WikiDer > Автокурс

Autocourse
50-летие издания Автокурс, охватывающий Сезон 2000 года. На обложке изображено Михаэль Шумахер.

Автокурс это серия однолетники покрытие мотогонки, и Формула один особенно. Ежегодники охватывают длительный период истории спорта, с 1951 года до наших дней, и, как таковые, являются предметом коллекционирования.

История

Первое издание Автокурс появился в 1951 году как ежеквартальный обзор автоспорта, первоначально с каждой статьей на четырех языках (английском, французском, немецком и итальянском). Его цель состояла в том, чтобы «предоставить наиболее полные доступные данные с интересной и достоверной информацией, урегулировать аргументы и обеспечить бесчисленные часы интересного изучения и развлечения». В 1957 году после смены издателя название было изменено на «Автокурс - для автомобильных спортсменов», а затем до 1959 года на «Автокурс и спортивный автомобилист». Автокурс в годовой форме вышла в 1959 году в мягкой обложке. Первый годовой альбом в твердом переплете был 1961/62, который продолжается по сей день. В 1963 г. Джим Кларк положил начало традиции, согласно которой чемпион мира Формулы-1 написал предисловие к ежегоднику, традиция прервалась только в 1991 году, когда Сенна отказался после спора о первой десятке гонщиков (см. ниже).

Начиная с 1966 года, редактор ежегодника (в настоящее время Тони Додгинс, занявший пост в 2016 году после смерти многолетнего редактора) Алан Генри) выбрал 10 лучших пилотов F1 каждого сезона. В 1991 году обзор Формулы-1 был изменен на командный формат. В 2000 г. Автокурс отметила свое 50-летие. В 2005 году Брин Уильямс занялся публикацией ежегодника в Crash Media Group,[1] который купил серию у Hazleton Publishing (издательство с 1975 года).

В конце 2009 года CMG подтвердила сделку по продаже права собственности на издание Icon Publishing (которое снова было создано Брином Уильямсом со Стивом Смоллом, который давно установил отношения с ежегодником, будучи редактором изображений).

Формат

Титульные страницы

На передней обложке изображена полноразмерная фотография гонщика, выигравшего чемпионат Формулы 1 того года в его машине, под характерным желтым "АвтокурсВ 1976 году также использовался рисунок Майкла Тернера. В 1994 и 1995 годах на передней обложке использовались три фотографии. На внутренней титульной странице часто фигурирует занявший второе место или другая примечательная фотография.

Предисловие

Это написано новоиспеченным чемпионом с 1963 года и сопровождается его подписью. Единственное исключение было в 1991 году, когда Нобухико Кавамото, начальник Хонды Программа двигателя F1, написала ее вместо Айртон Сеннапосле того, как Сенна не был признан пилотом номер один в годовом сезоне прошлого года, несмотря на то, что выиграл титул.

Введение редактора

Это страница или около того материала, который подводит итоги года в автоспорте с точки зрения редактора. К 50-летнему юбилею издания 2000 года издательство Ричард Поултер, также написал краткое введение.

Десять лучших водителей

В ежегоднике говорится, что эти десять лучших пилотов Формулы 1 «выбираются редактором с учетом их гоночных характеристик и имеющегося в их распоряжении оборудования». Это была особенность Автокурс с 1966 года. Пилоты, которые не завершили весь сезон, обычно не имеют права быть включенными в список, хотя были сделаны исключения.

Список водителей номер один

Джим Кларк был первым Автокурс №1, 1966 г.
Михаэль Шумахер - самый плодовитый Автокурс №1, получив восемь наград

Некрологи

Некрологи лиц, причастных к автоспорту, умерших в прошлом году. В издание 2008 г. включены некрологи для Фил Хилл, Уве Андерссон, Пол Ньюман и Жан-Мари Балестр, среди нескольких других. Поскольку Автокурс публикуется до конца года, лица, умершие в конце года, перечислены в следующей публикации, например, в некрологе Клей Регаццони был в выпуске 2007 года.

Особенности Формулы-1

Обычно есть несколько подробных статей по различным темам F1; например, изменение правил. Обычно их пишут известные автожурналисты, например Найджел Робак.

Обзор Формулы-1

Это основной раздел годовой. До 1991 года он состоял из глубокого анализа сезона в целом с последующим техническим обзором каждой команды и характеристик шасси.

Команда за командой

Начиная с 1991 года, обзор Формулы-1 был организован в формате для каждой команды, с анализом, спецификациями, иллюстрациями каждой машины и фотографиями соответствующих пилотов (и персонала команды) в отдельной части команды.

Гран-при

Это самый длинный раздел года. Он содержит отчет о каждом Гран-при в сезоне Формулы-1, включая квалификацию, фотографии, подробные результаты и боковые панели для более подробных новостей.

Очки и проценты

Он состоит из полной таблицы результатов за сезон с указанием каждого гонщика и с 1996 года сопровождается групповыми фотографиями всех гонщиков, участвовавших в одном из Гран-при. Также приводятся другие статистические данные, такие как общие сведения о карьере каждого гонщика и их средняя квалификационная позиция за сезон.

Другие категории

Каждый год включается обзор формул одноместных младших моделей (в настоящее время F2, F3 и Формула 3), а также отчеты о международных гонки на спортивных автомобилях, и американская гоночная сцена (включая НАСКАР, IndyCar серии и Чемпионат IMSA SportsCar). Текущие ежегодники составляют более 300 страниц.

Сестринские публикации

Помимо одноразовых гонщиков и биографий команд под маркой Автокурс публикаций, есть также два других ежегодника: Ралли-курс, который охватывает сплочение, и Мотокурс (с 1976 г.), который охватывает мотоцикл шоссейные гонки.

Список используемой литературы

использованная литература

  1. ^ Crash Media Group

внешние ссылки