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Vivarail
Einrichtung	2012
Inhaber	Eisenbahnentwicklungsgesellschaft
Schlüsselfiguren	Adrian Shooter (Geschäftsführer)
Land	Vereinigtes Königreich
Hauptquartier	Stratford-upon-Avon
Angestellte	>50
Produkte	Triebzüge Typ D-Train
Sektor	Eisenbahnen
Webseite	http://www.vivarail.co.uk
Portal    Wirtschaft

Vivarail ist ein britisch Unternehmen, das abgeschriebene U-Bahnen der Londoner U-Bahn konvertiert für ein zweites Leben als Zugset Typ D-Zug. Die Produktion der Züge erfolgt in Lange Marston.

D78-Lager

Zwischen 1980 und 1983 wurden in der Londoner U-Bahn 150 Triebzüge des Typs D78 Lager geliefert, die gebaut wurden von Metro Cammelli. Ein 6-teiliger Zug besteht aus zwei fest gekoppelten Dreier-Sets. Es gibt zwei Arten von Dreiwagen-Sets: 130 Einheiten bestehend aus einem Triebwagen mit Führerhaus (DM, Antriebsmotor), einem nicht motorisierten Mittelwagen (T, Anhänger) und einem Triebwagen ohne Führerhaus (UNDM, Entkupplung Antriebsmotor). Die anderen 20 Triebzüge haben auf beiden Seiten eine Kabine und könnten daher als separate Triebzüge verkehren. Ihre Zusammensetzung ist DM - T - DM. Die Züge fuhren auf der Bezirkslinie. Der Abbau dieser Geräte begann im Januar 2015 und dauerte bis April 2017.

Vom D-Stock zum D-Zug

Ein Triebzug BR 230

Aufgrund des guten Zustands der Triebzüge des Bestands D78 hat Vivarail im Jahr 2014 mehr als 200 Wagen gekauft, um diese zu einem 2- oder 3-teiligen Triebzug umzubauen, der nach Kundenwunsch ausgestattet ist. Zuerst waren da diesel-elektrisch Zugsets Klasse 230 für den Einsatz auf dem britischen Schienennetz entwickelt. Ein Prototyp wurde 2015 fertiggestellt, aber ein Jahr später durch einen Brand zerstört. Der erste der drei von der London Northwestern Railway bestellten Dieseltriebzüge wurde im Mai 2018 ausgeliefert, der erste offizielle Zugdienst nahm am 23. April 2019 den Betrieb auf.^[1]

2018 wurde eine Ausführung als Batterietriebzug demonstriert. Die elektrische Ausrüstung dieser Triebzüge wird von der niederländischen Firma geliefert Strukton-Rollmaterial. Vivarail hat mit diesem Zug gewonnen Innovationspreis der Bahnindustrie.^[2] Transport for Wales hat eine Kopie bestellt.

Im Jahr 2020 wird Vivarail 5 elektrische Zweiwagen-Triebzüge starten Klasse 484 liefern an die Insellinie auf der Insel wight. Diese aus dem D78-Stock umgebauten Triebzüge werden die 80 Jahre alten Triebzüge sein Klasse 483 die dort seit 1989 verkehren (Class 483 kommt ebenfalls von der Londoner U-Bahn). Die Züge werden eine Durchgangsmöglichkeit zwischen den beiden Wagen haben, was der D78 Stock nicht hatte.