WikiDer > USS Tulagi

История
Имя:	Тулаги
Тезка:	В Битва при Тулаги, 7–8 августа 1942 г.
Заказал:	в качестве Fortazela Bay
Строитель:	Компания Kaiser
Выложено:	7 июня 1943 г.
Запущено:	15 ноября 1943 г.
Введен в эксплуатацию:	21 декабря 1943 г.
Списано:	30 апреля 1946 г.
Поражены:	8 мая 1946 г.
Общие характеристики
Класс и тип:	Касабланка-учебный класс эскорт перевозчик
Смещение:	7800 тонн
Длина:	512 футов 3 дюйма (156,13 м)
Луч:	65 футов (20 м) 108 футов (33 м) максимальная ширина
Проект:	22 футов 6 дюймов (6,86 м)
Скорость:	19 узлов (35 км / ч)
Дополнение:	860
Вооружение:	1 × 5 дюймов / 38 кал. Пистолет DP 16 × 40 мм Зенитная пушка в 8-ми сдвоенных установках 20 × 20-мм пушки Пулеметы зенитной артиллерии в одиночных установках
Сервисная запись
Операции:	Операция Драгун Кампания на Филиппинах Нашествие Иводзимы Битва за Окинаву
Награды:	4 Звезды битвы

USS Тулаги (CVE-72) был Касабланка-учебный класс эскорт перевозчик из ВМС США.

Заложена 7 июня 1943 г. Ванкувер, Вашингтон, США, компанией Kaiser Company, Inc., as Fortazela Bay (ACV-72); и переименован CVE-72 15 июля 1943 года. Однако ее имя было исправлено на Форталеза Бэй 19 октября 1943 г. корабль был переименован Тулаги 6 ноября 1943 г .; спущен на воду 15 ноября 1943 г .; спонсируется миссис Джеймс Дюк Эрнер; и сдан 21 декабря 1943 г., Capt. Джозеф Кэмпбелл Кронин командует.

История обслуживания

Новый эскортный авианосец стартовал из Сиэтл 17 января 1944 г. направлялся в Сан-Франциско, где ее немедленно заставили переправить склады, самолеты и военнослужащих на Гавайи. Она ушла Перл Харбор для обратного пути 29 января и прибыл в Сан Диего с грузом пассажиров 4 февраля. В течение большей части февраля она участвовала в тренировках за пределами Сан-Диего, прежде чем отправиться в путь через Зона канала, за Хэмптон-роудс, Вирджиния. После ее прибытия в Норфолк 17 марта, Тулаги прошел капитальный ремонт и квалификационные испытания перевозчика.

Тулаги погрузился в Армия ВВС самолетов в конце мая и вылетели Нью-Йорк 28-го в колонне с двумя другими авианосцами и их экраном. 6 июня Тулаги вошла в свой первый иностранный порт, когда она двигалась по протянутому каналу Касабланка. Выгрузив свой груз, перевозчик взял пассажиров, в том числе группу из 35 военнопленных, и затем направился домой.

После прибытия в Норфолк 17 июня 1944 г. Тулаги началось в конце июня для Quonset Point, Род-Айленд, куда она погрузила личный состав, самолеты и оборудование. В последний день месяца она ушла Наррагансет Бэй с Контр-адмирал Кэлвин Т. Дургин на борту в качестве командира оперативной группы 27.7 и направился на восток, проводя обучение эскадрильи и батареи на пути к Оран, Алжир. Тулаги посетил Мальта 26 июля, а затем провел следующие недели, проводя учения, которые включали генеральную репетицию из африканских и итальянских портов к предстоящему Операция Драгун, вторжение в южную Францию.

В день Д, Тулаги проплыл строем в 45 милях от пляжа вторжения; и в 05:46 она запустила свой первый полет F6F Hellcats. На следующей неделе самолеты из Тулаги совершил 68 вылетов и 276 боевых вылетов, нанеся противнику значительный урон. Погода в целом была хорошей, авианосные самолеты выполняли миссии по обнаружению и наносили удары по различным целям на берегу, включая огневые точки и железнодорожные объекты. 21 августа Тулаги В последний день в поддержку операции «Драгун» немецкие войска отступали перед наступлением союзников. ТулагиЛетчики нанесли сокрушительную атаку вдоль линии марша немецкого конвоя, прорывавшего дороги на многие мили вокруг. Ремулины и увенчала свои достижения дня, сбив трех немецких Юнкерс Ju 52s.

Получив припасы и топливо в Оране, 6 сентября она отправилась домой. После быстрого ремонта в Норфолке эскорт-авианосец взял курс на Панама; прошел канал; и прибыл в Сан-Диего 26 октября. Там она погрузила две эскадрильи на Гавайи и покинула западное побережье 29 октября 1944 года.

После прибытия в Перл-Харбор 5 ноября авианосец участвовал в противолодочных и артиллерийских учениях. 24-го он отправился в путь вместе со специальной противолодочной группой, которая проводила зачистки, пока она двигалась через Маршалловы острова. Улити за Сайпан. В течение декабря Тулаги продолжалась противолодочная деятельность в Палаус и южный Марианские острова.

В первый день нового 1945 года, Тулаги началось для Лингайенский залив и надвигающееся вторжение Лусон. Между тем японцы в Филиппины назначил более 100 самолетов-смертников для согласованной атаки на Тулаги оперативная группа. Конвой прошел Пролив Суригао в Минданао море 3 января. В последующие три дня камикадзе взяли свое. 4-го числа стали более частыми сообщения о вражеской авиации в этом районе; а ближе к вечеру самолет-смертник разбился при попытке нырнуть в Лунга-Пойнт. Несколько мгновений спустя наблюдатели на Тулаги увидел пожар, ознаменовавший предсмертную агонию Омманей Бэй, жертва очередного камикадзе. Утром 5 января вражеские воздушные штурмовики продолжали угрожать конвою, когда он двигался через пролив Миндоро в Южно-Китайское море. Хотя истребители с авианосца сбили два Митсубиси А6М Нули, трем самолетам противника удалось прорвать оборону конвоя. Двое были сбиты, но одному удалось врезаться в Луисвилл, участник экрана конвоя.

Когда 9 января 1945 года началась высадка в заливе Лингаен, Тулаги спустил свои самолеты для ударов с воздуха по наземным целям, патрулирования с воздуха и прикрытия американских судов. 12 января Тулаги обеспечивала авиационную поддержку плацдарма в Лингайенском заливе; а на следующий день ее левый аккумулятор сбил самолет-смертник, который выбрал авианосец для уничтожения. Перед тем как он разбился, атакующий, отклонившись от Тулаги подавляющим зенитным огнем, пересекли корму и правый борт авианосца сопровождения и безуспешно попытался нырнуть на альтернативную цель. 17 января армейские ВВС приняли на себя ответственность за прямую авиационную поддержку американских операций в Лингайенском заливе; и Тулагилетчики обратили свое внимание на Замбалес побережье, где они прикрывали поддержку и защиту войск возле Сан-Нарциско. 5 февраля Тулаги прибыла в Улити после изнурительного периода непрерывных полетов, в течение которого ее самолеты находились в воздухе всего 32 дня, кроме двух.

Тулаги отправился Гуам 21 февраля провести учения охотников-убийц в поддержку штурма Иводзима перед тем, как присоединиться к оперативному отряду в «области Варниш» к западу от Иводзимы 1 марта. Она обеспечивала воздушную поддержку и противолодочное патрулирование до выхода из этого района 11 марта в направлении Улити. Прибыв туда 14 марта, она приготовилась к вторжению в Рюкюс.

Назначены поочередно на противолодочную и прямую поддержку, Тулаги работал постоянно у берегов Окинава с конца марта до начала июня. 3 апреля четыре Зеро атаковали ее строй, и все были сбиты. 6-го, пока Тулаги был привязан к Керама Ретто для перевооружения японская авиация вторглась в воздушное пространство над гаванью. Авианосец обстрелял одного из нападавших с расстояния 4000 ярдов, но японский самолет был ужасающе близок, прежде чем повернуть в сторону и нырнуть в ближайший LST который загорелся 200 футов высотой. Через несколько минут Тулаги сбила другого нападающего и своим точным огнем отогнала третьего. Следующий день, Тулаги возобновила свою станцию ​​у Окинавы, предоставив самолеты для авиаударов, вызванных наземными наблюдателями, и для выполнения фоторазведочных и патрульных миссий. 13 числа, после нанесения спецназа по аэродромам г. Мияко Дзима, она начала противолодочные операции на морских путях, подходящих к Окинаве.

После этого долгого и трудного тура, Тулаги прибыл на Гуам 6 июня 1945 года. Авианосец покинул Марианские острова 8-го числа и направился в Сан-Диего. Она оставалась на западном побережье все лето, проходя капитальный ремонт, испытания и тренировки. Мир пришел, когда она была в Сан-Диего, но 4 сентября она снова покинула западное побережье и направилась через Гавайи на Филиппины. В Самар, она погрузилась в самолеты, чтобы вернуться в Соединенные Штаты и достигла Перл-Харбора в октябре. После возвращения в Сан-Диего в январе 1946 года ветеран эскорт-авианосца доложил 19-му флоту в Порт-Анджелес, Вашингтон2 февраля 1946 г. для инактивации. Списан 30 апреля 1946 года и исключен из списка ВМФ 8 мая 1946 года.

Награды

Тулаги получил четыре Звезды битвы для службы Второй мировой войны.

Рекомендации

• Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей.

внешняя ссылка

• Фотогалерея на navsource.org