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Tram-Train van Lyon
Die Straßenbahn in l'Arbresle

Das Lyon Straßenbahn-Zug ist ein Projekt zur Erweiterung des S-Bahn-Netzes, das Lyon (Bahnhof Sankt Paul) verbindet sich mit Brignais, L'Arbresle, Saint-Bel und Lozanne zu bauen und zu elektrifizieren und wieder zu elektrifizieren für den Betrieb mit Citadis Dualis Straßenbahnen. Diese sind Straßenbahn Fahrzeuge. Das Netzwerk wird betrieben von TER Rhône-Alpes mit Kraftfahrzeuge. Auf der Strecke nach Sain-Bel werden seit September 2012 einige Kraftfahrzeuge durch Straßenbahnen ersetzt. Im Dezember 2012 wurde die Strecke nach Sain-Bel sowie die Strecke nach Brignais vollständig in Betrieb genommen.

Die Definition "Tram-Train" ist eigentlich nicht richtig, da die Straßenbahnen nicht über die Das Straßenbahnnetz von Lyon geh hinauf. Daher ist es technisch besser beschrieben als Leichter Zug. Auf diesen Vorortstrecken verkehren nur Nahverkehrszüge, die nicht auf anderen Bahnstrecken weiterfahren. Nur in Lozanne und L'Arbresle gibt es Anschlüsse an das nationale Schienennetz. Es gibt auch eine Bahnverbindung nach Vaise, diese wird aber nur für Betriebshoffahrten zum Betriebshof in Vaise für Kraftfahrzeuge verwendet.

Ziele des Projekts

Bahnhof Lyon-Saint-Paul

Die Ziele des Projekts sind:

  • Gewährleistung eines besseren und verlässlicheren Fahrplans
  • Einsatz neuer, attraktiver Ausrüstungen für Bahn- und Straßenbahngleise
  • Die Verwendung eines uhrenfesten Fahrplans mit zusätzlichen Zügen
  • Bessere Erreichbarkeit der 20 renovierten Bahnhöfe, die jetzt entlang der Strecke liegen, und der Bau von zwei neuen Bahnhöfen
  • Eine Verkürzung der Reisezeit
  • Eine Erneuerung der Infrastruktur

Der Fahrplan sieht die Abschaffung der 115 Tageszeit vor TER Züge, die mittlerweile von 6.500 Reisenden genutzt werden (70% davon auf dem Abzweig nach Sain-Bel), davon:

  • 54% sind Schüler
  • 42% Pendlerverkehr ist

Für 2012 wird eine Verdoppelung der Fahrgastzahlen erwartet, wobei täglich 13.200 Fahrgäste mit 180 Straßenbahnen pro Tag befördert werden.

Linien

Die Bahnlinien in und um Lyon

Das Projekt umfasst den Tram-Train-Betrieb auf folgenden Verbindungen:

In L'Arbresle wurde ein spezieller Stallbereich mit Werkstatt für die Wartung und den Aufbau der Ausrüstung eingerichtet.

Zukünftige Linien

  • Eine dritte Zeile, zu Dardilly und Lozanne konnte 2015 abgeschlossen werden, befand sich aber 2011 noch im Studium. Inzwischen gibt es einen Anschluss-Shuttle-Dieseltriebzug zwischen Tassin und Lozanne.

Ein Plan, die Linien zum Bahnhof zu verlängern Lyon Part Dieu wird derzeit untersucht, wodurch das Projekt zu einem echten Straßenbahn-Zug-Projekt wird (Zugbetrieb außerhalb der Städte, Straßenbahnbetrieb in der Stadt). Das begrenzte Platzangebot auf Straßenniveau erschwert jedoch die Umsetzung dieses Projekts und die Kosten für eine unterirdische Trasse sind unerschwinglich. Inzwischen gibt es viele weitere Investitionen in den öffentlichen Nahverkehr der Stadt und dieser hat eine geringe Priorität.

Zeitplan

Die Frequenzen unterscheiden sich pro Zeile:

  • Auf der Linie Lyon - Saint-Bel verkehrt eine Straßenbahn werktags und samstags tagsüber mindestens stündlich, mit vielen zusätzlichen Verbindungen während der Hauptverkehrszeiten, die in der Hauptverkehrszeit auf eine Viertelstunde ansteigen. An Sonntagen ist der Service viel dünner, mit einer Straßenbahn höchstens alle zwei Stunden. Nicht alle Fahrten führen nach Sain-Bel, die meisten Straßenbahnen fahren nach L'Arbresle.
  • Auf der Linie Lyon - Brignais verkehrt von Montag bis Samstag stündlich eine Straßenbahn, die während der Hauptverkehrszeiten zu einer halbstündlichen Verbindung ergänzt wird. An Sonntagen verkehren nur eine begrenzte Anzahl von Straßenbahnen pro Tag.