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pendolino FS ETR 600
Nummer	13
Nummer Backen	7
Nummerierung	600 001-012
Hersteller	Alstom zu savigliano
Beschäftigt	2008
Achsanordnung	1A)'(A1)' (1A)'(A1)' 2'2' 2'2' 2'2' (1A)'(A1)' (1A)'(A1)'
Spurweite	(Normalspur) 1435 mm
Masse	228,8 Tonnen
Länge über Puffer	187,4 m²
Breite	2,92 m²
Höhe	4,12 m²
Anzahl Sitzplätze	1. Klasse: 104 2. Klasse: 308
Maximale Geschwindigkeit	250 km/h
Stromversorgungssystem	~ 25.000 Volt 50 Hz = 3000 Volt
Fahrt	elektrisch, mechanisch
Leistung	5500 kW
Motoren	8
Motorenhersteller	Alstom
Bemerkungen	Kipptechnik
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der Pendolino, ETR 600 ebenfalls ElettroTreno Rapid Cisalpino Due oder Neuer Pendolino erwähnt ist ein siebenteiliger elektrischZugset, bestimmt für den Personenfernverkehr aus dem Ferrovie dello Stato (FS).

sehen pendolino für den Hauptartikel zu diesem Thema.

Geschichte

Die Hochgeschwindigkeitszüge waren FIAT Ferroviario entwickelt und gebaut. Das Design stammt von Giorgetto Giugiaro. 2000/2002 wurde diese Fabrik übernommen von Alstom.

Die Zuggarnitur wurde im Juni 2005 als Modell im Maßstab 1:1 vorgestellt. Die ersten Züge wurden 2008 als ETR 600 ausgeliefert Alstom zum Italiener FS Geliefert.

Konstruktion und Technik

Die Zuggarnitur besteht aus einem Aluminiumrahmen mit luftgefederten Drehgestellen. Die Zuggarnitur ist ausgestattet mit Kipptechnik. Durch diese Installation ist es möglich, dass sich der Schlitten um ca. 8° neigt und somit mehr Komfort in den Kurven spürbar wird.

Zugverkehr

Die Züge fahren Trenitalia zusammen mit dem ETR 485 wenn Frecciargento auf der Strecke eingesetzt Mailand - Bologna.

Literatur

• Eisenbahnen; verschiedene Jahrgänge. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Herausgeber de Alk BV, Alkmaar.

Siehe auch

• ETR 610 Züge der ehemaligen Schweizerischen Eisenbahngesellschaft Cisalpino (GUS).

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