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StraßenbahnPlus ist ein Konzept der Rotterdamer Straßenbahn (RET), entstanden nach der wachsenden Unsicherheit über den Fortbestand der Straßenbahn im Die Neunziger im letzten Jahrhundert. Das U-Bahn von Rotterdam war ein Konkurrent der Straßenbahn geworden.
Der TramPlus-Plan sieht die Umstellung der Hauptstrecken auf TramPlus-Linien vor, die eine höhere Qualität bieten und eine höhere Durchschnittsgeschwindigkeit erreichen können. Neue TramPlus-Linien wurden auch in Stadtteile gebaut, die bis dahin keinen Bahnanschluss hatten.
Alle TramPlus-Linien (mit Ausnahme der Linie 2) haben die Liniennummern ab 20 erhalten. Die erste Linie nach diesem Konzept war die Linie 20 über die neue Erasmus-Brücke im 1996. In Erwartung der Ankunft des Neuen Citadis Straßenbahnen wurde eine Nummer ZGT-Straßenbahnen der Baureihe 701-750 umgebaut für TramPlus.
StraßenbahnPlus-Linien
Im Jahr 2019 besteht das TramPlus-Netz aus sechs Linien:
- Straßenbahnlinie 2: Charlois - Dorfstraße - quadratische Straße - Maashaven - Hillevliet - Ringstraße - Breeplein - Beukendaal - Molenvliet - Bahnhof Rotterdam Lombardijen - Kreekhuizenlaan - Reyerdijk - Keizerswaard
- Straßenbahnlinie 20: Rotterdam Zentrum - Kreuzquadrat - Lijnbaan - Stipendium - Hafen von Löwen - Wilhelminaplein - Avenue auf Süd - Beijerlandselaan - Ringstraße - Breeplein - Beukendaal - Molenvliet - Bahnhof Rotterdam Lombardijen - Kreekhuizenlaan (Rushline)
- Straßenbahnlinie 21: De Esch - Woudestein - Oostplein - Bahnhof Rotterdam Blaak - Stipendium - Lijnbaan - Kreuzquadrat - Rotterdam Zentrum - Kreuzquadrat - West-Kruiskade - 1st Middellandstraat - Mathenesser-Platz - Marconi-Platz - Kuhmarkt - die Weste des Bruders - Bahnhof Schiedam Centrum - Parkstraße - Schiedam Neuland - Schiedam Waldecke
- Straßenbahnlinie 23: Getränke - PR Beverwaard - Keizerswaard - Stadion Feyenoord - Avenue auf Süd - Wilhelminaplein - Hafen von Löwen - Stipendium - Lijnbaan - Kreuzquadrat - Rotterdam Zentrum - Kreuzquadrat - West-Kruiskade - 1st Middellandstraat - Mathenesser-Platz - Marconi-Platz
- Straßenbahnlinie 24: De Esch - Woudestein - Oostplein - Bahnhof Rotterdam Blaak - Stipendium - Lijnbaan - Kreuzquadrat - Rotterdam Zentrum - Kreuzquadrat - West-Kruiskade - 1st Middellandstraat - Mathenesser-Platz - Marconi-Platz - Kuhmarkt - die Weste des Bruders - Bahnhof Schiedam Centrum - Parkstraße - Schiedam Neuland - Vlaardingen Heilig
- Straßenbahnlinie 25: Schiebroek - Melanchthonweg - Francis Gästehaus - Schiekade - weena - Rotterdam Zentrum - Kreuzquadrat - Lijnbaan - Stipendium - Hafen von Löwen - Wilhelminaplein - Avenue auf Süd - Beijerlandselaan - Ringstraße - Breeplein - Grüner Hilledijk - Langenhorst - Vrijenburg - Meerwede - BarendrechtCarnisselande
Mit Ausnahme der Straßenbahnlinie 2 fahren alle TramPlus-Linien über Rotterdam Central und Stipendium.
Ursprünglicher Plan
Der ursprüngliche Plan von 1994 sah 14 TramPlus-Linien mit einer Gesamtlänge von 155 Kilometern vor. Dafür würden 38 Kilometer neue Gleise verlegt, eine Investition von rund 1 Milliarde Gulden. Das Projekt würde 2010 abgeschlossen sein und 2,5-mal mehr Fahrgäste in der Straßenbahn bringen. Für den Betrieb von TramPlus wären 210 Straßenbahnen erforderlich. Allerdings wurden die ursprünglichen Pläne drastisch geändert, nur ein kleiner Teil des ursprünglichen Plans wurde tatsächlich realisiert.
