WikiDer > Бристоль Харбор Железнодорожный

Бристоль Харбор Железнодорожный
Поезд рядом с Паровой кран Fairbairn
Locale	Бристоль
Терминус	Княжеская пристань
Коммерческие операции
Построен	Великая Западная железная дорога
Оригинальный калибр	4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр
Сохранившиеся операции
Станции	3
Сохранившийся калибр	4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр
Коммерческая история
Открыт	1872 и 1906 гг.
Закрыто	1987

[ v т е ] Бристоль Харбор Железнодорожный
Легенда
на юго-запад Баттерфляй Джанкшн Королевский док Портбери Разводной мост Эштон Северн Лиман СОЗДАЙТЕ Центр Парсон-стрит Замки старых и новых узлов Vauxhall Bridge Верфь Альбиона Камберленд-роуд мост SSВеликобритания Шахты Малага Canons Marsh Бедминстер Плавучая гавань Вестерн Топливо Концентрация Ко Princes Wharf Депо Пилле Хилл Бассейн Батерст Redcliffe Tunnel Река Фром Река Эйвон (Новая версия) Redcliffe Товары A4 Bath Road (Виадук Редклифф) Храмовые меды (Исходная станция) A4044 Temple Way (Мост на улице Виктория) Бристоль Темпл Мидс Храмовые медовые товары Река Эйвон в Лондон, Уэльс и на Север

В Бристоль Харбор Железнодорожный (первоначально известный как Гавань железная дорога) был стандартный калибр промышленная железная дорога, обслуживающая верфи и доки Бристоль, Англия. Линия, сеть которой составляла примерно 5 миль (8,0 км) пути, соединяла Плавучая гавань к GWR основная линия в Бристоль Темпл Мидс. Возможна транспортировка грузов прямо в вагонах до Paddington Station В Лондоне. Официально железная дорога закрыта в 1964 году.

В 1978 г. железная дорога наследия названная Bristol Harbour Railway была открыта и эксплуатировалась Бристольский промышленный музей. Он использует примерно 1 милю (1,6 км) сохранившейся линии, которая проходит рядом с Река Эйвон. Линия является очень популярной достопримечательностью города.

Промышленная линия

Железнодорожная гавань на карте железных дорог Бристоля 1911 года

Harbour Railway была совместным предприятием GWR и дочерней компании The Железная дорога Бристоля и Эксетера. Первая часть сети открылась в 1872 году между Темпл-Мидс и Плавучей гаванью. Маршрут требовал туннеля под Сент-Мэри Редклифф церкви и парового разводного моста через входные шлюзы в бассейне Батерст. В 1876 году линия была расширена на ¹⁄₂ милю (0,80 км) до Уоппинг-Уорф.

В 1897 г. Частный акт парламента дал GWR разрешение на соединение на запад между Портовой железной дорогой и Portishead Железная дорога. Это создало Западную петлю в Ashton Gate который позволял путешествовать на юг в направлении Taunton и Эксетер Сент-Дэвидс. Соединение также позволило удвоить пропускную способность рельса к Великая западная магистраль.^[1]

В 1906 году другое официальное расширение создало новые филиалы с юга через Разводной мост Эштон к Canons Marsh на северной стороне Плавучей гавани и до Уаппинга через линию вдоль New Cut.

В 1964 году железнодорожное сообщение между гаванью и Темпл-Мидс было закрыто, а путь подняли. Паровая машина с разводного моста звена сейчас хранится в Бристольский музей. В следующем году линия Canons Marsh закрылась. Ответвление от линии Portishead и сортировочной станции Wapping до Western Fuel Company оставалось открытым для коммерческих перевозок угля еще 20 лет. Официально он был закрыт в 1987 году.

Железная дорога наследия

В 1978 г. Бристольский промышленный музей вновь открыла часть линии как сохранившуюся железную дорогу с использованием локомотивов, построенных в Бристоле и ранее использовавшихся в Доки Эйвонмута. Сначала это связывало музей с СС. Великобритания, но когда в 1987 году прекратилось коммерческое железнодорожное движение на оставшейся ветке, музейная железная дорога расширилась, чтобы использовать ветку рядом с Новая версия. Однако когда Portishead Железная дорога было повторено, это прервало соединение с Эштон-Джанкшен.

Линия теперь проходит по южной стороне Бристольская гавань, начиная с M Shed (бывшая Бристольский промышленный музей (51 ° 26′54 ″ с.ш. 2 ° 35′49 ″ з.д. / 51,4483 ° с.ш. 2,5969 ° з.д. / 51.4483; -2.5969 (Железная дорога Бристольской гавани (конец Принс-стрит)))), останавливаясь на SSВеликобританияи заканчивая на Бонд Склад (дом CREATE Center), один из больших табачных складов рядом с Камберлендский бассейн (51 ° 26′48 ″ с.ш. 2 ° 37′17 ″ з.д. / 51,4466 ° с.ш.2,6213 ° з. / 51.4466; -2.6213 (Бристольская гавань железной дороги (конец бассейна Камберленд))). Линия проходит по южной стороне гавани, через которую проходит железная дорога. Остров Спайк, узкая полоска земли между гаванью и Река ЭйвонБывший маршрут на восток через Разводной мост теперь Путь для таблеток. железнодорожный путь и велосипедная дорожка.

Железная дорога работает по выбранным выходным дням стандартный калибр отслеживать 1 ¹⁄₂ миль (2,4 км). Железная дорога проходит по южной стороне Бристольская гавань, начиная с M Shed (бывшая Бристольский промышленный музей (51 ° 26′54 ″ с.ш. 2 ° 35′49 ″ з.д. / 51,4483 ° с.ш. 2,5969 ° з.д. / 51.4483; -2.5969 (Железная дорога Бристольской гавани (конец Принс-стрит)))), останавливаясь на SSВеликобританияи заканчивая на Бонд Склад (дом CREATE Center), один из больших табачных складов рядом с Камберлендский бассейн (51 ° 26′48 ″ с.ш. 2 ° 37′17 ″ з.д. / 51,4466 ° с.ш.2,6213 ° з. / 51.4466; -2.6213 (Бристольская гавань железной дороги (конец бассейна Камберленд))).

В 2006 г. Бристольский промышленный музей был закрыт, и сайт был преобразован в М Сарай Музей Бристоля. Железная дорога продолжает курсировать между SS Great Britain Halt и центром CREATE, а в 2011 году железная дорога стала частью рабочих выставок M Shed.^[2]

В 2010 году городской совет Бристоля в сотрудничестве с другими местными советами в этом районе предложил использовать маршрут железной дороги для автобус скоростной транзит Маршрут обслуживает юго-запад города.^[3] В начале 2013 года обзор альтернативных маршрутов рекомендовал маршрут вдоль Камберленд-роуд, Коммершл-роуд и Редклифф-Хилл в качестве лучшей альтернативы. Это изменение маршрута означает, что скоростные автобусы больше не будут использовать железную дорогу.

В настоящее время (март 2017 г.) путь и платформа на перекрестке Баттерфляй (созданный центром CREATE) удалены из-за работ в системе Bristol Metrobus. Поезда могут ходить только снаружи M Shed до моста Воксхолл.

Подвижной состав

Номер и имя	Построен	Описание	Текущее состояние	Ливрея	Изображение
242	1874	Фокс, Уокер и компания 0-6-0ST	Сохранено без восстановления
1764 Портбери	1917	Avonside Engine Company 0-6-0ST	Срок действия котельного билета истекает в 2023 году.	IW&D серый и черный
1940 Хенбери	1937	Пекетт и сыновья 0-6-0ST	Проходит капитальный ремонт	PBA зеленый
418792	1959	Растон и Хорнсби 0-4-0DM Маневровая установка Seabank Gas Works (Avonmouth)	Оперативный	Зеленый

Паровозы ранее были частью прерванной схемы консервации в Radstock North. Существует также коллекция вагонов, некоторые из которых были переоборудованы для пассажирских перевозок, а другие используются для демонстрационных товарных поездов.

Рекомендации

Источники

• Новая страница для M Shed Museum "Рабочие экспонаты М Сарая". Официальный веб-сайт M Shed.
• Старая версия веб-страницы музея, сейчас находится по адресу «Промышленный музей Бристоля». Городской совет Бристоля: досуг и культура. Архивировано из оригинал 1 марта 2011 г.. Получено 22 марта 2005.
• Неофициальный закулисный блог на железной дороге Бристоль-Харбор "Блог BHR". Блог о железной дороге Бристольской гавани.

внешняя ссылка

Викискладе есть медиафайлы по теме Бристоль Харбор Железнодорожный.

• Бристольский промышленный музей
• Фрай Бентос (6 июня 1974 г.). «Мост Виктория-стрит, соединяющий Темпл-Мидс» (фотография). Фотографии потерянного Бристоля 1970-х годов.
• Фрай Бентос (6 июня 1974 г.). «Мост Виктория-стрит, соединяющий Темпл-Мидс» (фотография). Фотографии потерянного Бристоля 1970-х годов.

Координаты: 51 ° 26′48 ″ с.ш. 2 ° 36′33 ″ з.д. / 51,4468 ° с. Ш. 2,6092 ° з. / 51.4468; -2.6092