WikiDer > Ванкувер 36 (Харрис) - Википедия

Vancouver 36 (Harris) - Wikipedia

Ванкувер 36
Разработка
ДизайнерРоберт Б. Харрис
Место расположенияСоединенные Штаты
Год1977
Нет. построен13
Строитель (и)Durbeck's Inc
Лодочный завод Скрытой гавани
Лодка
Лодка масса18,052 фунтов (8,188 кг)
Проект5,00 футов (1,52 м)
Корпус
ТипОднокорпусный
СтроительствоСтекловолокно
LOA36,00 футов (10,97 м)
LWL27,92 футов (8,51 м)
Луч11,00 футов (3,35 м)
Тип двигателяВольво 35 л.с. (26 кВт) дизель
Придатки корпуса
Тип киля / доскимодифицированный длинный киль
Балласт8000 фунтов (3629 кг)
Руль (ы)килевой руль
Буровая установка
Тип буровой установкиБермудская установка
Паруса
ПланРежущий инструмент шлюп
Общая площадь парусов685,00 кв. Футов (63,639 м2)

В Ванкувер 36 является Американец парусное судно это было разработано Роберт Б. Харрис как океан с голубой водой крейсер и впервые построен в 1977 году.[1][2][3]

Эту конструкцию лодки часто путают с более поздней и не связанной Тони Тейлор-проектированный Ванкувер 36 парусник, построенный в объединенное Королевство к Яхты Нортшора, начиная с 1989 года. К дизайну Харриса обычно добавляется его имя, чтобы отличать его от других дизайнов.[1][4]

Производство

Дизайн был построен Durbeck's Inc в Сарасота, Флорида, Соединенные Штаты, начиная с 1977 года и до тех пор, пока они не прекратили свою деятельность в 1983 году. Скрытая гавань лодочных заводов, также в Сарасоте, затем производили дизайн, пока они тоже не вышли из бизнеса несколько лет спустя, в конце 1980-х, прекратив производство. Всего было построено 13 лодок.[1][3][5]

Лодки производились на заводе в трех состояниях готовности. Некоторые из них были доставлены заказчикам автомобильным транспортом в виде комплектов с соединенными корпусом и палубой. Некоторые из них были доставлены с установленными двигателями, чтобы их можно было доставить домой с завода, в то время как большинство было доставлено в комплекте, с интерьером и готовым к работе.[6]

Дизайн

Vancouver 36 - это развлекательный килевая лодка, построенный преимущественно из стекловолокно, с минимальным тик деревянная отделка над палубами. Конструкция из стекловолокна толщиной 1,25 дюйма (3,2 см) с сердечником Airtex. Оно имеет резак установка с алюминий лонжероны, а сгребенный шток, каноэ транецкилевой руль контролируется колесо и фиксированная модифицированная длинная киль, с вырезной лапкой. Он смещает 18 052 фунта (8 188 кг) и несет 8 000 фунтов (3629 кг) балласта. А пилотная рубка Версия была представлена ​​в 1987 году.[1][3][6]

Лодка имеет осадку 5,00 футов (1,52 м) со стандартным килем.[1]

Лодка оборудована шведским Вольво MD 17 C дизель мощностью 35 л.с. (26 кВт) для стыковки и маневрирования. Рецензент Ричард Джордан охарактеризовал двигатель в этом заявлении как «крайне маломощный». Топливный бак вмещает 65 галлонов США (250 л; 54 имп галлона), а резервуар для пресной воды имеет емкость 140 галлонов США (530 л; 120 имп галлонов).[1]

Дизайн мог быть укомплектован несколькими или разными планами кабин. Типичный из них включает большую носовую каюту с двойной койкой по левому борту, рабочий стол по левому борту и большую ванную комнату. голова с душем. Диван-койка по левому борту и лоцманская койка по правому борту предусмотрены в главной каюте, что дает возможность спальных мест для четырех человек. В камбуз находится по правому борту в кормовой части, у подножия ступенек трапа, и включает в себя трехконфорочную печь и 12 куб. футов (0,34 м3) холодильник. В порт предусмотрена навигационная станция. Необычно такая планировка кабины включает в себя камин. Лук имеет якорь цепной рундук и большой рундук для парусов. За лестницей трапа находятся большой рундук для парусов, мокрый рундук и моторный отсек. Подошва кабины изготовлена ​​из 2 дюймов (5,1 см).[3][6]

Вентиляция обеспечивается четырьмя люками на палубе и двумя дефлекторами.[3]

Кабина небольшая и вмещает четырех человек, чтобы было больше места под палубой. [[Путешественник] находится на крыше каюты, защитное покрытие серединабум. В саваны установлены внутри, а Генуя зашита наружу, у носка.[3]

История эксплуатации

В обзоре Ричард Шервуд написал: «Роберт Харрис также проектировал Vancouver 27, 32 и 42, но первые два производятся в Англии, а последний - на Тайване. 36 имеет необычную планировку салона. С большим пространством, но только с четырьмя спальными местами. , она предназначена для дальних путешествий. Вход в нее хороший, трюмы жесткие, максимальная ширина корма. Соотношение балласт / водоизмещение составляет 42 процента ».[3]

В обзоре 2009 года Ричард Джордан написал: «Это серьезный танк - лодка, предназначенная для путешествий. Просто проскользните через причал и устремляйтесь к горизонту… 36, как и ее сестры, - круизер для голубых вод, тяжелый и сильный. У нее классический крейсерский вид - мощный прямой нос и корма для каноэ. Ее линии скромные с легким отвесом. Наиболее примечательным внешним видом является ее ступенчатый багажник каюты, похожий на форму палубы рулевой рубки ее 42-футового сестринского корабля, и перфорированный алюминиевый носок. рельс. Ее корма толстая и плотная и не для всех ".[6]

Смотрите также

Похожие парусники

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж Макартур, Брюс (2020). "Парусник Ванкувер 36 (Харрис)". sailboatdata.com. Архивировано из оригинал 24 января 2020 г.. Получено 24 января 2020.
  2. ^ Макартур, Брюс (2020). "Роберт Б. Харрис". sailboatdata.com. Архивировано из оригинал 21 октября 2018 г.. Получено 24 января 2020.
  3. ^ а б c d е ж грамм Шервуд, Ричард М .: Полевое руководство по парусным судам Северной Америки, второе издание, страницы 290-291. Компания Houghton Mifflin, 1994. ISBN 0-395-65239-1
  4. ^ Макартур, Брюс (2020). "Характеристики и подробности парусной лодки Vancouver 36". sailboatdata.com. Архивировано из оригинал 24 января 2020 г.. Получено 24 января 2020.
  5. ^ Макартур, Брюс (2020). "Durbeck's Inc. (США) 1973 - 1990". sailboatdata.com. Архивировано из оригинал 24 января 2020 г.. Получено 24 января 2020.
  6. ^ а б c d Джордан, Ричард (5 сентября 2009 г.). «Обзор Vancouver 36: уменьшенная версия 42 Tayana». Иорданская компания яхт и кораблей. Архивировано из оригинал 12 апреля 2019 г.. Получено 24 января 2020.