WikiDer > Транспорт в Сиэтле

Transportation in Seattle

Теперь снесенный Виадук Аляскинский путь в центре Сиэтла
Водное такси округа Кинг и центр Сиэтла

Транспорт в Сиэтле в основном сосредоточен на автомобиль как и многие другие города на западе Северная Америка; однако город достаточно стар, чтобы его планировка отражала возраст, когда железнодорожные пути и тележки преобладали.[не проверено в теле] Эти старые виды транспорта были созданы для относительно хорошо очерченного центра города и сильных кварталов в конце нескольких бывших трамвайных линий, теперь в основном автобусных.

Из-за Сиэтлс перешеек-как география и концентрация рабочих мест внутри города,[не проверено в теле] большая часть транспортного потока в территория города проходит через сам город. Транспорт с севера на юг сильно зависит от Межгосударственный 5 коридор, который соединяет район Пьюджет-Саунд с городами юго-западного Вашингтона и Портленд столичная область, а также города на севере, такие как Bellingham и Ванкувер, Канада. I-5 продолжается как Британская Колумбия шоссе 99 в СШАКанада границы Арка мира пересечение, между Блейн и Суррей. Государственный маршрут 99 также является главной артерией в западной половине города; он включал ныне несуществующий Виадук Аляскинский путь вдоль набережной Сиэтла. В Туннель для замены виадука Аляскинского пути была открыта на месте эстакады в феврале 2019 года из-за сейсмической нестабильности.

Транспорт на восток и обратно осуществляется через Государственная трасса 520с Плавучий мост Evergreen Point и Межгосударственный 90с Мемориальный мост Лейси В. Мерроу и Третий мост через озеро Вашингтон, повсюду Озеро Вашингтон. Эти мосты являются соответственно первым, вторым и пятым по длине. плавучие мосты в мире. Государственная трасса 522 соединяет Сиэтл с его северо-восточными пригородами.

Два общественный транспорт агентства обслуживают Сиэтл: Метро округа Кинг, которая обслуживает местные и пригородные автобусы в пределах King County, и Звуковой транзит, который действует пригородная электричка, Скоростной трамвай, и региональные автобусы-экспрессы в пределах большого Пьюджет-Саунд регион. В последние годы, по мере роста населения и занятости Сиэтла, транзит играет все более важную роль в транспорте в пределах метрополитена. К 2017 году почти 50% пассажиров пригородных поездов в центр Сиэтла прибыли на общественном транспорте.[1]

В отличие от большинства городов Северной Америки водный транспорт остается важным. Паромы штата Вашингтон, крупнейшая паромная система в США и третья по величине в мире, обслуживает паромы только для пассажиров из Colman Dock в Центр города к Остров Вашон, автомобильные паромы из дока Колман в Остров Бейнбридж и чтобы Бремертон, и автомобильный паром из Западный Сиэтл на остров Вашон, чтобы Саутворт. Сиэтл когда-то был домом для Калакала, обтекаемая арт-декопаром в стиле, который ходил с 1930-х по 1960-е годы.[не проверено в теле]

Сиэтл содержит большую часть Боинг Филд, официально названный Международным аэропортом округа Кинг; но большинство пассажиров авиакомпаний используют Международный аэропорт Сиэтл-Такома в городе SeaTac. Сиэтл также обслуживают три Amtrak маршруты из Станция King Street: the Каскады, Coast Starlight, и Строитель Империи линий.

История

Трамвай, запряженный лошадьми на том месте, где сейчас находится угол Оксиденталь и Йеслер, 1884 г.

Несмотря на то, что Сиэтл достаточно стар, чтобы в его транспортной системе когда-то доминировали железные дороги и трамваи, в настоящее время в городе преобладают автомобили, но недавно он начал восстанавливать трамвай линии и Скоростной трамвай маршруты. Сиэтл также обслуживается обширной сетью автобусных маршрутов и двумя маршрутами пригородной железной дороги, соединяющими его со многими его пригородами.

Организованный наземный транспорт в Сиэтле восходит к 1871 году; к тому времени фургон ехал дважды в день от того, что сейчас является Первой авеню (около залива Эллиотт), до озера Вашингтон; плата за проезд составляла 50 центов, немалую сумму для той эпохи. В 1880 году двухконный экипаж перевозил пассажиров и грузы примерно с сегодняшнего дня. Пионерская площадь к Belltown каждые два часа по тарифу 12,5 цента в открытом автобусе или 15 центов в крытом автобусе. Вскоре за этим последовали аналогичные службы, подключенные к Lake Union и чтобы Мэдисон Парк на озере Вашингтон.[2]

Водный транспорт был важен даже в пределах нынешней городской черты. Пароход подключен South Lake Union в Латону (между сегодняшним Нижним Wallingford и Университетский район и еще один пароход пересек Зеленое озеро.

Первая уличная железная дорога, Сиэтл-стрит железная дорога, прибыл в 1884 году, с конные машины проехав 3,5 мили (5,6 км) по сегодняшней Второй авеню до Пайн-стрит, затем по Первой авеню до Бэттери-стрит.[2][3] Yesler Way и Jackson Street получили свои Канатные дороги (от площади Пайонир до озера Вашингтон) в 1888 году, что позволило общественному транспорту ездить по холмам, слишком крутым для лошадей. Электрические трамваи появились в 1889 году, что сделало Сиэтл одним из первых городов США, принявших на вооружение это нововведение.[4][5]

В Великий пожар в Сиэтле нисколько не замедлило этот прогресс: к 1890 году линии вдоль набережной от Южного Сиэтла (сегодня Южный парк) снизить Королева анна и из центра города в Капитолийский холм, Мэдисон Парк и Мадрона.[4] Они сыграли важную роль в создании относительно четко очерченного центра города и сильных кварталов в конце их линий.

На рубеже веков на улицах было так плохо, что мальчик по имени Джозеф Буфончио утонул в провале на углу Третьей и Джексонской. Как заметил Гордон Ньюэлл в 1956 году, современные отчеты, похоже, не сочли это особенно необычным.[6]

В то время в Сиэтле было около 25 независимых транзитных линий.[нужна цитата] К 1907 г. Сиэтл Электрик Компани, принадлежит Бостон-основан Стоун и Вебстер, использовала свои позиции в электроэнергетике, чтобы объединить их в одно предприятие, известное после 1912 года как Puget Sound Traction, Light and Power Company. Это стоило никель ездить. Puget Sound Traction был выкуплен городом в 1919 году за 15 миллионов долларов США. Однако под управлением города трамваи хронически терпели убытки (даже после повышения в 1923 году платы за проезд до трех поездок за одну поездку). четверть, тариф 8,5 центов), и качество системы ухудшилось.[7]

Появление автомобиля стало похоронным звонком для железных дорог Сиэтла. Железнодорожное сообщение Такома – Сиэтл прекратилось в 1929 году, а сообщение Эверетт – Сиэтл прекратилось в 1939 году, его заменили автомобили, курсирующие по недавно разработанной системе шоссе. Когда город получил федеральный грант в размере 10,2 миллиона долларов США на погашение долгов, связанных с транзитом, и модернизацию своей транспортной системы, рельсы на городских улицах были заасфальтированы или сняты, и открытие в 1940 г. Троллейбус Сиэтла положил конец трамвайному сообщению в Сиэтле рано утром 12 апреля 1941 года. Это оставило разветвленную сеть автобусов (в том числе 188 миль (303 км) троллейбус линий) под управлением независимой городской транспортной комиссии в качестве единственного общественного транспорта в городе и во всем регионе.[8][9]

Новая система транзита была забита и прибыльна при бензине и резине. нормирование из Вторая Мировая Война, но после войны безраздельно властвовал автомобиль. Стоимость проезда выросла до 10 центов,[10] первое из многих повышений, которые привели бы к сегодняшнему тарифу на проезд в 2,75 доллара.[11]

Улицы, дороги и автомобили

Межгосударственный 5 шоссе, проходящее через Сиэтл. Во время движения виден большой объем движения на юг. час пик.

Сиэтл стал первым Ограничение скорости в 1880-е годы, во времена конных повозок. В то время движение в Пионерская площадь соседство было ограничено 6 милями в час (10 км / ч).[12]

Город описан в середине 20 века. гражданственность учебник как «город островов - островов, созданных как водой, так и крутыми долинами, которые можно пересечь только по мостам».[13] Уже к 1948 году 221 500 автомобилей в день пересекали городские мосты через Корабельный канал озера Вашингтон и Река Дувамиш; кроме высокого моста Аврора (официально Мемориальный мост Джорджа Вашингтона) через Корабельный канал, это все разводные мосты.[14] Это было до постройки Автомагистрали между штатами или же Государственная трасса 520; оригинал Плавучий мост на озере Вашингтон (открыт в 1940 г.) обеспечивал единственную дорогу из города на восток; Строительство виадука Alaskan Way Viaduct, первой автомагистрали с ограниченным доступом через центр города, все еще продолжалось.

Даже при меньшем количестве населения в то время и меньшем количестве крупных автомагистралей сложная парковка в центре города уже стала «практически институтом».[15] Общее количество автомобилей, припаркованных в центре города за день, уже заняло бы парковку размером с центр города, если бы все они были там одновременно; естественно, многие из них пробыли там ненадолго за покупками. Парковочные счетчики были введены в начале 1940-х годов, и многоуровневые парковочные гаражи дали некоторое облегчение (а позже и больше), но влияние автомобиля на город было очень очевидным. В городе рассматривались различные предложения, такие как создание больших парковок на периферии центра города с маршрутными автобусами до центра. Город добивался (и не получил) государственного разрешения на использование права принудительное отчуждение приобрести недвижимость под многоуровневые паркинги.[15] Позже, в середине 1960-х годов, исторический Сиэтл Отель здание было снесено именно с этой целью; реакция на это вызвала движение защитников природы за возрождение площади Пионеров и дала понять, что город не решит свою проблему путем сноса кольца вокруг центра города.

Более 15 000 сиэтлцев являются членами каршеринг программа Zipcar (ранее Flexcar). Хотя не все участники являются частыми пользователями, по состоянию на сентябрь 2004 г. использование этих общих автомобилей было достаточно значительным, чтобы оправдать покупку более 150 автомобилей и других легких транспортных средств для программы, при этом дополнительный автомобиль приобретается примерно каждые десять дней.[нужна цитата] Два других каршеринговых сервиса, Car2Go и ReachNow, работают в Сиэтле.

Туннель SR 99

Основная статья: Туннель для замены виадука Аляскинского пути
Верхняя (южная) палуба туннеля SR 99

В Туннель для замены виадука Аляскинского пути, также известный как Туннель SR 99, составляет 2 мили скучающий двухэтажный автомобильный туннель, на котором проходит участок Государственный маршрут 99 (SR 99) под Центр города Сиэтл из Ну действуй на юге к South Lake Union на севере.

Поскольку 2001 Землетрясение Нисквалли, замена Виадук Аляскинский путь был источником многих политических споров, демонстрирующих Сиэтлский процесс. Варианты замены виадука, по которому ежедневно перевозилось 110 000 автомобилей, включали либо замену его на краткий и закрытый туннель, заменив его другим эстакадой или убрав его при изменении других наземных улиц и общественного транспорта. Текущий план появился в 2009 году, когда правительственные чиновники согласились на строительство глубокого туннеля.

Строительство началось в июле 2013 года с использованием "Берта", в то время самый большой в мире диаметр тоннелепроходческий станок. После нескольких задержек проходка туннеля была завершена в апреле 2017 года, и туннель открылся для движения 4 февраля 2019 года.

Автострады в столичном регионе

Есть 21 различных автострад и автомагистралей, которые составляют Сиэтл автострада. Они есть: Межгосударственный 5, Межгосударственный 405, Межгосударственный 90, Межгосударственный 705, США 2, SR 3, SR 16, SR 18, то Виадук Аляскинский путь/SR 99, SR 167, SR 303/ Путь Ваага, SR 410, SR 509, SR 512, SR 518, SR 520, SR 525, SR 526, SR 599, Скоростная автомагистраль аэропорта принадлежит Порту Сиэтла, а город Сиэтл - Автострада Западного Сиэтла. Межгосударственный 5 является основным маршрутом с севера на юг через регион. Автомагистраль между штатами 5 состоит из четырех или пяти полос движения на большей части пути через район метро. Автострада соединяет район метро с Калифорнией, Орегоном и Британской Колумбией.

Система автострады использует пандусы чтобы обеспечить движение транспорта. WSDOT использует знаки переменных сообщений чтобы сообщить путешественникам о происшествии, сообщить водителям, как долго они будут добираться до определенных районов, а также Янтарные предупреждения. Недавно установил WSDOT знаки переменной скорости по SR 520 и I-90 между I-5 и I-405, а по I-5 между Автострада Западного Сиэтла и SR 520. Есть также HOV полосы для движения автобусов и карпулы быстрее на многих автострадах и артериях. В HOV полосы на I-405 позволяют проезду общего назначения использовать их после 19:00 (примерно до 5:00), а полосы на SR 167 фактически ГОРЯЧИЕ полосы (Пулы могут использовать полосы бесплатно; водители-одиночки могут использовать полосы за переменную плату). Всего построено 225 полос движения HOV и еще 100 не построено. Улучшение автострады оплачивается двумя налогами на газ: налогом на газ 2003 года и налогом на газ 2005 года.

Межгосударственный 5

Это Сиэтлсамая большая и широкая автострада. Резервные копии трафика, входящие в Сиэтл с севера и юга очень распространены в утренние и вечерние часы пик.

СиэтлI5Skyline.jpg

Автострада проходит к востоку от Центр города Такома так как он проходит через район метро. Пройдя через Federal Way и западная сторона Кент он проходит мимо крупного торгового центра, Южный центр в Туквила, где он соединяется с южной конечной Межгосударственный 405. Затем автострада продолжается и проходит мимо. Международный аэропорт СиТак во внутренних южных пригородах Сиэтла и проходит очень близко к Boeing Field (также известному как Международный аэропорт округа Кинг). Когда автострада движется к Центр города Сиэтл, обратные полосы движения, или скоростные полосы, ответвите от магистрали и продолжайте движение на север через город. По экспресс-полосам движение транспорта идет на юг утром и на север днем. Экспресс-полосы сливаются с основной линией в Northgate район Северного Сиэтла. После того, I-5 продолжается на север через города Береговая линия, Mountlake Terrace, и Lynnwood. В Линвуде он сливается с Межгосударственный 405 опять таки. Он продолжается на север до последнего крупного города в районе метро Сиэтла. Эверетт. Он был построен в Южной Такоме между 1955 и 1957 годами, от Северной Такомы до Кента в период с 1959 по 1961 год, между Кентом и центром города. Сиэтл в 1966 году, от центра Сиэтла до Роанок-стрит, в 1964 году, от Роанок-стрит до Лейк-Сити-Уэй /SR 522 в 1960 г., а к северу оттуда Эверетт в 1964 г.

Межгосударственный 90

Эта автострада идет на восток от Сиэтл, в конечном итоге заканчиваясь Бостон. Автострада была построена в 1940 году от проспекта Рейнир до Issaquah. Он проходит через самый большой город Истсайда, Bellevue, и огибает северную сторону Фактория Молл в Бельвю, где это развязки с севера на юг Межгосударственный 405. Затем автострада продолжается на восток и проходит через Issaquah, Сноквалми, и North Bend прежде чем забраться в Каскадные горы. Автострада изначально состояла из четырех полос движения и пересекала Плавучий мост Лейси В. Мерроу. В начале 1950-х годов на Рейнир-авеню была построена транспортная развязка, и шоссе простиралось на 1 милю ближе к центру Сиэтла вдоль «Корвин-плейс». В начале 1960-х заторы на дорогах вынудили Департамент автомобильных дорог создать систему приливных потоков, в которой три полосы движения, контролируемые воздушными сигналами, переходили в Сиэтл утром и днем ​​в сторону Бельвью. В 1968 г. улучшения к востоку от г. Остров Мерсер был сделан; шоссе было расширено до 6 полос в каждую сторону и развязка с I-405 был улучшен с клеверного листа до полностью направленной развязки. Судебный процесс сохранил 7-мильный участок между Бельвью и Межгосударственный 5 от модернизации до 1980-х годов, когда был построен новый мост от Истсайда до Остров Мерсер был построен, и опасная "выпуклость" была удалена из Плавучий мост Лейси В. Мерроу. В 1990 году была завершена реконструкция / расширение автострады, в том числе строительство новой Мемориальный мост Гомера М. Хэдли над озером Вашингтон для обеспечения движения на запад и HOV/обратные полосы движения, или скоростные полосы от Бельвью до Сиэтл, с общим трафиком разрешено использовать обратные полосы движения между Остров Мерсер и Сиэтл. По экспресс-полосам движение идет на запад утром и на восток днем. Дальнейшие улучшения сейчас вносятся, чтобы поставить Полосы HOV в обеих внешних проезжих частях, чтобы подготовить центральную проезжую часть для Звуковой транзитс Ссылка на скоростной трамвай.

Межгосударственный 405

Автомагистраль между штатами 405 начинается в Туквила на I-5, SR 518, и Westfield Southcenter, и продолжается на восток через Рентон, затем поворачивает на север и проходит через Бельвью, Киркленд и Ботелл, затем повернуть на северо-запад и пересечь I-5 в Линвуде (недалеко от Alderwood Mall), где становится SR 525, автострада для первых нескольких миль. I-405 строился поэтапно между 1955 и 1968 годами, с серьезной модернизацией к северу от Бельвью до Ботелл в 1972 г. HOV полосы были добавлены в 1980-х и 1990-х годах, обмен Между I-405 и SR 520 был модернизирован в начале 1990-х годов, а в последние годы в центре Белвью были добавлены новые съезды в дополнение к первоначальной развязке на 8-й улице NE.

SR 520

SR 520 начинается в Сиэтл на I-5 и продолжается на восток через Озеро Вашингтон на Мост Эвергрин-Пойнт через Bellevue, взаимообмен с I-405, затем поворачивает на северо-восток, проходит главную Microsoft университетского городка (который профинансировал эстакаду на NE 36th St и развязку на NE 40th, чтобы дополнить существующую развязку на NE 51st St), и заканчивается в Редмонд в SR 202. Участок между I-5 и Bellevue Way был открыт в 1963 году, с развязкой на I-405 Построен в 1966 году. В период с 1973 по 1982 год он был расширен до нынешней конечной остановки. Департамент транспорта штата Вашингтон в настоящее время расширяет автостраду на Истсайде, модифицирует развязки и перемещает полосы движения HOV внутрь проезжей части.

SR 167

SR 167, также известный как шоссе Долины, начинается в Рентон в I-405 и продолжается на юг через Кент, Оберн, где он чередуется с SR 410, Тихий океан и Алгона, затем пересекается с SR 410, и в настоящее время заканчивается в SR 161. Автострада Вэлли была построена поэтапно между 1964 и 1977 годами, с серьезной модернизацией ее южного конца в 1986 году. Департамент транспорта штата Вашингтон в настоящее время планирует продлить шоссе до Такома. SR 167 имеет HOV переулки между I-405 и SR 18 которые также позволяют одноместным транспортным средствам использовать их за переменную плату, также известную как ГОРЯЧИЕ полосы.

SR 99/SR 599

SR 99 / SR 599, части которого также известны как West Marginal Way, начинается в Туквила в I-5 и продолжается на север к Южный мост на Первой авеню, где он чередуется с SR 509, затем продолжается несколько миль по наземной улице (East Marginal Way), затем, примыкая к CenturyLink Field, становится Туннель SR 99. Этот туннель проходит под центром Сиэтла и выходит на South Lake Union как Аврора, разделенная скоростная автомагистраль (частичный контроль доступа с развязками) до Зеленого озера, где она снова становится наземной улицей. SR 599 был построен в 1968 году, автострада SR 99 был построен в 1956 году, как и Южный мост на Первой авеню (второе строение было построено рядом с первым в начале 1990-х гг.), Виадук Аляскинский путь был открыт в 1952 году, пристройка открыта в 1959 году до закрытия и сноса в 2019 году. К северу от этого авеню Аврора была построена в 1932 году, включая консоль / ферму Мемориальный мост Джорджа Вашингтона.

Автострада Западного Сиэтла

В Автострада Западного Сиэтла начинается в Сиэтл в I-5 и продолжается на запад, где он переключается с SR 99 и заканчивается по сигналу на юго-западе Фаунтлерой-уэй и юго-западе 35-й авеню. В Автострада Западного Сиэтла был построен в 1941 г., мост высокого уровня открылся в 1984 г., а проезжая часть была расширена в 2012 г. I-5 и SR 99.

Другой автострады

Большинство других автострады в районе Сиэтла две полосы движения в каждом направлении и обычно движутся в направлении север / юг, за исключением США 2, SR 410, SR 512, SR 518, SR 526, и Waaga Way. SR 16 подписано с востока на запад, но в основном оно проходит с севера на юг.

Общественный транспорт

Общественные автобусы Сиэтла на базе. Автобусы с зелено-желтой и сине-желтой ливреей Метро округа Кинг автобусов; автобус с бело-голубой ливреей - это Звуковой транзит автобус.
Центральная ссылка легкорельсовый поезд в Транзитный туннель в центре Сиэтла на Станция University Street

Два общественный транспорт агентства обслуживают город Сиэтл: округ Кинг Метро Транзит и Звуковой транзит. Округа Снохомиш Общественный транспорт также курсирует автобусные маршруты до центра Сиэтла и Вашингтонский университет. Sound Transit - это региональная транспортная администрация, которой избиратели в 1996 году поручили построить систему Скоростной трамвай, экспресс-автобусы и пригородная электричка в пределах Центральный район Пьюджет-Саунд. Агентство предоставляет ряд региональных автобус-экспресс маршруты, соединяющие Сиэтл с соседними пригород и города. Его Эхолот пригородной железной дороги система состоит из двух линий, связывающих Сиэтл с Lakewood вдоль его южного пути и Сиэтла с Эверетт по его северному ходу. Также обслуживаются несколько станций в промежуточных городах вдоль линий. В Скоростной трамвай система, называемая Ссылка на трамвай, включает начальную 15,7 мили (25,3 км) Центральная ссылка из центра Сиэтла в Сиэтл Так Аэропорт, который начал обслуживание в 2009 году. Расширение на 3,15 мили (5,07 км) до Вашингтонского университета называется Ссылка на университет начал обслуживание в 2016 году. В будущем, одобренные избирателями в 2008 году, планируется подключить Вашингтонский университет к Northgate, Lynnwood и другие районы к северу; на восток через Озеро Вашингтон к Bellevue и Редмонд; и на юг к Federal Way. В Звук Транзит 3 мера голосования, принятая в 2016 году, будет способствовать дальнейшему расширению системы как на региональном, так и на городском уровне, с обслуживанием Такома, Эверетт, Issaquah, юг Киркланд, и в окрестности Баллард и Западный Сиэтл.

Читатели ORCA на станции Chinatown-International District

В Транзитный туннель в центре Сиэтла туннель длиной 1,3 мили под центр города построен в 1987 году, чтобы уменьшить заторы автобусов на наземных улицах. Тоннель был модернизирован с 2005 по 2007 год для размещения легкорельсового транспорта, а в 2009 году легкорельсовые поезда Link начали обслуживать станции туннелей как часть первоначального сегмента Central Link. Все маршруты автобусов в туннеле в 2019 году были переведены на наземные улицы, чтобы освободить место для сноса Станция Convention Place, что делает туннель эксклюзивным метро для поездов Link в центре города.[16] Выше туннеля 3-я авеню через центр города служит главной автобусной артерией, доступ к которой ограничен только автобусами в часы пик.[17]

В настоящее время город находится в процессе расширения современного трамвай сеть. В декабре 2007 года в городе состоялось торжественное открытие Трамвай Южного озера линия между Westlake Center и останавливается в South Lake Union район. В 2009 году городской совет Сиэтла утвердил вторую строку, Трамвай First Hill, чтобы подключить First Hill соединить легкорельсовый транспорт на станциях Capitol Hill и International District / Chinatown. Линия начала работу в 2016 году после двухлетней задержки.[18] Metro Transit также управлял историческим Трамвай на набережной линия, которая проходила Аляскинский путь, но амбар трамвая снесли, чтобы освободить место для Олимпийский парк скульптур, что привело к последующему закрытию линии. Метро округа Кинг теперь управляет новой автобусной линией, которая повторяет маршрут.[нужна цитата] Предлагаемый проект City Center Connector соединит трамваи South Lake Union и First Hill в одну линию с маршрутом по 1-й авеню в Центр города Сиэтл.

В 2009 г. Карта ORCA был представлен как новый способ оплаты проезда между семью транзитными агентствами в регионе Пьюджет-Саунд. Карта использует RFID технология для обработки платежей с помощью пропусков, ваучеров или электронного кошелька, дебетового счета с сохраненной стоимостью. Предшественник ORCA, PugetPass, будет сохранен как один из нескольких проходов, которые могут быть автоматически загружены на карту. Также система рассчитывает переводы для двухчасового окна для тех, кто платит с помощью электронного кошелька.

Сиэтл Центр монорельсовой дороги

В Сиэтл Центр монорельсовой дороги, построенный для Экспозиция века 21, проходит примерно 1,6 км между Сиэтл Центр в Нижняя королева Анна и Westlake Center в Центр города.

Метро Транзит предлагает планировщик поездок на своем веб-сайте, который предоставляет информацию об общественном транспорте в Сиэтле и прилегающих районах (округах Кинг, Пирс и Снохомиш), в том числе Звуковой транзитавтобусные маршруты Regional Express, пригородная электричка Sounder, паромы штата Вашингтон и Сиэтл Центр монорельсовой дороги. Пассажиры вводят предполагаемую отправную точку и пункт назначения, а также дополнительную информацию о времени, дате и другой информации, а планировщик поездки отображает маршруты, показывающие остановки, время отправления и прибытия, а также время, необходимое для того, чтобы добраться от отправления до пункта назначения. Metro Transit загружает свои расписания маршрутов в Google, и это породило новое поколение планировщиков поездок, таких как Транзитные туры. BoltBus начал предлагать первые в Сиэтле обочина междугородний автобус обслуживание в мае 2012 года, с Портлендом в качестве первого пункта назначения.[19]

Статистика общественного транспорта

В соответствии с Moovit, среднее количество времени, которое пассажиры пригородной зоны Сиэтла проводят в общественном транспорте в будний день, составляет 74 минуты. 27% пассажиров общественного транспорта ездят на работу более двух часов каждый день. В среднем люди ждут на остановке или остановке общественного транспорта 14 минут, в то время как 22% пассажиров ждут в среднем более 20 минут каждый день. Среднее расстояние, на которое люди обычно проезжают за одну поездку на общественном транспорте, составляет 12,5 км, в то время как 34% проезжают более 12 км в одном направлении.[20]

Велосипед

Существуют обширные многоцелевые региональные маршруты, свободные от автомобилей, которые связывают город и округ с прилегающими районами, в том числе Система региональных маршрутов округа Кинг, который имеет 175 миль (282 км) трасс по всему графству.[21] Многие тропы были преобразован из бывших железных дорог, в том числе популярные Тропа Берка-Гилмана. В Департамент транспорта Сиэтла направлена ​​на развитие сети 608,3 миль (979,0 км) велосипедные дорожки, в том числе переулки на улицах, защищенные велосипедные дорожки, и тропы в черте города к 2034 году.[22] Городской прокат велосипедов система, названная Доля цикла Pronto, был запущен в октябре 2014 года и прекращен в марте 2017 года.[23] Пилотная программа, позволяющая частным компаниям по прокату велосипедов без док-станции работать в городе, началась в июле 2017 года, что сделало Сиэтл первым крупным городом в Северной Америке, в котором появилась такая система.[24]

Аэропорты

Международный аэропорт Сиэтл-Такома
Kenmore Air DHC-3 Выдра на Lake Union (База гидросамолетов Кенмор Эйр Харбор)

Главный коммерческий аэропорт города Международный аэропорт Сиэтл-Такома, в местном масштабе известный как аэропорт Сиэтл / Такома и расположенный в городе SeaTac, названный в честь аэропорта. Он управляется Порт Сиэтла и обслуживается рядом авиакомпаний, соединяющих регион с международными, национальными и внутренними направлениями. Аэропорт является крупным центром Delta Air Lines а также Alaska Airlines и его региональный филиал, Horizon Air.

Поле Пейна в Эверетте также начал выполнять рейсы в феврале 2019 года после строительства пассажирского терминала с двумя выходами. Он принимает ограниченное количество ежедневных рейсов от Alaska Airlines и United Airlines.

Ближе к центру, Боинг Филд используется для авиации общего назначения, грузовых полетов и испытаний / доставки авиалайнеров Boeing. В 2005 году, Юго-западные авиалинии запросил разрешение на перенос пассажирских перевозок из Sea – Tac в Boeing Field, но округ отклонил его.[25]

Смотрите также

Библиография

  • Петерсон, Лорин; Давенпорт, Ноа С. (1950). «Жизнь в Сиэтле». Сиэтл: Государственные школы Сиэтла. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Ньюэлл, Гордон (1956). «Тотемные сказки старого Сиэтла». Сиэтл: Superior Publishing Company. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)CS1 maint: ref = harv (связь)

Рекомендации

  1. ^ Шмитт, Энджи (10 февраля 2017 г.). «В центре Сиэтла появилось 45 000 рабочих мест и почти не осталось машин». УлицыБлог США. Получено 21 апреля, 2017.
  2. ^ а б Петерсон и Давенпорт 1950, п. 144
  3. ^ Ньюэлл 1956, стр. 73–74
  4. ^ а б Петерсон и Давенпорт 1950, п. 145
  5. ^ Ньюэлл 1956С. 73–74. Ньюэлл также пишет, что автором как первых трамваев, запряженных лошадьми, так и первых трамваев с электрическим приводом, был Фрэнк Осгуд из Бостона; его партнерами по предприятию были пионеры Сиэтла Дэвид Денни и судья Томас Берк.
  6. ^ Ньюэлл 1956, п. 106
  7. ^ Петерсон и Давенпорт 1950, стр. 145–146
  8. ^ Уолт Кроули (19 сентября 2000 г.). «Междугородний железнодорожный транспорт в графстве Кинг и регионе Пьюджет-Саунд - краткий обзор истории». HistoryLink.org. Получено 29 сентября, 2007.
  9. ^ Петерсон и Давенпорт 1950, стр. 146–147
  10. ^ Петерсон и Давенпорт 1950, п. 148
  11. ^ «За что платить». King County. 15 июня 2018 г.. Получено 1 октября, 2018.
  12. ^ Петерсон и Давенпорт 1950, п. 50
  13. ^ Петерсон и Давенпорт 1950, п. 48
  14. ^ Петерсон и Давенпорт 1950, п. 49
  15. ^ а б Петерсон и Давенпорт 1950, п. 53
  16. ^ "Транзитный туннель в центре Сиэтла". 23 марта 2019 г.,. Получено 14 июля, 2019.
  17. ^ Гилмор, Сьюзен (27 июля 2007 г.). «Третья авеню останется только для автобусов в час пик после открытия туннеля». Сиэтл Таймс. Получено 23 апреля, 2017.
  18. ^ Линдблом, Майк (22 января 2016 г.). «Первый трамвай на холме Сиэтла откроется в субботу с бесплатными поездками». Сиэтл Таймс. Получено 21 апреля, 2017.
  19. ^ Линдблом, Майк (7 мая 2012 г.). «Недорогая автобусная линия до Портленда на пути к конкуренции с Amtrak». Сиэтл Таймс. Получено 8 мая, 2012.
  20. ^ "Сиэтл – Такома – Бельвью, Статистика общественного транспорта штата Вашингтон". Глобальный индекс общественного транспорта от Moovit. Получено 19 июня, 2017. CC-BY icon.svg Материал был скопирован из этого источника, который доступен под Международная лицензия Creative Commons Attribution 4.0.
  21. ^ «Дайте нам свой лучший снимок: парки округа Кинг хотят фотографии троп для новой региональной карты маршрутов» (Пресс-релиз). Департамент природных ресурсов и парков. 28 февраля 2014 г.. Получено 15 сентября, 2015.
  22. ^ Велосипедный генеральный план Сиэтла, апрель 2014 г. (PDF) (Отчет). Департамент транспорта Сиэтла. 21 марта 2014 г. с. iii. Архивировано из оригинал (PDF) 24 июня 2014 г.. Получено 15 сентября, 2015.
  23. ^ Трухильо, Джошуа (13 октября 2014 г.). "Велосипедный прокат в Сиэтле стартует". Сиэтл Пост-Интеллидженсер. Hearst Corporation. Получено 15 сентября, 2015.
  24. ^ «Свободно плавающая велосипедная дорожка». Seattle.gov. Департамент транспорта Сиэтла. Получено 9 марта, 2018.
  25. ^ Дженнифер Лэнгстон; Горди Холт (12 октября 2005 г.). «План не сработает: Sims убивает надежды Southwest Boeing Field». Сиэтл Пост-Интеллидженсер. Получено 19 октября, 2007.

внешняя ссылка