WikiDer > Volkswagen Бразилиа
| Volkswagen Бразилиа | |
|---|---|
 Volkswagen Brasília 3-дверный | |
| Обзор | |
| Производитель | Фольксваген |
| Также называется | Фольксваген Игала |
| Производство | 1973–1982 |
| Дизайнер | Марсио Пьянкастелли |
| Кузов и шасси | |
| Класс | Автомобиль эконом-класса |
| Двери | 3 - 5 |
| Связанный | Фольксваген Жук |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 1600 куб. |
| Габаритные размеры | |
| Колесная база | 2400 мм (94,5 дюйма) |
| Длина | 4015 мм (158,1 дюйма) |
| Ширина | 1605 мм (63,2 дюйма) |
| Рост | 1430 мм (56,3 дюйма) |
| Снаряженная масса | 890 кг (1962 фунтов) |
В Volkswagen Бразилиа заднемоторный компактный автомобиль, производится и продается Volkswagen в Бразилия с 1974 по 1982 год; в Мексике с 1975 по 1982 год;[1] и в качестве сбить комплекты в Нигерии, где он продавался как Игала с 1976–1980 гг.[2]
Разработан для замены Beetle (или Fusca) на бразильском рынке и изначально доступен в трех- и пятидверном исполнении. хэтчбек кузов Бразилиа объединил в себе двигатель с воздушным охлаждением из Фольксваген Жук, шасси Фольксваген Карманн Гиа[3] и стиль напоминает Volkswagen 412.
Разработан Volkswagen do Brasil (Volkswagen из Бразилии) и внутренне обозначенный как Тип 321Бразилиа был назван в честь Бразилии столица и к концу 1982 года было изготовлено более миллиона экземпляров.[4]
История
В сентябре 1970 года президент Бразилии Volkswagen, Рудольф Лейдинг, поставила перед дизайнерами компании задачу воссоздать Beetle с учетом бразильского рынка. В то время Жук, Автобус и Карманн-Гиа были единственными VW с воздушным охлаждением, которые оказались успешными в Бразилии.[нужна цитата] По мнению Лейдинга, новый Volkswagen должен быть практичным, экономичным и больше, чем Beetle.[нужна цитата]
За три месяца было разработано более 40 прототипов. Прототипы были дорогими, и VW искал новый дешевый автомобиль, чтобы конкурировать с совершенно новым. Chevette, от General Motors do Brasil.
Продажи начались в 1973 году после премьеры в мае того же года.[5] Brasília изначально продавался как коммерческий небольшой фургон, чтобы воспользоваться более низкими налоговыми ставками на «грузовики» - классификационный и маркетинговый подход, который, возможно, помешал начальным продажам. Brasília был первым бразильским хэтчбеком с пятью дверьми, версия в конечном итоге производилась в небольших количествах и больше экспортировалась, чем продавалась в Бразилии.
Общий объем производства составил более миллиона автомобилей, включая экспорт в Чили, Португалия, Боливия, Перу, Эквадор, Венесуэла, Парагвай, Мексика, Испания, Уругвай, то Филиппины, а с марта 1976 г.[6] в CKD комплекты пятидверки для Нигерия, где он был переименован в Игалу.[7] Бразилиа также был собран в Мексика с 1974–1982, но только в версии с двумя дверями, появляющейся в эпизоде Эль-Чаво-дель-Очо как автомобиль сеньора Барриги. В бразильских СМИ индивидуальный желтый Бразилиа был показан в клип из Pelados em Santos от Мамонас-убийца.[8]
Представление Бразилиа получило известность, когда репортер сфотографировал автомобили для предварительных испытаний возле завода, а сотрудники службы безопасности произвели выстрелы, что привлекло внимание бразильских СМИ, официальные извинения от Volkswagen, увеличившие продажи автомобилей. Quatro Rodas, журнал, купивший фотографии. Репортера Клаудио Ларангейра сразу же нанял Quatro Rodas.[9]
Двигатель и трансмиссия
На момент своего дебюта у Brasília был плоский четырехцилиндровый двигатель, с воздушным охлаждением оппозитный двигатель с одним карбюратор. В задний двигатель, задний привод имел коробку передач с четырьмя скоростями. В 1980-х годах Volkswagen также предлагал работающий на этаноле вариант двигателя, объемом 1300 куб. см и 49 л.с. Volkswagen Brasília 1974 года с двойным карбюратором мог проехать 10,4 км с одним литром бензина по шоссе. Городской расход топлива составляет около 14 км / л.
Спектакль
Бразильский автомобильный журнал Quatro Rodas протестировал VW Brasília и GM Chevette в марте 1980 г.[10] Chevette потребовалось 19,7 секунды для разгона от 0 до 100 км / ч (62 мили в час), а Brasília - 23 секунды. Максимальная скорость Chevette составляла 138 км / ч (86 миль / ч), а Brasília - 129 км / ч (80 миль / ч). При сравнении пробега Chevrolet достиг 15,4 км / л, а Volkswagen - 13,4 км / л. Brasília был оснащен дисковыми тормозами на передних колесах, барабанными тормозами на задних колесах. Начиная с 1977 модельного года, Brasília оснащался двухконтурными тормозами и складным рулевым колесом, модифицированным для обеспечения безопасности при столкновении.
Уход на пенсию
Volkswagen в Бразилии рассматривал в 1975 году производство версии с передним расположением двигателя и водяным охлаждением, чтобы заменить стареющего Beetle,[11] однако окончательным решением было спроектировать и построить полностью новый автомобиль с передним расположением двигателя - Volkswagen Gol. Когда дебютировал хэтчбек с двигателем 1,3 л, он не представлял прямой угрозы для Бразилии, но с принятием более мощного 1,6-литрового двигателя с воздушным охлаждением компания выбрала новый проект, чтобы составить конкуренцию модели. Fiat 147, то Форд Корсель и Chevrolet Chevette.
использованная литература
- ^ "Historia de Volkswagen de México". Volkswagen de México.
- ^ Automobil Revue, Katalognummer 1979, S. 540/3.
- ^ «Volkswagen Volkswagen однажды пытался убить журналиста из-за этого автомобиля». Jalopnik.com, Джейсон Торчинский, 23.06.14.
- ^ «VW Brasilia: еще один бразильец из альтернативной вселенной». Curbside Classic, Роберт Ким, 27 сентября 2013 г.
- ^ Беллу, Серж (сентябрь 1973). Hersant, Жак (ред.). "Les voitures de l'année" [Машины года]. Le Salon de l'Auto 1973: Все путешествия мира (На французском). № 14 и 15. Париж: l'Auto Journal. п. 30.
- ^ Automobil Revue, каталог издания 1979 г., с. 540/3.
- ^ Conjuntura econômica, Вып.1-3, 1977 г., стр.
- ^ "'Muito divertido 'diz musa de clipe dos Mamonas Assassinas sobre gravação " (на португальском). Globo.com. Получено 2020-12-01.
- ^ http://www2.uol.com.br/bestcars/classicos/brasilia-2.htm
- ^ Карсуги, Клаудио (март 1980). "Chevette Hatch e Brasília LS em Confronto". Quatro Rodas. № 236. Получено 10 мая 2018.
- ^ http://www.carroantigo.com/portugues/conteudo/curio_carros_conceito_nac_4.htm
внешние ссылки
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Фольксваген Бразилиа. |
- История VW Brasília (на португальском языке)
- VW Brazil History & Pictures (на португальском языке)
- (по-английски)
- Кристоф Бауэр: Винтаж: BMW 1500, DW-TV – мотор мобил, 13 марта 2018 (YouTube)
