WikiDer > Линкор класса Majestic

Majestic-class battleship

HMS Mars LOC ggbain 16923.jpg
Обзор класса
Имя:Величественный-классный линкор
Строители:
Операторы:Королевский флот
Предшествует:HMSИзвестность
Преемник:Канопус учебный класс
Построено:1893–1898
В комиссии:Декабрь 1895 г. - ноябрь 1921 г.
Завершенный:9
Потерял:1
На пенсии:8
Общие характеристики
Смещение:16,060 т (15,810 длинные тонны; 17,700 короткие тонны)
Длина:421 футов (128 м)
Луч:75 футов (23 м)
Проект:27 футов (8,2 м)
Установленная мощность:
Движение:2 × 3-цилиндровый паровые машины тройного расширения, двойные винты
Скорость:16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч)
Дополнение:672
Вооружение:
Броня:

В Величественный учебный класс из девяти до дредноута линкоры были построены для Королевский флот в середине 1890-х годов по программе Спенсера, названной в честь первый лорд адмиралтейства, Джон Пойнц Спенсер. С девятью единицами заказанный, они были самыми многочисленными учебный класс линкоров в истории. Девять кораблей, HMSВеличественный, Цезарь, Ганнибал, Прославленный, Юпитер, Великолепный, Марс, Принц джордж, и Победоносный, были построены между 1894 и 1898 годами в рамках программы по усилению Королевского флота против двух его традиционных соперников, Франции и России. Это продолжило инициативы по перевооружению флота, начатые Закон о морской обороне 1889 г..

В Величественныйs внес ряд значительных улучшений в конструкцию британских линкоров, в том числе бронированные орудийные щиты для барбет-установленные орудия ГК. Корабли имели на вооружении главную батарею из четырех человек. BL 12-дюймовые пушки Mark VIII, первое крупнокалиберное оружие в Королевском флоте, которое использовалось бездымное топливо, что делало его почти по всем параметрам превосходящим более ранние, более крупные орудия. Они также были первыми британскими кораблями, включившими Харви броня, что позволило им обеспечить гораздо более полный уровень защиты. Корабли оказались одними из самых успешных проектов своего времени, и их широко копировали в иностранных флотах, в том числе японских. Шикишима учебный класс и линкор Микаса, которые были обе модифицированными версиями Величественный дизайн.

Девять кораблей на протяжении всей своей карьеры выполняли самые разные роли. В основном они служили в Канальный флот, хотя несколько ротаций в Средиземноморский флот, и Победоносный служил на Китайская станция в 1900–02 гг. Больше не передовые корабли к моменту начала войны. Первая Мировая Война в июле 1914 г. суда использовались для охраны переправы через Британский экспедиционный корпус и различные точки на британском побережье. В 1915 году несколько кораблей были разоружены, их орудия должны были оснастить Лорд Клайв-учебный класс мониторы. Разоруженные линкоры использовались как военные корабли вовремя Кампания Дарданеллы, и Принц джордж и Величественный использовались для обстрела позиций противника раньше Величественный был торпедирован немецким Подводная лодка. Уцелевшие корабли использовались на второстепенных ролях с 1915 года, а после войны все были проданы на слом в 1920–22 годах. Только один, Принц джордж, избежал нарушители ярдов путем обрушения Camperduin.

Дизайн

HMSКоролевский правитель, на котором разработан дизайн Величественный класс был основан

В 1891 г. Контр-адмирал Джеки Фишер, то Контроллер Королевского военно-морского флота, выпустил запрос на новый линкор дизайн на основе Королевский правитель учебный класс, но это включало недавно разработанную 12-дюймовую (305-мм) пушку и Харви броня, что было значительно сильнее, чем составная броня. В Директор по военно-морскому строительству, Уильям Генри Уайт, подготовил эскизный проект на 12500-тонна (12,300-длиннотонный) корабль был вооружен четырьмя из 12-дюймовых орудий и защищен бронепоясом толщиной 9 дюймов (229 мм). Уайт представил дизайн 27 января 1892 г. Доска. Из-за большей устойчивости, которую обеспечивала броня Харви, меньшее ее количество можно было использовать для того же уровня защиты, что позволило значительно снизить вес. В результате схема защиты была сделана более мощной и комплексной, чем в Королевский правительs, сводя к минимуму увеличенное смещение. Это включало установку полностью закрытых броневых щитов для орудий главной батареи.[1]

Совет одобрил проект и намеревался заложить три корабля по программе 1892 года, но работа над 12-дюймовым орудием длилась дольше, чем предполагалось, и поэтому строительство было отложено до программы 1893 года. К тому времени третий корабль, который должен был стать Величественный класс был перепроектирован как линкор второго класса, Известность, осталось заложить только два корабля по оценкам 1893 года. Однако к августу 1893 года общественность осознала силу Королевский флот уступить своим традиционным соперникам, французским и российским флотам. Джон Спенсер, то первый лорд адмиралтейства, предложил большой план расширения военно-морского флота, называемый программой Спенсера, который включал еще семь Величественныйлинкоры класса успокаивают общественное мнение.[1]

В Величественныйs должны были стать эталоном для всех преемников предварительные дредноуты. Хотя предыдущие Королевский правитель-классные линкоры произвели революцию и стабилизировали конструкцию британских линкоров, представивнадводный борт линкор с четырьмя орудиями ГК в сдвоенных установках в барбеты вперед и назад, это был Величественныйs, которые остановились на 12-й главной батарее и начали практику установки бронированных рубок над барбетами; эти боевые рубки, хотя и сильно отличались от старых тяжелых круглых орудийных турелей, которые им предшествовали, сами стали известны как «турели» и стали стандартом на военных кораблях во всем мире.[2][3][4] В Величественный class, самый большой из когда-либо построенных линкоров, были одними из самых успешных линкоров своего времени, и их широко копировали.[1] Действительно, японцы Шикишима учебный класс и линкор Микаса были основаны непосредственно на Величественныйс.[5]

Общие характеристики и техника

Высота справа, план палубы и секция корпуса, как показано в Brassey's Naval Annual 1902; заштрихованные области представляют броневую защиту корабля.

В Величественныйs были 390 футов (120 м) длинный между перпендикулярами и 421 фут (128 м) длинный комбинезон. У них был луч 75 футов (23 м) и проект 27 футов (8,2 м). Водоизмещение до 16 060 т (15 810 длинных тонн; 17 700 коротких тонн) при полной боевой нагрузке. Суда имели надводный борт 25 футов (7,6 м) вперед, 17 футов 3 дюйма (5,26 м). мидельи 18 футов 6 дюймов (5,64 м) на корме. Их корпуса были разделены на многочисленные водонепроницаемые отсеки, с 72 отделениями внутри бронированная цитадель и 78 за его пределами. А двойное дно расширен на большую часть длины корпуса. Они были оснащены двумя опорными мачтами, каждая с двумя боевые топы. Кроме Цезарь, Ганнибал, и Прославленный, у них была новая конструкция, в которой мост был установлен вокруг основания фок-мачты за боевая рубка чтобы предотвратить обрушение поврежденного в бою моста вокруг башни.[2][6]

В Величественныйсчитались хорошими морскими судами, во многом из-за их высокого надводного борта, с легкой рулон и пароварки хорошие, хотя и страдали большим расходом топлива. Тем не менее они были очень маневренными.[2] У них была поперечная метацентрическая высота 3,7 фута (1,1 м) при полной нагрузке.[7] Корабли имели экипаж 672–794 офицера и рейтинги, и это число варьировалось между кораблями и в течение их карьеры. На каждом корабле было несколько небольших лодок, обычно в том числе три паровых. башмаки, один 42-футовый (13 м) пар запуск, два 34 фута (10 м) фрезы, два 27 футов (8,2 м) китобои, три концерты от 24 до 32 футов (от 7,3 до 9,8 м), одна лодка длиной 16 футов (4,9 м) шлюпкаи один 13 футов 6 дюймов (4,11 м) плот. Корабли были оснащены шестью 24-дюймовыми (610 мм) прожекторами, по четыре на мостике и по одному на каждой мачте. Все девять кораблей получили Type I беспроводные передатчики в 1909–10.[8]

Вовремя ходовые испытания для предыдущего линкора Королевский правитель, инженеры корабля узнали, что двигатели могут выйти из строя при высоких уровнях принудительная тяга; в результате Величественныйs были разработаны для достижения той же максимальной скорости с более мощным двигателем. Это позволило инженерам увеличить запас прочности на максимальной скорости. Их силовая установка состояла из двух 3-цилиндровых двигатели тройного расширения, каждый из которых вращает по одному четырехлопастному винту. Пар подавался от восьми угольных односторонних Судовые котлы Scotch, которые были объединены в пару воронки размещены рядом. Их двигатели были оценены в 10 000 индикаторная мощность (7500 кВт) при нормальной тяге, и они обеспечивали максимальную скорость 16 узлы (30 км / ч; 18 миль / ч). При форсированной осадке они могли достигать 12 000 л.с. (8 900 кВт) и 17 узлов (31 км / ч; 20 миль / ч).[2][9] К 1908 году на судах были установлены смешанные модели, работающие на угле и мазуте.[10] Суда обычно перевозили 1100 тонн (1100 длинных тонн; 1200 коротких тонн) угля, а дополнительные помещения позволяли хранить до 1900 тонн (1900 длинных тонн; 2100 коротких тонн). С установкой новых котлов было добавлено хранилище нефти объемом от 400 до 500 тонн (от 390 до 490 длинных тонн; от 440 до 550 коротких тонн). На скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) корабли могли пропустить 7000 морские мили (13000 км; 8100 миль). При скорости 14,6 узлов (27,0 км / ч; 16,8 миль / ч) их крейсерский радиус упал до 4420 морских миль (8190 км; 5090 миль).[8]

Вооружение

Величественный's вперед 12 в орудийной башне; обратите внимание на 12-фунтовую пушку, установленную на башне

Величественный и ее сестры были вооружены четырьмя BL 12 дюймов Mk VIII 35-калибр орудия в двухорудийных башнях, одна в носовой части и одна в кормовой. Этот калибр станет стандартом для всех британских линкоров, построенных на следующие пятнадцать лет. Это были первые британские линкоры с 12-дюймовой основной батареей с 1880-х годов. Новое орудие было значительным улучшением 13,5-дюймовой (343-мм) пушки, которая была установлена ​​на Адмирал и Королевский правитель классы, которые предшествовали Величественныйs, по баллистике и прочности самого орудия, и он был значительно легче.[2][8][10] 12-дюймовая пушка имела Начальная скорость 2500 футов в секунду (760 м / с) - значительное увеличение по сравнению с пушкой диаметром 13,5 дюймов за счет использования бездымное топливо- и он мог стрелять 850-фунтовым (390 кг) снарядом с дальности 13 900 ярдов (12 700 м).[11]

Башенки размещались на барбетах грушевидной формы; первые шесть кораблей имели такое расположение, но последние два, Цезарь и Прославленный, имел круглые барбеты.[2] Установки BII на первых шести кораблях позволяли осуществлять всестороннюю зарядку из запаса готовых боеприпасов, хранящихся в башне, но орудия должны были вернуться на центральную линию, чтобы вывести боеприпасы из магазинов, поскольку подъемники боеприпасов не вращались вместе с турель. Цезарь и Прославленный, с их круглыми барбетами, имели крепления BIII с вращающимися подъемниками, что позволяло осуществлять загрузку из магазинов по всему периметру. Оба крепления BII и BIII имели диапазон возвышения от -5 градусов до 13,5 градусов, с максимальным углом заряжания. В течение Первая Мировая Война, четыре из Величественныйбыли разоружены, и из этих орудий было вооружено восемь Лорд Клайв-учебный класс мониторы. Еще две башни из Прославленный позже были размещены как береговые орудия на Тайн.[11]

Снижение веса основной батареи позволило Величественный класс нести вторичная батарея из двенадцати QF (скорострельный) 6 дюймов 40 калибра орудия, более крупное вторичное вооружение, чем в предыдущих классах. Они были установлены в казематы в двух орудийных палубах на миделе,[10][2] и они выпустили 100-фунтовый (45 кг) снаряд с начальной скоростью 2205 футов / с (672 м / с). Поднимаясь под углом 15 градусов, они могли поражать цели на расстоянии до 10 000 ярдов (9 100 м).[12] Корабли также несли шестнадцать QF 12-фунтовая пушка Mk I пушки и двенадцать QF 2-фунтовая орудие Mk I оружие для защиты от торпедные катера. Их размещали в различных креплениях, в том числе в казематах, на крышах башен ГК и в боевых топах. Корабли также были оснащены пятью 18-дюймовыми (450 мм) торпедные аппараты, четыре из которых были затоплены в корпусе корабля, а последний - в палубной пусковой установке на корме.[2] В Вулидж Арсенал изготовили торпеды модели Mark IV; они несли 200 фунтов (91 кг) боеголовка и имел дальность 750 ярдов (690 м) при скорости 27,5 узлов (50,9 км / ч; 31,6 миль / ч).[13]

Броня

В бронированный пояс на Величественный Класс состоял из 9 дюймов (229 мм) стали Харви, что обеспечивало равную защиту при меньшем весе по сравнению с предыдущими типами брони. Это позволяло кораблям иметь более глубокий и легкий пояс, чем у предыдущих линкоров, без потери защиты.[10] Поясная броня простиралась на 220 футов (67 м) вдоль корпуса; он покрыл 5 футов 6 дюймов (1,68 м) над ватерлиния и 9 футов 6 дюймов (2,90 м) ниже. Ремень был соединен через барбеты поперечной лентой толщиной 14 дюймов (356 мм). переборка нос и 12-дюймовая переборка на корме. Бронепалуба корабля имела толщину 3 дюйма (76 мм) в центральной части с наклонными сторонами толщиной 4 дюйма (102 мм), которые соединялись с нижним краем поясной брони. Это устройство требовало, чтобы любой снаряд, пробивший пояс, также прошел через палубу, прежде чем он достигнет жизненно важных органов корабля. Палуба была уменьшена до 2,5 дюймов (64 мм) по направлению к носу и корме.[2][14]

Барбеты для главной батареи были защищены 14-дюймовым слоем брони на их открытых сторонах над бронепалубой, а та часть, которая была замаскирована под палубой, была уменьшена до 7 дюймов (178 мм). В рубки у основной батареи были поверхности толщиной 10 дюймов (254 мм), стороны толщиной 5,5 дюйма (140 мм), задняя часть - 4 дюйма (100 мм) и крыша - 2 дюйма. Казематы вспомогательных орудий имели толщину 6 дюймов, боковые и задние части - 2 дюйма для защиты расчетов от осколков. А мантия То есть толщиной 6 дюймов накрыл кормовой торпедный аппарат. Передняя боевая рубка имела 14 дюймов стали по бокам, за исключением задней стороны, которая была уменьшена до 12 дюймов. Кормовая боевая рубка имела гораздо более тонкую броневую защиту - 3 дюйма со всех сторон. [2][14]

Строительство

Цезарь оснащение в Портсмуте
ИмяСтроитель[2]Положил[2]Запущен[2]Завершенный[2]
ЦезарьПортсмутская верфь25 марта 1895 г.2 сентября 1896 г.Январь 1898
ГаннибалПембрук Верфь1 мая 1894 г.28 апреля 1896 г.Апрель 1898 г.
ПрославленныйВерфь Chatham Dockyard11 марта 1895 г.17 сентября 1896 г.Апрель 1898 г.
ЮпитерJ&G Thomson, Clydebank24 апреля 1894 г.18 ноября 1895 г.Май 1897 г.
ВеликолепныйВерфь Chatham Dockyard18 декабря 1893 г.19 декабря 1894 г.Декабрь 1895
ВеличественныйПортсмутская верфьФевраль 1894 г.31 января 1895 г.Декабрь 1895
МарсLaird Brothers2 июня 1894 г.30 марта 1896 г.Июнь 1897 г.
Принц джорджПортсмутская верфь10 сентября 1894 г.22 августа 1895 г.Ноябрь 1896 г.
ПобедоносныйВерфь Chatham Dockyard28 мая 1894 г.19 октября 1895 г.Ноябрь 1896 г.

История обслуживания

Великолепный в 1899 г.

Величественный, Великолепный, Юпитер, Марс, Принц джордж, и Ганнибал служил в Канальный флот с момента их ввода в эксплуатацию, с Великолепный как флагман с 1895 г. Они присутствовали на Бриллиантовый юбилей за Королева Виктория в июне 1897 г. и участвовал в Обзор коронации для короля Эдуард VII в августе 1902 г. вместе с Ганнибал. Цезарь и Прославленный вместо этого пошел в Средиземноморский флот, оставаясь там до 1903 и 1904 годов соответственно, когда они вернулись в Великобританию, чтобы присоединиться к своим сестрам во флоте Ла-Манша. Победоносный короткое время служил на Средиземном флоте в 1897 году, прежде чем был переведен Китайская станция в 1898 году, оставаясь там до 1900 года. Затем корабль вернулся на Средиземное море с 1900 по 1903 год, а в 1904 году он присоединился к своим сестрам во флоте Ла-Манша. В 1906 г. Величественный был окупился; в следующем году она и Великолепный были повторно введены в Nore Division. В то же время, Цезарь, Победоносный, и Марс ушел к Девонпорт Дивизион, пока Ганнибал, Принц джордж, Юпитер, и Прославленный ушел к Портсмутский дивизион.[15]

В марте 1912 г. Цезарь был переведен в резерв в 4-й эскадрилье, Домашний флот. Позже в том же году Величественный, Принц джордж, и Прославленный были приписаны к 7-я боевая эскадрилья (BS). После вступления Великобритании в Первую мировую войну в августе 1914 г. Цезарь и Юпитер были приписаны к 7-й БС, которая, в свою очередь, была приписана к Флоту под Ла-Маншем и имела задачу защищать Британский экспедиционный корпус как он пересек Английский канал во Францию. В то же время, Ганнибал, Марс, Великолепный, и Победоносный были приписаны к 9-я боевая эскадрилья и размещен в Humber для защиты британского побережья. Прославленный вместо этого использовался как сторожевой корабль для Великий флот, и изначально базировалась на Лох-Эве.[15]

Величественный затопление Дарданелл, май 1915 г.

В начале 1915 г. Величественный и Принц джордж принял участие в Кампания Дарданеллы против Османская империя; они обстреляли османские позиции вокруг Дарданеллы до мая, когда Величественный был торпедирован и потоплен немецкими Подводная лодка U-21 выключенный Мыс Хеллес. Примерно в то же время Принц джордж был поражен снарядом османской береговой батареи, требующей ремонта на Мальте. Ганнибал, Великолепный, Победоносный, и Марс были спущены на прикол в начале 1915 года, и из них сняли 12 орудий, чтобы Лорд Клайвмониторы класса. Прославленный была также разоружена, и два ее пистолета были направлены в Тайн Турретс. Ганнибал, Великолепный, и Марс затем использовались как военные корабли во время операций на Дарданеллах. В конце 1915 года, после завершения Дарданелльской кампании, Ганнибал находился в Египте как депо, пока Великолепный и Марс вернулся в Великобританию для использования в качестве корабль боеприпасов и депо соответственно.[15]

Победоносный был преобразован в ремонтное судно в 1915–1916 гг. и базировалась в Скапа Флоу, главная база Великого флота. Юпитер был передан в Патруль Суэцкого канала в середине 1915 года, прежде чем вернуться в Девонпорт в конце 1916 года, чтобы рассчитаться. К 1916 г. Прославленный был преобразован в склад и базировался в Чатеме; к ней присоединился Принц джордж, к тому времени преобразованный в казарма корабль. С декабря 1914 г. по сентябрь 1918 г. Цезарь служил сторожевым кораблем, сначала на Гибралтар а затем в Станция Северной Америки и Вест-Индии. Она служила в Адриатическая эскадра в сентябре 1918 г., а затем в Эгейская эскадрилья в октябре. После войны она поддерживала Вмешательство союзников в Гражданскую войну в России в Черное море как судно-депо; она была последним британским дредноутом, который служил за границей в любом качестве.[16][15]

Ганнибал и Юпитер были проданы в январе 1920 г., после чего распалась в Италии и Великобритании соответственно. Прославленный последовала за своими сестрами к разбойникам в июне 1920 г. Барроу-ин-Фернесс. Цезарь был оплачен в апреле 1920 года и в конце концов продан на слом в Германии в июле 1922 года. Великолепный и Марс были проданы на металлолом в мае 1921 г. и разделены на Inverkeithing и Британский паром, соответственно. Принц джордж была продана на слом в Германии в сентябре, но в пути села на мель. Camperduin. Победоносный был переименован Инд II в 1920 году и в конце концов продан на металлолом в декабре 1922 года.[15]

Примечания

  1. ^ а б c БертС. 139–140.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п Гардинер, п. 34.
  3. ^ Ходжес, п. 33.
  4. ^ Sondhaus, п. 168.
  5. ^ Гардинер, п. 221.
  6. ^ БертС. 139, 147.
  7. ^ Берт, п. 118.
  8. ^ а б c Берт, п. 147.
  9. ^ Берт, стр. 147, 157–158.
  10. ^ а б c d Гиббонс, п. 137.
  11. ^ а б ФридманС. 52–55.
  12. ^ ФридманС. 87–89.
  13. ^ Фридман, п. 329.
  14. ^ а б Берт, стр. 147, 150–151, 153.
  15. ^ а б c d е БертС. 161–167.
  16. ^ Гардинер и Грей, п. 7.

Рекомендации

  • Берт, Р. А. (2013) [1988]. Британские линкоры 1889–1904 гг.. Барнсли: издательство Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-173-1.
  • Фридман, Норман (2011). Военно-морское оружие времен Первой мировой войны: пушки, торпеды, мины и противолодочное оружие всех наций; Иллюстрированный справочник. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-84832-100-7.
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея, 1860–1905 гг.. Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-8317-0302-8.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея, 1906–1921 гг.. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-907-8.
  • Гиббонс, Тони (1983). Полная энциклопедия линкоров и линейных крейсеров: технический справочник всех мировых капитальных кораблей с 1860 года по настоящее время. Лондон: Книги Саламандры. ISBN 978-0-86101-142-1.
  • Ходжес, Питер (1981). Большая пушка: основное вооружение линкора, 1860–1945 гг.. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 0870219170.
  • Sondhaus, Лоуренс (2001). Морская война, 1815–1914 гг.. Лондон: Рутледж. ISBN 978-0-415-21478-0.

дальнейшее чтение

  • Паркс, Оскар (1990). Британские линкоры. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-075-4.

внешняя ссылка