WikiDer > Маршрут США 501
Маршрут США 501 | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
US 501 выделен красным | ||||||||||
Информация о маршруте | ||||||||||
Вспомогательный маршрут США 1 | ||||||||||
Длина | 355 миль[1][2][3] (571 км) | |||||||||
Существовал | 1935 – настоящее время | |||||||||
Основные узлы | ||||||||||
Южный конец | ![]() ![]() | |||||||||
| ||||||||||
Северный конец | ![]() | |||||||||
Место расположения | ||||||||||
состояния | Южная Каролина, Северная Каролина, Вирджиния | |||||||||
Графства | SC: Хорри, Марион, Диллон NC: Робсон, Шотландия, Hoke, Мур, Ли, Chatham, апельсин, Дарем, Человек VA: Галифакс, Кэмпбелл, Город Линчбург, Бедфорд, Амхерст, Rockbridge, Город Буэна-Виста | |||||||||
Система автомобильных дорог | ||||||||||
|
Маршрут США 501 (США 501) является следствием Маршрут США 1. Он проходит 355 миль (571 км) от Buena Vista, Вирджиния в Маршрут 60 США к Миртл-Бич, Южная Каролина в США Маршрут 17 Бизнес.Проходит через состояния Вирджиния, Северная Каролина и Южная Каролина. Из Дарем к Лауринбург, 108-мильный (174-километровый) участок US 501 перекрывает Маршрут 15 США. Разделы US 15-501 также разделяют маршруты с Маршрут США 1 в секциях около Sanford, Северная Каролина и Абердин, Северная Каролина.
Описание маршрута
ми | км | |
---|---|---|
SC | 74 | 119 |
NC | 211 | 340 |
VA | 145 | 233 |
Общий | 430 | 690 |
Южная Каролина
США 501 в Южной Каролине - это север-юг. Шоссе США который проходит 73,8 мили (118,8 км); это один из основных маршрутов к Гранд-Стрэнд. нас 501 начинается в Автобус США 17. в Миртл-Бич, Южная Каролина. Из Миртл-Бич к Марион, US 501 - автомагистраль с многополосным движением, отдельные участки разделенный, немного неделимый, в основном с перекрестки на уровне класса но имея ряд развязки по длине. Первая из этих развязок - с развязкой US 17, которая представляет собой развязку в виде клеверного листа, которая включает железнодорожные переезды на съездах вдоль восточной стороны. После моста через Внутрибережный водный путь имеет еще две развязки с местными дорогами. Далее идет необычный гибридная развязка с Южная Каролина шоссе 31, аналогично клевер, с элементами трубная развязка, в котором два эстакада пандусы от SC 31 до US 501 выход налево от SC 31 и оберните петли развязки. После этого обмена эта часть ограниченного доступа подходит к концу. нас 501 проходит через город Конвей где он имеет короткое перекрытие с Маршрут США 701. к югу от Айнор он служит западной конечной точкой SC 22, у которого есть еще одна нетрадиционная развязка, и различные развязки также можно найти вдоль дороги, прежде чем добраться до Мэрион, где US 501 объезжает город на востоке. К северу от Марион, США 501 встречается SC 38, разъем для Межгосударственный 95. От SC 38 US 501 направляется на северо-восток, встречая США 301 в Латта. US 301 сливается с US 501, образуя параллелизм через Диллон к Северная Каролина граница, где она проходит К югу от границы до одновременного выезда из Южной Каролины и смены Межгосударственный 95 возле Хамер в Округ Диллон.
Северная Каролина
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e5/15-501_in_Durham%2C_NC.jpg/220px-15-501_in_Durham%2C_NC.jpg)
США 501 - это север-юг Шоссе США который проходит через большинство Северная Каролина в параллелизм с США 15, известный как «15-501» («Пятнадцать пять-один»). Он входит в Северную Каролину на Южная Каролина государственная линия с пересечением Межгосударственный 95 (I-95) при перекрытии США 301, возле К югу от границы. Он идет на северо-запад через Роуленд где перекрытие с US 301 заканчивается, а затем проходит через Raemon к Лауринбург. Попав в Лауринбург, он на короткое время пересекается с I-74/США 74 перед подключением к США 15. Большая часть маршрута до этого места представляет собой сельскую дорогу с двумя полосами движения.[2]
Сливаясь с US 15, он становится тем, что местные жители называют «15-501» («Пятнадцать пять-у-один»), параллелизмом, который простирается на 106 миль (171 км) по центральной части Северной Каролины. После Лоринбурга он идет на север в Абердин, коротко связавшись с США 1 прежде чем продолжить Pinehurst. В Пайнхерсте 15-501 проходит через кольцевой затем продолжается на север через Карфаген, затем обратно в США 1. Проехав Sanford при другом кратком совпадении с US 1, он съезжает с автострады и идет на север к Питтсборо. После Питтсборо, 15-501 едет через Чапел-Хилл, а затем в Дарем. NCDOT пытается решить проблемы с дорожным движением, сделав маршрут супер улица для лучшего транспортного потока.[4] В Дареме 15-501 обновляются до городского Автострада, что позволяет быстро добраться до межштатной автомагистрали 85 и с юга Дарема на север; автострада переходит в I-85. На выезде 176B на I-85 US 501 разделяется в сторону Роксборо, в то время как США 15 продолжаются по I-85 в сторону Оксфорд.[2]
После Дарема US 501 идет на север в Роксборо, затем в Южный Бостон, Вирджиния после пересечения государственной границы; Большая часть этого участка представляет собой четырехполосную автомагистраль.[2]
Вирджиния
Северная Каролина в Линчберг
US 501 входит Округ Галифакс, Вирджиния к югу от Кластер-Спрингс. Шоссе США - это двухполосная дорога на границе штата Северная Каролина, которая сразу же расширяется до четырехполосной автомагистрали под названием Хуэлл Мэтьюз Хайвей. США 501 параллельна Река Майо на север, в деревню Майо, где шоссе встречается с западным концом SR 96 (Улица Вирджилина) и пересекает Река Хико. Автомагистраль США проходит через Кластер-Спрингс до населенного пункта Riverdale к югу от Южного Бостона. US 501 становится неразделенным шоссе и пересекает США 58 и США 360, которые вместе направляются на запад, как Philpott Road, и на восток, как Bill Tuck Highway. США 501 пересекает Дэн Ривер в город Южный Бостон. К северу от реки на шоссе есть пересечение Норфолк Южная железная дорогаClover Spur, следующий за первым Danville–Ричмонд железнодорожная линия и разделяется на односторонняя пара: Брод-стрит в северном направлении и Мейн-стрит в южном направлении. Оба направления пересекаются SR 304 (Сеймур Драйв). Когда главная улица поворачивает на северо-восток с двусторонним движением SR 129, US 501 в южном направлении продолжается по Уилборн-авеню с двусторонним движением до северного конца пары с односторонним движением.[3][5]
US 501 продолжается через Южный Бостон на Уилборн-авеню, пятиполосной дороге с центральной полосой поворота. Американское шоссе становится четырехполосным, разделенным на Галифакс-роуд на бульваре Гамильтон. US 501 получает северный конец SR 129 (Old Halifax Road) незадолго до выезда из города Южный Бостон. Шоссе США въезжает в город Галифакс и становится Мэйн-стрит, трехполосной дорогой с центральным поворотным переулком, на перекрестке Норфолк-Саузерн. Даремский район. США 501 продолжается до здания суда графства, где шоссе пересекает очень короткое SR 349 (Бульвар Эдмундс) и SR 360 (Горная дорога), которая работает одновременно с шоссе США через северную часть города. Две автомагистрали расходятся: SR 360 направляется на северо-восток, как Bethel Road, и US 501, направляется на северо-запад, как двухполосное шоссе L.P. Bailey Memorial Highway. пересекает озеро Банистер, водохранилище Река Банистер, поскольку он покидает город Галифакс.[3][5]
США 501 проходит через Воленс и Желудь по пути в деревню Северный Галифакс, где шоссе начинает пересекать SR 40 (Дилижанс). Автомагистрали пересекают Роанок Ривер в город Brookneal в Кэмпбелл Каунти и пройти под Норфолком Южным Альтавистский район железнодорожная линия. Автомагистрали продолжаются как Lusardi Drive до Lynchburg Avenue в центре города; SR 40 поворачивает на юго-восток, а US 501 поворачивает на северо-запад, на улицу к северу от пересечения дорог с железнодорожной линией Даремского района. US 501 выезжает из города по шоссе Brookneal Highway, которое проходит параллельно железнодорожной линии через общины Наруна и Глэдис на пути к Рустбург, то округ округа Кэмпбелл. Автомагистраль США пересекает SR 24 (Колониальное шоссе) на южной окраине села. У шоссе есть короткий параллелизм, прежде чем SR 24 продолжит движение на восток, как Village Highway, и US 501 направится на северо-запад как Campbell Highway. К северу от Рустбурга US 501 расширяется до четырехполосной автомагистрали на независимый город Линчбурга, где пересекает шоссе США 29 и США 460 (Ричмондское шоссе) на частичный клеверный лист обмен. США 501 Business и США 460 Business направляйтесь прямо на Кэмпбелл-авеню, в то время как US 501 присоединяется к автостраде, направляющейся на юго-запад.[3][5]
Линчберг в Буэна-Виста
US 501 проходит одновременно с US 29 и US 460 на юго-запад вдоль северного склона горы Кэндлерс до полная развязка Y где US 501 направляется на северо-запад от автострады. Автомагистраль США пересекается с SR 128 (Mayflower Drive) и Candlers Mountain Road к востоку от пересечения шоссе Norfolk Southern's Danville District. SR 128 присоединяется к US 501 на Candlers Mountain Road между перекрестком и шоссе клеверный лист с США 29 Business (Скоростная автомагистраль Линчберга). US 501 выезжает на скоростную автомагистраль, а SR 128 продолжает движение на запад до конечной остановки. США 501 и США 29 Business направляются на юго-запад по автостраде, пока бизнес-маршрут не выйдет на Wards Road и направится в сторону Danville. US 501 поворачивает на северо-запад и имеет развязку «клеверный лист» с US 460 Business (Timberlake Road), пересекает Norfolk Southern's Район Блу-Ридж, и имеет алмазная биржа с Graves Mill Road. Автострада заканчивается на США 221 (Лейксайд Драйв). US 501 направляется на север по Old Forest Road по пятиполосной дороге с центральной полосой поворота перед поворотом на двухполосный сегмент Lynchburg Expressway. Этот сегмент имеет частичную развязку клеверного листа с Виггингтон-Роуд до того, как закончиться в US 501 Business (Boonsboro Road).[3][5]
US 501 направляется на северо-запад по двухполосной дороге Бунсборо, которая становится шоссе Ли Джексона, когда выезжает из города Линчберг в Bedford County. Американская автомагистраль изгибается через гору Флеминг и спускается в Ущелье реки Джеймс в Coleman Falls. US 501 следует по южному берегу реки через Большой остров, где шоссе встречается с северным концом SR 122 (Шоссе Биг-Айленд) и имеет развязку с Blue Ridge Parkway. К северу от Биг-Айленда шоссе США пересекает реку и сразу пересекает ее. SR 130 (Илон Роуд) на Округ Амхерст сторона. Две дороги имеют извилистое пересечение хребта Голубого хребта, прежде чем спускаться к городу Глазго в устье Река Мори. Два маршрута следуют вверх по течению реки на небольшом расстоянии до того, как SR 130 (шоссе Верт Фолкнер) пересекает реку в город. US 501, теперь называемое шоссе Глазго, проходит параллельно реке и Норфолк-Саузерн. Роанок Район железнодорожная ветка на север до города Буэна-Виста, на которую шоссе входит как Авеню Магнолии. К югу от центра города US 501 поворачивает на Сикамор-стрит, а США 501 Business продолжается по проспекту Магнолия. На 22-й улице шоссе США поворачивает на Бич-авеню, которая принимает северный конец деловой части США 501 (Парк-авеню) к западу от Университет Южной Вирджинии. В двух кварталах к северу US 501 достигает своей северной конечной остановки на US 60 (29-я улица).[3][5]
Специальные маршруты
История
Южная Каролина
Создан в 1935 году как продолжение Северная Каролина. US 501 заменил часть США 117 между Миртл-Бич к Socastee, затем оттуда через Конвей, Марион, и Латта на чем было SC 38. К северу от Латты он пересекался с США 301, через Диллони в Северную Каролину.
В 1940-х годах из-за необходимости проложить более прямой путь к База ВВС Миртл-Бич от Конвея, 2-полосная улица США 501 была построена через тракт Буист, принадлежащий компании Southern Kraft (позже часть International Paper),[6] замена SC 503, его старое выравнивание было изменено на SC 544. В 1950 году US 501 был переведен в новое здание между Конвеем и Айнор, его старое выравнивание перенумеровано на SC 319. К 1964 году US 501 был перемещен на его нынешнюю южную объездную дорогу от центра города Конвей, создавая Автобус US 501. К 1990 году US 501 был перемещен на его нынешнюю восточную объездную дорогу от центра города Мэрион, создав еще один Автобус US 501.
Северная Каролина
Эта секция нужны дополнительные цитаты для проверка. (Июнь 2016) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Когда в 1927 году был учрежден US 501, он был согласован с Шоссе Северной Каролины 13 (NC 13) от Дарема на север через Роксборо до границы штата Вирджиния.
В 1934 году он пересекался с 15 США от Дарема на юг до Лоринбурга. Оттуда он пошел на юго-восток до Роуленда, а затем до границы с Южной Каролиной. Это расширение на юг заменило NC 22, NC 71, и NC 241.
В 1953 году в районе Чапел-Хилл была обойдена трасса US 501. В 1956 или 1957 году US 501 был обойден западнее Сэнфорда. В период с 1960 по 1962 год в районе Лауринбурга обходили дорогу US 501.[7]
Шоссе Северной Каролины 13 (1921-1930)
Шоссе Северной Каролины 13 | |
---|---|
Место расположения | Дарем–Линия штата Вирджиния |
Длина | 43 миль[8] (69 км) |
Существовал | 1921–1930 |
Шоссе Северной Каролины 13 было оригинальным шоссе штата, проходившим из Дарема на север через Ружмонт и Роксборо, заканчивающееся в SR 18 на линии штата Вирджиния. Маршрут шоссе был нанесен на карту автомагистралей 1916 года, составленную Комиссией по автомагистралям штата Северная Каролина для пятилетней федеральной программы помощи.[9] Однако до 1924 года NC 13 официально не отмечался ни на одной государственной карте; где он был направлен от NC 10 / NC 75 в Дареме на север через Ружмонт и Тимберлейк до NC 57 к востоку от Роксборо. NC 13 повернул на запад в Роксборо, прежде чем пересечь NC 144 и повернуть на север.[10] Шоссе было северной конечной на линии штата Вирджиния около Южный Бостон. К 1926 году маршрут NC 13 был немного сдвинут на запад между Тимберлейком и Роксборо, обеспечив прямую связь между городами.[11] Маршрут был удален в 1930 году, когда US 501 / NC 55 взял на себя всю трассу.[8][12]
Основные перекрестки
Состояние | округ | Место расположения | ми[1][2][3] | км | Выход | Направления | Примечания | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Южная Каролина | Хорри | Миртл-Бич | 0.0 | 0.0 | ![]() ![]() | Южный вокзал США 501 | ||
1.3 | 2.1 | ![]() | К Международный аэропорт Миртл-Бич | |||||
2.1 | 3.4 | ![]() | Клеверный лист | |||||
Мост через Внутрибережный водный путь | ||||||||
| Ривер Оукс Драйв / Джордж Бишоп Паркуэй | Обмен | ||||||
| Дик Скоби Драйв / Форестбрук Роуд | Обмен | ||||||
| 5.1 | 8.2 | ![]() ![]() | Гибридная развязка | ||||
Конвей | 10.9 | 17.5 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | |||||
11.3 | 18.2 | ![]() | ||||||
14.3 | 23.0 | ![]() ![]() ![]() | Южный конец пересечения US 701 | |||||
15.3 | 24.6 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Северный конец пересечения US 701; Начало перекрытия грузовиков US 701 | |||||
![]() ![]() ![]() ![]() | Северный конец пересечения грузовиков US 701 | |||||||
| 22.6 | 36.4 | ![]() | Развязка; западная конечная остановка SC 22 | ||||
Айнор | 29.2 | 47.0 | ![]() | Северная конечная остановка SC 319 | ||||
Марион | Ариэль Кроссроуд | 37.2 | 59.9 | ![]() | Обмен | |||
| 43.7 | 70.3 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Обмен | ||||
Марион | 47.7 | 76.8 | ![]() | Обмен | ||||
| 49.6 | 79.8 | ![]() ![]() ![]() ![]() | Обмен | ||||
Spring Branch | 52.0 | 83.7 | ![]() ![]() ![]() ![]() | Обмен | ||||
| 56.6 | 91.1 | ![]() ![]() | Развязка; южная конечная остановка SC 38 | ||||
Диллон | | ![]() | Предлагаемый обмен[13][14] | |||||
Латта | 59.8 | 96.2 | ![]() | Южный конец US 301 перекрывается | ||||
60.3 | 97.0 | ![]() | ||||||
Диллон | 66.8 | 107.5 | ![]() ![]() ![]() | Южный конец СК 9 / СК 57 внахлест; Восточная конечная остановка SC 34 | ||||
67.8 | 109.1 | ![]() ![]() | Северный конец SC 9 / SC 57 внахлест | |||||
73.8 0.0 | 118.8 0.0 | Граница штата Южная Каролина – Северная Каролина | ||||||
Северная Каролина | Робсон | | 0.0 | 0.0 | ![]() | Выходы 1A – 1B (I-95) | ||
Роуленд | 2.7 | 4.3 | ![]() ![]() | Северный конец US 301 и восточный конец NC 130 перекрываются | ||||
| 4.0 | 6.4 | ![]() | |||||
Raemon | 10.2 | 16.4 | ![]() | Западный конец NC 130 перекрытия | ||||
| 14.0 | 22.5 | ![]() | |||||
Шотландия | Лауринбург | 21.0 | 33.8 | ![]() ![]() ![]() ![]() | ||||
21.7 | 34.9 | ![]() ![]() | Восточная часть перекрытия I-74 / US 74 | |||||
US 501 пересекается с Межгосударственный 74 (выходы с 185 по 183). | ||||||||
Лауринбург | 23.2 | 37.3 | ![]() ![]() ![]() ![]() | Южный конец перекрытия US 15 / US 401 | ||||
24.2 | 38.9 | ![]() ![]() | ||||||
26.1 | 42.0 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Северный конец США 401 перекрывается | |||||
| 29.3 | 47.2 | ![]() | |||||
Hoke | Нет крупных перекрестков | |||||||
Мур | Абердин | 49.1 | 79.0 | ![]() | Восточная часть перекрытия NC 211 | |||
49.5 | 79.7 | ![]() | Южный конец перекрытия US 1 | |||||
49.7 | 80.0 | ![]() | ||||||
51.4 | 82.7 | ![]() | Северный конец перекрытия US 1 | |||||
Pinehurst | 55.2 | 88.8 | ![]() ![]() | Карусель, западный конец перекрытия NC 211 | ||||
| 59.0 | 95.0 | ![]() | |||||
Карфаген | 62.5 | 100.6 | ![]() | Южный конец перекрытия NC 22 | ||||
63.6 | 102.4 | ![]() | Северный конец перекрытия NC 22 | |||||
65.7 | 105.7 | ![]() ![]() | Восточный конец перекрытия NC 24 / NC 27 | |||||
| 67.5 | 108.6 | ![]() ![]() | Западный конец перекрытия NC 24 / NC 27 | ||||
Ли | | 76.0 | 122.3 | ![]() | Южный конец перекрытия US 1 | |||
Трамвай | 78.6 | 126.5 | ![]() | |||||
Sanford | 81.0 | 130.4 | ![]() ![]() ![]() ![]() | |||||
82.3 | 132.4 | Spring Lane | ||||||
82.8 | 133.3 | 69A | ![]() ![]() | Южный конец перекрытия NC 87 | ||||
83.5 | 134.4 | 69B | Бернс Драйв | |||||
84.0 | 135.2 | 70 | Оскар Келлер-младший шоссе - Фуки-Варина | Будущее США 421 | ||||
85.0 | 136.8 | 71 | ![]() ![]() ![]() ![]() | Северный конец перекрытия US 1 | ||||
Chatham | Питтсборо | 98.2 | 158.0 | ![]() | Северный конец перекрытия NC 87 | |||
99.2 | 159.6 | ![]() ![]() | ||||||
101.8 | 163.8 | ![]() | ||||||
апельсин | Чапел-Хилл | 115.0 | 185.1 | ![]() | Южный конец перекрытия NC 54 | |||
117.2 | 188.6 | ![]() | Северный конец перекрытия NC 54 | |||||
119.2 | 191.8 | Франклин-стрит | ||||||
Дарем | Дарем | 121.0 | 194.7 | ![]() | ||||
123.0 | 197.9 | 105 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | |||||
124.5 | 200.4 | 106 | Корнуоллис-роуд | |||||
125.5 | 202.0 | 107 | ![]() | |||||
126.2 | 203.1 | 108 | ![]() ![]() ![]() ![]() | Подпись как выезды 108A (NC 147 юг), 108B (NC 147 север), 108C (Hillsborough Road) | ||||
127.4 | 205.0 | 109 | ![]() | Южный конец I-85 перекрытия; выход на юг и вход на север | ||||
US 501 пересекается с Межгосударственный 85 (выходы с 174A по 176B). | ||||||||
130.0 | 209.2 | ![]() ![]() ![]() | Северный конец I-85 / US 15 и восточный конец US 70 перекрываются | |||||
132.5 | 213.2 | ![]() ![]() ![]() ![]() | ||||||
Человек | | 146.0 | 235.0 | ![]() | Южный конец перекрытия NC 57 | |||
Роксборо | 156.5 | 251.9 | ![]() | Восточная часть США 158 перекрывается | ||||
157.0 | 252.7 | ![]() | ||||||
158.0 | 254.3 | ![]() ![]() ![]() | Западный конец США 158, южный конец NC 49 и северный конец NC 57 перекрываются | |||||
159.0 | 255.9 | ![]() | Северный конец перекрытия NC 49 | |||||
170.0 0.00 | 273.6 0.00 | Граница штата Северная Каролина – Вирджиния | ||||||
Вирджиния | Галифакс | | 2.46 | 3.96 | ![]() | |||
Riverdale | 10.94 | 17.61 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | |||||
Южный Бостон | 11.56 | 18.60 | ![]() | |||||
11.78 | 18.96 | ![]() | ||||||
Эдмундс-стрит | Бывший SR 152 | |||||||
![]() ![]() ![]() ![]() | ||||||||
14.62 | 23.53 | ![]() ![]() | ||||||
Галифакс | 16.92 | 27.23 | ![]() | Южный конец параллелизма с SR 360 | ||||
17.70 | 28.49 | ![]() | Северный конец параллелизма с SR 360 | |||||
Воленс | ![]() | Бывший SR 126 север | ||||||
Северный Галифакс | 38.25 | 61.56 | ![]() ![]() | Южный конец параллелизма с SR 40 | ||||
Кэмпбелл | Brookneal | 40.07 | 64.49 | ![]() | Северный конец параллелизма с SR 40 | |||
Глэдис | ![]() ![]() | Бывший SR 126 юг | ||||||
Рустбург | 59.59 | 95.90 | ![]() ![]() | Южный конец параллелизма с SR 24 | ||||
60.51 | 97.38 | ![]() | Северный конец параллелизма с SR 24 | |||||
Город из Lynchburg | 68.47 | 110.19 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Южный конец секции автострады; южный конец параллелизма с US 29 и US 460 | ||||
Odd Fellows Road | ||||||||
70.83 | 113.99 | ![]() ![]() | Северный конец секции автострады; северный конец параллелизма с US 29 и US 460 | |||||
71.42 | 114.94 | ![]() ![]() | Южный конец параллелизма с SR 128; частичная замена на SR 670 | |||||
71.82 | 115.58 | ![]() ![]() ![]() ![]() | Северный конец параллелизма с SR 128; южный конец параллелизма с автобусом US 29; южный конец участка автострады; Lynchburg Expwy. выход 8B | |||||
72.16 | 116.13 | 9 | ![]() ![]() | Номера выходов следуют за Lynchburg Expwy .; северный конец параллелизма с шиной US 29. | ||||
73.67 | 118.56 | 10 | ![]() ![]() ![]() ![]() | Обозначается выходами 10A (восток) и 10B (запад). | ||||
74.88 | 120.51 | 11 | Graves Mill Road | Бывший SR 126 | ||||
— | На Бризвуд Драйв | Только выход и вход в южном направлении | ||||||
76.12 | 122.50 | ![]() | Пересечение; северный конец участка автострады; западный конец Lynchburg Expressway | |||||
Старая лесная дорога | Бывший SR 291 север | |||||||
77.66 | 124.98 | Wiggington Road - Парк Пикс Вью | Обмен | |||||
79.52 | 127.98 | ![]() ![]() ![]() ![]() | ||||||
Бедфорд | Большой остров | 91.28 | 146.90 | ![]() | ||||
| ![]() | Обмен | ||||||
Амхерст | | 95.75 | 154.09 | ![]() | Южный конец параллелизма с SR 130 | |||
Rockbridge | | 102.12 | 164.35 | ![]() | Северный конец параллелизма с SR 130 | |||
Город из Buena Vista | 110.52 | 177.86 | ![]() ![]() ![]() ![]() | |||||
111.30 | 179.12 | ![]() ![]() ![]() ![]() | ||||||
111.42 | 179.31 | ![]() ![]() | Северный вокзал США 501 | |||||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
|
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б Google (30 июня 2013 г.). «Маршрут США 501 в Южной Каролине» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 30 июня, 2013.
- ^ а б c d е Google (1 февраля 2011 г.). «США 501 в Северной Каролине» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 1 февраля, 2011.
- ^ а б c d е ж грамм «Данные о дорожном движении за 2009 год». Департамент транспорта Вирджинии. 2009 г.. Получено 2011-10-04.
- ^ "NCDOT: Super Street" (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 28 мая 2010 г.. Получено 1 февраля, 2011.
- ^ а б c d е Google (2011-10-04). «Маршрут США 501 в Вирджинии» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 2011-10-04.
- ^ Straka, Thomas J .; Данцлер, Дэвид В .; Ярроу, Грег К .; Берроуз, Дж. Бенджамин (2006). «История« Печально известного Буистского тракта »и его лесных пожаров». The Independent Republic Quarterly. Историческое общество округа Хорри. стр. 7–8. Получено 12 апреля, 2016.
- ^ "NCRoads.com: США 15 и 501". Получено 19 августа, 2012.[самостоятельно опубликованный источник]
- ^ а б Комиссия по автомагистралям штата Северная Каролина (1929 г.). Государственная система автомобильных дорог Северной Каролины (Карта). Издательская компания Байнум. Получено 1 августа, 2016.
- ^ Комиссия по автомагистралям штата Северная Каролина (1916 г.). Карта автомагистралей Северной Каролины (Карта). Комиссия по автомагистралям штата Северная Каролина. Получено 1 августа, 2016.
- ^ Комиссия по автомагистралям штата Северная Каролина (1924 г.). Государственная система автомобильных дорог Северной Каролины (Карта). Комиссия по автомагистралям штата Северная Каролина. Получено 1 августа, 2016.
- ^ Комиссия по автомагистралям штата Северная Каролина (1926 г.). Государственная система автомобильных дорог Северной Каролины (Карта). Комиссия по автомагистралям штата Северная Каролина. Получено 1 августа, 2016.
- ^ Комиссия по автомагистралям штата Северная Каролина (1930). Государственная система автомобильных дорог Северной Каролины (Карта). Издательская компания Байнум. Получено 1 августа, 2016.
- ^ Сотрудники. «Статус проекта: Южный проект». I-73 Исследование воздействия на окружающую среду. Департамент транспорта Южной Каролины. Получено 30 июня, 2013.
- ^ I-73 Южная карта (PDF) (Карта). Департамент транспорта Южной Каролины. Марион вставка. Получено 30 июня, 2013.
внешняя ссылка
KML файл (редактировать • помощь) |
![]() | Викискладе есть медиафайлы по теме Маршрут США 501. |