WikiDer > Vickers Valiant
Vickers Valiant | ||||
 | ||||
| Allgemeines | ||||
| Rolle | Bomber | |||
| Besatzung | 5 | |||
| Varianten | B1,B2 und T1 | |||
| Status | ||||
| Benutzen | RAF | |||
| Maße | ||||
| Länge | 32,9 m² | |||
| Höhe | 9,8 m | |||
| Spannweite | 34,9 m² | |||
| Flügeloberfläche | 219 m² | |||
| Gewicht | ||||
| Leergewicht | 34420 kg | |||
| Gewicht abnehmen | 62200 kg | |||
| max. Gewicht | 79400 kg | |||
| Energiequelle | ||||
| Motoren) | 4× Rolls Royce Avon RA28 Turbojet | |||
| Schub | je 44 kN | |||
| Performance | ||||
| Höchstgeschwindigkeit | (Mach 0,86) 913 km/h | |||
| Reichweite | 4500 km | |||
| Leistungsgrenze | 21000 m | |||
| Rüstung | ||||
| Bomben | 2 x Gelbe Sonne oder 24000 kg | |||
| ||||
Das Vickers Valiant war der erste von drei neuen strahlgetriebenen Bombern, die für die königliche Luftwaffe nach dem Zweiter Weltkrieg wurden entwickelt.
Der Valiant bildete sich mit dem Handley Page Victor und der Avro Vulkan die sogenannte V-Kraft der für Großbritanniens strategische nukleare Vergeltung in den frühen Jahren des Kalter Krieg.
Der Erstflug der Valiant fand am 18. Mai1951 und die ersten Geräte wurden an die Operative Umrechnungseinheit (OCU) ein RAF Gaydon betriebsbereit in 1954. RAF Gaydon, ein Flugplatz, auf dem während des Zweiten Weltkriegs Bomber stationiert waren, wurde auch der erste Stützpunkt der V-Force.
Die ersten fünfzehn ausgebildeten Piloten bildeten auch die erste einsatzfähige V-ForceGeschwader, 138 qm; das ist umgezogen RAF Wittering und wurde dort 1955 in Betrieb genommen. Damit hatte die RAF die Piloten, Flugzeuge und ihre Waffen zusammen, denn die Briten befanden sich auch bei RAF Wittering Atombomben-Aktie Gerettet.
Die neue Luftflotte wuchs schnell und 1956 wurden 214, 207, 49, 148 und 7 Sqn erhöht RAF Marham und RAF-Honington betriebsbereit.
Die Valiant wurde den RAF-Stützpunkten Finningley, Gaydon, Honington, Marham, Wittering und Wyton zugeteilt: 7, 18, 49, 90, 138, 148, 199, 207, 214 und 543 Sqn und bei 232 OCU.
Im Oktober 1956 Ein Vickers Valiant-Test warf die erste britische Atombombe auf die Maralinga-Testbereich im Australien. Diese Waffe hatte den Codenamen Blaue Donau.
Ungefähr zur gleichen Zeit erobert ägyptisch Truppen um die Suezkanal und die britische Regierung entsandte 138, 148, 207 und 214 Geschwader von RAF Luqa in Malta. Die ersten Valiant-Luftangriffe (mit regulären Bomben) begannen am 31. Oktober. Als die britischen und französischen Truppen das von Ägypten besetzte Gebiet zurückeroberten, wurden die Flugzeuge an England zurückgegeben.
1956 wurde das Farbschema für das Flugzeug geändert; die silberne Farbe wurde durch weiße Anti-Flash-Lackierung ersetzt. Dies würde den Hitze- und Strahlungseffekten von nuklearen Explosionen entgegenwirken.
Wenn die V-Force mit dem Handley Page Victor und Avro Vulkan wurde verstärkt und die Blaue Stahlrakete eingeführt wurde, erhielt die Valiant die Rolle eines Tankers, da sie die Blue Steel nicht transportieren konnte.
Durch die sehr schnelle Aufrüstung des russischen Raketenabwehrsystems wurde es ab 1961 notwendig, dass die Flugzeuge auf niedrigem Niveau operieren mussten; die Anti-Flash-Lackierung wurde durch ein graugrünes Tarnmuster ersetzt.
Die Low-Level-Operationen verursachten viel zusätzlichen Verschleiß am Vickers Valiant und dies führte zu mehreren Stürzen nacheinander. Die anderen beiden neueren Typen Victor und Vulcan waren davon nicht betroffen. Nach Recherche stellte sich heraus Metallermüdung Ursache und Kosten der Mängelbeseitigung erwiesen sich als durch den Wert des alternden Vickers Valiant aufgewogen. Daher erhielten im Dezember 1964 alle Valiants a Flugverbotszone und kurz darauf wurden die Valiant-Staffeln aufgelöst; der letzte, 49 qm im Jahr 1965.
Die restlichen Flugzeuge wurden fast alle verschrottet; nur wenige sind als Museumsstücke oder als „Torwächter“ auf einem Fliegerhorst erhalten geblieben.
Externe Links
 | Siehe die Kategorie Vickers Valiant von Wikimedia Commons für Mediendateien zu diesem Thema. |