WikiDer > Bronx-Whitestone-Brücke
Whitestone-Brücke | ||||
 | ||||
Luftbild | ||||
| Allgemeine Daten | ||||
| Ort | New York | |||
| Koordinaten | 40° 48′ N, 73° 50′ WL | |||
| überspannt | East River | |||
| Gesamtlänge | 1149 m² | |||
| Höhe | 41 m | |||
| Längste Spanne | 701 m | |||
| Administrator | MTA-Brücken und -Tunnel | |||
| Bauen | ||||
| Bauzeit | 1937 - '39 | |||
| Öffnung | 29. April1939 | |||
| Benutzen | ||||
| Weg | I-678 (6 Fahrspuren) | |||
| Die Architektur | ||||
| Art | Hängebrücke | |||
| Architekt(e) | Othmar Ammann | |||
| Besonderheiten | Mautbrücke | |||
  | ||||
| ||||
Das Bronx-Whitestone-Brücke, besser bekannt als die Whitestone-Brücke, ist ein Hängebrücke über die East River im New York und verbindet die Stadtteile (Bezirke) Königinnen und Die Bronx miteinander. Die Brücke wurde geöffnet 29. April1939 für den Verkehr geöffnet und vier gezählt Spuren. Die Fahrbahn wurde 1946 verbreitert, sodass die Brücke 6 Fahrspuren aufnehmen konnte. Die Nähe Throgs Neck Bridge wurde 1961 gebaut, um den Verkehr über die Brücke zu reduzieren.
Die Brücke wurde auf Initiative des Stadtplaners gebaut Robert Moses gebaut, um den Zugang für die Weltausstellung (New Yorker Weltausstellung), die 1939 im Flushing Meadows Park und dafür Flughafen LaGuardia (damals North Beach Airport genannt) und um den westlichsten Punkt herum Triborough-Brücke Druckentlastung Es war die erste direkte Verbindung zwischen Long Island und das Festland, ohne eine andere Insel zu überqueren. Diese Hängebrücke verbindet es Ferry Point Park in der Bronx mit der Nachbarschaft weißer Stein in Königinnen. Die Spannweite beträgt 701 m und die Gesamtlänge 1149 m.
Das Design der Brücke, von Othmar Ammann, war ähnlich wie die Tacoma Narrows Bridge im Tacoma (Washington), die 1940 bei einem Sturm einstürzte. Nach dieser Katastrophe wurde die Brücke mit acht . verstärkt Kabel an jedes Turm (Pylon). Die Brücke wurde im November 1968 kurzzeitig geschlossen, nachdem ein Sturm die Brücke mehr als 25 cm senkrecht in die Luft fegte.
1943 wurden die Gehwege, darunter Fußgänger und Radfahrer nutzen könnte, entfernt, um Platz für mehr Fahrspuren für den motorisierten Verkehr zu schaffen. Von da an konnten Fahrräder a Busverbindung über die Brücke. Nach der Übernahme der lokalen Buslinien durch die Metropolitan Transportation Authority, der Platz für Fahrräder wurde 2005 abgeschafft.
Die Brücke, die die Whitestone-Schnellstraße (in Queens) verbindet sich mit dem Hutchinson River Expressway (Bronx), wurde Teil der Autobahnzwischenstaatliche 678. De Rampen der Brücke wurden dann dem Standard für die Interstate Highways angepasst. Beide Straßen, ursprünglich als "Parkway" angelegt, wurden zu einer Autobahn und sind heute Teil der I-678.
Die Brücke ist im Besitz der Stadt New York und wird von der betrieben MTA-Brücken und -Tunnel. Wird Mautgebühren erhoben.
Externer Link
| Bibliographische Informationen |
|---|
Kontrollnummer der Kongressbibliothek:nein2010013393 |