WikiDer > USS Thetis Bay

USS Thetis Bay (ЛПХ-6), около 1963 г.
История
Соединенные Штаты
Имя:	Thetis Bay
Строитель:	Kaiser Shipyards
Выложено:	22 декабря 1943 г.
Запущено:	16 марта 1944 г.
При финансовой поддержке:	Миссис Рикко Ботта
Введен в эксплуатацию:	12 апреля 1944 г.
Списано:	7 августа 1946 г.
Введено в эксплуатацию:	20 июля 1956 г.
Списано:	1 марта 1964 г.
Реклассифицировано:	1 июля 1955 г.
Поражены:	1 марта 1964 г.
Почести и награды:	1 Звезда битвы
Судьба:	Продан на слом в декабре 1964 г.
Общие характеристики
Класс и тип:	Касабланка-класс эскорт перевозчик
Смещение:	7800 тонн (легкие) 10400 тонн (полная нагрузка)
Длина:	512 футов 3 дюйма (156,1 м) в целом
Луч:	65 футов 2 дюйма (19,9 м) Максимальная ширина 108 футов 1 дюйм (32,9 м)
Проект:	22 футов 6 дюймов (6,9 м)
Движение:	2 × 5-цилиндровые поршневые Скиннер Unaflow двигатели 4 котла на 285 фунтов на квадратный дюйм 2 вала, 9000 л.с.
Скорость:	19 узлов (35 км / ч)
Ассортимент:	10,240 миль (18,960 км) при скорости 15 узлов (28 км / ч)
Дополнение:	860 офицеров и солдат Посадочная эскадрилья: от 50 до 56 офицеров и солдат Всего: от 910 до 916 офицеров и солдат.
Вооружение:	1 × 5 дюймов / 38 кал. Пистолет DP 16 × 40 мм Зенитная пушка в 8-ми сдвоенных установках 20 × 20-мм пушки Пулеметы зенитной артиллерии в одиночных установках
На самолетах:	28

USS Thetis Bay (CVE-90 / CVHA-1 / LPH-6) был Касабланка-класс эскорт перевозчик из ВМС США. Хотя она была построена не последней из класса, она была последней. Касабланка корпус класса подлежит утилизации.

Thetis Bay был заложен по контракту Морской комиссии (корпус MC 1127) 22 декабря 1943 г. Ванкувер, Вашингтон, посредством Кайзер судостроительная компания; спущен на воду 16 марта 1944 г .; спонсируется г-жой Рико Ботта; и введен в эксплуатацию 21 апреля 1944 года под командованием капитана Дональда Уилкокса.

В Словарь американских военно-морских боевых кораблей говорит Thetis Bay это "вход в южном конце Тебенковская бухта на западном побережье Остров Кую в Александровский архипелаг из Аляска."^[1]

Известная команда: = Муж знаменитой актрисы Клодетт Кольбер был корабельным врачом. Она часто встречала их в порту.

Вторая Мировая Война

Thetis Bay началось для Сан Диего где она провела короткую тренировку по вытеснению. 2 июня она переехала в г. Сан-Педро для загрузки самолетов и пассажиров для баз на Тихом океане. Новый эскортный авианосец вышел в море 5 июня; позвонил в Перл Харбор 11-го; и продолжил через Макин и Маджуро, чтобы Кваджалейн. Там она погрузилась в 50-й армейский инженерный батальон, который она выгрузила в Перл-Харборе 5 июля.

Thetis Bay в августе 1944 года в оригинальной конфигурации.

Двумя днями позже авианосец отправился в путь. Аламеда с 41 самолетом, нуждающимся в ремонте. Она прибыла 13 июля и, выгрузив самолет, проследовала в Терминальный остров на трехнедельный дворовый период. С 11 августа по 13 сентября авианосец сопровождения доставил запасные части, запасные самолеты и персонал на Гавайи и Маршалловы острова. С сентября 1944 г. по середину апреля 1945 г. Thetis Bay совершил пять рейсов туда и обратно из портов Калифорнии до баз в Тихом океане от Перл-Харбора до Finschhaven, Новая Гвинея.

12 июня 1945 г. Thetis Bay прибыл в Перл-Харбор из Сан-Диего с грузом самолетов. Там в течение 72 часов самолеты были подготовлены к боевой готовности, а корабль ушел в путь за Гуам. Она прибыла в Апра Харбор 25 июня и был передан в оперативную группу 30.8 для выполнения функций перевозчика пополнения запасов. Thetis Bay совершила свое первое рандеву с оперативной группой 38 12 июля, когда передала 40 самолетов различным авианосцам. Она вернулась на Гуам 22 июля и оставалась там до 24 июля, чтобы загрузить больше самолетов, прежде чем 31-го снова присоединиться к быстрым перевозчикам. Корабль снова перегрузился на Гуаме и с 14 августа по 8 сентября пополнил оперативную группу, когда он вернулся в гавань Апра по пути в Соединенные Штаты.

Thetis Bay прибыл в Аламеду 7 сентября 1945 года и был назначен на "Волшебный ковер"дежурство, возвращение ветеранов с зарубежных баз в Соединенные Штаты. Она служила в этом качестве до января 1946 года, когда она начала вывод из строя. Корабль был выведен из строя, в резерве, в Бремертон, Вашингтон7 августа 1946 г.

Thetis Bay перевозил самолеты в 1944 году.

Ввод в эксплуатацию как CVHA-1

В мае 1955 г. Thetis Bay был отбуксирован на Военно-морская верфь Сан-Франциско где она начала преобразование в первый штурмовой вертолетоносец ВМФ. 1 июля 1955 года ее обозначение было изменено с CVE-90 на CVHA-1. С этим изменением она стала дополнением к атакующему транспорту. Ее вертолеты дополняли десантные корабли, чтобы дать ВМФ и корпусу морской пехоты возможность вертикального штурма. Он был повторно введен в строй 20 июля 1956 года под командованием капитана Томаса У. Саут-2 и завершил конверсию шесть недель спустя, 1 сентября.

Перевозчик прибыл в свой новый порт приписки, Длинный пляж, 20 сентября. Там вертолетные бригады Испытательной части № 1 морской пехоты, Кэмп Пендлтонпродемонстрировали технику посадки и взлета. Thetis Bay участвовал в учениях по десантированию у побережья Калифорнии перед отправкой на Дальний Восток 10 июля 1957 года. 11 декабря 1957 года он вернулся в Лонг-Бич и возобновил операции на местах. 28 мая 1959 г. ее наименование было изменено на ЛПХ-6, десантный корабль.

В августе 1959 г. Thetis Bay служил в 7-м флоте, когда наводнение на Тайване оставило без крова тысячи людей. 12-го ей было приказано выехать из Гонконг в Тайвань и использовать HMR (L) -261 х (USMC) 21 большой боевой вертолет для оказания помощи пострадавшим от наводнения. К концу операции по оказанию помощи, в полдень 20-го числа, корабль доставил тайваньцам в общей сложности 1600 540 фунтов припасов. Кроме того, вертолеты HMR (L) -261 доставили 850 пассажиров в различные места затопленной зоны и обратно.

В мае 1960 г. Thetis Bay участвовала в учебной ночной штурмовой посадке в Кэмп-Пендлтоне, во время которой ее вертолеты доставили 1300 военнослужащих и 33 тонны груза в район цели. Это была первая масштабная ночная высадка сухопутных войск палубными вертолетами.

Thetis Bay был развернут в западной части Тихого океана весной 1961 года. После того, как штурмовик вернулся в Лонг-Бич, он был передан Атлантическому флоту. Она прибыла в Норфолк, свой новый порт приписки, в начале декабря 1961 года.

В течение следующих трех лет Thetis Bay работал на побережье Атлантического океана и в Карибском бассейне. Кульминация ее службы на Атлантическом флоте пришлась на Кубинский ракетный кризис в октябре 1962 года, когда она проследовала в карантинную зону со своей десантной группой морской пехоты и вертолетной эскадрильей, готовой к действию. В сентябре 1963 г. Thetis Bay перешел в ураганный Гаити. Она встала на якорь Порт-о-Пренс и запустили морские вертолеты, доставляющие медицинскую помощь и продовольствие тысячам жертв Ураган Флора.

Thetis Bay покинул Норфолк 5 января 1964 г. по пути в Филадельфия для деактивации, прибыв туда на следующий день. Он был списан и исключен из списка ВМФ 1 марта 1964 года. Его корпус был продан в декабре 1964 года компании Peck Iron & Metal Co., Inc., Портсмут, Вирджиния, на металлолом.

использованная литература

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти Вот.