WikiDer > Боинг Фантом Луч
Призрачный луч | |
---|---|
Призрачный Луч во время его открытия в Святой Луи, Миссури, в мае 2010 г. | |
Роль | Беспилотный боевой самолет |
Производитель | Комплексные системы защиты Boeing |
Первый полет | 27 апреля 2011 г.[1] |
Положение дел | В разработке |
Количество построенных | 1 |
Разработано из | Боинг Х-45С |
В Боинг Фантом Луч это американская демонстрация скрытность беспилотный боевой самолет (UCAV) разработан Боинг за счет средств компании. Автономный Phantom Ray - это летающее крыло размером с обычный истребитель, и первый полет состоялся в апреле 2011 года. Он проведет программу испытательных полетов, включая наблюдение, наземную атаку и автономные дозаправка в воздухе миссии.[2][3] Разработчики говорят, что он может нести 2040 кг полезной нагрузки.[4]
Дизайн и развитие
Проект Phantom Ray, получивший название "Project Reblue" внутри компании Boeing, был впервые задуман в середине 2007 года и всерьез начат в июне 2008 года. Этот проект был секретным в компании, за исключением небольшого числа руководителей и инженеров, до мая 2009 г.[5]
Разработано Боинг Фантом Работает, Призрачный Луч основан на X-45C прототип самолета,[6] который Боинг первоначально разработал для Агентство перспективных оборонных исследовательских проектов (DARPA), ВВС США и ВМС США Совместные беспилотные боевые авиационные системы (J-UCAS) в 2002 году. Phantom Ray не был нацелен на какую-либо конкретную военную программу или соревнование,[7] хотя Boeing рассматривал возможность использования этой конструкции в качестве входа для ВМФ Программа беспилотного слежения и забастовки (UCLASS).[8]
Призрачный луч был представлен 10 мая 2010 года в Сент-Луис, штат Миссури.[3][9] В ноябре 2010 года в Сент-Луисе были проведены испытания тихоходных такси.[10][11] Самолет-демонстратор должен выполнить десять испытательных полетов в течение шести месяцев, поддерживая такие задачи, как разведка, наблюдение и разведка; подавление ПВО противника; найти и уничтожить;[12] электронная атака; охотник убийца; и автономная дозаправка в воздухе.[2] Boeing ожидает, что Phantom Ray станет первым из серии новых прототипов самолетов.[3]
Phantom Ray должен был сделать свой первый полет в декабре 2010 г. НАСАс Центр летных исследований Драйдена,[3][10] но позже это было перенесено, и самолет впервые вылетел 27 апреля 2011 г. из Эдвардс AFB,[13][14][15] был доставлен туда Боинг 747 Самолет-перевозчик.[13][15][16][17] Phantom Ray поднялся на высоту 7500 футов и достиг скорости 178 узлов.[18] полет всего 17 минут.[19][20]
Характеристики
Значения для X-45 отмечены звездочкой (*).
Данные из Дебют,[3] Справочная информация о Boeing,[21] Страница Boeing X-45[22]
Общие характеристики
- Экипаж: Нет (UCAV)
- Длина: 36 футов (11 м)
- Размах крыльев: 50 футов (15 м)
- Максимальный взлетный вес: 36,500 фунтов (16,556 кг)
- Электростанция: 1 × General Electric F404-GE-102D
Спектакль
- Крейсерская скорость: 614 миль / ч (988 км / ч, 534 узлов);
- Классифицировать: 1500 миль (2400 км, 1300 миль) *
- Практический потолок: 40 000 футов (12 000 м) *
Смотрите также
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
Рекомендации
- ^ «Фотографии: первый полет Phantom Ray вселяет надежды на финансирование». Flight Global. 4 мая 2011 г. Проверено 5 февраля 2013 г.
- ^ а б «Boeing для разработки, демонстратор технологий Fly 'Phantom Ray'» В архиве 10 марта 2010 г. Wayback Machine. Боинг. 8 мая, 2009. Проверено 6 февраля, 2013.
- ^ а б c d е Джексон, Рэнди. «Призрачный луч» дебютирует в Сент-Луисе » В архиве 14 мая 2010 г. Wayback Machine. Боинг. 10 мая 2010 г. Проверено 17 июня 2013 г.
- ^ http://www.foxnews.com/tech/2010/05/11/boeing-unveils-phantom-ray-drone/
- ^ Батлер, Эми. "Boeing представляет демонстратор боевого БПЛА Phantom Ray"[постоянная мертвая ссылка]. Авиационная неделя, 11 мая, 2009. Проверено 6 февраля, 2013.
- ^ «Phantom Ray Boeing -« Феникс »БЛА». Авиационная неделя. Проверено 6 февраля 2013 года.
- ^ «Взлом: Boeing воскрешает X-45C как испытательный стенд« Призрачного луча »». Flight Global, 8 мая 2009 г. Проверено 6 февраля 2013 г.
- ^ "ВМС США задерживают запрос предложений UCLASS". Flight Global, 11 декабря 2012 г. Проверено 6 февраля 2013 г.
- ^ Пейдж, Льюис (11 мая 2010 г.). "'Вылетает робот-невидимка Phantom Ray ». Реестр. Получено 12 мая, 2010.
- ^ а б Дойл, Эндрю (25 августа 2012 г.). «AUVSI: Boeing делает успехи в беспилотных программах». Flight Global. Получено 6 февраля, 2013.
- ^ «Boeing Phantom Ray завершил испытания низкоскоростного такси». Boeing, 22 ноября 2010 г. Проверено 6 февраля 2013 г.
- ^ http://www.popsci.com/science/article/2010-12/phantom-ray-drone-makes-its-first-flight-piggyback-ride-shuttle-carrier-747
- ^ а б Тримбл, Стивен. «Первый полет Phantom Ray вселяет надежды на финансирование». Международный рейс. 4 мая 2011 г. Проверено 6 февраля 2013 г.
- ^ "Видео: Дрон Phantom Ray совершает первый самостоятельный полет". Популярная наука. 4 мая 2011 г. Проверено 6 февраля 2013 г.
- ^ а б "Boeing Phantom Ray совершает поездку на самолете-носителе НАСА". Боинг. 13 декабря 2010 г. Проверено 6 февраля 2013 г.
- ^ Лабель, Курт. "Призрачный Луч покатывает на спине 747" В архиве 17 декабря 2010 г. Wayback Machine. KTVI через fox2now.com, 13 декабря 2010 г. Проверено 6 февраля 2013 г.
- ^ https://gizmodo.com/5798126/boeing-phantom-ray-the-future-of-unmanned-terror-in-the-sky
- ^ http://boeing.mediaroom.com/2011-05-03-Boeing-Phantom-Ray-Completes-1st-Flight
- ^ https://www.engadget.com/2011/05/03/boeings-phantom-ray-soars-like-a-terrifying-unmanned-eagle/
- ^ http://www.foxnews.com/tech/2011/05/05/boeings-gen-drone-phantom-ray-takes-maiden-flight.html
- ^ Справочная информация о фантомных лучах (PDF) В архиве 6 марта 2010 г. Wayback Machine. Боинг. Февраль 2010. Проверено 17 июня 2013 года.
- ^ Объединенная беспилотная боевая авиационная система X-45 В архиве 23 марта 2008 г. Wayback Machine. Боинг. Проверено 17 июня 2013 года.