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CIS ETR 470
pendolino
FS ETR 470 - SBB 470
GUS - ETR 470.1 te Schaffhausen.
FS ETR 470.8 in Lentate sul Seveso.
Nummer9
Nummer Backen9
Nummerierung470.1-9
siehe Text
HerstellerFiat
SWS Schlieren
Vevey-Technologien Arbeit Vevey
Pariser
Beschäftigt1996-1997
Außer BetriebFS: 2009-2015
SBB: 2009-2014
Achsanordnung(1A)'(A1)' (1A)'(A1)' 2'2' 2'2' (1A)'(A1)' (1A)'(A1)' 2'2' (1A)'(A1 )' (1A)'(A1)'
Spurweite(Normalspur) 1435 mm
Masse451 Tonnen
Länge über Puffer236,6 m
Breite2,92 m²
Höhe4,12 m²
Anzahl Sitzplätze1. Klasse: 156
2. Klasse: 325
Maximale Geschwindigkeit200 km/h
Stromversorgungssystem~ 15.000 Volt 16 2/3 Hz
~ 25.000 Volt 50 Hz
= 3000 Volt
Fahrtelektrisch, mechanisch
Leistung5880 kW
Motoren12
MotorenherstellerAlstom
BemerkungenKipptechnik
Portal  Portalsymbol  Verkehr & Transport

Das GUS ETR 470 ist ein elektrischZugset vom Typ pendolino, bestimmt für den Personenfernverkehr zwischen Deutschland, der Schweiz und Norditalien. Die Triebzüge waren zunächst bei der Schweizerischen Bahn im Einsatz Cisalpino (CIS) und wurden erworben von Trenitalia (TI), Geschäftsbereich von Ferrovie dello Stato (FS) und die Schweizerische Bundesbahnen (SBB).

Geschichte

Die neunteiligen Triebzüge sind abgeleitet von der ETR 460. Aufgrund der Auflösung von Cisalpino am 13. Dezember 2009 wurden 5 Züge nach Ferrovie dello Stato (FS) und 4 Züge umgestiegen nach transferred Schweizerische Bundesbahnen (SBB). Die Cisalpino ETR 470-Triebzüge werden seit Dezember 2006 in Deutschland nicht mehr eingesetzt. Am 31. Mai 2011 gaben die Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) bekannt, dass diese Züge ab Dezember 2014 nicht mehr eingesetzt werden.[1]

Am 14. November 2015 wurden folgende Triebzüge ETR 470 002, 003 und 005 auf den Schrottplatz geschickt Kaiseraugst gebracht.[2]

Die Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) betreiben diese Züge im Nord-Süd-Zugverkehr durch die Gotthard-Basistunnel durch den Kauf von 29 Triebzügen ersetzt.[3] Diese Triebzüge werden ab 2017 in Dienst gestellt.

Entgleisung

Am 9. Mai 2011 von einem Steinschlag entgleist[4] zwischen Rhodi und Ambri die EC 12 von Milano Centrale nach Zürich HB. Es handelte sich um Zuggarnitur ETR 470 006 der FS Trenitalia.[5]

Feuer

Am 11. April 2006 wurden die Rauchmelder der Zimmerberg-Basistunnel ein Brand im Motorgenerator der GUS ETR 470.7 als Zug 157 zwischen Stuttgart und Hauptbahnhof Mailand entdeckt. Der Zug musste im Tunnel anhalten.[6][7]

Am 17. Mai 2011 brach bei Ambri-Piotta im EC 12 von Milano Centrale nach Zürich HB ein Feuer aus. Es handelte sich um Zuggarnitur ETR 470.7 der FS Trenitalia.[8][9]

Am 19. Mai 2013 brach in den Batterien eines Zuges in ein Feuer aus Zürich Hauptbahnhof.[10]

Konstruktion und Technik

Die Zuggarnitur besteht aus einem Aluminiumrahmen mit luftgefederten Drehgestellen. Die Zuggarnitur ist ausgestattet mit Kipptechnik. Durch diesen Einbau ist es möglich, dass sich der Schlitten um ca. 8° neigt, so dass bei Kurvenfahrten mehr Komfort spürbar wird.

Zahlen

Die Züge wurden von der Cisalpino (GUS) wie folgt nummeriert:

  • GUS 470,1-470,9

Fünf Züge wurden von der Ferrovie dello Stato übernommen:

  • FS470.1 (2009 im Ruhestand)
  • FS470.4
  • FS470.6
  • FS470.7
  • FS470.8

Die restlichen vier Triebzüge wurden von den Schweizerischen Bundesbahnen übernommen:

  • SBB 470.2
  • SBB 470.3
  • SBB 470.5
  • SBB 470.9

Zugverkehr

Die Triebzüge wurden von Cisalpino bis zum 13. Dezember 2009 auf folgenden Strecken eingesetzt.

Von März 1998 bis Dezember 2006 auf der Strecke:

  • Stuttgart - Schaffhausen - Zürich - Mailand

Stand bis 13. Dezember 2009:

  • Zürich - Mailand
  • Zürich - Florenz
  • Schaffhausen - Triest
  • Basel - Mailand

Literatur

  • Jürg Zbinding: Die Neigezüge ETR 470 der Cisalpino AG. In: Schweizer Eisenbahn Revue/Eisenbahn-Revue International 11/1999, S. 461 ff.
  • Eisenbahnen, verschiedene Jahre. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Herausgeber de Alk BV, Alkmaar.
  • Theo Stolz: Triebfahrzeuge der Schweiz. Minirex AG, Luzern, 2007, ISBN 3-907014-31-6.

Externe Links

Fotos

  • Cisalpino innen.JPG

  • GUS - ETR 470.8 te Domodossola

  • ETR 470 am 24.08.2004 in Oberdorf (CH)

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