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Den Oudsten B88

DAF SB220 von Verbindung.

DAF MB230 von Ankunft

Knickgelenkter Volvo B88MG Kastenwagen GVU in Utrecht

Volvo B10R aus dem Stadtbus Maastricht

Volvo B10M Oberleitungsbus in Arnheim

DAF SB220 von BBA

Volvo B10MG der GVB in Amsterdam.

Ein Volvo B10MG von Syntus

Das Die Ältesten B88 ist ein Busmodell vom ehemaligen niederländischen Busbauer Die Ältesten. Der B88 wurde im Zeitraum 1988-1995 produziert. Der Bustyp ist in Übereinstimmung mit der Vereinigter Regionalverkehr Niederlande entworfen.

Der Ursprung der Den Elders B88

In den späten 1980er Jahren wurde die Standard-Regionalbus, ein Modell, das seit 1967 in kaum veränderter Form gebaut wurde, muss ersetzt werden. Deshalb, Hainje und Den Oudsten bauten 1988 Prototypen. Etwa zur gleichen Zeit wurde jedoch das Konzept eines niederländischen Standardbusses aufgegeben. Den Oudsten entwarf daher sein eigenes Modell, das 1988 vorgestellt wurde (B88 = Bus 1988). Der B88 wurde fast ausschließlich für den niederländischen Markt gebaut, mit Ausnahme von insgesamt 19 Bussen für den Flämisches Transportunternehmen De Lijn und ein Demonstrationsmodell für Chili.^[1]

Varianten des Den Elders B88

DAF MB230

Die erste Variante des Den Oudsten B88 auf dem Markt war ein 12-Meter-Regionalbus auf dem MB230-Chassis von DAF. Es war ein Hochflurbus, bei dem der Motor mittig unter dem Boden lag (Unterflurmotor).

1988, drei Prototypen gebaut: der 4000 für die VAD, die 4001 für Westniederlande (verkauft 1990 bis Mittlere Niederlande) und die 4002 für die Handy.

Der Den Oudsten B88 auf einem DAF MB230 Chassis war bis 1992 erhältlich^[1]. Diese Busse waren Mittlere Niederlande, Westniederlande (die sie bald nach Mittelniederlande verkaufte), die Friesisches Busunternehmen (FRAM), die Groninger Busunternehmen (GADO), de Drenthe Transportunternehmen (DVM), die Regionalverkehr Gelderland Mij (Mobiltelefon), Die Nordwestecke (NWH) und die United Bus Services (VAD) gekauft. Die Busse wurden in der Serie 4000/4100/4200/4300/4500/4700 nummeriert.

DAF MB230 kurz

1990 und 1991 wurden zwei Serien von 10-Meter-Bussen für GSM auf einem verkürzten MB230-Chassis gebaut. Die Busse wurden in die Baureihen 6300 und 6500 eingeteilt.

DAF SB220

1988 wurde der Den Oudsten B88, gebaut auf einem DAF-SB220-Chassis, vorgestellt. Wie der B88-MB230 war dies ein 12-Meter-Überlandbus, nur der SB220 hatte eine kniende Installation. Das Einsteigen wurde einfacher, obwohl beim Einsteigen noch Treppen zu überwinden waren. Die Sitze im vorderen Teil waren niedriger als im hinteren Teil angeordnet. Bei den DAF SB220 lag der Motor hinten (Heckmotor).

Der Den Oudsten B88 auf einem DAF SB220-Chassis war bis 1995 erhältlich. Diese Busse wurden hauptsächlich von den BBA, NZH, Vereinigter Regionalverkehr Limburg (UNS), Westniederlande, Süd-Ost und Südwest-Niederlande (ZWN).

Die SB220 wurden in die Serien 5000-5400 und 4900 nummeriert.

DAF SB220 kurz

1989 und 1991 wurden zwei Serien von 10-Meter-Bussen in die westlichen Niederlande geliefert, die auf einem verkürzten DAF-SB220-Fahrgestell gebaut wurden. Die Busse wurden in der Serie 6300 nummeriert. Auch die NZH hat diesen Bustyp angeschafft.

DAF SBG220

1992^[1] zwei Baureihen von DAF-Den Oudsten Gelenkbussen wurden in West Nederland in Dienst gestellt. Diese Busse wurden auf einem SBG220-Chassis gebaut. Die Busse waren 7100-7108 und 7760-7769 nummeriert. Sie waren „Schubschiffe“, was bedeutet, dass sich der Heckmotor hinten im Anhänger befand. Sie dienten bis 2005.

Volvo B10M

Auch der Den Oudsten B88 wurde auf Chassis der schwedischen Marke gebaut Volvo. Das B10M-Chassis war für den Bau von 12-Meter-Hochflurbussen vorgesehen. Es war also ein Konkurrent für den DAF MB230.

Der Den Oudsten B88 auf einem Volvo B10M-Chassis wurde hauptsächlich an die BBA geliefert, die Regionalverkehr Gelderland Mij (Mobiltelefon)^[1], es BWS, der VAD und der TET. Die Volvos wurden in die 1300er Serie, 1800er Serie, 3300er Serie, 4200er Serie und 4500er Serie eingeteilt.

1989 eine Serie Trolleybusse gebaut auf Volvo B10M-Chassis. Diese Busse waren von 0172 bis 0182 nummeriert (nach Übernahme durch Connexxion 5172-5182). Die Elektroinstallation in diesen Bussen stammte von der deutschen Firma Kiepe. Die letzten Trolleybusse wurden 2013 außer Betrieb genommen^[1].

Volvo B10M kurz

Neben einem Volvo 12-Meter-Bus mit B88-Aufbau war auch ein Volvo 10-Meter-Bus mit B88-Aufbau erhältlich. Diese Busse wurden hauptsächlich vom VAD bestellt. Diese Busse wurden in den Baureihen 6300 und 6500 untergebracht.

Volvo B10MG

Ab Den Oudsten B88 stand auch ein Hochflur-Gelenkbus zur Verfügung. Diese Variante wurde 1989 vorgestellt und bis 1993 gebaut. Solche Busse wurden an die . geliefert GVB Amsterdam, die BWS, die GVU und das Handy. Die Busse der GVA und GSM wurden in den Baureihen 7100 und 7700 untergebracht.

Volvo B10R

1989 wurde der Den Oudsten B88, gebaut auf einem Volvo B10R Chassis, vorgestellt. Das Fahrgestell B10R war für den Bau von Semi-Niederflurbussen mit Heckmotor vorgesehen. Bis einschließlich 1993 wurde dieser Bustyp nur an Stadtbus Maastricht.

Nachfolger des Den Oudsten B88

Bereits 1989 stellte Den Oudsten ein neueres Modell vor, das Allianz. Dennoch blieb die B88 bis 1993 in Produktion, auch aufgrund der bereits erteilten Großaufträge unter anderem aus Amsterdam (GVB) und Utrecht (GVU) (1995 wurde eine Serie von 11 Einheiten an die NZH ausgeliefert).^[1]. Neben den drei Prototypen wurden insgesamt 1.244 B88 gebaut.

Museumsbusse

Bis heute sind folgende Den Oudsten B88'er in den Sammlungen der Museumsbusstiftungen vertreten:

Nummer	Serie	Unternehmen	Baujahr	Nummernschild	Gespeichert von	Art
5128	5100-5129	NZH	1988	VD-68-HT	Das Haager Busmuseum	DAF SB220
5171	5164-5173	SO	1989	VD-45-XX	Stiftung Historische Busse	DAF SB220
4169	4156-4181	VAD	1989	VF-67-LX	Veteran Buses Foundation	DAF MB230
969	969-972	BBA	1989	VF-15-HY	Stiftung Historische Busse	Volvo B10M
519	519-534	GVU	1990	VJ-84-DT	Nationales Busmuseum	Volvo B10MG
0-535	0-533/0-542	GEGEN MICH	1990	VJ-09-YF	Veteran Buses Foundation	DAF SB220
4601	4596 - 4602	DVM	1991	VL-38-TL	Regionales Busmuseum Hoeksewaard	DAF MB230