению заряда цилиндра и уменьшению крутящего момента и выходной мощности, но эффективность повышается. Эта комбинация делает 2AR-FXE подходящим для использования в гибридные автомобили, где максимальный крутящий момент и мощность могут быть удовлетворены за счет электрический двигатель и аккумулятор. Максимальная мощность двигателя при использовании в гибриде Camry составляет 154 л.с. при крутящем моменте 153 фунт-фут.
Приложения:
- Тойота Камри Гибрид (XV50)
- Toyota Avalon Гибрид (XX40)
- Тойота Харриер Гибрид (XU60)
- Lexus NX 300 ч (AZ10)
- Toyota Alphard Гибрид (AH30)
- Lexus ES 300h (XV60)
- Toyota RAV4 Гибрид (XA40)
- Lexus LM 300 ч (AH30)
2AR-FSE
| Эта секция не цитировать любой источники. (Февраль 2015 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
В 2AR-FSE [10] это вариант 2AR-FE оснащен D4-S непосредственный впрыск и порт впрыска. Он имеет такой же диаметр цилиндра и ход поршня, что и другие двигатели 2AR, но головка блока цилиндров, кулачки, поршни и система управления подачей топлива уникальны. Максимальный тепловой КПД составляет около 38,5%.[11] Степень расширения составляет 13,0: 1.
Комбинированная мощность гибридного автомобиля Toyota Crown составляет 208 л.с. (155 кВт) при 6000 об / мин и 221 Нм (163 фунт-сила-фут) при 4200–4800 об / мин.
Приложения:
5AR-FE
| 5AR-FE | |
|---|---|
| Обзор | |
| Производитель | Toyota |
| Макет | |
| Смещение | 2494 куб. См (152,2 куб. Дюйма) |
| Диаметр цилиндра | 90 мм (3,543 дюйма) |
| Ход поршня | 98 мм (3,858 дюйма) |
| Блокировать материал | Алюминиевый сплав |
| Голова материал | Алюминиевый сплав |
| Клапан | DOHC |
| Коэффициент сжатия | 10.4:1 |
| Горение | |
| Топливо система | EFI |
| Тип топлива | Бензин (бензин) |
| Выход | |
| Выходная мощность | 177 л.с. (132 кВт) |
| Выход крутящего момента | 173 фунт-фут (235 Нм)[12] |
2,5-литровая версия семейства AR, впервые выпущенная в RAV4 в Китае в 2013 году.[13]
Приложения:
6AR-FSE
| Эта секция не цитировать любой источники. (Февраль 2015 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
В 6AR-FSE представляет собой 4-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 1998 куб. см с двойной рамой и двигателем D4-S. прямой впрыск топлива и VVT-iW. Он может работать в Цикл Отто и модифицированный цикл Аткинсона в зависимости от выходной мощности. Впервые он был представлен в Camry в декабре 2014 года для китайского рынка и в марте 2015 года для тайского рынка. Мощность 6AR-FSE составляет 123 кВт (165 л.с.) при 6500 л.с. Об / мин и 199 Нм (147 lbf⋅ft) при 4600 оборотах в минуту.[14] Ход и канал ствола 86 мм × 86 мм (3,4 дюйма × 3,4 дюйма).
Приложения:
- Камри 2.0 (XV50, Россия, Китай, Таиланд)
- Камри 2.0 (XV70, Китай, 2017-2018)
- Камри 2.0 (XV70, Мьянма, Вьетнам, Камбоджа, Казахстан)
- Лексус ES 200 (XV60)[15]
6АР-ФБС
В 6АР-ФБС представляет собой 4-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 1998 куб. см с двойной рамой и двигателем D4-S. прямой впрыск топлива и VVT-iWОн может работать в цикле Отто и модифицированном цикле Аткинсона в зависимости от выходной мощности. Впервые он был представлен на Camry в октябре 2018 года для тайского рынка. Мощность 167 л.с. (123 кВт; 165 л.с.) при 6500 об / мин и 199 Нм (147 lbf⋅ft) при 4600 об / мин.[16]
Приложения:
- Камри 2.0 (XV70, Россия, Таиланд, Сингапур, Китай)
8АР-ФТС
2,0 л с турбонаддувом с прямым впрыском член семейства AR, оснащенный VVT-iW он может работать как в Отто и модифицированный-Цикл Аткинсона. Дебютировал в Lexus NX200t.[17] Выходная мощность в NX200t 2015 составляет 175 кВт (235 л.с.) при 4800 - 5600 об / мин и 350 Н · м (258 фунт-фут) при 1650 - 4000 об / мин. Двигатель 8AR-FTS оснащен системой впрыска топлива Lexus ESTEC D-4ST (экономия с превосходным термическим эффективным сгоранием, 4-тактный двигатель с прямым впрыском и турбонаддувом). С отдельными сдвоенными форсунками для прямого и прямого впрыска ESTEC D-4ST может выполнять прямой впрыск под высоким давлением в цилиндр и обычный впрыск во впускной канал или только прямой впрыск в цилиндр, в зависимости от частоты вращения двигателя.[18] Выходная мощность в некоторых приложениях, например Lexus IS 200т XE30, Lexus GS 200т и Lexus RC 200т увеличивается на 5 кВт (6,7 л.с.) до 180 кВт (242 л.с.) в том же диапазоне оборотов, но крутящий момент остается прежним.[18]
Приложения:
- Lexus NX 200t (переименован в NX 300) AGZ10 / 15
- Lexus IS 200т (переименован в IS 300) XE30[19]
- Lexus GS 200т (переименован в GS 300) L10[20]
- Lexus RX 200t (переименован в RX 300) AL20[21]
- Toyota Crown[22]
- Lexus RC 200т (переименован в RC 300)
- Toyota Highlander (XU50, Китай)
- Тойота Харриер Turbo (XU60, Япония, 2017–) [23]
Производство
В Японии построено Toyota Motor Corporation на заводе Камиго и Корпорация Toyota Industries[24][25]Toyota Motor Manufacturing Alabama, Inc. (TMMAL) начала производство двигателей AR 2,5 л и 2,7 л, начиная с середины 2011 года.[26]
GAC Toyota Engine Co., Ltd Гуанци, Китай, объявил о начале производства двигателей AR 2,5 л и 2,7 л, ноябрь 2011 г.[27]
Toyota Австралия официально открыла в Мельбурне завод по производству бензиновых и гибридных двигателей.[28]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ «Информация о продукте Venza 2009» (Пресс-релиз). США: Toyota. 2008-11-03. Получено 2013-05-24.
- ^ «Информация о продукте Highlander 2009 года» (Пресс-релиз). США: Toyota. 2008-09-11. Получено 2013-05-24.
- ^ "Информация о продукте RAV4 2009 г." (Пресс-релиз). США: Toyota. 2008-09-11. Получено 2013-05-24.
- ^ Мадлен, Жаки (26.02.2012). «Camry: Toyota в глазах покупателей». NZ Herald News. Получено 2013-05-24.
- ^ "Домашняя страница Toyota Camry". Австралия: Toyota. Получено 2013-05-24.
- ^ "Камри - Вы исполнительница жизни?". Новая Зеландия: Toyota. Архивировано из оригинал на 2013-02-09. Получено 2013-05-24.
- ^ «ข้อมูล ทาง เทคนิค - Новая Камри» [Технические характеристики - Новая Камри] (на тайском языке). Таиланд: Тойота. Архивировано из оригинал на 2012-06-01. Получено 2013-05-24.
- ^ "ト ヨ タ ハ リ ア ー 主要 諸 元" [Toyota Harrier ー Основные характеристики] (PDF) (на японском языке). Япония: Toyota. Получено 2020-03-28.
- ^ «Технические характеристики Toyota RAV4» (PDF) (Пресс-релиз). Великобритания: Toyota. Получено 2020-03-28.
- ^ Литгоу, Ян. «Двигатель 2AR-FSE Lexus». australiancar.reviews. Получено 2015-08-28.
- ^ «Lexus начинает продажи нового гибрида IS 300h в Японии вместе с новой линейкой IS». Конгресс зеленых автомобилей. 2013-05-16. Получено 2015-05-03.
- ^ "Глобальный сайт Toyota | Галерея автомобилей | Camry". Toyota. Получено 2017-11-16.
- ^ "图】 途 观 / CR-V 的 天敌 抢先 实 拍 全新 国产 RAV4_RAV4 荣 放 _ 汽车 家" [[Рисунок] Естественные враги Tiguan / CR-V первыми застрелили настоящий новый отечественный RAV4_RAV4 Rong _Car House] (на китайском языке). Китай. 2013-08-26. Получено 2017-11-16.
- ^ «Новая Камри» (PDF) (Брошюра). Малайзия: Toyota. Октябрь 2015 г. Архивировано с оригинал (PDF) на 2016-03-04. Получено 2016-01-12.
- ^ Ли, Джонатан (2015-04-20). «Шанхай 2015: представлен рестайлинг Lexus ES, новая модель 2.0». PaulTan.org. Получено 2015-04-21.
- ^ Лай, Джерард (2018-10-30). «Toyota Camry 2018 выпущена в Таиланде - четыре варианта, включая гибриды; по цене от 1,445 млн бат». paultan.org. Малайзия. Получено 2018-11-02.
- ^ "LEXUS 、 コ ン パ ク ト ク ス オ ー バ ー SUV「 NX 」を ワ ー ル ド プ レ ミ ア" [Lexus, мировая премьера компактного кроссовера "NX"] (Пресс-релиз). Япония: Toyota. 2014-04-20. Получено 2014-06-22.
- ^ а б «Двигатель Тойота 8АР-ФТС». australiancar.reviews. Получено 2016-07-02.
- ^ Горехэм, Джон (2014-08-01). «Предстоящий Lexus IS 200t будет разгоняться более чем на 1 секунду до 60 миль в час». Новости Torque. объединенное Королевство. Получено 2015-04-16.
- ^ «Сочетание с классикой: Lexus представляет GS 2016 года во время празднования Concours в Пеббл-Бич» (Пресс-релиз). США: Toyota. 2015-08-13. Получено 2015-08-22.
- ^ Тан, Пол (2015-04-20). «Шанхай 2015: Lexus RX 200t заменяет старый RX 270». PaulTan.org. Малайзия. Получено 2015-04-20.
- ^ Раду, Михня (02.10.2015). «Toyota Crown получит 2-литровый двигатель с турбонаддувом и модернизированную подвеску в Японии». www.autoevolution.com. Получено 2015-10-24.
- ^ «Харриер с турбодвигателем». Япония. 2017-07-20. Получено 2017-07-20.
- ^ «Общее состояние растений в Японии | Завод Камиго» (Пресс-релиз). Toyota. 2012 г.. Получено 2013-05-25.
- ^ «Двигатели для легковых автомобилей». Япония: Toyota Industries. Получено 2013-05-25.
- ^ "Завод TMC в Алабаме, США, по производству 4-цилиндровых двигателей" (Пресс-релиз). Япония: Toyota. 2009-08-21. Получено 2013-05-25.
- ^ 中国 の 広 汽 ト ヨ タ エ ン ジ ン 工場 で 新型 エ ン ジ ン の 生産 開始 [Начало производства нового двигателя Toyota на заводе двигателей Toyota в Гуанци в Китае] (Пресс-релиз) (на японском языке). Япония: Toyota. 2011-11-09. Получено 2013-05-25.
- ^ "Toyota представляет новый завод по производству двигателей". Австралия: Toyota Australia. Получено 2013-08-16.