WikiDer > Дорога A31 - Википедия

A31
A31 Road в Сент-Леонардс, Дорсет, Англия
Информация о маршруте
Длина	68 миль (109 км)
Основные узлы
северо-восточный конец	Гилфорд 51 ° 14′07 ″ с.ш. 0 ° 34′43 ″ з.д. / 51,2354 ° с.ш.0,5785 ° з. / 51.2354; -0.5785 (Дорога A31 (восточный конец))
	A281 A322 A3100 A3 A331 A287 A325 A339 A32 A272 J10 → Автомагистраль М3 J1 → Автомагистраль M27 A338 A348 A349 A350 A35
юго-западный конец	Bere Regis 50 ° 45′26 ″ с.ш. 2 ° 12′42 ″ з.д. / 50,7572 ° с.ш. 2,2116 ° з.д. / 50.7572; -2.2116 (Дорога A31 (западный конец))
Место расположения
Начальный направления	Винчестер Фарнем Ringwood
Дорожная сеть
Дороги в Соединенном Королевстве Автомагистрали Дорожные зоны A и B

В A31 является основным магистральная дорога на юге Англия что бежит от Гилфорд в Суррей к Bere Regis в Дорсет.

Маршрут дороги

Дорога начинается в Гилфорде у начала Фарнхэм-роуд возле вокзала Гилфорд, выезжая из города и проезжая A3 где вскоре после этого становится двусторонняя проезжая часть бежит в западном направлении по Спина борова откос North Downs. В Тонгхэм он покидает старый маршрут Hogs Back, чтобы присоединиться к A331 и следовать по современному обходному маршруту Фарнем, возвращаясь к старому маршруту на кольцевой развязке с A325, где он следует по Альтон-роуд в сторону Альтон который он объезжает, возвращаясь к старому маршруту возле дома Джейн Остин, затем продолжая Alresford перед присоединение к маршруту то Автомагистраль М3 на его стыке на восточной границе Винчестер.

Старый маршрут до центра Винчестера тогда Ромси и New Forest образует две дороги: B3404 и A3090 дороги и отмечен для велосипедисты. Западная ветвь Автомагистраль M27 - Транспортная развязка M3 имеет эстакадную развязку с извилистой A3090 в западном направлении на западной границе Cadnam, пройдя через заповедник центр деревни, откуда возобновленная A31 продолжается как двойная магистральная дорога через остальную часть New Forest, прошлый Ringwood и входит Дорсет незадолго до того, как это пройдет Ferndown где он возобновляет ширину проезжей части. Проходит Wimborne Minster и обходные пути Чарборо Парк прежде чем закончить в кольцевой соединение с Дорога A35 в Bere Regis. A35 не является магистральной дорогой к востоку от Бере-Региса, а является продолжением магистральной дороги A31 на запад, поэтому Агентство автомобильных дорог поддерживать это.

Автомагистраль A31 является частью древнего маршрута из Лондона в Винчестер.

Автомагистраль A31 между Уимборн-Минстером и Бер-Регисом, большая часть его участка Дорсет, в основном является дорогой с односторонним движением, по которой проезжают тяжелые грузовые автомобили, и поэтому она относительно медленная для магистральной дороги в загруженное время дня. Тем не менее River Stour является одной из самых подверженных наводнениям рек в регионе, а расширение дороги ускорит дренаж и нарушит вид на долину с Области выдающейся красоты на откосы на север.

A31 Нью-Форест, двусторонняя проезжая часть

Многие участки автомагистрали A31 были преобразованы в двухполосную в 1960-х годах, за исключением участка дороги, проходящего через New Forest.^[1]

Модернизация A31 через Нью-Форест началась в начале 1960-х годов после двух десятилетий дебатов. Правительство намеревалось проложить хотя бы один высокоскоростной маршрут к южному побережью, в то время как стражи леса, Verderers, сопротивлялся дальнейшему развитию.^[2][3]

Первой секцией A31, которая будет сдвоена, была секция, в которую M27 подает сигнал на Jct1; проезжая часть западного направления является первоначальной дорогой с двусторонним движением, в то время как восточная сторона проложена поблизости. Дальнейшее развитие происходило от Рингвуда до Пикетный пост возле поворота на Берли. В 1966–1972 годах оставшиеся участки были быстро завершены благодаря строительству автомагистрали M27 до Jct 1.^[4]

Агентство автомобильных дорог объявляет участок A31 Нью-Форест «нестандартным маршрутом с тяжелыми грузами».^[5] Маршрут в западном направлении, в частности, страдает от плохого горизонтального и вертикального выравнивания из-за его первоначальной функции в качестве старой однопроходной дороги. Стратегия управления маршрутами (RMS) Агентства автомобильных дорог для A31 выявила, что проезжая часть западного направления нуждается в перестройке на Cadnam где он быстро движется по волнам перед тем, как преодолеть крутой поворот направо и преодолеть квадратик разворота на уровне, хотя в настоящее время для этого нет расписания. Есть также крайняя точка в Рингвуде, где A31 соединяется с A338; участок дороги был расширен до четырех полос в каждую сторону на время интерплекса A338 (после модернизации перекрестка Эшли Хит в Борнмут в начале 1990-х годов), но на коротком участке, где движение A338 в западном направлении соединяется с A31 в западном направлении, осталось 2 полосы , а нехватка емкости в этом разделе вызывает проблемы с безопасностью и очереди в часы пик. Совет графства Дорсет называет разгрузку этого перекрестка первоочередной задачей LTP Борнмута на 2006–2011 годы.^[6] В декабре 2014 года правительство объявило о серии схем в рамках инвестиций в транспортную инфраструктуру на сумму 15 млрд фунтов стерлингов, которые включали расширение проезжей части на запад до 3 полос. ^[7]В обзоре Управления автомобильных дорог в 2010 году указано, что частота столкновений между перекрестком A338 Ringwood и развязкой Poulner Hill составляла 4,5 столкновения с травмами (PIC) на 100 миллионов километров транспортного средства, в то время как частота столкновений на участке между Poulner Hill и Picket Post составляет 11,7 PIC на 100 миллионов автомобильных километров.

A31 Между Бере-Регисом и Уимборном

Этот участок дороги представляет собой проезжую часть по всей своей длине, на длинном участке вокруг Уинтерборн-Зельстона ограничение скорости составляет 40 миль в час, и иногда на нем установлены мобильные камеры контроля скорости.

На этом участке дороги нет хороших мест для обгона из-за его узкого извилистого характера. Вдоль дороги проходят три длинных прямых участка. Чарборо Парк, в конце каждой прямой - глухой изгиб. Из-за отсутствия альтернативных мест для обгона транспортным средством используется этот участок дороги для обгона, но из-за слепых поворотов это иногда приводит к лобовым столкновениям между транспортными средствами. В 6-футовой стене, которая проходит вдоль дороги, есть много дыр и отремонтированные участки, в которые за многие годы попали автомобили.

A31 пересекает A350 на большом круговом перекрестке. В связи с интенсивным движением, пересекающим этот круговой перекресток как на A350, так и на A31, была добавлена ​​четкая разметка полосы движения для уменьшения заторов.

Участки вдоль A31 были расширены или выпрямлены, а развязки улучшены, особенно в связи с тем, что население основных городов в Дорсет расширился.

Дорога A3090

Участок автомагистрали A31 между Винчестером и Оуэром в Хэмпшире теперь известен как A3090.

До завершения M3 после Винчестера в 1995 году, A3090 бежал на юго-запад от A33 в Короли Достойные (где A33 объезжала объездную дорогу Винчестера) в центр Винчестера, а затем продолжила свой путь по историческому маршруту A31 от Винчестера до Херсли. Здесь он заканчивался на перекрестке с A31, которая в это время, объединившись с объездной дорогой к востоку от Винчестера, вновь выехала из A33 на Оттерборн и побежал в Хёрсли и дальше по текущему маршруту A3090.^[8]

Короткий участок с двусторонним движением начинается от кольцевой развязки A36 рядом с Ower и заканчивается непосредственно перед мультиплексом A27 к юго-западу от Ромси.

внешняя ссылка

• САБРА - А31
• Стратегия управления маршрутами A31 Highways Agency

Рекомендации

Координаты: 51 ° 03′35 ″ с.ш. 1 ° 17′00 ″ з.д. / 51,0596 ° с.ш.1,2833 ° з. / 51.0596; -1.2833 (Дорога A31)