WikiDer > Додж Вайпер (VX I)

Додж Вайпер (VX I)
Обзор
Производитель	FCA US LLC
Также называемый	SRT Viper (2013–2014)
Производство	2012–2017
Модельные годы	2013–2017
сборка	Коннер-авеню Ассамблея, Детройт, Мичиган, Соединенные Штаты
Дизайнер	Скотт Круггер (2010)
Кузов и шасси
Учебный класс	Спортивная машина (S)
Тип кузова	2-дверный поднять назад купе
Связанный	VLF Force 1
Трансмиссия
Двигатель	Нечетное обжигание 8,4 л (512,5 куб. Дюймов) Гадюка V10
Выходная мощность	645–650 л.с. (481–485 кВт) при 6200 об / мин (640 л.с. в 2013–2014 годах) 600 lb⋅ft (813 Нм) при 5000 оборотах в минуту
Передача инфекции	6-ступенчатая Tremec TR-6060 руководство
Размеры
Колесная база	98,9 дюйма (2510 мм)
Длина	175,7 дюйма (4460 мм)
Ширина	76,4 дюйма (1940 мм)
Высота	49,1 дюйма (1250 мм)
Снаряженная масса	Основание: 3,354 фунтов (1,521 кг) База (с пакетом SRT Track): 3297 фунтов (1495 кг) GTS и ACR: 3,431 фунтов (1,556 кг) GTS (с пакетом SRT Track): 3,374 фунтов (1,530 кг)
Хронология
Предшественник	Dodge Viper (ZB II)

В Додж Вайпер (VX I) пятое и последнее поколение спортивного автомобиля Viper. Представленный в 2013 модельном году, автомобиль был полностью переработан и включал такие функции, как антиблокировочная тормозная система, электронный контроль устойчивости и контроль тяги, которые сделали автомобиль совместимым с современными стандартами безопасности транспортных средств. Прекращение производства VX I в августе 2017 года ознаменовало собой кульминацию спортивного автомобиля Viper.

История и развитие

SRT Viper TA

На дилерской конференции 14 сентября 2010 г. в г. Орландо, Флорида, сообщил тогдашний генеральный директор Chrysler Group и Fiat Серджио Маркионне^[1][2] чтобы завершить свое выступление, представив прокатывающийся прототип Dodge Viper 2012 года. Будут выпускаться машины 2011 модельного года.

Осенью 2011 года Ральф Жиль объявил, что следующее поколение Viper дебютирует на автосалоне в Нью-Йорке в апреле 2012 года.^[3]

На международном автосалоне в Нью-Йорке в 2013 году был представлен полностью новый SRT Viper GTS, а также планы по участию в гонках.^[4]

Как часть плана поворота Chrysler Уличные и гоночные технологии (SRT) как отдельный автомобильный бренд в Chrysler Group LLC, SRT Viper стал гало-автомобилем бренда.^[5]

В мае 2014 года бренд SRT был повторно консолидирован под уклоняться, с бывшим SRT Исполнительный директор Ральф Жиль продолжает оставаться старшим вице-президентом по дизайну продукции, а также генеральным директором и президентом Motorsports.^[6] Машину переименовали обратно в Додж Вайпер в 2015 году.

Характеристики

SRT предложила две версии Viper; SRT Viper и GTS. GTS - это модель премиум-класса, предлагающая больше комфорта по сравнению с базовой моделью. Самая заметная внешняя разница между двумя моделями - это капот. Базовая модель имеет шесть функциональных вентиляционных отверстий в капоте, а модель GTS - только два. В ознаменование возвращения Viper SRT предложила пакет «стартовой версии», доступный на 150 моделях GTS в 2013 году. Все автомобили стартовой версии были окрашены в синий цвет Viper Blue с двумя белыми полосами и снабжены серийной табличкой на приборной панели, размещенной внутри их кают. . Интерьер автомобилей стартовой версии был обтянут кожей Black Laguna с контрастной строчкой.

SRT Viper GTS включает кожаную обивку, акцентированные цвета на сиденьях, дверях, центральной консоли и прострочке; декоративная металлическая отделка на лицевой панели кластера, розетках HVAC, лицевых панелях переключателей окон, основании переключателя, лицевой панели стояночного тормоза и встроенной ручке пассажира на центральной консоли; Гоночные сиденья Sabelt с оболочкой из кевлара и стекловолокна, капот из углеродного волокна, крыша, крышка багажника и алюминиевые дверные панели, шестоспицевые кованые алюминиевые диски Venom с полированной поверхностью и карманами с графитовой краской (стандарт), полностью окрашенные в Hyper Black или полностью окрашенные в черный глянцевый цвет колеса.^[7]

SRT Viper оснащен круиз-контролем и элементами управления на рулевом колесе. UConnect Bluetooth телефон с Bluetooth аудио потоковая передача является стандартной, как и 8,4-дюймовый сенсорный экран дисплей, как на Chrysler 300, Dodge Charger, и Dodge Journey. Он также имеет Альпийский объемный звук система и множество сочетаний экстерьера, интерьера и колес. Также есть четырехдюймовый перенастраиваемый Тонкопленочный транзистор дисплей в приборной панели для отображения важной информации об автомобиле, системных сообщений и имеет элементы управления для включения контроль тяги, контроль устойчивости, и другие функции отключены. Он также имеет «Режим трека» со встроенным таймером трека, дисплей таймера обратного отсчета «стоп-сигнала» и другие функции. Сиденья с электроприводом, бесключевой доступ и сиденья с подогревом также являются новыми опциями. А система навигации к Garmin также был доступен вариант, как и Сириус-XM спутниковое радио и HD радио. Встроенный HDD для хранения музыки и фотографий JPEG и MP3 также входил в стандартную комплектацию.

В опциональный пакет SRT Track Package входят шины Pirelli P Zero Corsa, двухкомпонентные тормозные диски StopTech и сверхлегкие колеса с отделкой Hyper Black или матово-черным.

В 2015 году Dodge представила новый пакет GT, чтобы заполнить пробел между базовой моделью Viper и моделью GTS. Покупатели GT получили от GTS двухрежимную подвеску, регулируемую водителем, и пятирежимную электронную систему контроля устойчивости, а также кожаные сиденья Nappa с вставками из алькантары и контрастной строчкой.

Спектакль

Viper (VX I) приводится в движение полностью алюминиевым двигателем V10 объемом 8,382 куб. См (8,4 л; 511,5 куб. Дюймов). Первоначально двигатель выдавал 640 л.с. (477 кВт; 649 л.с.) при 6150 об / мин и 600 фунт-футов (813 Н · м) крутящего момента при 4950 об / мин, но в 2015 году мощность была увеличена на 5 л.с. до 645 л.с. (481 л.с.). кВт).

Viper мог разогнаться с 0–60 миль в час (0–97 км / ч) за 3,5 секунды и достигать максимальной скорости 208 миль в час (335 км / ч).

Варианты

ACRНа SEMA 2014 компания Dodge представила концепт-кар Viper ACR на новой платформе VX I. В итоге автомобиль был представлен в 2015 году в качестве модели 2016 года. Базовая цена ACR 2016 года составляла 121 395 долларов США в США и 159 995 канадских долларов в Канаде.^[8]

На Viper ACR 2016 года был установлен совершенно новый аэродинамический обвес из углеродного волокна, который включал новый передний сплиттер и фиксированное заднее крыло из углеродного волокна, в сумме обеспечивающие в общей сложности 680,5 кг (1500 фунтов) прижимной силы на поворотах. 8,382 куб. См (8,4 л; 511,5 куб. Дюймов) Двигатель Viper V10 генерировал такую ​​же выходную мощность 645 л.с. (481 кВт; 654 л.с.) при 6200 об / мин и 600 фунт-фут (813 Н · м) крутящего момента при 5000 об / мин, как и во всех других комплектациях Viper. Тормоза были от Brembo, с дисками и суппортами, построенными специально для автомобиля. Диски были теперь углеродная керамика, первый в серии Viper. Тормозная система состоит из дисков диаметром 391 мм (15 дюймов) с 6-поршневыми суппортами спереди и 360 мм (14 дюймов) дисков с 4-поршневыми суппортами сзади. Шины были от Kumhoс комплектом шин под названием Kumho Ecsta V720 ACR, вариант V720, специально созданный для ACR.^[9] Передние шины P295 / 25R19Z, немного меньше, чем у обычного Viper, и P355 / 30R19Z сзади. Подвесная система производства Bilstein, который имеет 10 настроек для настройки отбоя и сжатия для демпферов.

Комплектация авто очень разнообразна, как и все остальные комплектации Viper. Одним из примеров является пакет ACR Extreme Aero Package, который был тем же самым пакетом, который помог автомобилю побить в общей сложности 13 рекордов круга. Пакет включал в себя добавление съемного удлиненного переднего сплиттера, нового регулируемого двухэлементного заднего крыла, четырех плоскостей погружения, шести съемных ремней диффузора, съемных тормозных каналов и съемных жалюзи капота, и если их снять, откроется щель в капоте. Это помогло автомобилю создать дополнительные 227 кг (500 фунтов) прижимной силы на поворотах, что в сумме составляет 907 кг (2000 фунтов). С этим пакетом максимальная скорость была снижена до 177 миль / ч (285 км / ч) вместо 191 миль / ч (307 км / ч) из-за огромной прижимной силы, создаваемой автомобилем. На максимальной скорости автомобиль развивает прижимную силу 799,5 кг (1763 фунта) - это больше, чем у любого серийного автомобиля.^[10]

TA
Модель Time Attack (TA) была представлена ​​в 2013 году и имела два варианта: 1.0 и 2.0, каждый из которых отличался от другого. Версия 1.0 была продана SRT и была сделана как небольшое усовершенствование для Viper GTS.

Двигатель не претерпел никаких изменений и имел мощность 645 л.с. (481 кВт; 654 л.с.) и 600 фунт-футов (813 Н · м), как и стандартный автомобиль, но максимальная скорость упала до 193 миль в час (311 км / ч). ) из-за аэродинамических дополнений автомобиля.^[11]

Автомобиль теперь получил добавленный Advanced Aerodynamic Package (двухсекционные передние угловые сплиттеры и задний спойлер крышки багажника из углеродного волокна), легкие колеса Sidewinder II с матово-черным покрытием, Pirelli Шины P Zero Corsa, двухрежимные (Street и Race) Bilstein Подвеска DampTronic адаптирована из GTS, но с более жесткими уровнями демпфирования и меньшим разбросом между режимами, амортизаторами, увеличенной жесткостью пружин и более толстыми стабилизаторами поперечной устойчивости, X-образной распоркой из углеродного волокна (вместо алюминиевой распорки во всех других моделях) , задний задний фонарь из углеродного волокна из пакета Exterior Carbon Fiber Accent Package, двухкомпонентные тормозные диски Brembo с более широким тормозным кольцом, анодирование в черный цвет Brembo тормозные суппорты, окрашенные логотипом Viper в TA Orange, логотипы TA за обоими передними колесами и наклейка Stryker вместо стандартного значка на капоте (TA Orange на автомобилях Venom Black, черный на автомобилях TA Orange и Venom White), черный интерьер с прострочкой TA Orange с акцентом на сиденьях, приборной панели и капоте, центральной консоли, консоли, ручном тормозе, чехле переключателя передач и дверных панелях. Аэродинамический пакет добавляет 200 фунтов (91 кг) прижимной силы на скорости 100 миль в час (160 км / ч).^[11]

18 марта 2013 г. компания MotorTrend протестировала SRT Viper TA в Mazda Raceway Laguna Seca, установив рекорд круга серийных автомобилей - 1: 33,62, превзойдя рекорд предыдущего круга Chevrolet Corvette ZR1Время круга 1: 33,70.^[12]

Версия TA вернулась в 2015 модельном году и получила название TA 2.0 (но TA 1.0 все еще была доступна до 2017 года включительно). Эта модель продавалась фирмой Dodge.^[13]

Часть названия 2.0 относится к обновленному аэродинамическому пакету, который включает в себя увеличенное заднее крыло, новые передние плоскости для ныряния и новый передний сплиттер из углеродного волокна. Пакет улучшает прижимную силу до 400 фунтов при 150 милях в час по сравнению с 278 фунтами Viper TA 2014 года при 150 милях в час. Внутренние части также были улучшены, с улучшенной настройкой подвески, новой двухсекционной Brembo роторы, а также улучшенные амортизаторы, амортизаторы, пружины и стабилизаторы поперечной устойчивости. Автомобиль также имеет улучшенную крестовину.^[13]

Выходная мощность автомобиля также осталась такой же, как у 1.0. Однако данные были основаны на версии Viper от Dodge, а не на версии SRT. В отличие от 1.0, 2.0 сохранил максимальную скорость стандартного автомобиля - 206 миль в час (332 км / ч). Пробег автомобиля был улучшен в версии 2.0: 13 миль на галлон в городе и 20 миль на галлон на шоссе.^[13]

GTC
Модель GTC была представлена ​​в 2015 году и имела программу настройки, которая предлагала 8000 цветов и 24000 нарисованных вручную полос, 10 вариантов колес, 16 вариантов внутренней отделки, 6 вариантов аэродинамики и нераскрытое количество отдельных опций на выбор. Всего было 25 миллионов возможных комбинаций сборок.^[14][15][16]

Заказ GTC привел клиента к участию в уникальной VIP-программе под названием Viper Concierge, которая, по словам Dodge, «предлагает эксклюзивное контактное лицо на протяжении всего процесса сборки Viper». Процесс консьержа начался с этапа заказа, который включал отправку Dodge клиентам чипа краски, подтверждающего выбор владельца. Вскоре после этого Dodge отправил покупателям копию «скоростной формы» в масштабе 1: 18 в выбранных ими цветах, чтобы подтвердить или опровергнуть сборку. Как только цвет и выбор покупателя были зафиксированы, этот автомобиль стал единственным в своем роде Viper на этот год - ни одному другому покупателю не разрешалось бы построить Viper с такими же характеристиками.^[16]

Рекорды круга

В октябре 2015 года на трассе Nürburgring Nordscheleife ACR показал время круга 7: 01,67 с пакетом Extreme Aero Package, который проводился SRT, и прошел тест-пилот. Доминик Фарнбахер. К сожалению, заезд был неофициальным по версии SRT.^[17]

Попытка краудфандинга, начатая волонтером Русс Оазис в 2017 году на платформе финансирования GoFundMe, начала сбор средств для восстановления рекорда круга на Нюрбургринге. Краудфандинг в итоге составил 198 000 долларов. В конце концов, его поддержали 377 человек, а также спонсорство и помощь со стороны Kumho Tire (поставщик шин), Prefix Performance (формально известный как Arrow Performance) (поставщик логистики и запчастей), ViperExchange (автокредиты) и Fox Pro Films (круговая съемка). Тест-пилот SRT, автогонщик и бывший рекордсмен Нюрбургринга Доминик Фарнбахер вернулся на трек, чтобы помочь группе переснять запись. Гонщики Лука Штольц, Марио Фарнбахер и Лэнс Дэвид Арнольд тоже вошел.^[18] Их целью было второе место в категории уличных транспортных средств. В Lamborghini Huracán Performante время круга, удерживаемое в то время, составляло 6: 52.01. Группа сделала три попытки с временем круга 7: 03.45 (установил Доминик Фарнбахер), 7: 03.23 (установил Марио Фарнбахер) и 7: 01.30 (установил Лэнс Дэвид Арнольд), соответственно.^[19][20][21] Их трехдневная поездка в НюрбургГермания закончилась аварией Viper ACR.^[22]

Несмотря на неудачную попытку превзойти Huracán Performante, команда все же смогла сделать Viper ACR самым быстрым американским автомобилем с задним приводом (без дополнительной помощи) и механической коробкой передач для движения по треку. Их время круга также привело машину к пятая позиция для уличных транспортных средств в 2017 году.^[23]

Производство

Продажи Viper в 2013 и 2014 годах были плохими. Производство было сокращено на 1/3 в октябре 2013 года, а затем остановлено на два месяца в апреле 2014 года из-за низких продаж.^[24]

В октябре 2015 года группа Fiat Chrysler объявила, что производство Viper прекратится в 2017 году.^[25] Первоначально Fiat Chrysler ссылался на низкие продажи как на причину прекращения производства Viper; однако другие источники заявили, что производство автомобиля было прекращено, поскольку Viper не соответствовал требованиям FMVSS 226 правила безопасности, требующие боковых шторок безопасности.^[26] В июле 2017 года Fiat Chrysler объявил, что 31 августа 2017 года они навсегда закроют сборочный завод Коннера.^[27]

Chrysler анонсировал пять специальных выпусков Viper для последнего модельного года выпуска.^[28]

Рекомендации