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Alvia
Nett	Hochgeschwindigkeitszug
Nationen)	Spanien
Technische Daten
Art der Ausrüstung	S 120, S 121, S 130
Spurweite	Normalspur AVE & Breitspur
Portal    Verkehr & Transport

Unter dem Decknamen Alvia betreibt die SpanischEisenbahnunternehmenRENFE regional Hochgeschwindigkeitszüge die sowohl das HSL-Netz als auch das normale Schienennetz nutzen. Die Züge können auf Strecken verkehren, die elektrifiziert mit 25kV Wechselstrom Spannung bei 50Hz an NormalspurAVE und auf Strecken mit 3kV Gleichspannung auf Breitspur. Ein Merkmal der Alvia-Zugtypen ist, dass die Züge in kurzer Zeit ohne Achswechsel von einem zum anderen wechseln können. Spurweite, zwischen 1435mm (Normalspur, wie im spanischen HSL-Netz verwendet) und 1668 mm (wie im klassischen spanischen verwendet Breitspurnetz).

Zugsets

RENFE-Serie 120

Lokomotive der RENFE-Baureihe 120 in Beasain, Gipuzkoa

Die RENFE 120-Serie bestand ursprünglich aus 12 umlenkbaren vierteiligen Hochgeschwindigkeits-Zugsets. Durch den Einsatz des CAF-Bravo-Systems ist eine Umleitung in ca. einer Minute möglich. Die zwölf Waggons wurden geliefert von CAF und Alstom. Acht der sechzehn Achsen sind angetrieben. 2005 wurden 16 Triebzüge dieses Typs von der Renfe . bestellt

• Menge: 28
• Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h (25kV), 220 km/h (3kV)

RENFE-Serie 121

Serie 121 Zoll La Encina, Alicante

Die RENFE bestellte im Jahr 2004 29 Züge der Baureihe 121. Diese Züge entsprechen im Wesentlichen der Baureihe 120. Der Hauptunterschied ist das Fehlen von a 1^e Klasse und ein speziell ausgestatteter Buffetwagen, der die Anzahl der Sitzplätze erhöht (281 statt 237). Die ersten Züge der Baureihe 121 wurden im Januar 2009 für die Mittelstrecke in Dienst gestellt.^[1]

• Menge: 29
• Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h (25kV), 220 km/h (3kV)

RENFE-Serie 130 und 730

Lokomotive der RENFE-Serie 130 im Alicante

Das RENFE-Serie 130 und RENFE-Serie 730 werden von der spanischen Firma gebaut Patente Talgo (Talgo 250) in Zusammenarbeit mit Bombenschütze. Dies ist auch ein rückverfolgbarer Hochgeschwindigkeitszug. RENFE wollte diesen Zug hauptsächlich für Fernstrecken einsetzen (wie z.B. Madrid – Ferrol) auf dem vorhandenen AVE-Netzwerk. Da dieser Zug dem Talgo 350 sehr ähnlich sieht, wird dieser Zug auch "Patito" ("kleine Ente") genannt. Von der Einweihung des Madrid – Valladolid Dort verkehren täglich 8 Zugpaare. Sie verkehren auch auf dem Breitspurnetz von Madrid unter anderem nach Santander, Bilbao und Ich renne.

• Menge: 45
• Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h (25kV), 220 km/h (3kV)

Unfall

sehen Zugunglück in Santiago de Compostela für den Hauptartikel zu diesem Thema.

Am 24. Juli 2013 entgleist ein Alvia-Zug (Typ 730) in der Nähe von Santiago de Compostela. 79 Menschen wurden getötet und etwa 130 verletzt.

RENFE 252 und TH7

Am 12. Juli 2013 hat RENFE den Betrieb der Picasso AlviaService, bestehend aus RENFE-Serie 252Lokomotiven und 18 TH7-Wagen (die Talgo 7).

Externer Link

• (es) Renfe Alvia auf der Renfe.-Website