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Das BMW R 1200 GS ist ein Prototyp von einem Motorrad aus BMW.
Anfang 2011 wurde die erste spionieren fotos eines neuen BMW Motorrads in GS Styling. Äußere Funktionen verrieten ein völlig neues flüssigkeitsgekühlt DoppelzylinderBoxermotor. Mit diesem Motor ist die Zylinder gedreht: die Einlassspur war nicht hinter sondern über den Zylindern, die Auspuffe waren nicht vorne sondern hinten.
Dieses Modell sollte das erste BMW Boxermodell mit Flüssigkeitskühlung sein, aber das Prinzip erinnerte sehr an die Konstruktion von BMW R1 Prototyp zwischen 1989 und 2002 getestet. Bei diesem ebenfalls flüssigkeitsgekühlten Prototypen war der Motoraufbau nahezu identisch.
Im Laufe der Jahre wurden die BMW Boxermotoren immer mehr Leistung und die neueste Entwicklung war die Anwendung von doppelte obenliegende Nockenwellen zu den neuesten Modellen der BMW R 1200 Serie und die Anwendung von Kraftstoffeinspritzung. Die Flüssigkeitskühlung bietet jedoch eine bessere Kontrolle über die Motortemperatur, wodurch ein Motor noch weiter hochgedreht werden kann. Dadurch kämen die BMW Boxer beispielsweise näher an die schweren Zweizylinder-Modelle von KTM und Ducati kann kommen.
Motor und Antriebsstrang
Der Motor wurde komplett überarbeitet. Trotz der Flüssigkeitskühlung wurden an den Zylindern Kühlrippen vorgesehen. Es war ein Motor blockieren, mit integriertem Getriebe und mehreren NassplattenVerknüpfung. Es Kurbelgehäuse war vertikal teilbar. Da sich die Ansaugkrümmer oben am Zylinder konnten auch den Luftfilterkasten nach vorne versetzen, wodurch der Kraftstofftank und damit der Schwerpunkt nach hinten und unten verlagert werden konnte. Außerdem gab es mehr Freiraum an den Füßen und Schienbeinen des Fahrers. Die Auspuffkrümmer unten an den Zylindern zeigten leicht nach vorne, was wahrscheinlich auch dazu führen würde, dass die Auspuffe zuerst nach vorne zeigen und dann eine kurze Kurve zum Hinterrad machen. Der Wellenantrieb war auf die linke Seite des Motorrads verlegt worden.
Wahrscheinliche technische Daten
| BMW | R 1200 GS "Wassermann" |
|---|---|
| Interner Arbeitsname | K 50 |
| Kategorie | Prototyp |
| Motortyp | Motor mit hängendem Ventil |
| Konstruktion | lange platziertflüssigkeitsgekühlt DoppelzylinderBoxermotor |
| bohren | 100 mm |
| Schlacht | 75 mm |
| Verschiebung | 1178 cc |
| max. Leistung | 125 Nm bei 7.500 U/min |
| max. Leistung | 92 kW/125 PS bei 5.500 U/min |
| Fahrt | Kardanwelle |
| Fahrradabteilung | Rohrrahmen mit tragendem Motorblock |
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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