WikiDer > Британская подводная лодка G-класса

British G-class submarine

G9 на Scapa.jpg
G9
Обзор класса
Имя:грамм
Строители:
Операторы: Королевский флот
Завершенный:14
Отменено:1
Потерял:4
Утилизировано:10
Общие характеристики
Тип:Подводная лодка
Смещение:
  • 703 длинных тонны (714 т) всплыли
  • 837 длинных тонн (850 т) под водой
Длина:187 футов 1 дюйм (57,0 м)
Луч:22 футов 8 дюймов (6,9 м)
Проект:13 футов 4 дюйма (4,1 м)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:
  • 14.25 узлы (26,39 км / ч; 16,40 миль / ч) с покрытием
  • 9 узлов (17 км / ч; 10 миль / ч) под водой
Классифицировать:2,400 nmi (4400 км; 2800 миль) на скорости 12,5 узлов (23,2 км / ч; 14,4 миль / ч) с поверхностью
Дополнение:22
Вооружение:

В Королевский флотс грамм-учебный класс из дизель/ электрический подводные лодки были спущены на воду между 1914 и 1917 годами и предназначались для операций в Северное море и Немецкая бухта в Первая Мировая Война против немецкого Подводные лодки.

Описание

Подводные лодки G-класса спроектированы Адмиралтейство в ответ на слух, что немцы строили двухкорпусный подводные лодки для заморских дежурств. Подводные лодки имели частичный двойной корпус, длиной 187 футов 1 дюйм (57,0 м). общий, а луч 22 фута 8 дюймов (6,9 м) и в среднем проект 13 футов 4 дюйма (4,1 м). Они перемещенный 703 длинных тонны (714 т) на поверхности и 837 длинных тонны (850 т) под водой. Однако на практике конструкция не дала никаких улучшений, поскольку корабли, как известно, медленно пикировали.[1][2]

G 14, показывающий поднятый лук

Во время войны для большей плавучести и улучшения мореходности носы большей части класса были подняты.

Для поверхностного плавания почти все лодки были оснащены двумя двигателями 800-тормозная мощность (597 кВт) Виккерс двухтактный восьмицилиндровый дизельные двигатели, каждый за рулем карданный вал; G14 изначально работал на FIAT дизели, но они оказались безуспешными и были заменены стандартными двигателями Виккерса. Первоначально он был предназначен для более эффективного четырехтактный ЧЕЛОВЕК и Зульцер дизели для некоторых из них, но начало военных действий сделало такие планы невозможными.[3][4] При погружении каждый винт приводился в движение мощностью 420 лошадиных сил (313 кВт). электрический двигатель. Они могли достичь 14,25 узлы (26,39 км / ч; 16,40 миль / ч) на поверхности и 9 узлов (17 км / ч; 10 миль / ч) под водой. На первый взгляд, G-класс имел дальность полета 2400 единиц. морские мили (4400 км; 2800 миль) на полной скорости.[5]

Лодки изначально предназначались для вооружения одним 21 дюйм (53,3 см) торпедный аппарат в носовой части и два 18 дюймов (45 см) торпедные аппараты на балке. Эта спецификация была пересмотрена, когда они находились в стадии строительства, 21-дюймовая труба была перенесена на корму и две дополнительные 18-дюймовые трубы были добавлены в носовую часть; они несли две 21-дюймовые и восемь 18-дюймовых торпед. G-класс также был вооружен одинарным 3-дюймовым (7,6 см) палубная пушка.[5]

Подводные лодки класса G имели экипаж из 30 офицеров и другие звания.[5]

Лодки

Всего было построено 14 лодок на четырех верфях: от G1 до G5. Верфь Chatham Dockyard, G6 и G7 Армстронг Уитворт, От G8 к G13 Виккерс, и G14 по Скотта на Клайде. G15 заказывали у Сэмюэл Уайтдвор в Cowes, Остров Уайт, но отменено.[6]

  • G1 - Спущен на воду 14 августа 1915 года. Продан на металлолом в 1920 году.
  • G2 - Спущен на воду 23 декабря 1915 года. Потопил U-78 в Скагеррак, 28 октября 1918 года. Продан на металлолом 1920.
  • G3 - Спущен на воду 22 января 1916 года. Продан на металлолом в 1920 году.
  • G4 - Спущен на воду 23 октября 1915 года. Продан в 1928 году.
  • G5 - Спущен на воду 23 ноября 1915 года. Продан в 1922 году.
  • G6 - Спущен на воду 7 декабря 1915 года. Продан в 1921 году.
  • G7 - Спущен на воду 14 марта 1916 года. Последняя британская подводная лодка, погибшая в Первой мировой войне 23 октября 1918 года или около того, причина неизвестна.
  • G8 - Спущен на воду 1 мая 1916 года. Затерян в Северном море по неизвестным причинам 14 января 1918 года или около того.
  • G9 - Спущен на воду 15 июня 1916 года. Потоплен по ошибке HMS Pasley 16 сентября 1917 г. Один выживший.
  • G10 - Спущен на воду 11 января 1916 года. Продан в 1923 году.
  • G11 - Спущен на воду 22 февраля 1916 года. Разбитый на скалах. Ховик, Нортумберленд, в густом тумане, 22 ноября 1918 г. Два члена экипажа утонули при выходе из корабля.
  • G12 - Спущен на воду 24 марта 1916 года. Продан в 1920 году.
  • G13 - Спущен на воду 18 июля 1916 г. Затонул. UC-43 у Макл Флугга, 10 марта 1917 года. Продано в 1923 году.
  • G14 - Спущен на воду 17 мая 1917 года. Продан в 1923 году.
  • G15 - Заказан 30 сентября 1914 г., отменен 20 апреля 1915 г.

Примечания

  1. ^ Артур, М. (1997). Утраченные голоса Королевского флота, стр.84. Hodder & Stoughton Ltd, Лондон. ISBN 0-340-83814-0
  2. ^ Yorkshire-divers.com В архиве 18 июля 2011 г. Wayback Machine
  3. ^ Фридман, Н. (2014). Борьба с Великой войной на море, стр.258. Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-189-2
  4. ^ http://www.rnsubs.co.uk/Boats/BoatDB2/index.php?id=2&BoatID=155&flag=class[постоянная мертвая ссылка]
  5. ^ а б c Гардинер и Грей, стр. 90
  6. ^ www.rnsubmus.co.uk

Рекомендации

внешняя ссылка