WikiDer > Автомагистраль M32 - Википедия

M32 motorway - Wikipedia

Щит М32

M32
Расположение M32 в Бристоле (синим цветом)
M32 между развязками 2 и 1 в северном направлении
Информация о маршруте
Поддерживается Шоссе Англии
Длина4,4 миль (7,1 км)
Существовал1966 – настоящее время
ИсторияПостроен в 1966-1975 гг .:
  • M4 - J1 (1966)
  • J1 - J2 (1970)
  • J2 - J3 (1975)
Основные узлы
ИзHambrook
 Переход 19.svg UK-Motorway-M4.svg
J19 → Автомагистраль М4
КСент-Полс
Дорожная сеть
← M27M40 →

В M32 это автомагистраль в Южный Глостершир и Бристоль, Англия, что примерно на 7,1 км является одним из самых коротких в Британии. Он предоставляет ссылку с M4, крупная автомагистраль, соединяющая Лондон и Южный Уэльс, до центра Бристоля и обслуживается Шоссе Англии, национальное дорожное управление.

Автострада была спланирована одновременно с M4 в 1960-х годах, и строительство было завершено, чтобы Eastville на северо-востоке Бристоля к 1970 году. Самая южная секция была отложена из-за инженерных проблем и забастовок и не открывалась до 1975 года. С середины 2000-х годов были планы использовать M32 как часть парк и кататься средство, которое уменьшило бы заторы в Бристоле.

Хотя у M32 небольшой транспортный поток, это одна из самых загруженных автомагистралей в регионе, поскольку она соединяет ряд ключевых районов. Помимо того, что это один из немногих высококачественных маршрутов в центр Бристоля, он является единственным важным звеном от автомагистрали M4 до A4174 Бристольская кольцевая дорога. Части M32 достигают конца своего предполагаемого срока службы, что приводит к снижению ограничений скорости и периодическим остановкам для ремонтных работ. Местные жители критиковали M32, жалуясь на то, что он разорвал поселения и имеет неприемлемый уровень шума.

Маршрут

Северная часть автомагистрали M32 соединяется с M4 на модифицированной кольцевой развязке.

Длина M32 составляет 7,1 км. Его северный конец находится на развязке 19 автомагистрали M4, недалеко от Винтерборн Даун.[1] Первоначально класс отделен кольцевой перекресток, он был модифицирован в 1992 году для устранения конфликтующих транспортных потоков с целью увеличения пропускной способности.[2]

Затем автомагистраль идет на юг между Filton на западе и Frenchay на востоке. После встречи с A4174 кольцевая дорога на перекрестке 1 он пересекает границу Южного Глостершира и Бристоля, проходя к востоку от Хорфилд, Локлиз и Истон. Развязка 2, рядом с Eastville Park, встречает B4469 обеспечение доступа к Хорфилд.[1] На полпути начинается ограничение скорости 40 миль в час (64 км / ч).[3] Автомагистраль продолжается дальше на юг и заканчивается сразу за перекрестком 3, к северу от Святого Павла. Дорога с двусторонним движением продолжается по мере того, как A4032 в центр Бристоля с ограничением скорости 40 миль / ч (64 км / ч).[4]

M32 - это магистральная дорога, поэтому его содержание и содержание оплачиваются Шоссе Англии, государственное управление автомобильных дорог.[5] Большая часть дороги имеет две полосы движения в каждом направлении, хотя протяженная эстакада к северу от перекрестка 2 обеспечивает альпинистская дорожка,[6] а на коротком участке между развязкой 1 и M4 есть три полосы движения в обе стороны.[7]

История

Строительство

Южный участок M32 был построен последним и проходит недалеко от многочисленных жилых массивов.

M32 планировалось стать ключевым радиальным звеном через узел сети радиальных и кольцевые дороги внутри прямоугольника, охватывающего Бристоль. Остальные границы этой схемы входили в M4 (северо-восточная сторона), M5 (северо-западная сторона) и приливные пределы Река Эйвон (юго-западная сторона),[8] юго-восточная сторона не обозначена достопримечательностями. Автострада частично финансировалась Совет графства Глостершир и Бристольский городской совет, с 75-процентным грантом, предоставленным национальным Министерство транспорта.[8] Во время строительства это временно называлось Hambrook Spur или Bristol Parkway.[9] и был построен в три этапа в период с 1966 по 1975 годы.[10]

Первый участок от M4 до перекрестка 1 был открыт одновременно с этой автомагистралью в сентябре 1966 года.[8] Вторая секция, до развязки 2, была совместным проектом инспектора графства Глостершир и консультантов по проектированию. Фриман Фокс и партнеры. Строительство было присуждено Сэр Роберт Макэлпайн, который начал работу в июне 1968 года. Северный участок был спроектирован как автомагистраль с полной скоростью (70 миль в час (110 км / ч)) до Иствилла, после чего автострада проходила по повышенный секция с более низким стандартом дизайна. Этот раздел был открыт Государственный секретарь по транспорту, Джон Пейтон в июле 1970 года. Общая стоимость составила 3 ​​миллиона фунтов стерлингов (сейчас 47 миллионов фунтов стерлингов).[8] В 1972 году склад полистирола на Мюллер-роуд возле перекрестка 2 загорелся, что привело к закрытию южной магистрали M32 на шесть дней.[11]

Третий участок был наиболее сложным с технической точки зрения, так как он проходил через сильно застроенные городские районы и требовал сноса множества объектов недвижимости, а также 665-футового (203-метрового) «Тринадцатиарочного виадука» рядом с Stapleton Road который был построен в 1874 году.[12] Работа задерживалась из-за Трехдневная неделя забастовка в 1974 году, а затем из-за национальной забастовки строителей. Во время строительства Закон о местном самоуправлении 1972 года был передан, и ответственность перешла к вновь созданной Совет графства Эйвон в апреле 1974 г.[8] Этот участок и, следовательно, вся автомагистраль были открыты для движения в мае 1975 года.[13] Стоимость, как сообщается, составила 10,4 миллиона фунтов стерлингов (сейчас 75 миллионов фунтов стерлингов).[8]

Улучшения автобуса

А Автобусная полоса, построенный в 2008 году на проезжей части южного направления A4032, Newfoundland Way, соединяет конец M32 на развязке 3 с Cabot Circus. Она начинается к югу от развязки 3 и проходит 370 ярдов (340 м), примыкая к центральной резервации, и становится обычной беговой полосой для своих последних 165 ярдов (151 м) до перекрестка, контролируемого сигналом. Жесткая обочина и оставшаяся ширина проезжей части были преобразованы в две суженные полосы движения для общего движения, а ограничение скорости было снижено до 30 миль в час (48 км / ч).[14]

В 2009 году совет объявил, что парк и кататься объект будет построен рядом с M32, чтобы уменьшить заторы в центре города. Ожидалось, что проект создаст 1500 парковочных мест и обойдется в 191 миллион фунтов стерлингов.[15] В 2015 году началось строительство транспортной развязки между развязками 1 и 2, на земле, частично выделенной для участков Стэплтон, и недалеко от Сток Парк имущество. Проект является частью North Fringe к Hengrove MetroBus Пакет скоростных транзитных маршрутов и включает в себя создание новых съездов, соединительный маршрут к Сток-лейн и новый мост через M32, который будет завершен к середине 2016 года. Мост был установлен в июне, что потребовало закрытия автомагистрали M32 для всего движения.[16]

Трафик

M32 - это маршрут с относительно легким движением транспорта по сравнению с соседними автомагистралями, такими как M4 и M5, но он все еще описан в Объединенная власть Западной АнглииСовместного транспортного плана как «безусловно, самый загруженный дорожный коридор в Бристоль».[17] В 2001 году среднесуточный транспортный поток составлял 40 400 автомобилей в северном направлении и 39 900 автомобилей в южном направлении.[18] в то время как в 2014 году совокупный поток в обоих направлениях составлял в среднем 75 000 автомобилей.[19] Несмотря на это, M32 часто бывает перегружен, так как это популярный маршрут в центр Бристоля. В утренний час пик очереди могут возвращаться на автомагистраль из центра города.[20] В 2014 году Управление автомобильных дорог сообщило, что трасса M32 между развязками 1 и 2 была самой ненадежной автомагистралью на всем коридоре M4 между Лондоном и Южным Уэльсом: более 56 процентов поездок занимали больше времени, чем предполагалось.[21] Проблема усугубляется всякий раз, когда на M4 вокруг Бристоля происходит инцидент, когда водители пытаются использовать M32 в качестве объездного маршрута, создавая дальнейшее движение и заторы.[22]

M32 образует горлышко бутылки на его северном конце, поскольку это единственное соединение между M4 и A4174 Bristol Ring Road. В 2015 г. Крис Скидмор, Член парламента от Kingswood, запустили кампанию Gateway2Growth, в рамках которой от M4 будет проложена новая дорога. Эмерсонс Грин к A4174.[23]

Автомагистрали Англии обеспокоены тем, что M32, особенно ее надземные участки, выйдет на запланированный уровень. конец жизни Примерно к 2020 году. Срочные работы были рекомендованы, в частности, на виадуке Иствилля, который имел неудовлетворительное покрытие, барьеры и освещение.[24] Вдоль виадука было установлено ограничение скорости 40 миль в час (64 км / ч), а в 2016 году были проведены изыскательские работы во время реконструкции развязки Metrobus.[25]

Сообщество и окружающая среда

M32 критиковали за близкое прохождение Сток Парк и часть территории усадьбы отдана под автомагистраль.

M32 критиковали за разрыв давних связей в Бристоле. Пожилые жители утверждают, что ранее сплоченные общины, такие как Истон, были отрезаны из-за бетонных заграждений рядом с автомагистралью.[12] Его критиковали за то, что он бежал по территории Стоук-парка, портил местную атмосферу и требовал сносить часть поместья, включая Пруд Герцогини.[26] В 2008, Джереми Айзекс утверждал, что автострада была причиной того, что Бристоль не выиграл Культурная столица Европы в том же году, добавив, что M32 создал «конкретный разрыв» между Иствиллом, Сент-Полсом и Истоном.[27]

Местные жители жаловались на шум на трассе M32. Отчет Департамент окружающей среды, продовольствия и сельского хозяйства показал, что шум движения может достигать 75 децибелы в соседних имениях. В 2014 году была создана петиция для кампании городского совета Бристоля по установке более тихих дорожных покрытий и шумозащитных экранов вдоль автомагистрали.[28]

В 2011 году муниципальный план озеленения создал садовый ландшафт рядом с южным концом M32. Проект включал в себя посадку красные маки, васильки, и бархатцы. Представитель сказал, что они надеются, что это улучшит вид с автомагистрали и предоставит дополнительные места обитания для диких животных, включая пчел и бабочек.[29] Сады были хорошо приняты местными жителями и привели к общегородскому проекту под названием Meadow Bristol по выращиванию подобных лугов в других местах.[30]

Узлы

Данные из знаки местонахождения водителя используются для предоставления информации о расстоянии и проезжей части.[31] Если перекресток простирается на несколько сотен метров, указываются начальная и конечная точки.

Развязки на автомагистрали M32
милькмСъезды на север (проезжая часть)СоединениеСъезды на юг (проезжая часть B)
5.08.0Лондон, Суиндон M4 (E)
ЮЖНЫЙ УЭЛЬС M4 (Вт), ЮГО-ЗАПАД, МИДЛАНДЫ (M5)		Терминус
(M4 J19)		Бристоль (C) M32, кольцевая дорога (A4174)
Начало автомагистрали
4.5
4.3		7.3
6.9		Filton, Кингсвуд, Кольцевая дорога A4174J1Кольцевая дорога, Филтон, Kingswood A4174
1.9
1.7		3.0
2.7		Степлтон И Френчай
Хорфилд и пруды		J2Рыбные пруды, Хорфилд B4469
0.9
0.7		1.4
1.1		Начало автомагистралиJ3
Терминус		A4320 Ванна (A4)
Чиппенхэм (A420), Ванна (A431) A4320Дорога продолжается как A4320 к Центр города
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ а б «М32». Карты Гугл. Получено 8 августа 2016.
  2. ^ «Автомагистраль M4 (развязка 19 Hambrook Interchange, приказ Avon 199 (запрет движения)» (PDF). Лондонская газета. 1 июня 1992 г.. Получено 8 августа 2016.
  3. ^ «М32». Карты Гугл. Июнь 2015 г.. Получено 8 августа 2016.
  4. ^ «М32». Карты Гугл. Июнь 2015 г.. Получено 8 августа 2016.
  5. ^ «Зимнее содержание дорог, шоссе и тротуаров». Бристольский городской совет. Получено 8 августа 2016.
  6. ^ «М32». Карты Гугл. Июнь 2015 г.. Получено 8 августа 2016.
  7. ^ «M32 - Выйти из списка». CBRD. Получено 8 августа 2016.
  8. ^ а б c d е ж "M32 Bristol Parkway". Архив автомагистрали. Дорожный архивный трест. 2009. Архивировано с оригинал 20 октября 2013 г.. Получено 8 августа 2016.
  9. ^ «М32 'как кинжал вонзил' в город». Новости BBC. Британская радиовещательная корпорация. 9 декабря 2008 г.. Получено 22 сентября 2013.
  10. ^ «Статистика и параметры M32 Bristol Parkway». Архив автомагистрали. Дорожный архивный трест. Архивировано из оригинал 23 августа 2007 г.. Получено 1 января 2007.
  11. ^ «M32 (Закрытие)». Hansard. 24 апреля 1972 года. Получено 8 августа 2016.
  12. ^ а б "Ностальгия по Восточному Бристолю". Бристоль Пост. 26 января 2009 г. Архивировано с оригинал 20 декабря 2015 г.. Получено 8 августа 2016.
  13. ^ «Статистика и параметры M32 Bristol Parkway». Архив автомагистрали. Дорожный архивный трест. Архивировано из оригинал 17 ноября 2015 г.. Получено 8 августа 2016.
  14. ^ «Экономическое обоснование основной схемы автобусной сети Большого Бристоля (раздел 2B.2.5)» (PDF). Партнерство Западной Англии. п. 5. Получено 4 января 2013.
  15. ^ «Планы по организации парковки Bristol M32, вероятно, сохранятся». BBC. Получено 19 августа 2018.
  16. ^ «Завод метро M32». Travelwest. Архивировано из оригинал 18 июля 2016 г.. Получено 8 августа 2016.
  17. ^ «Совместное исследование транспорта Западной Англии - Краткое изложение - октябрь 2017 г.» (PDF). Объединенная власть Западной Англии. 30 октября 2017 г.. Получено 26 апреля 2019.
  18. ^ HA 2001, п. 28.
  19. ^ HA 2014, п. 4.
  20. ^ HA 2001, п. 16.
  21. ^ HA 2014, п. 8.
  22. ^ HA 2014, п. 56.
  23. ^ «Начата кампания по открытию нового перекрестка M4, чтобы уменьшить загруженность M32». Банная Хроника. 25 марта 2015 г. Архивировано с оригинал 14 июля 2015 г.. Получено 8 августа 2016.
  24. ^ HA 2014, п. 25.
  25. ^ Пиксток, Хизер (26 сентября 2017 г.). «Ограничение 40 миль в час для эстакады M32 Eastville будет действовать еще три года». Бристоль Пост. Получено 19 августа 2018.
  26. ^ "Все еще стойко". Бристоль Пост. 21 марта 2011. Архивировано с оригинал 8 апреля 2014 г.. Получено 8 августа 2016.
  27. ^ «Кинжал в сердце Бристоля». Бристоль 24/7. 24 декабря 2015 г.. Получено 8 августа 2016.
  28. ^ «Петиция: шумовое загрязнение вдоль трассы M32». Городской совет Бристоля. 11 мая 2015. Получено 8 августа 2016.
  29. ^ «Сверкающий луг загорается М32». Отдел новостей городского совета Бристоля. 17 июля 2011 г.. Получено 8 августа 2016.
  30. ^ «Проект Meadow Bristol по созданию 6000 кв. М цветочных лугов по всему городу». Проект городских опылителей Бристольского университета. 15 мая 2013. Получено 9 августа 2016.
  31. ^ Знаки местонахождения водителя, M5 J18-11, M4 J22-15 (карта) - Управление автомагистрали, 2009 г.

Источники

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных