WikiDer > Transkontinentale Eisenbahn
Das (Erste) Transkontinentale Eisenbahn ist der transkontinentale Bahn zwischen der Ost- und Westküste der Vereinigte Staaten und wurde eröffnet in 1869. Es war das erste transkontinentale Eisenbahn in der Welt, die Panama-Eisenbahn von 1855 nicht mitgezählt, weil es nur 76 Kilometer lang ist. Schon seit 1859 war mal Omaha (Nebraska) an die Eisenbahnlinie an der Atlantikküste angeschlossen. Für die Verbindung mit der Westküste, die Central Pacific Railroad gebaut aus sakramento (Kalifornien) im Osten und die Union Pacific Railroad von Omaha nach Westen. In den folgenden Jahren wurden vier weitere transkontinentale Eisenbahnen in den Vereinigten Staaten gebaut.
Eignung
Nach dem Pacific Railroad Act von 1862 befahl die Bundesregierung beiden Unternehmen, die Eisenbahn zu bauen. Land wurde von der Regierung auf beiden Seiten der Eisenbahn zur Verfügung gestellt. Daher war es von größter Bedeutung, dass beide die Strecke so schnell wie möglich bauten. Mehr Eisenbahn bedeutete mehr Land. Erschwert wurde der Bau im Westen durch die hohen Gipfel des Rocky Mountains. Außerdem machte sich das Personal Sorgen. Viele Eisenbahner verließen den Bau, sobald sie Geld hatten, um nach Gold zu suchen. Dadurch verzögerte sich der Bau. Als sich schließlich eine große Gruppe von Chinesen anmeldete, war das Problem gelöst. Im Osten waren es andere Dinge, die den Bau bremsten. Die Indianer von Nebraska und Wyoming, das Cheyenne, sah die Bahn heute statt morgen abfahren und verübte Anschläge. Es gab auch viele Kämpfe unter den Arbeitern. Alkoholmissbrauch, Prostitution und Gewalt waren in den Arbeitslagern an der Tagesordnung. Zeitweise kamen vier von fünf Mitarbeitern durch gegenseitige Erschießungen ums Leben. Erst nach General Sherman, ein Held aus der Amerikanischer Bürgerkrieg Wer vor harten Maßnahmen nicht zurückschreckte, kam um Abhilfe zu schaffen, der Bau der Union Pacific ging schneller. Das Ergebnis waren weniger Erschießungen unter den Arbeitern und der Beginn der Ausrottung der Amerikanische Ureinwohner.
Die Projektleiter waren größtenteils Veteranen und die Mehrheit der Eisenbahnarbeiter in der Zentralpazifik waren Chinesisch. Ein Zehntel der Arbeiter war irisch.
Als der Bau beider Bahnen voranschritt, entschied sie sich für Kongress der Ort Beförderung zum Großer Salzsee (Utah) als Treffpunkt für beide Unternehmen. Von da an war es eine Frage des Prestiges, wer zuerst dort war. Der Central Pacific gewann mit zwei Tagen Vorsprung. Promontory Summit, der Ort, an dem der letzte Nagel, ein goldener, in den Wald geschlagen wurde, ist heute bekannt als Nationale historische Stätte Golden Spike. Die Eisenbahn wurde von vielen als die größte technische Errungenschaft der Welt angesehen 19. Jahrhundert und bildete ein wichtiges Bindeglied im Handel zwischen Ost- und Westamerika sowie bei der Entwicklung der Wilder Westen. Die Ankunft der Linie beendete die Postkutschentransport.
| Erste transkontinentale Eisenbahn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gesamtlänge | 3003 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite | Normalspur 1435 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gebaut von | Zentralpazifik, Union Pazifik | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Öffnen | 10. Mai 1869 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aktueller Status | in Benutzung | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrifiziert | Nein | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zugverkehr von | Union Pazifik | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Route | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Route
Der Zentralpazifik war 1.100 Meilen lang und verlief von Sacramento Kalifornien (durch Newcastle und LKW-Fahrer), Nevada (durch reno, Wadsworth, Winnemucca, Kampfberg, Elko und Humboldt-Brunnen) und Utah zu Beförderung, wo die Verbindung zur Union Pacific war.
Die Union Pacific war über 1.700 Meilen lang und lief von Omaha . aus Nebraska (durch Elkhorn, Große Insel, Nordplatte und Ogallala), Colorado (durch Julesburg), wieder durch Nebraska (via Sydney), Wyoming (durch Cheyenne, laramie, Grüner Fluss und Evanston) und Utah (durch Ogden, Brigham City und Corinne) zum Vorgebirge.
Insgesamt war die gesamte Eisenbahn von Omaha nach San Francisco über 1.866 Meilen oder mehr als 3.000 Kilometer lang. Nach 1869 wurden viele Anpassungen vorgenommen, um die Route kürzer, schneller und sicherer zu machen. Eine wichtige Abkürzung aus dem Jahr 1881 war der Lucin Cutoff über die Salzsee via Promontory Point, wodurch der Teil via Promontory Summit überflüssig wurde.
Aktuelle Zugverbindungen
Die American Railroad Company Amtrak unterhält mit dem Kalifornische Zephyr ein täglicher Personenverkehr zwischen Emeryville (im Kalifornien, Biene San Francisco) und Chicago (Illinois). Die Fahrt dauert etwas mehr als zwei Tage. Im Norden betreibt Amtrak einen weiteren transkontinentalen Dienst, im Süden mit zwei weiteren. Größter Nutzer für den Güterverkehr ist die Bahn railway Union Pazifik.
Siehe auch
Externe Links
- (und) Die transkontinentale Eisenbahn
- (und) Geschichte der Union Pacific Railroad
- (und) Central Pacific Railroad Fotohistorisches Museum
| Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise |