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Uplace

unanständig ist ein Projektentwickler und hat seine Büros in der Schloss von Bever in Strombeek-Bever. Der Entwickler unter dem Vorsitz des Unternehmers Bart Verhaeghe konzentriert sich auf Stadterneuerungsprojekte. Das Unternehmen wurde 2006 gegründet. Gesellschafter sind Bart Verhaeghe, Luc Verelst und Jan Van Lancker (ebenfalls CEO).

Uplace arbeitet unter anderem an einem Umbauprojekt in Machelen, unter dem Viadukt von Vilvoorde, um dem alten Industriegebiet neues Leben einzuhauchen. Nach jahrelangem Verfahrenskampf wichen die Pläne für den ehemaligen Erlebniskomplex Uplace dem Projekt „BROEKLIN“, einem Konzept von Professor Alexander D'Hooghe. Dieses Werkstattviertel in Machelen genießt breite Unterstützung von sozialen und administrativen Akteuren. [1]D'Hooghe wurde auch als Architekt ernannt, um das Design des kreisförmigen Werkstattviertels zu entwickeln.

Uplace arbeitet mit dem Projekt auch an einer neuen Stadterneuerung in Dendermonde Gericht von Saeys.

Geschichte: Brownfield-Bund

Am 6. August 2007, kurz nach Inkrafttreten des Dekrets, das Brownfield-Vereinbarungen regelt, hat die flämische Regierung Projekte für diesen Bereich ausgeschrieben. Am 20. Dezember 2007 hat Uplace einen Antrag gestellt.

Die Verhandlungen im Jahr 2009 führten zu dem Brachflächenvertrag "35. Uplace Machelen", der zwischen der flämischen Region Uplace, der Gemeinde Machelen und OVAM.[2] Die flämische Regierung hat diesen Pakt im Mai 2009 beim letzten Ministerrat der Regierung von Peeters I, kurz vor den Wahlen im Juni 2009.

Das Projekt auf dem 12,5 ha großen Gelände wurde als Zugmaschine für eine insgesamt 250 ha große Konversionsfläche ausgewählt, zu der die ehemaligen Renault-Werke unter der Vilvoorde-Viadukt beinhaltet.[3] Unter anderem wurden Shops, Büros, Restaurants, ein Fitness- und Wellnesscenter, ein Klassehotel, ein Indoor-Spielplatz, ein Kino und ein Theater geschaffen. Das Gesamtprojekt umfasst 190.000 m², davon ein Drittel Einzelhandelsfläche (55.000 m²) und würde rund 600 Millionen Euro kosten.

Neben der Unterstützung durch diesen Vertrag würde die Umsetzung des Projekts die flämische Regierung rund 60 Millionen Euro kosten.[4] Dabei handelte es sich im Wesentlichen um Anpassungen des öffentlichen Straßennetzes, wie die Ein- und Ausfahrten sowie eine Fußgängerbrücke. Hinzu kamen die Kosten für Shuttlebusse, die Die Linie würde in Uplace investieren.

GRUPPE und Genehmigungen

Neben den Genehmigungen für Uplace selbst sind die entsprechenden Regionaler räumlicher Umsetzungsplan (GRUP) wurden von der flämischen Regierung genehmigt, nämlich der GRUP "Abgrenzung des flämischen strategischen Gebiets um Brüssel und angrenzende Freiflächen - Cluster C3 Sanierungsgebiet Vilvoorde-Machelen".

Erste GRUP und Baugenehmigung

Im September 2011 lehnte die Deputation der Provinz Flämisch-Brabant sowohl die Umweltgenehmigung als die Baugenehmigung für Uplace.

Zweitens wurde am 28. Oktober 2011 die Baugenehmigung für Uplace vom flämischen Minister für Raumordnung erteilt Philippe Muyters ausgezeichnet.[5] Gleichzeitig hat die flämische Regierung am 16. Dezember 2011 auch die GRUP endgültig verabschiedet, aber die Staatskanzlei zerstörte diese am 17. Juni 2014.[6] Im Dezember 2011 legten die verschiedenen Einsprechenden gegen die Baubewilligung Beschwerde bei der Rat für Lizenzstreitigkeiten.[7] Dieses Gericht entschied nicht, solange keine Klarheit über die GRUP und die Umweltgenehmigung bestand. Am 5. Juli 2016 hat der Rat die Baugenehmigung vom 28. Oktober 2011 endgültig annulliert.[8]

Umweltgenehmigung

Am 30. Mai 2012 erhielt Uplace auch die Umweltgenehmigung vom flämischen Umweltminister Witz Schauvliege, wodurch das Projekt zu diesem Zeitpunkt vollständig lizenziert war.

Am 18. Dezember 2012 hat der Staatsrat die Umweltgenehmigung ausgesetzt, und am 28. Mai 2014 hat der Staatsrat diese Genehmigung endgültig annulliert.[9] Der Rat entschied, dass sich die flämische Regierung wegen des zuvor geschlossenen Brachflächenvertrags nicht unparteiisch äußern könne.[10] Uplace und die Flämische Region haben die Zuständigkeit des Staatsrates bei der Kassationsgericht, aber im Februar 2015 entschied es, dass der Staatsrat tatsächlich ermächtigt ist, die Erlaubnis zu annullieren.[11] Der Brownfield Covenant wurde 2015 überarbeitet und am 23. Juni 2016 hat der Umweltminister Minister Witz Schauvliege eine neue Umweltgenehmigung erteilt, nachdem auch die neue GRUP genehmigt worden war.[12]. Die neue Umweltgenehmigung wird jedoch erst wirksam, wenn auch die städtebauliche Genehmigung erteilt wird. Diese Baugenehmigung (auf Basis der alten GRUP) wurde jedoch wenige Wochen später, nachdem sie zuvor ausgesetzt worden war, annulliert.

Neue GRUP und Genehmigungen

Die räumlichen Umsetzungspläne wurden überarbeitet und die GRUP am 13. Februar 2015 vorläufig angenommen, woraufhin eine öffentliche Untersuchung eingeleitet wurde. Im Dezember 2015 wurde die GRUP von der flämischen Regierung genehmigt.[13] Im Januar 2016 wurde der Rat der Staatskanzlei, die ernsthafte Einwände gegen die neuen Raumordnungspläne hatte.[14] Am 22. Januar 2016 hat die flämische Regierung die endgültige GRUP mit angepassten Mobilitätsbedingungen genehmigt. Die Städte Vilvoorde, Leuven und einige Mechelener Parteien und Händler gingen erneut gegen die GRUP vor den Staatsrat.[15] Im Juni 2016 wurde die zuvor entzogene Umweltgenehmigung erneuert.[12] Diese neue Umweltgenehmigung wurde auch beim Staatsrat angefochten.[16] Ende März 2017 hat der Rat die Umweltgenehmigung ausgesetzt.[17]

Nach der Vernichtung der Baugenehmigung von 2011 auf der Grundlage der ersten GRUP im Juli 2016 reichte Uplace im selben Monat einen neuen Baugenehmigungsantrag auf der Grundlage der neuen GRUP vom Januar 2016 ein.[18][19] Die Baugenehmigung wurde Ende Dezember 2016 erteilt, so dass grundsätzlich mit dem Bau begonnen werden konnte.[20] Die GRUP und die Umweltgenehmigung wurden jedoch noch angefochten, und Gegner sagten, sie würden dasselbe für die Baugenehmigung tun. Im Mai 2017 empfahl der Wirtschaftsprüfer des Staatsrats, die GRUP vom 22. Januar 2016 aufzuheben.[21] Im Dezember 2017 wurde auch die GRUP effektiv zerstört.[22]

Vernichtung der Baugenehmigung

Nach der Zerstörung der GRUP durch den Staatsrat Flämischer Rat für Genehmigungsstreitigkeiten auch die städtebauliche Genehmigung im Oktober 2018. Die UmweltorganisationenGreenpeace, Bessere Umwelt binden und brall reagierten zufrieden und sprach vom "deutlichen Todesstoß" für das Projekt.[23] Uplace sagte, die Zerstörung sei nach dem Urteil des Staatsrats "keine Überraschung" gewesen und man sei weiterhin bereit, "eine führende Rolle bei der sozioökonomischen Sanierung der alten Industriegebiete Machelen zu spielen".[24]

Befürworter und Gegner

Das Projekt stößt auf großen Widerstand. Die Provinz Flämisch-Brabant befürchtet Mobilitätsprobleme und eine Verschlechterung der Einkaufsmöglichkeiten in Vilvoorde, Mechelen und Leuven.[25] Arbeitgeberorganisation Unizo,[26] die Städte Vilvoorde, Grimbergen und Löwen und einige Umweltorganisationen, darunter BRAL unterzeichnet mit dem Staatskanzlei das Projekt anfechten.[27][28] Unizo-CEO Karel Van Eetvelt beschrieb die Unterstützung der flämischen Regierung als "dumm, kurzsichtig und heuchlerisch".[29]

Auf flämischer Ebene wird das Projekt von der politischen Partei angefochten Grün. Spa genehmigte das Projekt zunächst im Regierung von Peeters I, aber in der Regierung von Peeters II Widerstand wuchs.[30]

Die Gemeinde Machelen mit den Ortsverbänden der politischen Parteien nach vorne, Grün, VLD öffnen und CD&V, bleibt ein Unterstützer des Projekts.[31] Ebenfalls VOKA unterstützt das Projekt.

Wettbewerbsprojekte

Gleichzeitig sind andere Projekte in der Nähe, auf, Brüssel Territorium geplant. Das ist das Einkaufszentrum Docks Brüssel (ehemals "Just Under The Sky"[32]) zum Van Praetbrug bereits in Betrieb und ein Gewerbegebiet im Rahmen des NEO-Projekts auf der Heysel ist geplant.[33]

Galerie

  • Das unbebaute Gelände von Uplace im Jahr 2016

  • Blick auf das Viadukt von Vilvoorde im Hintergrund. Zentral ein Haus im Industriegebiet. Uplace würde rechts der Straße in den Vordergrund treten.

  • Vegetation am Standort Uplace im Juni 2016

  • Uplace wäre direkt hinter der Kreuzung (Nieuwbrugstraat)

  • Industrielager (links von der Straße) am Standort von Uplace (2016). Alt CFI-Track-Zugang ist noch in der Fahrbahn sichtbar.

Externe Links