WikiDer > Benelux-Bahn
Das Benelux-Strecken ist eine wichtige Straße in Amstelveen dass die Amsterdam Nachbarschaft Buitenveldert im Distrikt Süd mit den südlichen Bezirken von Amstelveen. Die Straße wurde im Mai 1962 fertiggestellt[1] eröffnet und entstand an der Stelle des ehemaligen Middenwegs, einer schmalen Landstraße mitten durch die Middelpolder das lief von der Kalbsgasse in der Nähe der Gegenwart Uilenstede zur Parelvisserslaan in Bankrennen/Kostenverlust, dem östlichen Stadtteil Amstelveen.[2]
Die Straße ist eine Verlängerung der Buitenveldertselaan und beginnt an der Gemeindegrenze am Kalbsgasse. Die Buitenveldertselaan beginnt in Amsterdam Süd Bei der Ringstraße Süd (A10), in der Nähe des Freie Universität und ist eine Erweiterung des Parnassstraße.
Im Mittelstreifen zwischen Kalfjeslaan und Gondel befinden sich die Gleise der , die am 30. November 1990 in Betrieb genommen wurde Amstelveen-Linie. Waren damals dabei Straßenbahnlinie 5 und U-Bahn/Schnellstraßenbahn Linie 51 fahren. Das war das erste Stadtbahnlinie passend für Schienenfahrzeuge mit einer Breite von 2,65 Metern in Amsterdam und Amstelveen. Am 3. März 2019 verschwand die Stadtbahn. Diese wurde zum 13. Dezember 2020 durch die . ersetzt Straßenbahn Amstel (Straßenbahnlinie 25).
In den Jahren 2019-2020 wurde die Beneluxbaan im Zuge der Erneuerung der Straßenbahnlinie zu einer Bahnstrecke umgebaut Straßenbahn Amstel rekonstruiert, in dem drei Kreuzungen stufengetrennt wurden. Diese befinden sich im nördlichen Teil der Straße, nacheinander: Rembrandtweg / Saskia van Uylenburghweg (Kronenburg), Zonnestein und der Oranjebaan. Beim Einkaufszentrum gibt es eine T-Kreuzung mit dem Handelsweg Hof. Hier zweigt die Linie 5 zur Endstation Amstelveen Stadshart ab. Das europa boulevard, Van Nijenrodeweg, Beneluxbaan und Oranjebaan bilden zusammen den südlichen Zweig der s109, einer der Amsterdam Stadtrouten.
Nach 4,13 km geht die Beneluxbaan unter die AutobahnA9 durch. Danach gibt es eine stufengetrennte Kreuzung mit Ouderkerkerlaan auf der Westseite und Laan van Langrhuze auf der Ostseite und eine einstöckige Kreuzung mit Sportlaan.
Entlang des ersten und zweiten Teils der Straße, bis Marne und Startbaan gibt es auf beiden Seiten einen separaten Radweg.
Die Beneluxbaan ist größtenteils eine Nord-Süd-Achse. Aber nach 5,76 km biegt die Straße nach Westen ab und wird zu einer Ost-West-Achse. Auch die Beneluxbaan verlässt von hier aus die Route der ersteren Schnellstraßenbahn 51 und der neue Straßenbahnlinie 25. Die Straße überquert die Van der Hooplaan und die Bovenkerkerweg (Erdgeschoss). Weiter, bei der Westwijk, nach 7,54 km geht die 4-spurige Straße in eine 2-spurige über, in der Mitte keine Aufforstung. Die Straße endet am Legmeerdijk. In der Verlängerung befinden sich der Schinkeldijkje, der Bosrandweg und der Waldrandbrücke, die Teil der N231 zu Schiphol-Ost.
Die Beneluxbaan ist insgesamt 8,25 km lang und sorgt für den fließenden Autoverkehr zwischen Amsterdam Buitenveldert, Amstelveen Centre und Amstelveen-South.
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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