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Norton Commando 850 von 1973

Interpol 2 Wankel Polizeimotor

Klassisches Wankel Tourenmotorrad

Roger Dennistoun "Dennis" Poore (paddington, London, 19. August1916 – Kensington^[1], 12. Februar1987) war ein britisch, Pilot, Unternehmer, Finanzier und später auch Formel 1Treiber.

Dennis Poore übernahm als RAF Pilot nimmt an der Schlacht um England. Er finanzierte sein eigenes Magazin Autosport. 1950 gewann er die Briten Bergrennen-Meisterschaft jetzt sofort Alfa Romeo. Er nahm 1952 teil in zwei Großer Preis für das Team Connaught Engineering und erzielte 3 Punkte.

Mangan-Bronze-Bestände und Villiers

Als Eigentümer oder Miteigentümer der Firma Manganese Bronze Bearings Ltd, aus der später Manganese Bronze Holdings Ltd. wurde genannt, Poore kaufte es 1964 Einbaumotor MarkeVilliers. Von da an wurde Poore für verschiedene Versuche bekannt, das britische Empire zu brechen Motorradindustrie speichern.

Norton-Villiers

1966 kaufte er zum Beispiel den großen Motorradkonzern Zugehörige Motorräder im London, in dem die Marken AJS, Francis-Barnett, indisch, James, Unvergleichlich, Norton und Sonnenstrahl waren vereint. Poore wählte den Namen der Hauptmarke (Norton) und gründete so das neue Unternehmen Norton-Villiers. In dem sechziger Jahre und -siebzig entwickelte die Marke Norton unter der Führung von Norton-Villiers aus der Norton Dominator-Engine, dem Norton Atlas und dann dem Norton-Befehl.

Norton-Villiers-Triumph

Loslegen siebziger Jahre kam auch die BSA-Gruppe (Ariel, BSA, Triumph) bei schlechtem Wetter. Auch diese bankrotte Gruppe übernahm 1973 mit Unterstützung der britischen Regierung Dennis Poore. Wieder fügte Poore den Namen der Hauptmarke hinzu und wurde Norton-Villiers-Triumph. Neben den Motorradmarken behielt Poore auch das Karosseriewerk bei Karossen und der ab 1964 entwickelte BSA-Triumph Wankelmotoren Über. Nach einem Regierungswechsel ging jedoch die Unterstützung verloren und Poore beschloss, die Triumph-Fabrik zu schließen Meriden (West Midlands) zu schließen, woraufhin das Unternehmen von einer Arbeitergenossenschaft übernommen wurde. Schließlich startete das Unternehmen in der Die Neunziger von geführt von John Bloor. Der Name BSA wurde 1976 verkauft. Carbodies war der Produzent des berühmten Londoner "Black Cab" Taxi und gelangte in den Besitz von Manganese Bronze Holdings.

Norton Motors (1978) Ltd., Shenstone

Nach dem Konkurs von Norton-Villiers-Triumph 1977 blieb der Name "Norton" im Besitz von Dennis Poore. Die Wankelmotoren waren ein Erbe der BSA-Gruppe, die bereits 1964 mit der Entwicklung begonnen hatte. Das Entwicklungsteam überzeugte Dennis Poore jedoch davon, dass der Wankelmotor realisierbar war, und beschloss 1978, die Marke Norton neu zu starten. Es gab beides Himmel- wenn flüssigkeitsgekühlt Triebwerke, in denen die flüssigkeitsgekühlten Einscheibentriebwerke unter anderem für Zielflugzeuge für Flak verwendet wurden, aber auch als eingebauter Motor vor dem Luftkissenfahrzeug. Die luftgekühlten Zweischeibenmotoren würden in Motorräder eingebaut. Menschen entwickelten sich in der achtziger Jahre die Norton Interpol 2, ein Polizeimotorrad mit diesem Wankelmotor, und 1987 erschien die Norton Classic, a Tourenmotorrad mit dem gleichen Motor. 1987 starb Dennis Poore im Alter von 70 Jahren und Philippe Roux übernahm die Firma. Dann begann ein jahrelanger Handel unter dem Namen Norton mit mehreren Versuchen, die Marke wiederzubeleben, sowohl mit den Wankelmotoren, als auch mit brandneuen Prototypen wie bei den neuen Norton Commando-Modellen. Im Jahr 2010 erschienen völlig neue Modelle des Norton Commando. Wie bereits erwähnt, hatte der Name Norton schon oft den Besitzer gewechselt und über Deutschland, Kanada und der Vereinigte Staaten in britische Hände zurückgekehrt.

Inzwischen war das Unternehmen Karossen als Taxihersteller erfolgreich und existiert noch immer unter dem Namen London Taxis International Limited, im Besitz von Manganese Bronze Holdings.

Dennis Poore und John Bloor ist es endlich gelungen - unabhängig voneinander - das britische Motorrad am Leben zu erhalten, damit die Marken Norton und Triumph noch vorhanden.

Verweise