WikiDer > Автомагистраль A3 (Румыния) - Википедия

A3 motorway (Romania) - Wikipedia

Щит автомагистрали A3}}

Автомагистраль A3
Автострада А3
Карта автомагистрали A3, по состоянию на сентябрь 2020 г.
Информация о маршруте
Поддержкой занимается компания Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naionale din România
Длина161 км (100 миль)
596 км (370 миль) запланировано
67 км (42 миль) в стадии строительства
Объявленные 48,8 км (30,3 миль)[1]
Существовал2009 – настоящее время
Основные узлы
Южный конецБухарест
 
Северный конецBorș (сливается с M4 на границе с Венгрия)
Место расположения
ГрафстваИльфов, Прахова, Брашов, Сибиу, Mure, Клуж, Сэладж, Бихор
Крупные городаБухарест, Плоешти, Брашов, Фэгэраш, Сигишоара, Тыргу-Муреш, Клуж-Напока, Залэу, Орадя
Система автомобильных дорог
Автомагистрали в Румынии
← A2A4 →

В Автомагистраль A3 (румынский: Автострада А3) является частично построенным автомагистраль в Румыния, планируется подключить Бухарест с Трансильвания область и северо-западная часть страны. Он будет протяженностью 596 км и пройдет по маршруту: Плоешти, Брашов, Фэгэраш, Сигишоара, Тыргу-Муреш, Клуж-Напока, Залэу и Орадя, соединяясь с Венгрияс Автомагистраль М4 возле Borș.[2]

По состоянию на сентябрь 2020 года в эксплуатации находится около 160 км: Бухарест – Плоешти автомагистраль (62,5 км), Câmpia Turzii – Nădășelu отрезка (61,2 км), Унгены – Chețani отрезка (31,6 км) и Бихария – Borș отрезок (5,4 км).[3][4]

В январе 2015 г. на участке между Тыргу-Муреш – Câmpia Turzii был награжден за строительство. Он был разделен на два больших участка, в общей сложности пять участков общей протяженностью 51,8 км.[5] После открытия участков Унгены - Иернут (13,7 км) и Иернут - Чегани (17,9 км) в период с декабря 2018 г. по сентябрь 2020 г. и подписания контракта на участок Тыргу-Муреш - Унгень (4,5 км) в мае 2020 г. Остается 20,2 км в стадии строительства.

Дополнительные работы по Nădășelu – Borș участок (всего около 157 км) был продан на аукционе в период с 2018 по 2019 год. Бихария − Borș сегмент (5,4 км, недалеко от границы с Венгрией) в декабре 2018 года, сегмент Чирибиш - Бихария (28,6 км) в июне 2020 года и сегмент Зимбор - Поарта Сэладжулу (12,2 км) в том же месяце. Несколько других сегментов еще не присуждены.

Кроме того, на Комарник − Брашов (58,0 км), строительные работы ведутся на участке 6,3 км между Рышнов − Кристиан, присужденный в октябре 2017 года, в то время как участок 5,2 км между Комарник Юг - Комарник Север был повторно выставлен на торги в августе 2020 года.

Бухарест - участок Брашов

Бухарест - участок Брашов
РазделДлинаПериод строительстваПодрядчикОбщая стоимостьФинансистПоложение дел
Бухарест – Моара Влэсеи19,5 кмМай 2008 г. - август 2017 г.Impresa Pizzarotti и Тиррена Скави673.7 млн ​​лейБюджет государстваВ сервисе
Моара Влэсеи - Плоешти43,0 кмИюль 2007 г. - август 2012 г.Эспедиторская UMB, Pa & Co Internațional, EuroConstruct Trading '98, Com-Axa883.7 млн ​​лейБюджет государстваВ сервисе
Плоешти - Комарник48,6 км379,4 млн евро (оценка)Планируется
Комарник - Брашов56 кмБюджет государстваОдин сегмент в стадии строительства, остальные - планируется

Этот участок автомагистрали (также называемый «Снежная автомагистраль») будет пересекать Карпаты вдоль Долина Прахова (в Комарник – Брашов участок считается самым сложным для строительства). Он также обеспечит доступ к будущему Терминалу 2 Анри Коанда аэропорт и в будущее Бухарест - Кишинёв автострада, через юго-восток Плоешти (Думбрава) обмен.

Он был разделен на три больших раздела: Бухарест – Плоешти участок (62 км), Плоешти – Комарник участок (48,6 км) и Комарник – Брашов участок (58 км).

Бухарест - участок Плоешти

Работает на Бухарест – Плоешти секция началась 15 марта 2007 г. и должна была быть завершена к октябрю 2012 г.[6]

Первый сегмент, между Бухарест – Моара Влэсеи (19,5 км), был построен как набор проезжих частей с шестью полосами движения, чтобы приспособить излишки дорожного движения при поездках на работу и в отпуск. Он был построен итальянским совместным предприятием между Impresa Pizzarotti и Тиррена Скави, а второй участок, Моара Влэсеи - Плоешти (43,0 км), был построен румынскими компаниями. Эспедиторская UMB, Pa & Co Internațional и EuroConstruct Trading '98. Общая стоимость строительства этого участка оценивалась в 450 миллионов евро.[7]

Раздел между Бухарестская кольцевая дорога – Плоешти (55,5 км) был открыт 19 июля 2012 года, в то время как оставшаяся часть участка в направлении центра Бухареста оставалась достройкой.[8]

Автомагистраль A3 между Бухарест и Плоешти
Автомагистраль A3 рядом Снагов. Подразделение между Бухарестом и Моарой Влэсеи - единственная автомагистраль в Румынии, которая в настоящее время имеет по три полосы движения в каждом направлении.

Сегмент кольцевой дороги Бухарест - Бухарест (6,5 км) является частью участка Бухарест - Моара Влэсией и был построен в соответствии с отдельно заключенными контрактами, так как один с Impresa Pizzarotti был прекращен.[9] Он начинается с кольцевой развязки на перекрестке между Fabrica de Glucoză и улицей Petricani (недалеко от 44 ° 28′43 ″ с.ш. 26 ° 07′31 ″ в.д. / 44,47861 ° с. Ш. 26,12528 ° в. / 44.47861; 26.12528), пересекает озеро Балта-Саулей, пересекает улицу Gherghiei со второй кольцевой развязкой (около 44 ° 28′43 ″ с.ш. 26 ° 08′16 ″ в.д. / 44,47861 ° с. Ш. 26,13778 ° в. / 44.47861; 26.13778), затем продолжает движение на север, пересекая CFR Line 800, улица Попасулуй (в Волунтари, где есть алмазная биржа возле 44 ° 29′33 ″ с.ш. 26 ° 08′57 ″ в.д. / 44.49250 ° с. Ш. 26.14917 ° в. / 44.49250; 26.14917) и Бухарестская кольцевая дорога, а также снова железная дорога.

На улице Попасулуй (Волунтари) - На участке кольцевой дороги Бухареста (4 км) работы начались в апреле 2012 года, тогда как на участке улица Петричани (Бухарест) - улица Попасулуи (Волунтари) (2,5 км) работы постоянно откладывались, отчасти из-за оставшихся незаконченных экспроприаций,[10] пока контракт не был окончательно расторгнут в феврале 2015 года.[9][11]

В декабре 2015 года работы по строительству первых 3,3 км автострады, развязки кольцевой автодороги Бухареста и все еще строящегося съезда на Моара Влэси были переданы совместному предприятию Aktor и EuroConstruct Trading '98 на сумму 129,2 миллиона долларов. лей.[9] Их планировалось завершить к 2018 году, но по состоянию на июнь того года прогресс оставался медленным.[12] 14 декабря 2018 года был открыт весь отрезок от улицы Петричани до кольцевой дороги Бухареста. В средствах массовой информации освещались факты о том, что автомагистраль заканчивается светофором, а на ее маршруте есть круговой перекресток, что является уникальным для Румынии, и многие считали это сегмент как «городская трасса».[13]

Плоешти - Комарникский участок

В Плоешти – Комарник участок находится в стадии предварительного технико-экономического обоснования, и его рентабельность рассматривается.[14] Его дополняет относительно свободный от населенных пунктов участок параллельной национальной дороги. DN1.

Комарник - секция Брашов

Комарник - секция Брашов
РазделДлина[nb 1]Период строительстваПодрядчикОбщая стоимостьФинансистПоложение дел
Секция 1: Comarnic Sud - Комарник Норд5.2 км[15]68,6 млн евроПовторно выставлен
Раздел 2: Комарник Норд - Bușteni16,3 км[16]Технико-экономические исследования
Раздел 3: Буштень - Предял12,8 км[16]Технико-экономические исследования
Раздел 4: Предял - Рышнов15,2 км[16]Технико-экономические исследования
Раздел 5: Рышнов - Кристиан6.3 км[17]Октябрь 2017 - настоящее времяAlpenside25,8 млн евроБюджет государстваВ сервисе

Работает на Комарник – Брашов участок, самый сложный участок автомагистрали, должен был начаться в 2010 году и занять около четырех лет,[18] но Французский–Греческий консорциум Винчи–Aktor расторгла договор и строительство было отменено.[19] Общая стоимость строительства этого участка оценивалась в 1,2 миллиарда евро.[20]

Сегмент был повторно выставлен на торги уступка контракт в феврале 2013 года.[21] Он был передан в декабре 2013 г. совместному предприятию Винчи, Strabag и Aktor,[22] сроком на 29 лет,[23] при ориентировочной стоимости строительства 1,8 млрд евро.[24] На этом участке автострады будет три туннеля-близнеца общей протяженностью 19,4 км.[25][26] в Синая, Bușteni и Предял,[27] и четыре развязки: Комарник, Буштень, Предял и Рышнов.[28] Маршрут будет идти по долине реки до Посады,[28] где он переправится на противоположную сторону реки и будет идти вдоль горного хребта до тех пор, пока Синая, откуда он будет идти почти прямо до тех пор, пока Азуга, пересекая два туннеля-близнеца, которые будут обходить Синая и Буштень, прежде чем снова перейти на восточную сторону реки.[29] По сообщениям СМИ, работы должны были начаться в апреле 2014 года.[23] но они еще не рассмотрены из-за финансовых договоренностей и экологического сертификата.[30] По тем же отчетам, они должны были быть доработаны в 2017 году.[31]

По состоянию на июнь 2015 года концессия была отменена.[32]

По состоянию на октябрь 2015 г. участок 1 (4,0 км)[33] и участок 5 (6,3 км, плюс подъездная дорога)[17] на концах участка Комарник - Брашов. По участку 1 предложение Spedition UMB и Tehnostrade осталось единственным, в то время как другой тендер был склонен к консорциуму во главе с испанской строительной компанией. Copisa.[34][35] Однако по состоянию на октябрь 2017 г., после прекращения процедуры оспаривания,[36] только участок Рышнов - Кристиан был выделен для строительства кипрской компании Alpenside.[37] Контракт, который включает 3,7 км подъездной дороги,[38] стоит 25,8 млн евро, и на его планирование потребуется 6 месяцев, а на выполнение - 18 месяцев.[39] Тендер на участок Comarnic Sud - Comarnic Nord был отменен к февралю 2017 года, поскольку единственное предложение не соответствовало условиям.[36]

В октябре 2018 года автомагистраль Плоешти - Комарник - Брашов (около 100 км) снова была выставлен, как государственно-частное партнерство, это займет 24 года и будет стоить 1,36 млрд евро. Румынское государство внесет 25%, а частный партнер внесет 75%.[40] По состоянию на декабрь 2018 года, крайний срок проведения тендера, было заинтересовано пять компаний или совместных предприятий.[41] Проект получил критику со стороны НПО позвонила в Asociația Pro Infrastructură из-за отсутствия важных деталей.[41] В октябре 2019 года было объявлено, что совместным предприятием, выбранным для проведения строительных работ, является China Communcations Construction Company (Китай) - Makyol Insaat Sanayi Turizm (Турция).[42] В первом квартале 2020 года новоизбранное правительство снова отменило проект в пользу нового будущего тендера, основанного на европейских фондах.[43]

В августе 2020 года участок между Комарник-Юг и Комарник-Север (5,2 км, в соответствии с проектом) был снова выставлен на торги на сумму 68,6 млн евро с продолжительностью контракта на 36 месяцев, из которых 12 месяцев для проекта и 24 месяца для проекта. строительство.[15]

Брашов - участок Орадя

Автомагистраль A3 между Клуж-Напока Запад (Гилэу) и Turda
Автомагистраль A3 рядом Чейле Турулуи
Виадук Суплаку-де-Баркэу в разработке

Этот сегмент автомагистрали, известный как Трансильвания (румынский: Autostrada Transilvania), был разделен на три части, состоящие из нескольких подразделов: Брашов (Кристиан) – Тыргу-Муреш (Огра) сегмент (160,1 км), Тыргу-Муреш (Огра) – Клуж-Напока Запад (Гилэу) (89,7 км) и Клуж-Напока Запад (Гилэу) – Орадя Запад (Borș) сегмент (165,5 км).[44]

Сегменты этого участка автомагистрали являются Câmpia Turzii – Nădăşelu сегмент (61,2 км) под несколькими открытиями в период с декабря 2009 г. по сентябрь 2018 г. Унгены – Chețani сегмент (31,6 км) под несколькими открытиями в период с декабря 2018 г. по сентябрь 2020 г., а также Бихария − Borș отрезок (5,4 км). В Suplacu de Barcău – Borș участок (64,5 км) строился с 2004 года, но контракт был расторгнут в мае 2013 года,[45] при прогрессе строительства около 50%.[46] Дополнительные работы ведутся на участке Chețani - Câmpia Turzii (15,7 км).

Противоречие Bechtel

Первоначально планировалось построить всю секцию Американец Компания Корпорация Бектел вместе со своим региональным партнером Энка из индюк. Контракт был присужден в 2004 г. Корпорация Бектел посредством Социал-демократ Премьер-министр Адриан Нэстасе без открытого процесса торгов, вызывая "Национальная безопасность"как оправдание.[47] Сметная стоимость строительства в 2003 году составила 2,8 миллиарда евро, а по оценке 2007 года она выросла до 4,7 миллиарда евро.[48] Хотя официально крайний срок был установлен на 2013 год, окончательная стоимость и дата завершения остались неизвестными.[49]

По словам румынского министерства транспорта Анки Боагиу, первоначальный контракт был крайне невыгоден румынской стороне.[нужна цитата] После пересмотра контракта в июне – июле 2011 г.,[50] Bechtel согласился снизить стоимость строительства километра на 50% до 6,9 миллиона евро.[51] Также было решено, что американская компания построит только два сегмента (Suplacu de Barcău – Borș и Câmpia Turzii – Клуж-Напока Запад/Гилэу), оставив все остальные участки автомагистрали открытыми для торгов.[52]

Ход строительства

Câmpia Turzii - Cluj-Napoca West - Nădăelu section

Официальная церемония закладки фундамента Трансильванской автомагистрали состоялась 16 июня 2004 г. недалеко от деревни Вэлишоара. 1 декабря 2009 г. Turda – Клуж-Напока Запад (Гилэу) (42 км) был открыт для движения, за ним 13 ноября 2010 г. Câmpia Turzii – Turda отрезок (10 км). По состоянию на январь 2012 года работы велись только на Suplacu de Barcău - Орадя Запад (Borș) сегмент,[53] 17 км планируется открыть 15 ноября 2012 года, а остальные 18 км - 30 августа 2013 года.[54] Однако к августу 2012 года в этом сегменте не было заметно большого прогресса,[55] и мост через Someșul Mic Река, часть участка Кампия Турзи - Западный Клуж-Напока (Гилэу), также еще не была построена.[56] В мае 2013 года контракт с Bechtel Corporation был расторгнут по взаимному соглашению.[45] Состояние строительства участка Suplacu de Barcău - Borș, как сообщается, составляет 50%.[46]

Дополнительный сегмент длиной 8,7 км между Клуж-Напока Запад (Гилэу) и Nădășelu, был проведен тендер в августе 2012 г.,[57] и присуждена совместному предприятию между Эспедиторская UMB и Техностраде в апреле 2013 года.[58] Работы на этом участке планировалось начать не раньше, чем через шесть месяцев после подписания контракта, а на их выполнение потребуется полтора года.[59] Сегмент будет действовать как обход для Клуж-Напока, второй по численности населения город страны, на пути к Залэу и Бая-Маре.[60] Как сообщается, контракт был расторгнут в июне 2013 года, до начала строительных работ.[61] но работы начались летом 2014 года, а открытие ожидается в апреле 2016 года.[46][62] По состоянию на апрель 2017 года сегмент в основном был завершен, но непригоден для использования из-за того, что мост через Someșul Mic река, соединяющая участок Кампия Турзи - Клуж-Напока Западный (Гилэу), не была завершена.[63] Контракт на оставшиеся работы на этом мосту был подписан в сентябре 2017 года, и ожидалось, что они будут завершены к августу 2018 года.[64] Окончательно работы были завершены в сентябре 2018 года.[4] Подрядчиком выступила итальянская компания Tirrena Scavi.

Тыргу-Муреш - участок Кампия-Турзи

Участок от Тыргу-Муреш через Огра до Кампиа Турзи протяженностью 51,8 км был выставлен на торги в 2014 году.[65] По четырем из пяти лотов контракты были подписаны в конце февраля - начале марта 2015 года. Строительство должно было занять от 12 до 16 месяцев, в зависимости от лота.

Участок Тыргу-Муреш - Огра (участок Тыргу-Муреш - Унгень, 4,5 км автомагистрали и 4,7 км соединительной дороги) был передан совместному предприятию Lemacons - Vega 93 - Arcada Company за 179,8 млн. Леев (без НДС ). Участок 2 Тыргу-Муреш - Огра (между Унгенами - Огра, 10,1 км) был передан совместному предприятию между Strabag и Straco Grup стоимостью 251,3 млн. леев (без НДС). Участок 1 Огра - Кампия Турзи (между Огра - Иернут, 3,6 км) был передан совместному предприятию Geiger Transilvania - Wilhelm Geiger GmbH & Co. KG за 55,8 млн. Леев (без НДС). Участок 2 Огра - Кампия Турзи (между Иернутом - Чегани, 17,9 км) был передан совместному предприятию Astaldi и Max Bögl за 379,7 миллиона леев (без НДС). Участок 3 Огра - Кампия Турзи (между Чецани - Кампия Турзи, 15,7 км) был передан совместному предприятию Straco Grup - Specialist Consulting - Total Road за 279,7 млн. Леев (без НДС).

Контракт на сегмент Тыргу-Муреш - Унгень (лот 1) был расторгнут в апреле 2016 года из-за задержек с подготовкой к строительству CNADNR,[66] и был снова награжден в ноябре 2017 года австрийской компании Strabag.[67] Однако предложение было обжаловано в суде, и оно не было подписано (с австрийским подрядчиком) до конца мая 2020 года.[68][69][70] Стоимость контракта составляет 39 миллионов евро (без НДС), его реализация займет 18 месяцев.[71]

12 декабря 2018 года участок 2 Тыргу-Муреш - Огра и участок 1 Огра - Кампия Турзи открылись для движения на непрерывном участке автомагистрали протяженностью 13,7 км между Унгенами и Иернутом,[72] а участок 2 Огра - Кампия Турзи (17,9 км, между Иернутом - Чегани) открылся 18 сентября 2020 года.

Клуж-Напока Западный - Нэдэселу - участок Борз

Раздел разделен на три части: Западный Клуж-Напока (Гилэу) - Михайешти, Михайешти - Суплаку де Баркэу и Суплаку де Баркэу - Борц.[73]

Остальные работы на Suplacu de Barcău – Borș участок (64,5 км) был передан на строительство в апреле 2015 года (совместному предприятию Corsán и Corviam Construcción),[74] но по состоянию на январь 2016 года никакого прогресса не зафиксировано.[75] Сообщается, что в ноябре 2016 года контракт был близок к расторжению.[76]

В августе 2018 года этот же подраздел был выставлен на торги в третий раз,[74][77] при этом некоторые из победителей заявок еще не присуждены. Подраздел разделен на три участка: участок 1, Suplacu de Barcău - Chiribi (26,3 км); участок 2, Чирибиш - Бихария (28,6 км) и участок 3, Бихария - Бор (5,4 км). В октябре 2018 года лот 2 был присужден румынской компании Trameco, входящей в группу Selina,[78] но это было оспорено[69] и только по состоянию на июнь 2020 года контракт был подписан с этой конкретной компанией.[79] На проектирование потребуется 6 месяцев, на строительство - 18 месяцев, что оценивается в 67,5 млн евро.[79] В декабре 2018 года было объявлено о подписании контракта по лоту 3 с совместным предприятием той же компании Trameco.[80] Он стоит 28,5 миллиона евро и рассчитан на 19 месяцев.[80] В том же месяце лот 1 был присужден той же компании, но предложение было оспорено, и результат все еще ожидался.[68]

В марте 2019 года были проведены тендеры на дополнительные участки: Нэдэшэлу - Михайешти - Зимбор (30,1 км), Зимбор - Поарта Сэладжулуи (12,2 км) и Нуфалэу - Суплаку-де-Баркэу (13,6 км).[68]

В июне 2019 года были присуждены еще два контракта: Suplacu de Barcău - Chiribi (26,35 км) и Chiribi - Biharia (28,55 км).[81] Однако тендер на сегмент Suplacu de Barcău - Chiribi, присужденный совместному предприятию Constructii - Hidroelektra Mehanizacija, был отменен в октябре 2019 года.[69] после того, как хорватский партнер объявил о неплатежеспособности,[82] тогда как сегмент Чирибиш - Бихария снова оспаривался и все еще находился в процессе судебного разбирательства[69] до июня 2020 года, когда он был подписан с совместным предприятием во главе с Trameco.[83] Стоимость контракта 67,5 миллионов евро, 6 месяцев на проектирование и 18 месяцев на строительство.[83]

В июне 2020 года с румынской компанией был подписан контракт на участок Зимбор - Поарта Сэлаюлуй (12,2 км). Эспедиторская UMB, на сумму около 140 миллионов евро и сроком 12 месяцев на проектирование и 24 месяца на строительство.[84] В сентябре 2020 года за этим последовало подписание контракта на участок Нуфалау - Суплацу-де-Баркау (13,6 км) с турецкой компанией Nurol (стоимостью 384 млн леев (без НДС), сроком на 6 месяцев на проектирование и еще одним 18 на строительство), после чего был подписан контракт на участок Нэдэшэлу - Михайешти - Зимбор (30,1 км) с совместным предприятием, возглавляемым Spedition UMB. Стоимость этого контракта составляет 1,4 миллиарда леев (без НДС), с теми же условиями проектирования и строительства, что и для участка Зимбор - Поарта Сэладжулуй.[85][86]

Хронология открытия

  • Turda – Клуж-Напока Запад (Гилэу) участок (42 км), открытый для движения 1 декабря 2009 г., в настоящее время служит объездной автомагистралью г. Клуж-Напока.[87]
  • Câmpia Turzii – Turda сегмент (10 км) открылся 13 ноября 2010 г. и в настоящее время служит объездной автомагистралью для обоих этих городов.[88]
  • Бухарестская кольцевая дорога – Плоешти сегмент (55 км) открыт 19 июля 2012 года.[8]
  • Клуж-Напока Запад (Гилэу) – Nădășelu сегмент (9,5 км, включая виадук Someul Mic) открылся 28 сентября 2018 г.[4]
  • Участок Унгень - Иернут (13,7 км) открылся 12 декабря 2018 года.
  • Бухарест (улица Петричани) - Бухарестская кольцевая дорога сегмент (6,5 км) открылся 14 декабря 2018 года.
  • Участок Бихария - Боро (5,4 км) и пункт пограничного контроля открылись 4 сентября 2020 года.[89]
  • Участок Иернут - Чегани (17,9 км) открылся 18 сентября 2020 года.

Ход строительства

По состоянию на октябрь 2020 года был зафиксирован следующий прогресс:[90]

  • Участок Cheţani - Câmpia Turzii (15,7 км) занимает 36%
  • Участок Рышнов - Кристиан (6,3 км) занимает 64%
  • Участок Тыргу-Муреш - Унгены (4,5 км) составляет 22%

Выйти из списка

Выходы и здания (север)
Бухарест - Плоешти (62 км)
Автомагистралькм 6Gherghiței Street, Бухарестоткрыт в декабре 2018 г.
Выходкм 9Улица Попасулуй, Волунтариоткрыт в декабре 2018 г.
Выходкм 13Бухарестская кольцевая дорогаCBоткрыт в июле 2012 г.
Зона обслуживаниякм 16Стоянкаоткрыт
Зона обслуживаниякм 23Стоянкав разработке
Выходкм 25Моара ВлэсеиDJ101в разработке
Зона обслуживаниякм 26Стоянкатолько на юг
Выходкм 30СнаговDC184открыт в июле 2012 г.
Зона обслуживаниякм 34Стоянкав разработке
Мосткм 38Река Яломиняоткрыт в июле 2012 г.
Зона обслуживаниякм 41Стоянкав разработке
Выходкм 43Gherghița / PotigrafuDJ100Bоткрыт в ноябре 2015 г.
Мосткм 47Река Праховаоткрыт в июле 2012 г.
Зона обслуживаниякм 49Стоянкав разработке
Зона обслуживаниякм 56Стоянкав разработке
Зона обслуживаниякм 63Стоянкав разработке
Выходкм 68Плоешти югDN1открыт в июле 2012 г.
Рышнов - Кристиан (6.3 км)
Автомагистралькм 0РышновDN73открыт в декабре 2020 г.
Выходкм 6Брашов Юг / КристианDN73открыт в декабре 2020 г.
Унгены - Chețani (31 км)
Автомагистралькм 0Унгены, Тыргу-Муреш аэропортDN15открыт в декабре 2018 г.
Зона обслуживаниякм 3Стоянкаоткрыт в декабре 2018 г.
Выходкм 14ИернутDN14Aоткрыт в декабре 2018 г.
Зона обслуживаниякм 28Стоянкаоткрыт в сентябре 2020 г.
Мосткм 30Река Мурешоткрыт в сентябре 2020 г.
Выходкм 31Chețani / ЛудугDN15открыт в сентябре 2020 г.
Кампия Турзи - Нэдэцэлу (61 км)
Автомагистралькм 0Câmpia TurziiDN15открыт в ноябре 2010 г.
Выходкм 9Turda / АйудDN1открыт в декабре 2009 г.
Обменкм 9Себе, Алба ЮлияA10открыт в июле 2018 г.
Зона обслуживаниякм 10Стоянкав разработке
Мосткм 12Река Арьешоткрыт в декабре 2009 г.
Выходкм 12Развороттолько на север
Выходкм 44Развороттолько на юг
Зона обслуживаниякм 46Стоянкав разработке
Выходкм 51Клуж-Напока Запад / ГилэуDN1открыт в декабре 2009 г.
Мосткм 52Река Сомегул Микоткрыт в сентябре 2018 г.
Выходкм 61NădășeluDN1F DN1Jоткрыт в сентябре 2018 г.
Бихария - Боро (5,4 км)
Автомагистралькм 0Орадя Север / БихарияDN19открыт в сентябре 2020 г.
Зона обслуживаниякм 4Стоянка
Пограничный контролькм 5Borș – Надькереки пересечение границыM4 (Hu) Otszogletu kek tabla.svgоткрыт в сентябре 2020 г.

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Отображаемые длины были изменены и больше не точны.

Рекомендации

  1. ^ http://www.130km.ro/a3.html
  2. ^ "Autostrazile din Romania au fost conectate cu cele din Ungaria. Pe hartie". Hotnews.ro. 5 июля 2011 г.
  3. ^ "De azi, România находятся на расстоянии 500 километров от автострады. S-au deschis A2, A3 și A4". Obiectivbr.ro. 20 июля 2012 г.
  4. ^ а б c https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-22726584-video-fost-deschi-traficului-rutier-cei-9-6-dintre-gil-elu-a3-transilvania.htm
  5. ^ http://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_proiecte-20249457-autostrada-a3-campia-turzii-ogra-mures-afacerea-bechtel-fondurile-europene-pierd.htm
  6. ^ "Au inceput lucrarile la tronsonul lipsa din Autostrada Bucuresti - Ploiesti". Finantistii.ro. 17 апреля 2012 г. Архивировано с оригинал 16 мая 2012 г.
  7. ^ "Deschiderea autostrăzii București-Ploiești, amânată din nou". Mediafax.ro. 28 июня 2012 г.
  8. ^ а б "Autostrada A3 Bucuresti - Плоешти, deschisa traficului de joi dimineata". Hotnews.ro. 19 июля 2012 г.
  9. ^ а б c https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-22056656-video-imagini-din-drona-ciotul-3-din-autostrada-a3-care-construieste-intrarea-bucuresti-zona-pipera-petricani-unde- exista-blocaj-cand-putea-gata-autostrada.htm
  10. ^ "Circulatie deschisa pe Autostrada Bucuresti - Ploiesti. Constructia ultimului сектор mai dureaza totusi 2 ani". Finantistii.ro. 19 июля 2012 г. Архивировано с оригинал 22 июля 2012 г.
  11. ^ https://www.economica.net/incompetenta-costa--cnadnr-a-ajuns-datoare-vanduta-si-executata-de-constructorul-italian-al-autostrazii-bucuresti-ploiesti_122794.html
  12. ^ https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-22512997-video-imagini-din-dron-ciotul-autostrad-care-intr-bucure-lucr-rile-treneaz-iar-cei-3-risc-nu- fie-gata-nici-anul-acesta.htm
  13. ^ https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-22866275-video-ciotul-a3-bucuresti-soseaua-centura-gata-deschiderea-oficiala-autostrada-urbana-giratoriu-gherghitei-semafor-mpetricani.ht.
  14. ^ "Se relansează proiectul autostrăzii Comarnic-Braov". Румыния Либера. 26 февраля 2012 г.
  15. ^ а б https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-24251651-autostrada-valea-prahovei-centura-comarnic-brasov-licitatie-nod-rutier.htm
  16. ^ а б c "Prezentarea Proiectului de concesiune Autostrada Comarnic – Brasov" (PDF) (на румынском языке). CNADNR. п. 15 ф. Архивировано из оригинал (PDF) 28 марта 2016 г.. Получено 12 мая 2016.
  17. ^ а б https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-21797171-autostrada-comarnic-brasov-licitatie-finalizata-dupa-doi-ani-lansare-contractul-pentru-tronson-6-intre-rasnov-cristian-fost- atribuit.htm
  18. ^ «Начаты работы на шоссе Бухарест - Брашов». Hotnews.ro. 15 марта 2007 г.
  19. ^ "Ministerul Transporturilor va" revizui "на мартии Autostrada Brașov - Comarnic". Adevarul.ro. 25 февраля 2012 г.
  20. ^ "Автострада Комарник-Брашов, scumpa dar spectuloasa". Стирилепротв.ро. 27 января 2010 г.
  21. ^ "Regii români ai asfaltului se bat cu italienii de la Astaldi și austriecii de la Strabag pentru Concesionarea autostrăzii de sud a Capitalei". ZF.ro. 28 февраля 2013 г.
  22. ^ "Asocierea Vinci-Strabag-Aktor va construi în concesiune Autostrada Comarnic-Brașov pentru 1,2 miliarde de euro". Адевэрул. 19 декабря 2013 г.
  23. ^ а б "Autostrada A3, trambulină pentru europarlamentare?". Румыния Либера. 9 января 2014 г. Архивировано с оригинал на 2014-01-10. Получено 10 января 2014.
  24. ^ http://www.romanialibera.ro/actualitate/eveniment/ponta-autostrada-comarnic-brasov-va-costa-1-8-miliarde-de-euro-323120.html
  25. ^ "Νακοινωση Σημ Γεγ Comarnic Brasov eng" (PDF). Эллактор. 20 декабря 2013. Архивировано с оригинал (PDF) на 2014-01-08. Получено 8 января 2014.
  26. ^ «Компания VINCI назвала предпочтительного претендента на концессионный контракт на участок Комарник - Брашов автомагистрали Бухарест - Брашов в Румынии». Винчи. 20 декабря 2013 г.. Получено 8 января 2014.
  27. ^ "Construirea Autostrăzii Brașov-Comarnic începe în martie. Anul viitor începe i construirea Autostrăzii Sibiu-Brașov, iar în 2015 demarează Sibiu-Pitești". Адевэрул. 25 ноября 2013 г.
  28. ^ а б http://www.vptv.ro/demareaza-proiectul-comarnic-brasov/
  29. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2014-02-23. Получено 2014-02-17.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  30. ^ http://www.bzb.ro/stire/dilema-inceperii-lucrarilor-la-autostrada-comarnic-brasov-a75022
  31. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2014-02-23. Получено 2014-02-18.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  32. ^ http://www.romania-actualitati.ro/autostrada_comarnic_brasov_la_al_treilea_esec-78047
  33. ^ http://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-20503343-care-sunt-constructorii-care-bat-loturile-capat-ale-autostrazii-comarnic-brasov-surpiza-lotul-1.htm
  34. ^ http://www.bzb.ro/stire/spaniolii-subliciteaza-autostrada-spre-brasov-a91309
  35. ^ http://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-20503343-care-sunt-constructorii-care-bat-loturile-capat-ale-autostrazii-comarnic-brasov-surpiza-lotul-1.htm
  36. ^ а б https://www.digi24.ro/stiri/economie/transporturi/un-off-shore-cipriot-ales-sa-realizeze-o-parte-din-autostrada-comarnic-brasov-671264
  37. ^ https://www.digi24.ro/stiri/economie/transporturi/incepe-autostrada-comarnic-brasov-cu-10-km-in-campie-803187
  38. ^ https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-22032841-cel-mai-scurt-usor-lot-din-autostrada-comarnic-brasov-contractat-prezenta-ministrului-transporturilor-sefului-drumuri-25-mil euro-pentru-6-autostrada.htm # comentarii
  39. ^ http://www.bzb.ro/stire/prima-luna-moarta-in-proiectul-capatului-de-autostrada-rasnov-cristian-a119005
  40. ^ https://adevarul.ro/locale/brasov/proiectul-bucatica-autostrada-intrarea-brasov-fost-finalizat-luna-viitoare-urma-lucreze-1_5bceb10fdf52022f75c63c89/index.html
  41. ^ а б https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-22872016-autostrada-ploiesti-comarnic-brasov-cinci-investitori-interesati-realizarea-ppp-ului-guvernul-nu-anunta-cine-asociarastruct-pro-in mascarada-penibila-gluma-proasta.htm
  42. ^ https://www.economica.net/autostrada-ploiesti-comarnic-brasov-s-a-incheiat-ultima-runda-de-negocieri-chinezii-urmeaza-sa-vina-cu-oferta-finala-surse_175331.html
  43. ^ https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-23625116-ministrul-transporturilor-parteneriatele-public-private-pentru-autostrazile-comarnic-brasov-a8-neamt-iasi-vor-anulate-guvern.h
  44. ^ "Автострада Брашов - Клуж - Борс". CNADNR. Архивировано из оригинал 24 декабря 2013 г.. Получено 22 декабря 2013.
  45. ^ а б "Contractul cu Bechtel pentru autostrada Transilvania a fost reziliat". MondoNews.ro. 30 мая 2013 г.
  46. ^ а б c "Тронсонул автостразии Себес-Борс va fi concept in totalitate". Wall-Street.ro. 29 октября 2013 г.. Получено 27 декабря 2013. Constructia unui tronson de 8,7 kilometri al Autostrazii Transilvania, 3A1 Gilau - Nadaselu (judetul Cluj), singurul pentru care mai sunt contract lucrari, va incepe в 2014 году, Desi Contractul de Proiectare si Executie a fost semnari anprilanie липса банилор, потривить CNADNR.
  47. ^ "Autostrada Bors-Brasov, construita de Bechtel". EVZ.ro. 16 декабря 2003 г. Архивировано с оригинал 6 сентября 2005 г.
  48. ^ "Autostrada Bechtel, mai scumpa cu 2 miliarde de euro". EVZ.ro. 7 августа 2007 г.
  49. ^ "Infrastructura: Finalizarea autostrazii Transilvania, o enigma si pentru Bechtel". ZF.ro. 14 декабря 2009 г.
  50. ^ «Bechtel продолжит работы на двух участках автомагистрали в Румынии». См. News.com. Архивировано из оригинал на 2011-10-01. Получено 15 августа 2011.
  51. ^ «Bechtel построила 52 км трансильванской автомагистрали за 1,25 миллиарда евро, но согласилась пересмотреть контракт». Бизнес-отчет. 5 августа 2011 г.
  52. ^ «Партнерство Румынии с Bechtel заканчивается». Девять часов. 4 августа 2011 г.
  53. ^ "Ce aduce 2012 pentru Autostrada Transilvania". Ziua de Cluj. 22 января 2012 г. Архивировано с оригинал 25 января 2012 г.
  54. ^ "Panglicile se îndepărtează de autostrăzile în lucru". Capital.ro. 4 июня 2012 г. Архивировано с оригинал 27 августа 2012 г.. Получено 5 августа 2012.
  55. ^ "Cea mai mare BĂTAIE DE JOC банульная публика!". Capital.ro. 13 августа 2012. Архивировано с оригинал 27 ноября 2012 г.. Получено 27 октября 2012.
  56. ^ "A3, уделите больше внимания". Трансильвания Live. 5 июня 2012. Архивировано с оригинал 9 июня 2012 г.
  57. ^ ""Regii asfaltului "au pus ochii pe Autostrada Transailvania". Ziua de Cluj. 22 августа 2012 г.
  58. ^ "După o întârziere de șase luni, Umbrărescu intră pe Autostrada Transilvania" [После шести месяцев задержки Умбрареску выезжает на Трансильванию] (на румынском языке). Economica.net. 25 апреля 2013 г.. Получено 12 августа 2018.
  59. ^ "Comunicat de presă" (PDF). CNADNR. 25 октября 2012 г.[постоянная мертвая ссылка]
  60. ^ "Primul pret al autostrazii a fost stabilit dupa ureche". EVZ.ro. 26 ноября 2007 г.
  61. ^ "CNADNR a reziliat contractul pentru tronsonul Gilău-Nădășel din autostrada A3". Ziarul Faclia. 29 июня 2013 г.
  62. ^ "Lucrările pe Autostrada Transilvania se mișcă încet, dar sigur". Vocea Transilvaniei. 10 ноября 2014 г. Архивировано с оригинал на 2015-01-01. Получено 7 марта 2015.
  63. ^ https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-21702164-video-viaductul-lipsa-gilau-care-face-inutilizabil-tronson-autostrada-aproape-terminat-licitatia-pentru-executie-blocata-tre evalarea-ofertelor.htm
  64. ^ https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-22098961-video-filmare-aeriana-inceput-lucrarile-podul-peste-somes-care-uneasca-autostrada-transilvania-ciotul-gilau-nadaseclu-lau- napoca.htm
  65. ^ "Nouă companii au câștigat licitațiile pentru Autostrada Câmpia Turzii-Târgu Mureș". Economica.net. 27 января 2015 г.. Получено 7 марта 2015.
  66. ^ https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-20931826-unul-din-loturile-autostrazii-a3-campia-turzii-mures-fost-reziliat-cererea-constructorului-pentru-trecut-12-luni-se contracutului-nu-dat-ordinul-incepere.htm
  67. ^ https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-22113296-lotul-autostrada-a3-targu-mures-ungheni-are-sfarsit-constructor-dupa-sapte-luni-rezilierea-contractului-initial.htm
  68. ^ а б c "Monitorizare: stadiul proiectelor majore". Asociaţia Pro Infrastructură. Получено 3 мая 2019.
  69. ^ а б c d http://www.cnadnr.ro/sites/default/files/STADIULPROIECTELORINDERULARE.pdf
  70. ^ https://www.economica.net/autostrada-transilvania-cnair-semneaza-azi-contractul-pentru-lotul-tg-mure-ungheni-in-prezen-a-premierului-orban_185144.html
  71. ^ https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-24023640-a3-targu-mures-ungeni-aeroport-autostrada-contract-semnat-strabag.htm
  72. ^ https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-22861935-harta-interactiva-autostrada-translvania-inca-13-langa-targu-mures-gata-deschidere-aproape-patru-ani-semnarea-contractelor-proie sabotat-birocratie-incapacitatea-autoritatilor-rezolve-problemle-tim.htm
  73. ^ http://130km.ro/a3.html#cinci
  74. ^ а б http://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-19848067-segmentul-autostrada-suplacu-barcau-bors-are-constructor-desemnat-trebui-realizeze-doi-ani-pretul-celor-64-este-701- milioane-lei-plus-tva.htm
  75. ^ http://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-20738359-harta-interactiva-tadiul-lucrarilor-fiecare-autostrada-din-romania-tronsoane-cati-kilometri-putea-deschisi-circulatiem-20
  76. ^ https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-21396459-contractul-pentru-autostrada-a3-bors-suplacu-barcau-aproape-reziliere-directorul-companiei-drumuri-contract-probleme-underat-nu- mai-nimic.htm
  77. ^ http://www.bihon.ro/selina-doua-loturi-pe-autostrada-bors-suplacu-de-barcau/2067379
  78. ^ http://selina.ro/index.php/trameco.html
  79. ^ а б https://www.economica.net/autostrada-transilvania-s-a-semnat-contractul-pentru-cei-30-de-kilometri-intre-chiribi-i-biharia_185813.html?fbclid=IwAR2ocnhDI3L7cQZRWLRI2aCvZ_QZRWLRI2aCvZ_QZRWLRI2aCvZ_CVD_VD_VD_V_CVZ_CVZRWLRI2a
  80. ^ а б https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-22865075-primul-tronson-care-lega-autostrada-transilvania-granita-ungaria-compania-drumuri-semnat-contractul-pentru-5-autostrada-intre-bors- biharia.htm
  81. ^ https://www.economica.net/au-fost-desemnati-castigatorii-pentru-constructia-a-inca-54-9-km-din-autostrada-transilvania_170011.html
  82. ^ https://www.bihon.ro/stirile-judetului-bihor/dancila-anunta-reluarea-licitatiei-pentru-a3-suplacu-de-barcau-chiribis-553651/
  83. ^ а б https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-24055770-semnare-contract-autostrada-transilvania-biharia-chiribis.htm
  84. ^ https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-24138652-contract-semnat-pentru-tronson-din-autostrada-transilvania-umb-construi-12-intre-zimbor-poarta-salajului-pentru-circa-140- mil-euro.htm
  85. ^ https://www.hotnews.ro/stiri-esential-24270122-contractul-pentru-tronsonul-autostrada-nusfalau-suplacu-barcau-semnat-turcii-nurol-cat-vor-costa-cei-13-5-kilometri. htm
  86. ^ https://www.economica.net/autostrada-transilvania-umbrarescu-zimbor-nadaselu-semnare-contract_190163.html
  87. ^ "Boc a inaugurat Autostrada Transilvania cu un Logan". EVZ.ro. 1 декабря 2009 г.
  88. ^ "Emil Boc și Anca Boagiu au inaugurat, 12 км от автострады Трансильвания". EVZ.ro. 13 ноября 2010 г.
  89. ^ https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-24268039-prima-autostrada-inaugurata-2020-granita-ungaria-biharia-bors.htm
  90. ^ https://www.economica.net/progrese-autostrazi-in-decembrie-doar-umbrarescu-trameco-si-astaldi-au-miscat-in-santier_178578.html

внешняя ссылка