WikiDer > Эсминец типа Акаста - Википедия
HMS Акула | |
Обзор класса | |
---|---|
Имя: | Акаста учебный класс |
Операторы: | |
Предшествует: | Ахерон учебный класс |
Преемник: | L класс |
Построен: | 1912–1913 |
В комиссии: | 1912–1923 |
Завершенный: | 20 |
Потерял: | 7 |
Общие характеристики | |
Тип: | Эсминец торпедный катер |
Смещение: | От 934 до 984 тонн |
Длина: | От 267 футов 6 дюймов (81,53 м) до 252 футов (76,8 м) |
Луч: | От 26 футов 6 дюймов (8,08 м) до 26 футов 9 дюймов (8,15 м) |
Проект: | От 9 футов 6 дюймов (2,90 м) до 9 футов (2,7 м) |
Установленная мощность: | 24500 л.с. (18270 кВт) |
Движение: |
|
Скорость: | 29 узлов (53,7 км / ч) - 32 узла (59,3 км / ч)[1] |
Дополнение: | 75 - 77 |
Вооружение: |
|
В Акаста учебный класс (в сентябре 1913 г. переименован в К класс) был учебный класс из двадцати разрушители построен для Королевский флот по Военно-морской программе 1911 - 1912 гг. Первая Мировая Война. Они были последним классом эсминцев Королевского флота, которые имели смешанные названия без систематической темы (см. правила наименования эсминцев Королевского флота для получения дополнительной информации.) Когда класс был обозначен как «K», названия, начинающиеся с этой буквы, присваивались кораблям, но никогда не использовались.[Примечание 1][4] Класс прошел обширную службу в военное время, семь человек были потеряны, в том числе четыре во время войны. Ютландская битва.
Дизайн
В Акастаs были крупнее и тяжелее, чем предыдущие классы H и I (Желудь и Ахеронсоответственно), с вытеснением еще примерно на 25% и заменой вооружения смешанного калибра на унифицированный QF 4-дюймовые пушки, которые Акастаs введен. Предыдущее 4-дюймовое (102-мм) оружие имело казнозарядное (BL) тип. 4-дюймовые пушки были отгружены бак и один на корме, как в Ахерон класса, а третий располагался по-разному на средней линии между двумя торпедными аппаратами или позади обоих.[5] У всех кораблей было по три воронки: самая высокая и узкая, вторая короткая и широкая, а третья ярусная со второй, но уже. Передний торпедный аппарат располагался между второй и третьей трубами, что является отличительной чертой этого класса.
Всего было построено двенадцать «стандартных» судов по общей адмиралтейской конструкции.[1] и восемь спецтехники, которые (кроме Гирлянда) имел более короткий, менее балочный корпус; пять из последних были из Торникрофт мощностью 22 500 л.с. (16 800 кВт) (один из кораблей Торникрофта, Харди, планировалось дизель крейсерские моторы, но они не были готовы вовремя и Харди был укомплектован стандартным оборудованием Thornycroft).[6] Один за Парсонс (Гирлянда) имел полу-редукторные турбины[7] давая скорость 31 узлы (57 км / ч; 36 миль / ч) на испытаниях, седьмой от Fairfields была машинка для стрижки поклон. Восьмой «особенный» был Пылкий к Уильям Денни, Думбартон, построенный с использованием продольное обрамление а не обычное поперечное обрамление. Пока Пылкийс новая конструкция, похоже, была успешной, для Королевского флота больше не строились эсминцы с продольным каркасом до тех пор, пока Эсминцы J-класса в 1930-е гг.[7][8]
Служба
С началом Первой мировой войны до середины 1916 г. Акастаслужили в Великий флот как 4-я флотилия эсминцев, с Быстрый как лидер. К моменту Ютландская битва лидер был Faulknorкомандир флотилии Типперэри, с Пылкий, Удача, Акула и Перепелятник проиграл в ходе боя[9] и Акаста был так сильно поврежден, что ее пришлось практически восстанавливать. После Ютландии остаток флотилии двинулся на Humber а затем в Портсмут к концу 1916 г., прежде чем разойтись, некоторые корабли в 6-я флотилия эсминцев и Дуврский патруль а остальное в Девонпорт. К 1921 году все уцелевшие в войне были проданы на слом.
Корабли
Адмиралтейство К класс
Имя | Судостроитель[10] | Положил[10] | Запущен[10] | Завершенный[10] | Судьба |
---|---|---|---|---|---|
Акаста | Джон Браун и Ко., Clydebank | 1 декабря 1911 г. | 10 сентября 1912 г. | Ноябрь 1912 г. | Продан за разрушение 9 мая 1921 г.[11] |
Ахатес | Джон Браун | 15 января 1912 г. | 14 ноября 1912 г. | Март 1913 г. | Продан за разрушение 9 мая 1921 г.[11] |
Засада | Джон Браун | 7 марта 1912 г. | 25 января 1913 г. | Июнь 1913 г. | Продан за разрушение 6 сентября 1921 г.[11] |
Кристофер | Боярышник Leslie & Co., Ньюкасл | 16 октября 1911 г. | 29 августа 1912 г. | Ноябрь 1912 г. | Продан за разрушение 9 мая 1921 г.[11] |
Василий | Боярышник Лесли | 23 октября 1911 г. | 8 ноября 1912 г. | Март 1913 г. | Продан за разрушение 9 мая 1921 г.[11] |
Конкурс | Боярышник Лесли | 26 декабря 1911 г. | 7 января 1913 г. | Июнь 1913 г. | Торпедирован и потоплен немцами Подводная лодка в Западные подходы 18 сентября 1917 г.[12] |
Рысь | Харланд и Вольф, Гован | 18 января 1912 г. | 20 марта 1913 г. | Январь 1914 г. | Добыт и затонул Морей Ферт на мине заложенной немецким рейдером Метеор 9 августа 1915 г.[12] |
Мошка | Харланд и Вольф, Гован | 1 апреля 1912 г. | 22 мая 1913 г. | Март 1913 г. | Продан на разборку 5 ноября 1921 г.[11] |
Сова | Харланд и Вольф, Гован | 1 апреля 1913 г. | 7 мая 1913 г. | Апрель 1914 г. | Продан на разборку 5 ноября 1921 г.[11] |
Акула | Свон, Хантер и Вигхэм Ричардсон, Wallsend | 18 октября 1911 г. | 30 июля 1912 г. | 3 апреля 1913 г. | Выведен из строя в результате обстрела, торпедирован и потоплен в Ютландской битве 31 мая 1916 года.[12] |
Перепелятник | Лебедь, Охотник | 25 октября 1911 г. | 12 октября 1912 г. | 2 мая 1913 г. | Столкнулся с HMSСломанный в Ютландской битве и торпедирован HMSСтрелок 1 июня 1916 г.[12] |
Спитфайр | Лебедь, Охотник | 20 декабря 1911 г. | 23 декабря 1912 г. | 19 июня 1913 г. | Продан за разрушение 9 мая 1921 г.[11] |
Специальные предложения строителей K-класса
Имя | Судостроитель[10] | Положил[10] | Запущен[10] | Завершенный[10] | Судьба |
---|---|---|---|---|---|
Пылкий | Уильям Денни и Бр., Думбартон | 9 октября 1912 г. | 8 сентября 1913 г. | Февраль 1914 г. | Потоплен вторичным обстрелом из Немецкий дредноут SMSВестфалия в Ютландская битва 1 июня 1916 г.[12] |
Удача | Fairfield, Гован | 24 июня 1912 г. | 17 мая 1913 г. | Декабрь 1913 г. | Потоплен вторичным огнем немецкого дредноута SMS Вестфалия в Ютландская битва в ночь с 31 мая на 1 июня 1916 г.[12] |
Гирлянда | Турбина Парсонса, Wallsend (корпус передан субподрядчику Кэммелл Лэрд, Birkenhead) | 15 июля 1912 г. | 23 апреля 1913 г. | Декабрь 1913 г. | Продан за разрушение 6 сентября 1921 г.[11] |
Харди | Торникрофт, Woolston | 13 ноября 1911 г. | 10 октября 1913 г. | Сентябрь 1913 г. | Продан за разрушение 9 мая 1921 г.[11] |
Идеал | Торникрофт | 14 марта 1912 г. | 21 февраля 1913 г. | Декабрь 1913 г. | Торпедирован и потоплен немецким эсминцем в бою в Дуврский пролив 18 марта 1917 г.[12] |
Морская свинья | Торникрофт | 14 марта 1912 г. | 21 июля 1913 г. | Январь 1914 г. | Продан 23 февраля 1920 года обратно Торникрофту для перепродажи в Бразилию; стал бразильским Александрино Деаэнка, потом Maranhao.[11] |
Единство | Торникрофт | 1 апреля 1912 г. | 18 сентября 1913 г. | Март 1914 г. | Продан на разборку 25 октября 1922 г.[11] |
Виктор | Торникрофт | 1 апреля 1912 г. | 28 ноября 1913 г. | Июнь 1914 г. | Продан за разрушение 20 января 1923 г.[11] |
Примечания
- ^ Никакой класс судов не был обозначен как класс J.
Рекомендации
- ^ а б «Эсминцы класса К (отрывок из« Боевых кораблей Джейн »за 1919 год)». Архивировано из оригинал 7 сентября 2006 г.. Получено 27 февраля 2009.
- ^ H.M.S.O. (1916). Руководство по зрению. Паб. № ОУ 6026. с. 80. ADM 186/216
- ^ Марш. Британские эсминцы, п. 127.
- ^ Фридман 2009, стр. 129.
- ^ Марш. Британские эсминцы, с. 125, 129, 130.
- ^ Фридман 2009, стр. 126–129.
- ^ а б Фридман 2009, стр. 127.
- ^ Браун, 2010, стр. 70–71.
- ^ "Список "Эрроусмит": Цифры для подвески эсминцев Королевского флота времен Первой мировой войны ". Получено 27 февраля 2009.
- ^ а б c d е ж грамм час Фридман 2009, стр. 306–307.
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м «Эсминцы до 1918 года». Battleships-Cruisers.co.uk. Получено 27 февраля 2009.
- ^ а б c d е ж грамм «Потери британских эсминцев». Военно-морская история.net. В архиве из оригинала от 6 марта 2009 г.. Получено 27 февраля 2009.
Библиография
- Браун, Дэвид К., Большой флот: проектирование и разработка военного корабля 1906–1922 гг.. Барнсли, Великобритания: Seaforth Publishing, 2010. ISBN 978-1-84832-085-7.
- Морис Кокер, Эсминцы Королевского флота, 1893-1981 гг., 1983, Ян Аллан ISBN 0-7110-1075-7
- Фридман, Норман, Британские эсминцы: от самых первых дней до Второй мировой войны, Барнсли, Великобритания: Seaforth Publishing, 2009. ISBN 978-1-84832-049-9.
внешняя ссылка
Викискладе есть медиафайлы по теме Эсминец класса Акаста. |