WikiDer > USNS Marine Lynx (Т-АП-194)

USNS Морская рысь (Т-АП-194) в стадии разработки в 1950-х годах.
История
Соединенные Штаты
Имя:	Морская рысь
Владелец:	Морская комиссия США (МАРКОМ)
Оператор:	Линии Мура-Маккормака (Октябрь 1945 г. - апрель 1946 г.) Matson Navigation Co. (Апрель 1946 г. - июнь 1946 г.) Американский президент Лайнс (Июнь 1946 г. - сентябрь 1948 г.)
Заказал:	как Тип C4-S-A3 корпус MCE корпус 2363[1]
Строитель:	Кайзер судостроительная компания, Ванкувер, Вашингтон
Стоимость:	$8,000,000[2]
Номер верфи:	510[1]
Номер пути:	1
Выложено:	9 декабря 1944 г.
Запущено:	17 июля 1945 г.
При финансовой поддержке:	Миссис Генри Брокрик
Приобретено:	22 октября 1945 г.
Идентификация:	Кодовые буквы: KPGQ
Судьба:	Заложенный в Резервный флот национальной обороны, Suisun Bay Group, Benecia, Калифорния, 14 сентября 1948 г.
Статус:	Перемещенный в ВМС США, 23 июля 1950 г.
Соединенные Штаты
Имя:	Морская рысь
Тезка:	Название продавца сохранено
Оператор:	Военно-морская транспортная служба (MSTS)
В сервисе:	23 июля 1950 г.
Не работает:	1 мая 1958 года
Поражены:	1 мая 1958 года
Идентификация:	Символ корпуса: Т-АП-194
Судьба:	Заложен в резервном флоте национальной обороны, Астория Групп, 1 мая 1958 г.
Статус:	Обмен на коммерческую деятельность, 4 августа 1967 г.
Соединенные Штаты
Имя:	Трансколумбия
Владелец:	Hudson Waterways Corp.
В сервисе:	4 августа 1967 г.
Не работает:	3 октября 1968 г.
Судьба:	Зафрахтован Военное командование морских перевозок (MSC), 3 октября 1968 г.
Соединенные Штаты
Имя:	Трансколумбия
Владелец:	Hudson Waterways Corp.
Оператор:	МСК
В сервисе:	3 октября 1968 г.
Не работает:	25 августа 1985 г.
Идентификация:	Номер ИМО: 5224912
Судьба:	Продан на слом, июнь 1988 г.
Общие характеристики [3]
Класс и тип:	Морская гадюка-класс транспорт
Тип:	Тип C4-S-A3
Смещение:	6,720 длинные тонны (6,830 т) (легкая нагрузка) 10210 длинных тонн (10370 т) (полная нагрузка)
Длина:	523 футов (159 м)
Луч:	72 футов (22 м)
Проект:	26 футов (7,9 м)
Установленная мощность:	13,750 shp (10,250 кВт)
Движение:	1 × Паровая турбина 1 х пропеллер
Скорость:	18 кн (33 км / ч; 21 миль / ч)
Вместимость:	53000 куб футов (1500 м3)
Войска:	3,451
Сервисная запись
Операции:	Северокорейская агрессия (24 сентября - 29 октября 1950 г.) Первое контрнаступление ООН (8–10 февраля 1951 г.) Весеннее наступление коммунистического Китая (28–29 апреля 1951 г., 13–14 июня 1951 г.) Летне-осеннее наступление ООН (7–10 августа 1951 г., 11–13 ноября 1951 г.) Вторая корейская зима (30–31 декабря 1951 г., 17–23 февраля 1952 г., 10–11 апреля 1952 г.) Корейская оборона летом-осенью 1952 года (20–21 августа 1952 г., 2–3 октября 1952 г., 20–21 ноября 1952 г., 23–24 ноября 1952 г., 14–15 января 1953 г.) Корейское лето-осень 1953 г. (16–20 мая 1953 г., 12–14 июля 1953 г.)
Награды:	Медаль за службу национальной обороны Корейская медаль за службу Медаль за службу Организации Объединенных Наций Медаль за военную службу Республики Корея

USS Морская рысь (Т-АП-194) был Морская гадюка-класс транспорт что видел службу с ВМС США для перевозки войск в районы боевых действий и обратно. Она была типа конструкции C4-S-A3.

строительство

Морская рысь, утвержден 18 апреля 1944 г., был заложен Кайзер судостроение Co., Ванкувер, Вашингтон, 9 декабря 1944 г., как MC Hull no. 2363; спущен на воду 17 июля 1945 г .; спонсируется миссис Генри Брокрик; и доставлен к ней оператору, Линии Мура-Маккормака, 22 октября 1945 г.^[4]

История обслуживания

После окончания Второй мировой войны Морская рысь прошел через Тихий океан, чтобы перебросить оккупационные войска Дальний Восток и вернуть в Соединенные Штаты ветеранов тихоокеанских кампаний. Отъезд Портленд, Орегон, 3 декабря, он переправил войска в Японию и вернулся на западное побережье 4 января 1946 года. В течение февраля и марта он выходил из Сан-Франциско, в Марианские острова и назад; и после перехода на Matson Navigation Co., 17 апреля, она улетела 23 апреля с войсковым маршем в южной части Тихого океана. Она коснулась портов в Острова Фиджи И в Австралия; вернулся на западное побережье в июне; и в 1947 году поступил в Морская комиссия Резервный флот в заливе Суйсун, Калифорния.^[4]

После вспышки Коммунистическая агрессия в Южной Корее, Морская рысь был приобретен ВМС США от Морской комиссии 23 июля 1950 г .; введен в эксплуатацию; и назначен на службу с Военно-морская транспортная служба (MSTS). Укомплектованная бригадой гражданской службы, она служила на протяжении всех лет корейского конфликта, перевозя американские войска в Японию и на раздираемый войной Корейский полуостров. В период с середины декабря 1950 г. по 20 августа 1954 г. она отправилась на Дальний Восток из Сиэтл, Вашингтон, 22 раза. Она высадила боеспособные войска на Иокогама и Сасебо, Япония и в Пусан и Инчхон, Южная Корея. После создания непростое перемирие 27 июля 1953 г.В первую очередь она совершила поездку, чтобы вернуть в Соединенные Штаты ветеранов полицейских действий ООН в Корее.^[4]

25 августа 1954 г. Морская рысь снова отплыл в неспокойные воды Дальнего Востока. Приготовление на пару через Йокосука, Япония, она достигла Хайфон, Французский Индокитай, 13 сентября, и начал службу в ВМС США. Операция «Переход к свободе». В составе могучих миротворческих сил морской державы США в этом неспокойном районе мира она продолжала поддерживать силы за свободу в непрекращающейся борьбе с угрозой азиатского коммунизма. После посадки вьетнамский беженцами, спасавшимися от тирании и угнетения коммунистического господства на севере, она покинула Хайфон 18 сентября и увезла пассажиров в Сайгон, где они могли начать новую жизнь свободы в Юго-Восточной Азии. В течение следующих 2 месяцев она совершила шесть рейсов туда и обратно между северным и южным Вьетнамом, перевозя беженцев, Французские войска, и военные поставки в Сайгон, Туран, и Нячанг. Свою службу она завершила 23 ноября; отплыл в Японию 30 ноября; и вернулся в Сиэтл с 4 по 16 декабря.^[4]

Судьба

Морская рысь осталась в Сиэтле и была переведена в пониженный боевой статус с 11 мая 1955 года по 4 июня 1956 года. Возобновив свою службу на Дальнем Востоке, она покинула Сиэтл 14 июня 1956 года и прибыла в Инчхон 28 июня. Там она погрузилась в миротворческие силы США и с 29 июня по 15 июля перевезла их в Сан-Франциско. Она вернулась в Сиэтл с 16 по 18 июля и вернулась в боевой резерв 25 июля. 1 мая 1958 года она навсегда перешла в Морская Администрация и находился в составе Резервного флота национальной обороны в Астория, Орегон. В тот же день ее имя было исключено из списка ВМФ. Морская рысь был продан Hudson Waterways Corp., 4 августа 1967 г. переоборудован в грузовое судно и переименован в Трансколумбия.^[4]

С 3 октября 1968 г. по 25 августа 1985 г. Трансколумбия был зафрахтован Военное командование морских перевозок. В июне 1988 г. Трансколумбия был продан на слом.^[5]

Награды

Морская рысь получил семь боевых звезд за корейскую службу.^[4]

использованная литература

Список используемой литературы