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British Rail Klasse 13 | ||||
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Der 13003 in Tinsley TMD | ||||
| Spurweite | 1435 mm | |||
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Das Klasse 13 entstand 1965 aus dem Bedarf an Rangierkapazitäten für den Rangierbahnhof in Tinsley und das dann neu Tinsley Motiv Power Depot (TMD). Dies wurde erreicht durch zwei Klasse 08 Maschinen dauerhaft kuppeln und die Kabine einer Maschine entfernen. Beide Teile wurden gewichtet, um die Zugkraft zu erhöhen.
Anfangs waren die beiden Führerstandsseiten miteinander gekoppelt, später erwies es sich als bequemer, die Front der gesteuerten Lok an die Führerstandsseite der anderen zu kuppeln. Größere Einzelfahrwerkslokomotiven konnten nicht eingesetzt werden, da sie auf dem Rangierbuckel klemmen würden.
Überblick
Es wurden die folgenden drei Paare gebildet:
- D4190 mit Fahrerhaus und D4189 ohne Fahrerhaus als D4501, später 13001
- D4187 mit Fahrerhaus und D3697 ohne Fahrerhaus aus D4502, später 13002
- D4188 mit Fahrerhaus und D3698 ohne Fahrerhaus gebildet D4500, später 13003
Rangieren
Das Ende des Hillings in Tinsley machte die Klasse 13 überflüssig. Die Alleinstellungsmerkmale waren auch an anderer Stelle nicht notwendig, so dass ein Rangieren unumgänglich wurde; Die 13002 wurde 1983 rangiert, während die anderen beiden zusammen mit der Schließung des Rangierbuckels 1985 rangiert wurden.
Nicht eine der Klasse ist erhalten geblieben:
- 13001 wurde im Mai 1985 bei BREL Swindon zerstört
- 13002 wurde im Oktober 1983 bei BREL Swindon verschrottet
- 13003 wurde im September 1986 bei BREL Doncaster zerstört
Literatur
- McManus, Michael, Ultimate Allocations, British Railways Lokomotive 1948 - 1968 -. Wirral. Michael McManus.
Externe Links
| Britische Lokomotiven und Sonstiges, von 1948 bis heute | ||||||||||||||||||||
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Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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