WikiDer > VPLP дизайн
 | Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста помоги Улучши это или обсудите эти вопросы на страница обсуждения. (Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)
|
 | |
| Промышленность | Кораблестроитель |
|---|---|
| Основан | 1983 |
| Основатель | Марк Ван Петегем и Винсент Лорио-Прево |
| Штаб-квартира | Париж и Ванн , Франция |
Обслуживаемая площадь | Международный |
| Услуги | Военно-морская архитектура и дизайн яхт |
| Интернет сайт | www |
Дизайн VPLP (Ван Петегем Лаурио-Прево) французская военно-морская архитектурная компания, основанная Марк Ван Петегем и Винсент Лорио-Прево, ответственный за разработку некоторых из самых инновационных гоночных лодок в мире. Их конструкции в настоящее время являются мировыми рекордами скоростного парусного спорта.[1]
История
VPLP design - французская военно-морская архитектурная компания, основанная Марк Ван Петегем и Винсент Лорио-Прево. Эти два французских гражданина впервые встретились в Саутгемптонском колледже высшего образования, оба поступили на курсы дизайна яхт и силовых машин.
За годы учебы в колледже Марк и Винсент подружились, что впоследствии стало катализатором для VPLP. Компания была основана в 1983 году и впервые открыла свои двери в Марсель с упором на развитие гонок тримараны, который был быстрорастущим нишевым рынком в начале 80-х.
Первоначальный проект VPLP заключался в разработке гоночного тримарана по заказу капитана Винсента Леви для 1984 года. ОСТАР, (иначе известный как английский Transat). Этот 50-футовый (15-метровый) фойлер, названный Джерардом Ламбертом, был первым в длинной линейке гоночных тримаранов, которые создали имя для фирмы и сделали молодых дизайнеров новаторами в области военно-морская архитектура.VPLP разработали свой первый круизный катамаран в 1984 году для Lagoon, которая тогда была подразделением компании Jeanneau Techniques Avancées. Lagoon 55 была первой из более чем 240 круизных катамаранов, спроектированных VPLP. Lagoon теперь является частью подразделения CNB Groupe. Бенето и произвел более 2000 катамараны с распространением по всему миру. VPLP - основные проектировщики флота парусных катамаранов Lagoon.[2]
Эволюция
Офисы переехали в Париж, Bastille в 1985 году, чтобы быть ближе к своей сети международных клиентов.
В последующие годы VPLP разделила организацию на три подразделения, чтобы сосредоточиться на отдельных секторах рынка яхт:
- однокорпусный и многокорпусный гоночные яхты
- серийное производство парусного спорта катамараны
- роскошный индивидуальный парусный спорт катамараны
В 1996 году VPLP открыла гоночный дивизион в г. Ванн из-за близости к многим оффшорным гоночным командам. В 2008 году VPLP открыла Подразделение переоборудования и брокерских услуг в La Ciotat, который представляет собой большой сервисный центр с множеством верфей, обслуживающих суперяхты, работающие в западной части Средиземного моря.
В 2007 году компания VPLP сотрудничала с французским дизайнером яхт Гийомом Вердье, чтобы выйти на рынок конкурентоспособных IMOCA гоночная трасса. Эффективность их первых взаимодействий Safran и Groupe Bel заработал консорциуму VPLP-Verdier растущую книгу заказов на гоночные однокорпусные катера.
Гоночные прототипы
Гоночные прототипы и результаты
С 1990 года все лодки VPLP по-прежнему непобеждены на Route du Rhum.[3]
| Год | Название лодки | Описание | История |
|---|---|---|---|
| 1984 | Джерард Ламберт[4] | 50-футовый фольдер тримаран | Для Остар |
| 1985 | Ла Санта Мария[5] | 45' катамаран | Для Route de la découverte |
| 1986 | Пулен [2] | 75' тримаран | Пропущено Оливье де Керсосон |
| Печенье Cantreau 1 [3] | Формула 40 тримаран | Пропущено Жан Ле Кам | |
| 1987 | Печенье Cantreau 2 [4] | Формула 40 тримаран | Пропущено Жан Ле Кам -Чемпион мира 1987 г. |
| 1988 | Печенье Cantreau 3 [5] | Формула 40 тримаран | Пропущено Жан Ле Кам -Чемпион мира 1988 г. -Чемпион мира 1989 г. |
| Hitachi ↓ Боттин[6] | 60' тримаран | Пропущено Лайонел Пеан в 1988 г. (Hitachi) [7] Пропущено Эрик Табарли в 1989 г. (Боттин) [8] | |
| 1989 | Нор Па де Кале 3 | Формула 40 тримаран, Композитный углеродный номекс | Пропущено Ален Комин |
| Groupe Pierre 1er [9] ↓ Лакота [10] | 60' ORMA тримаран, Композитный углеродный номекс | Пропущено Флоренс Арто (Группа Пьер 1э) -1-е место в Route Du Rhum в 1990 году Пропущено Стив Фоссет (Лакота) | |
| 1990 | RMO[11] ↓ Primagaz[12] ↓ Foncia[13] ↓ Байер[14] ↓ Rexona ↓ РегионГваделупа[15] | 60' ORMA тримаран, Композитный углеродный номекс | Пропущено Лораном Бурньоном [16] (RMO): -1 место в Open-UAP в 1991 году[6] -1-е место в Бауле-Дакаре в 1991 году - Средиземноморский рекорд 1991 года, 2921 миля - 22 часа 10 минут Пропущено Лоран Бурньон (Primagaz): -1 место в Квебек-Сен-Мало в 1992 году -1-е место в Route Du Rhum в 1994 -1-е место в Fastnet в 1997 г. -1-е место в Route Du Rhum в 1998 году -Запись Atlantique Crossing в 1999 г., 7д 2ч 34мин Пропущено Иван Бурньон (Фонча, Байер, Рексона) Пропущено Клод Телье (РегионГваделупа) |
| Иллиам | Формула 40, композитный углеродный номекс | Пропустил Пьер-Ив Фирмених [17] | |
| 1991 | Алиби [18] | Мини 6,5 м Однокорпусный Мини-трансат | Пропущено Домиником Буржуа [19] -1991: 3-е место в Мини-Трансат |
| 1992 | Флери-Мишон XI [20] | 60'ORMA тримаран, Композитный углеродный номекс | Пропущено Филипп Поупон |
| Charal [21] | 90' тримаран, Композитный углеродный номекс | Пропущено Оливье де Керсосон | |
| Леге Кап Ферре | Формула 28 ' тримаран, Композитный углеродный номекс | Пропущено Жан-Луи Микелем | |
| 1993 | Lyonnaise des eaux Dumez [22] | 90' тримаран, Композитный углеродный номекс | Пропущено Оливье де Керсосон |
| YG 25 | Гонки с одним дизайном катамараны, для трофея Клэрфонтэн [23] | ||
| 1997 | Broceliande ↓ Foncia ↓ Техномарин ↓ Banque Covefi 2 ↓ Стена Совкомфлот ↓ апельсин [24] | 60'ORMA тримаран, Композитный углеродный номекс | Пропущено Ален Готье (Broceliande, Foncia) Пропущено Стив Равуссин (Техномарин, Банк Ковефи 2) Пропущено Бруно Пейрон И Стева Равуссен (Стена Совкомфлот)[25] Пропущено Стева Равуссен (апельсин): -Победитель Кубок Nokia Oops в 2005 году |
| Спорт-Элек [26] | 90' тримаран экс-Lyonnaise des Eaux-Dumez, Composite Carbon nomex | Пропущено Оливье де Керсосон: -Жюль Верн Трофи рекорд 1997 г., 71д 14ч 18мин | |
| 1998 | Groupama I [27] ↓ HiQ [28] | 60'ORMA тримаран, Композитный углеродный номекс | Пропущено Франк Каммас (Groupama I): -Победитель Трансат Квебек-Сен-Мало в 2000 г. -Победитель Transat Jacques Vabre в 2001 |
| 2000 | Bonduelle ↓ Гитана XII [29] | 60'ORMA тримаран, Композитный углеродный номекс | Пропущено Жан Ле Кам (Бондюэль) |
| 2001 | Fila ↓ Тим [30] | 60'ORMA тримаран, Композитный углеродный номекс | Пропущено Джованни Сольдини (Fila) |
| Белгаком II ↓ Гитана XI [31] | 60'ORMA тримаран, Композитный углеродный номекс | Пропущено Жан Люк Нелиас (Белгаком II) Пропущено Лайонел Лемоншуа (Гитана XI): -Победитель Route Du Rhum в 2006 г. | |
| Джеронимо [32] | 110' тримаран, Композитный углеродный номекс | Пропущено Оливье де Керсосон: -Победитель Жюль Верн Трофи 2004 | |
| 2002 | Foncia | 60'ORMA тримаран, Композитный | Пропущено Ален Готье |
| Geant ↓ Vodafone (Новая Зеландия) [33] | 60'ORMA тримаран, Композитный углеродный номекс | Пропущено Мишель Дежуайо (Geant): -Победитель Route Du Rhum в 2002 -Победитель Трансат в 2004 году | |
| Содебо [34] | 60'ORMA тримаран, Композитный | Пропущено Томас Ковилл | |
| 2004 | Idec [35] | 90' тримаран ex-Sport-Elec, композитный углеродный номекс | Пропущено Фрэнсис Джойон: -Соло вокруг мирового рекорда 2004 года, 72д 22ч 54мин 22сек -Соло трансатлантический мировой рекорд в 2005 году, 6д 4ч 1мин 37сек |
| Groupama 2 [36] | 60'ORMA тримаран, Композитный углеродный номекс | Пропущено Франк Каммас: -Победитель Transat Jacques Vabre в 2007 | |
| 2005 | Блинчики Whaou! 2 ↓ Мэтр Жак-Луак Феке [37] | 50' тримаран, построен CDK Industrie | Пропустил Франк Ив Эскофье (Блинчики Whaou! 2) [38] -1 место в Transat Jacques Vabre Multi50 в 2005 году -1 место в Route Du Rhum Multi50 в 2006 году -1 место в Transat Jacques Vabre Multi50 в 2007 году |
| 2006 | Groupama 3 ↓ Maxi Solo Banque Populaire VII ↓ Кредитный клуб 2 ↓ IDEC Sport [39] | 105' тримаран, Композитный углеродный номекс | Пропущено Франк Каммас (Groupama 3): -Трансатлантический рекорд в 2008 году -Жюль Верн Трофи, Кругосветный рекорд 2010 г., 48д 7ч 44мин 52с -Победитель Route Du Rhum в 2010 Пропущено Армель Ле Клеак (Maxi Solo Banque Populaire VII): -Запись Solo Trans-Mediterranean, 30.09.2013, 18ч 58мин 13сек -Новая рекордная сольная дистанция за 24 часа, 27.01.2014, 682 мили -Запись соло Route de la découverte Кадикс-Сан-Сальвадор, 30.01.2014, 6д 23ч 42мин -Жюль Верн Трофи рекордное кругосветное плавание в 2016 году, 40д 23ч 30мин 30сек[7] |
| Скорость света 32 [40] | Гонки / пикники одного дизайна катамаран, Углеродное волокно и композитные конструкции в США | ||
| Safran [41] | 60' IMOCA Однокорпусный, Композитный углеродный номекс, разработанный Гийомом Вердье [42] | Пропущено Марк Гиймо: -Победитель Transat Jacques Vabre в 2009 -Соло North Atlantic Record, июль 2013 г., 8д 5ч 20мин 20сек | |
| 2007 | Groupe Bel [43] | 60' IMOCA Однокорпусный, Композитный углеродный номекс, разработанный с | Пропущено Кито де Павант |
| 2008 | Maxi Banque Populaire V ↓ Сприндрифт 2 | Индивидуальные гонки на 40 м тримаран, Композитный углеродный номекс | Пропущено Паскаль Бидегорри & Лоик Пейрон (Maxi Banque Populaire V): -Трансатлантический рекорд 2009 г., 3д 15ч 25мин 48сек -24-часовой мировой рекорд скорости в 2009 году, 908 миль, в среднем 37,8 узлов -Средиземноморский рекорд, 15.05.2010, 14ч 20мин 34сек -Жюль Верн Трофи рекордное кругосветное плавание 2012 г., 45д 13ч 42мин 53сек Пропущено Дона Бертарелли и Ян Гишар (Спиндрифт 2): -Записывать Route de la Découverte Кадикс-Сан-Сальвадор, 11.06.2013, 6д 13ч 42мин 53сек" |
| 2009 | BMW Oracle Racing 90x90 США 17 [44] | 90 'полный углерод тримаран, Композитный углеродный номекс | Пропущено Команда Oracle в США: -Победитель 33-го Кубок Америки в 2010 [45] |
| Блинчики Whaou! 3 ↓ Фенетрея [46] | 50' тримаран | Пропустил Франк Ив Эскофье (Блинчики Whaou! 3): -Победитель Transat Jacques Vabre в 2009 Пропущено Эрваном Ле Ру и Янном Элиесом (Фенетрея): [47] -Победитель Transat Jacques Vabre в 2013 | |
| 2010 | Вибрак Папрек 3 [48] | 60' IMOCA Однокорпусный, Композитный углеродный номекс, разработанный с Гийом Вердье | Пропущено Жан-Пьер Дик: -Победитель Мировая гонка в Барселоне в 2010-2011 гг. -Победитель Transat Jacques Vabre в 2011 |
| PRB [49] | 60' IMOCA Однокорпусный, Композитный углеродный номекс, разработанный с Гийом Вердье | Пропущено Винсент Риу: -Победитель Transat Jacques Vabre в 2013" | |
| Фонча II [50] ↓ Banque Populaire VI ↓ Мэтр Кок [51] | 60' IMOCAОднокорпусный, Композитный углеродный номекс, разработанный с Гийом Вердье | Пропущено Мишель Дежуайо (Фонча II) Пропущено Армель Ле Клеак (Banque Populaire VI): -Завершен 2-й в Глобус Вандеи в 2012 Пропущено Джереми Бейу (Мэтр Кок) | |
| 2011 | Гонка за водой | MOD 70 'один дизайн многокорпусный, Углеродный композит номекс | Пропускает Стева Равуссен |
| Veolia Environment ↓ Орион Гонки [52] | MOD 70 'один дизайн многокорпусный, Углеродный композит номекс | Пропущено Ролан Журден (Veolia Environment) | |
| Foncia [53] | MOD 70 'один многокорпусный, Углеродный композит номекс | Пропущено Мишель Дежуайо: -Победитель Европейского тура 2012 г. -Запись тура по острову Уайт в 2012 году, 2ч 21мин 25сек | |
| Spindrift Racing | MOD 70 'один дизайн многокорпусный, Углеродный композит номекс | Пропущено Янн Гишард: -Победитель Чемпионат Multi One в 2010 -Победитель Krys Ocean Race 2012 г. [54] | |
| Macif [55] | 60' IMOCA Однокорпусный, Композитный углеродный номекс, разработанный с Гийом Вердье | Пропущено Франсуа Габар: -Победитель Глобус Вандеи в 2013 г., 78д 2ч 16мин 40сек | |
| Группа Эдмона де Ротшильда (Гитана XV) [56] | MOD 70 'один дизайн многокорпусный, Углеродный композит номекс | Пропущено Себастьян Хосе: -Победитель Transat Jacques Vabre 2013 | |
| 2012 | Оман Парус [57] | MOD 70 'один дизайн многокорпусный, Углеродный композит номекс | Пропущено Сидни Гавинет [58] |
| 2013 | Принц де Бретань [59] | 80' тримаран, Композитный углеродный номекс | Пропущено Лайонел Лемоншуа для Route Du Rhum 2014 |
| Hydros 1 и 2 - класс C [60] | 25 'Класс C катамараны, за Кубок Маленькой Америки, Композитный углеродный номекс | ||
| 2014 | Содебо Ультим [61] | 105' тримаран, ex-Geronimo, Composite Carbon nomex | Пропущено Томас Ковилл -Победитель Мировой парусный рекорд 25 декабря 2016 г., 49 д 03 ч 07 м 38 с |
| Команчи 100 [62] | 100' Однокорпусный, Композитный углеродный номекс, разработанный с Гийом Вердье | Запущен в сентябре 2014 г. Принадлежит Джеймс Х. Кларк, Кристи Хинце Шкипер Кен Рид (моряк) -Transatlantic Record 2016, 5д 14ч 21м 25с | |
| 2015 | Safran 2 [63] | 60' IMOCA Гонки Однокорпусный, композитный углеродный номекс, разработанный с Гийом Вердье | Запущен 5 февраля 2015 г. Морган Лагравьер за Глобус Вандеи 2016 |
| Banque Populaire VIII [64] | 60' IMOCA Гонки Однокорпусный, композитный углеродный номекс, разработанный с Гийом Вердье , Запущен 9 июня 2015 г. для Глобус Вандеи 2016, чтобы пропустить Армель Ле Клеак | - Победитель Vendée Globe 2016-2017, 74 дня 03 часа 35 мин 46 с | |
| Эдмон де Ротшильд (Гитана XVI) | 60' IMOCA Гонки Однокорпусный, композитный углеродный номекс, разработанный с Гийом Вердье, который будет запущен в июле 2015 года для Глобус Вандеи 2016, чтобы пропустить Себастьян Хосе | ||
| Vento di Sardegna [65] | 60' IMOCA Гонки Однокорпусный, композитный углеродный номекс, разработанный с Гийом Вердье, который будет запущен в июле 2015 года для Глобус Вандеи 2016, чтобы пропустить Андреа Мура | ||
| Хуго Босс [66] | 60' IMOCA Гонки Однокорпусный, композитный углеродный номекс, разработанный с Гийом Вердье, который будет запущен в июле 2015 года для Глобус Вандеи 2016, чтобы пропустить Алекс Томсон | ||
| Сен-Мишель - Вирбак [67] | 60' IMOCA Гонки Однокорпусный, композитный углеродный номекс, разработанный с Гийом Вердье, который будет запущен в сентябре 2015 года для Глобус Вандеи 2016, чтобы пропустить Жан-Пьер Дик | ||
| Макиф (тримаран) [68] | 100 'Гонки Тримаран, Композитный углеродный номекс, запущен 18 августа 2015 г. fr: Франсуа Габар | -1-е место Transat Jacque Vabre 2015 двойной с Паскаль Бидегорри -1-я Transat Bakerly Ultime в 2016 году |
Спортивные лодки
| Дата | Имя | Размер | Описание |
|---|---|---|---|
| 2007 | Мульти 23 [69] | 23' | Многокорпусный дневное плавание тримаран, Композитный углеродный номекс |
| 2013 | Диаметр 24 | 24' | Единый дизайн Многокорпусный спортивный катер, Composite carbon nomex |
Крейсерская
Индивидуальные яхты
| Дата | Имя | Размер | Описание |
|---|---|---|---|
| 1991 | Высшая награда 1 и 2 | 85' | Близнец устав катамараны Построен из композитных материалов на верфи DRA во Франции |
| 1998 | Douce France | 138' | Шхуна круизная буровая установка, построенная из алюминия Alumarine France [70] Получил награду "Самая инновационная яхта" 1999 г. |
| 2001 | Freebird One | 90' | День устав катамараны построен из алюминия на Гамелен, Франция |
| 2001 | Горизонт | 50' | Спектакль катамаран с доски для кинжалов построены из композитных материалов на Horizon Boats, Южная Калифорния, США |
| 2003 | Ciliam (Лаго 92 ') [71] | 92' | Изготовленный на заказ композит Luxury Катамаран построен компанией Salthouse в Новой Зеландии [72] |
| Королиан VI (Бис 77 ') | 77' | Ограниченная серия Carbon Sailing Катамаран построен в Италии | |
| Sunreef [73] | 74' | Изготовленный на заказ алюминиевый парусный спорт Катамаран Построен на Sunreef Yachts в Гданьске, Польша | |
| 2008 | Софи | 63' | Мощность Катамаран «плавучая вилла», построенная из композитных материалов JetTern в Китае |
| 2011 | Полушарие (Близнецы) | 145' | Индивидуальный роскошный парусный спорт Катамаран, Самый большой парусный спорт катамаран в мире, Изготовлен из алюминия на Derecktor, СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ АМЕРИКИ & Пенденнис, Великобритания[74] |
| Тоска [75](Мокси 61) | 61' | Построен из композитных материалов в Джазмарине, Южная Африка | |
| 2012 | Мышеловка (VPLP 110) | 110' | Индивидуальный роскошный парусный спорт Катамаран, Изготовлен из углеродного композита. Верфь JFA |
| 2013 | BBs | 35' | Однокорпусный Парусная лодка, предназначенная для дневного плавания "Парусная пляжная лодка". |
| BBm | 40' | Однокорпусный моторная лодка, предназначенная для дневного плавания "Motor Beach boat" |
Производство яхт
ВПЛП работала над несколькими программами серийного производства лодок, включая Хребет лагуны с самого начала The Outremer 5X и моторный однодневный катер Smartboat.[76]
Экспериментальный
| Дата | Имя | Размер | Описание |
|---|---|---|---|
| 1994 | Hydroptère [77] | 60' | Подводное крыло прототип для Ален Тибо |
| 1997 | Hydroptère [78] | 60' | Вторая версия запущена |
| 2001 | Hydroptère [79] | 60' | Началась третья эволюция |
| 2004 | Hydroptère [80] | 60' | Четвертая эволюция началась
|
| 2006 | Hydroptère [82] | 60' | Пятая эволюция началась |
| 2008 | Siz & Co [85] | 32' | Фольга для Озеро Леман |
| 2014 | Hy-X | 20' | Фольгирование лодка |
Работающий
| Дата | Имя | Размер | Описание |
|---|---|---|---|
| 1995 | Водный мир | 60' | Тримаран, родственный корабль Пьера 1э, Создан для фильма Universal Studios в "Водный мир" |
| 2004 | Локея | 40' | Пользовательский Алюминий Ловит рыбу Катамаран, Построен Алунокс в Сен-Мало |
| 2007 | Клод Эдит II | 40' | Пользовательский Алюминий Ловит рыбу Катамаран, Построен Алунокс в Сен-Мало |
| Дружба [86] | 40' | Водная скорая помощь разработан для НПО Дружба, Встроенный композит Верфь Таратари |
Приложения
Водный мир
В 1994 году компания VPLP разработала знаменитый гоночный тримаран. Водный мир в главных ролях Кевин Костнер. Два 60-футовых (18-метровых) тримарана были построены гоночным подразделением Жанно (Jeanneau Techniques Avancées),[8] один обычный тримаран способный развивать скорость более 30 узлов (56 км / ч) и второй катер с нетрадиционными характеристиками, которые позволяли трансформировать его в некоторых сценах фильма и использовались для большинства сцен на борту и со спецэффектами. Эта вторая лодка, хотя и использовалась для многих сцен крупным планом, могла плавать, но не была способна развивать скорость обычного тримарана.
Hydroptère
В 1994 г. в планах экспериментального Подводное крыло опытный образец сдан в эксплуатацию Ален Тибо. Первый Hydroptère был 60-футовым (18-метровым) тримараном. В последующие годы были построены четыре дополнительных эволюции. В 2006 г. HYDROPTÈRE 5 был запущен. Это первая лодка, преодолевшая барьер в 50 узлов (93 км / ч) (рекорд скорости 51 узел, установленный в 2009 году.[9]).
Groupama 3
Groupama 3 и Франк Каммас
Главное дизайнерское решение для Groupama 3 был для многокорпусный которым может управлять бригада из десяти человек, и не делать LOA определяющей характеристикой, таким образом Groupama 3 не является макси многокорпусным !. Это тримаран, который также во многом вдохновлен Groupama 2, 60-футовой (18-метровой) ORMA : с принятием крыльев и установкой трех рулей, с широкой открытой кабиной и пропорционально умеренным планом паруса. В результате мы выбрали относительно небольшую лодку, довольно легкую, прогрессивную и очень реактивную. План палубы позволяет экипажу быстрее маневрировать, чтобы адаптировать площадь парусов к изменениям состояния и, следовательно, постоянно использовать потенциал тримарана.
Поскольку программа рекордов включала, прежде всего, Трофи Жюля Верна, необходимо было учесть параметр "Южный океан": крылья далеко вперед, так что лодка приподнята, надводный борт высокий, чтобы нос не закопался, высота мачты ограничивает изменения дифферента. Баланс во время плавания значительно безопаснее, чем на 60-футовой (18 м) Orma ».[10]
Groupama 3 был переконфигурирован для Франк Каммас принять участие в 9-м мероприятии Route du Rhum 2010, которое началось 31 октября 2010 года. Groupama 3 финишировал первым за 9 дней 3 часа 14 минут 47 секунд.[11] В Route du Rhum проводится раз в четыре года, это гонка в одиночку через Атлантику, старт которой Сен-Мало, Франция и заканчивая в Пуэнт-а-Питр, Гваделупа в Карибский бассейн.
Maxi Banque Populaire V
Banque Populaire V, крупнейшие океанские гонки тримаран в мире, был запущен в августе 2008 г. Лорьян (Бретань – Франция). Создан на сайтах в Шербур, Ла Рошель и ЛорьянНа строительство макси-тримарана ушло 250 000 человеко-часов, а общая численность персонала составила около 170 человек. Паскаль Бидегорри, шкипер тримаранов Banque Populaire с 2004 года, экипаж Maxi Banque Populaire V начал кампанию, чтобы побить одни из самых престижных рекордов океанских гонок.
Для VPLP задача заключалась в разработке бескомпромиссного многокорпусный, который является полностью универсальным, но очень эффективным, подходящим для смешанной программы, который всегда мореходный, но ультрасовременный и прогрессивный, но который всегда сохраняет безопасность экипажа на борту. На 40-метровом тримаране Maxi Banque Populaire V на сегодняшний день является самым большим тримараном для океанских гонок, когда-либо спроектированным и построенным.
Паскаль Бидегорри и его партнер Ронан Лукас, директор Team Banque Populaire, искали дизайн, основанный на очень конкретной идее:
«Нам нужна была большая лодка, которая могла бы быстро и безопасно ходить, но с разными скоростями - все, что мы знали, мы можем освоить с технологической точки зрения». Паскаль Бидегорри шкипер Макси Banque Populaire V.
BMW Oracle BOR 90
BMW Oracle победитель Кубок Америки 33 - Дарственная грамота
В 33-й Кубок Америки был проведен по строгой Дарственной[12] правила: первая команда, которая выиграет две гонки из трех, является победителем 33-го Кубка Америки. Обладатель кубка СНГ указал, что матч будет проходить на яхтах 90 футов (27 м) на 90 футов (27 м), и так Яхт-клуб Golden Gate разработали свои тримаран BMW Oracle Racing 90, в то время как Société Nautique de Genève (SNG) выбрали гигантский катамаран, Алинги 5Когда было предложено 33-е издание Кубок Америки будет оспариваться с многокорпусами, команда BMW Oracle немедленно подписала[13] VPLP их основной команде разработчиков
BMW Oracle Racing 'BOR 90, плавал как США 17Американский претендент, представляющий яхт-клуб Golden Gate, выиграл 33-й матч Кубка Америки в Валенсия, обойдя швейцарского защитника Алинги и одержав победу со счетом 2: 0.
В первой гонке, наветренно-подветренной трассой с отрезком в 20 миль (32 км), тримаран BMW Oracle Racing выиграл 15,28 минуты. Во второй гонке, треугольник, с отрезком 13 миль (21 км), Challenger пересек финишную черту впереди на 5,26 минуты.
Мульти-один дизайн MOD 70
70-футовый (21 м) многокорпусный корпус одной конструкции, предназначенный для создания нового класса океанских гонщиков. По сравнению со своим предшественником ORMA 60. в МОД 70 на 10 футов (3,0 м) длиннее, на 5 футов (1,5 м) уже, имеет меньшую площадь парусности, более короткую оснастку и больший просвет поперечной балки. Концепция дизайна заключалась в том, чтобы пожертвовать некоторыми исключительными характеристиками ORMA 60 в пользу снижения стоимости, надежности и безопасности.[14]
Рекомендации
- ^ Совет мировых рекордов скорости в парусном спорте
- ^ Лагуна Яхты
- ^ http://www.letelegramme.fr/morbihan/vannes/rhum-lauriot-prevost-surfe-sur-la-route-02-10-2014-10368481.php
- ^ http://www.histoiredeshalfs.com/50%20multis/G%20VP1.htm
- ^ http://www.catamaran-santamaria.com/fr/catamaran-fr
- ^ http://europa.eu/rapid/press-release_IP-89-187_en.htm Open-UAP
- ^ http://www.idecsport-sailing.com/joyon-and-his-men-shatter-the-jules-verne-trophy-record/?lang=en
- ^ Строительство лодок Waterworld компанией Lagoon
- ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2012-07-17. Получено 2012-11-19.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь) Совет мировых рекордов скорости в парусном спорте
- ^ Цитата: Фрэнк Каммас
- ^ [1][мертвая ссылка]
- ^ Акт дарения 2010 Кубок Америки
- ^ BMW ORACLE сотрудничает с Multihull Designer VPLP
- ^ Лодка