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BOB VT 63
VT 63
BOB 3 x RS1 te Ravensburg am 28. Januar 2006
Nummer4
3
2
SerieVT 63 - VT 66
VT67 - VT69
HerstellerAdtranz, Arbeit Berlin-Wilhelmsruh
Stadler-Schiene, Werk Berlin-Pankow (D)
Baujahr1998, 2005, 2013
Komposition1 Teil
AchsanordnungB'B'
Spurweite1435mm (Normalspur)
Masse40 Tonnen
Länge über Puffer25,5 m
Maximale Geschwindigkeit120 km/h
Anzahl Sitzplätze1. Klasse: 0
2. Klasse: 68
Technik
Leistung2 x 257 kW
Portal  Portalsymbol  öffentlicher Verkehr
Verkehr & Transport

Das VT 63 ist ein Diesel-Zugset, ein sogenannter leichter Zug vom Typ Regions-Shuttle, für den regionalen Personenverkehr der Deutschen Bahn Bodensee-Oberschwaben-Bahn GmbH & Co. KG (BOB).

Geschichte

Ursprünglich war der Region Shuttle Adtranz gebaut. Dann Bombenschütze Adtranz, sollte Bombardier den Regio-Shuttle kaufen Kartellrecht Gründe, nicht mehr zu bauen. Die Lizenz kam dann in die Hände von Stadler-Schiene. Bombardier baut jetzt die ITINOE, eine Zuggarnitur auf Basis des Regio-Shuttles. Stadler Rail hat den Zug weiter entwickelt als Regional-Shuttle RS 1.

Folgebestellung

Im August 2011 wurde bekannt, dass die Bodensee-Oberschwaben-Bahn zwei zusätzliche Regio-Shuttle-Züge angeschafft hatte. Die Triebzüge werden 2013 geliefert und kosten zusammen 5 Millionen Euro[1]

Konstruktion und Technik

Die Zuggarnitur besteht aus einem Stahlrahmen mit einem Vorderteil aus GFK. Die Zuggarnitur hat einen Niederflurabschnitt. Diese Züge können bis zu drei Einheiten in Kombination fahren. Die Züge sind mit Luftfederung ausgestattet.

Zugverkehr

Diese Züge werden seit 1998 von der Bodensee-Oberschwaben-Bahn auf der folgenden Strecke eingesetzt.

  • Aulendorf - Friedrichshafen an der Südbahn, Bahnstrecke Ulm - Friedrichshafen

Literatur

  • Eisenbahnen, verschiedene Jahre. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Herausgeber de Alk BV, Alkmaar.

Externe Links

Siehe die Kategorie Stadler Regio-Shuttle RS1 von Wikimedia Commons für Mediendateien zu diesem Thema.