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Es Lyons Straßenbahnnetz ist 73 km lang, hat sechs Straßenbahnlinien und eine Stadtbahnlinie, durchläuft 107 Stationen und wurde 2001 wiedereröffnet.
Geschichte
Wie viele Großstädte hat Lyon eine lange und komplizierte Straßenbahngeschichte mit Stadtstraßenbahnen und Vorortlinien. Ab 1879 verkehrten dort die ersten Pferdestraßenbahnen. Das Straßenbahnnetz wurde von 1893 bis 1904 elektrifiziert. Die letzte Straßenbahn auf dem alten Straßenbahnnetz verkehrte 1958.
Linien
T1
sehen Straßenbahnlinie 1 für den Hauptartikel zu diesem Thema.Linie 1 ist geöffnet am 2. Januar2001Damals hatte die Linie zwanzig Stationen, nach zwei Erweiterungen in den Jahren 2005 und 2014 hat die Linie nun 27 Stationen und eine Länge von 9,4 km. Diese Straßenbahn fährt von 4,52 bis 0,27 Stunden.
T2
sehen Straßenbahnlinie 2 für den Hauptartikel zu diesem Thema.Linie 2, Perrache - Heiliger Priester, ebenso wie die Linie 1, wurde am 2. Januar 2001 bis Porte des Alpes eröffnet. Am 27. Oktober 2003 bis St. Priest verlängert und hat jetzt 29 Stationen.
T3
sehen Straßenbahnlinie 3 für den Hauptartikel zu diesem Thema.
Linie 3, Gare Part-Dieu - Meyzieu Z.I, ist geöffnet am 4. Dezember2006 und hat 10 Stationen. Linie 3 hat keine Verbindung mit der Linie T1 im Gare Part-Dieu, da die T3 auf der Ostseite des Bahnhofs abfährt, während die T1 entlang der Westseite verläuft.
T4
sehen Straßenbahnlinie 4 für den Hauptartikel zu diesem Thema.Die erste Phase der Linie 4, cliniques Feyzin bis Jet d'eau (eine Haltestelle der Linie T2), ist im April 2009 geöffnet. Im Jahr 2013 wurde die Linie bis Gare Part-Dieu verlängert, danach hat die Straßenbahn eine gemeinsame Strecke mit der Straßenbahnlinie 1 nach La Doua (zu Spitzenzeiten bis IUT - Feyssine).
T5
sehen Straßenbahnlinie 5 für den Hauptartikel zu diesem Thema.Am 17. November 2012 wurde die fünfte Straßenbahnlinie eröffnet. Von der Metrostation Grange Blanche folgt diese neue der Linie 2 bis Les Alizés, danach hat die Linie eine eigene Route bis Eurexpo. Später wird diese Straßenbahnlinie bis Chassieu-René-Cassin verlängert.[1]
T6
Am 22. November 2019 wurde die sechste Straßenbahnlinie T6 eröffnet. Dieser fährt von Debourg (Endstation Straßenbahnlinie T1) bis Hôpitaux Est - Pinel. Diese Straßenbahnlinie fährt nur in den Vororten im Süden und Südosten [2]. Eine mögliche Erweiterung nach Norden (La Doua) ist in Planung[3]
Rhone-Express
sehen Rhone-Express für den Hauptartikel zu diesem Thema.
Dies ist das Stadtbahn die vom Bahnhof Lyon Part-Dieu im Stadtzentrum zum Flughafen Saint-Exupéry fährt. Der ursprüngliche Name des Projekts war: LESLYS (liaison ExpresssoLYauf soaint-Exupéry) Die Straßenbahnen nutzen weitgehend die bestehenden Gleise der T3-Straßenbahnen. Die Straßenbahnen halten nur in "La Soie" und "Meyzieu Z.I". An einigen Straßenbahnhaltestellen können die Schnellstraßenbahnen die regulären Straßenbahnen über Überholgleise überholen. Außerhalb von Meyzieu war ursprünglich geplant, die Strecke von der alten CFEL-Bahn zur Hochgeschwindigkeitsstrecke zu nutzen. Die Straßenbahn würde dann parallel zum Hochgeschwindigkeitsbahn Fahren Sie bis zum TGV-Bahnhof Saint-Exupéry. Im Zusammenhang mit den Einwänden des Dorfes Pusignan, die zwar passiert, aber nicht gestoppt werden würde, kommt die Route nun südlich von Pusignan. Die Strecke wird durch landwirtschaftliches Land gezogen und ist kürzer als die ursprüngliche Trasse, die einen Umweg über die alte Eisenbahn machte. Dem Konsortium Rhônexpress wurde eine Bau- und Konzessionsgenehmigung erteilt. TCL-Tickets gelten nicht in den Leslys-Straßenbahnen. Auf der anderen Seite wurden Kombinationskarten zum Verkauf angeboten. Die Schnellstraßenbahn wurde am 9. August 2010 in Betrieb genommen, die Endstation am Flughafen wurde 2012 fertiggestellt. Für den Straßenbahnbetrieb werden spezielle Straßenbahnen eingesetzt Tango Straßenbahnen, gebaut von Stadler-Schiene mit einer Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h.
Straßenbahn-Zug West Lyon
sehen Lyon Straßenbahn-Zug für den Hauptartikel zu diesem Thema.
westlich von Lyon arbeitet an einem Projekt zur Verbesserung der Dienste vom und zum Bahnhof Sankt Paul zu trampeln. Die Dienste werden dann gefahren von Citadis Dualis "Straßenbahnzüge". Durch das Projekt werden die Bahnhöfe und Ausrüstungen erheblich modernisiert und viele Gleise verdoppelt. Der Name "Tram-Train" ist nun falsch: Die Straßenbahn fährt nicht in die Stadt und fährt nur auf Bahngleisen. Mit der geplanten Erweiterung des Dienstes zum Bahnhof Teil Dieu, wird dieser Name korrekt sein.
Ausrüstung
Die fünf Straßenbahnlinien werden betrieben von Citadis 302 Straßenbahnen des französischen Herstellers Alstom. Für die stark frequentierte Straßenbahnlinie 3 kommen zwölf überlange Straßenbahnen Citadis 402 zum Einsatz (43,76 Meter statt 32,4 Meter), sowohl der Rhônexpress als auch der Tram-Train verfügen über eine eigene spezifische Ausstattung.[1] Der Tram-Train ist jedoch zu breit, um auf den Straßenbahnlinien der Stadt zu fahren.
Literaturverzeichnis
- (fr) Schlucht, Guy und Marjorie & René Clavaud (1984) Les Transporte in Lyon
Siehe auch
Externe Links
- (fr) TCL, offizielle Website des öffentlichen Verkehrs in Lyon
- (fr) Lyon und Lignes, aktuelle Angelegenheiten des öffentlichen Verkehrs in Lyon und Umgebung
- (fr) SYTRALE, das Verkehrsbehörde wer ist der Kunde für öffentliche Verkehrsmittel in Lyon
- (fr) Mediathek des Transports in Lyon, Website des öffentlichen Nahverkehrs der Stadt Lyon
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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