WikiDer > EMD F125
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Январь 2020) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| EMD F125 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 SCAX 905, первый F125, поставленный Metrolink, был представлен на Станция Союза Лос-Анджелеса. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В ЭМД F125 "Дух" это четырехосный пассажир тепловоз изготовлены по EMD для рынка Северной Америки. Он питается от Гусеница C175-20 V20 дизель мощностью 4700 л.с. (3500 кВт). Локомотив способен двигаться с максимальной эксплуатационной скоростью 125 миль в час (201 км / ч), тяга состоит из 10 вагонов. Это был первый новый пассажирский локомотив EMD для рынка Северной Америки за 15 лет, а предыдущий пассажирский локомотив был EMD DE30AC и DM30AC построен для Железная дорога Лонг-Айленда.
Особенности F125 включают: EPA 4 уровень соответствие требованиям по выбросам (с последующей обработкой выхлопных газов), тяговые системы переменного тока, смесь с расширенным диапазоном и динамические тормоза с возможностью регенерации HEP, усовершенствованная технология управления энергией при столкновении (CEM) и обтекаемая конструкция кузова, разработанная Vossloh AG из Испания.[2]
История
Агентство пригородных поездов Лос-Анджелеса Метролинк является стартовым заказчиком EMD F125 с общим заказом 40 штук. Стоимость базового заказа на 10 единиц с возможностью установки дополнительных 10 была оценена в 150 миллионов долларов, а поставки начнутся в 2016 году.[3][4] Базовый заказ был подписан 31 мая 2013 года на 10 локомотивов с опционом на дополнительные 10, который с тех пор был исполнен.[5][6] Дополнительные заказы исполнялись по мере поступления финансирования. Они заменят EMD F59PH и EMD F59PHI.
Первый локомотив начал испытания в первом квартале 2016 года и был показан публике 18 июля 2016 года в Лос-Анджелесе Юнион-Стейшн во время специального мероприятия,[7] и первый запуск основной линии состоялся 10 июня 2017 года.
Основная часть заказа должна была быть доставлена к апрелю 2017 года, но из-за серьезных проблем с локомотивами компания Metrolink не приняла их полностью.[8][9][10] В ноябре 2018 года Metrolink объявила, что принято всего пять локомотивов, а проект отстает от графика на два года.[10]
Кроме Metrolink, никакие другие железные дороги не заказывали F125. Напротив, "Зарядное устройство Siemens", конкурирующий пассажирский локомотив уровня 4, продано более 200 единиц, включая крупные заказы от Amtrak и По железной дороге.[11][12]
По состоянию на июнь 2020 г.[Обновить] почти все локомотивы F125 были доставлены, два из них ожидают доставки в Metrolink.[10]
Смотрите также
- MPI MPXpress MP54AC - конкурирующий пассажирский локомотив уровня 4
- Зарядное устройство Siemens - конкурирующий пассажирский локомотив уровня 4
Рекомендации
- ^ «Технические характеристики первичного двигателя C175-20». Caterpillar Inc. без даты
- ^ а б «Объемы и характеристики локомотивов». EMD. Получено 16 июня, 2017.
- ^ Боуэн, Дуглас Джон (20 декабря 2012 г.). «EMD получает заказ на локомотив Metrolink Tier 4». Железнодорожный век. Получено 27 мая, 2016.
- ^ «Метролинк закупит новейшие, самые чистые локомотивы» (Пресс-релиз). Лос-Анджелес: Метролинк. 18 декабря 2012 г. Архивировано с оригинал 21 декабря 2012 г.. Получено 22 декабря, 2012.
- ^ «Метролинк заказывает пассажирские локомотивы EMD». Railway Gazette International. 1 июня 2013 г.
- ^ «Metrolink получает важные обязательства по финансированию для локомотивов с низким уровнем выбросов Tier 4» (Пресс-релиз). Лос-Анджелес: Метролинк. 10 февраля 2014 г.
- ^ Темплтон, Дэн (19 июля 2016 г.). «В Лос-Анджелесе представили тепловоз Metrolink F125». Международный железнодорожный журнал. Получено 4 декабря, 2017.
- ^ Чон, Йена (24 января 2014 г.). «Отчет о статусе EMD уровня 4 F125». Метролинк. Получено 27 мая, 2016.
- ^ «Завершен первый локомотив Metrolink Tier 4» (Пресс-релиз). Лос-Анджелес: Метролинк. 29 января 2016 г.
- ^ а б c «Обновление локомотива уровня 4 и статус доставки». 8 июня 2020 г.. Получено 29 июня, 2020.
- ^ «Amtrak улучшит национальную сеть с помощью новых локомотивов» (Пресс-релиз). Amtrak. 21 декабря 2018.
- ^ «Siemens Canada получила крупный заказ от VIA Rail Canada на новый парк пассажирских поездов» (Пресс-релиз). Siemens Mobility. 12 декабря 2018.