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CIS ETR 610
pendolino
FS ETR 610 - SBB RABe 503
SBB ETR 610 006 am 30. Oktober 2010 in Domodossola
FS ETR 610 008 am 2. Juni 2010 in Olten
NummerFS: 7
SBB: 7 8 4 = 19
MöglichkeitSBB: 8
SBB: 4
Nummer Backen7
Nummerierung610 001-014
siehe Text
HerstellerAlstom zu savigliano
Beschäftigt2007-2010
2014
2017
Achsanordnung1A)'(A1)' (1A)'(A1)' 2'2' 2'2' 2'2' (1A)'(A1)' (1A)'(A1)'
Spurweite(Normalspur) 1435 mm
Masse450 Tonnen
Länge über Puffer187,4 m²
Breite2,92 m²
Höhe4,12 m²
Anzahl Sitzplätze1. Klasse: 109
2. Klasse: 304
Maximale Geschwindigkeit250 km/h
Stromversorgungssystem~ 15.000 Volt 16 2/3 Hz
~ 25.000 Volt 50 Hz
= 3000 Volt
Fahrtelektrisch, mechanisch
Leistung5500 kW
Motoren8
MotorenherstellerAlstom
BemerkungenKipptechnik
Portal  Portalsymbol  Verkehr & Transport

der Pendolino, FS ETR 610 / SBB RABe 503, ebenfalls ElettroTreno Rapid Cisalpino Due oder Neuer Pendolino genannt, ist ein siebenteiliger elektrischZugset, bestimmt für den Personenfernverkehr zwischen der Schweiz und Norditalien des ehemaligen schweizerischen Eisenbahnunternehmens Cisalpino (GUS).

Schweizerische Bundesbahnen (SBB) und die Trenitalia (TI), Geschäftsbereich von Ferrovie dello Stato (FS) jeweils 2009 Sieben Züge übernommen.

sehen pendolino für den Hauptartikel zu diesem Thema.

Geschichte

Die Hochgeschwindigkeitszüge waren FIAT Ferroviario entwickelt und gebaut. Das Design stammt von Giorgetto Giugiaro. 2000/2002 wurde diese Fabrik übernommen von Alstom.

Die Zuggarnitur wurde im Juni 2005 als Modell im Maßstab 1:1 vorgestellt. Die ersten Züge waren ETR 600 im Jahr 2008 von Alstom zum Italiener Ferrovie dello Stato Geliefert.

Aufgrund der Auflösung von Cisalpino am 13. Dezember 2009 wurden 7 Züge an Ferrovie dello Stato und 7 Züge an die Schweizerischen Bundesbahnen übergeben. Die restlichen 4 Züge würden bis Mitte 2010 ausgeliefert.

Am 15. Februar 2011 kollidierte der SBB-Zug 610 007 bei einer Probefahrt im Bahnhof Trier auf einen Klopfklotz und ist deswegen entgleist.[1]

Seit 8. Dezember 2011 setzt die Ferrovie dello Stato diese Züge nur noch auf Strecken innerhalb Italiens ein.

Am 2. August 2012 wurde bekannt gegeben, dass die SBB einen Auftrag zum Bau von 8 Triebwagen mit Auslieferung 2014 erteilt hat.[2] Diese Züge werden auf die Gotthardbahn vor der Eröffnung des Weltausstellung 2015 zu Mailand eingesetzt. Im Jahr 2018 werden diese Züge auf folgende Strecken umziehen:

  • Basel - Bern - Brig - Simplon - Mailand
  • Genf - Lausanne - Brig - Simplon - Mailand

Am 3. Juni 2014 wurde der erste Triebzug der zweiten Serie von acht Triebzügen bei Alstom in geliefert savigliano an die SBB geliefert.

Am 30. Januar 2015 wurde bekannt gegeben, dass die SBB bei Alstom in . eine dritte Serie von vier Triebzügen bauen wird savigliano hat bestellt.[3]

Konstruktion und Technik

Die Zuggarnitur besteht aus einem Aluminiumrahmen mit luftgefederten Drehgestellen. Die Zuggarnitur ist ausgestattet mit Kipptechnik. Aufgrund dieser Installation ist es möglich, dass sich der Schlitten um ca. 8° neigt; Dadurch ist mehr Komfort in den Ecken spürbar.

Zahlen

Zum Zeitpunkt der Auflösung von Cisalpino waren noch nicht alle Züge ausgeliefert.

Liste der ETR 610 / RABe 503
NummerInhaberNameUIC NummerBemerkungen
610.001Ferrovie dello Stato
610.002Ferrovie dello Stato
610.003Ferrovie dello Stato93 83 5 610 103-1 I-TI
610.004Ferrovie dello Stato93 83 5 610 104-9 I-TI
610.005Schweizerische Bundesbahnen
610.006Schweizerische Bundesbahnen93 85 5 610 106-2 CH-SBBim SBB-Hausstil
610.007Schweizerische Bundesbahnen
610.008Ferrovie dello Stato93 83 5 610 108-0 I-TIim FS-Hausstil
610.009Schweizerische Bundesbahnen93 85 5 610 109-6 CH-SBB
610.010Schweizerische Bundesbahnen93 85 5 610 110-4 CH-SBB
610.011Ferrovie dello Stato
610.012Ferrovie dello Stato93 83 5 610 112-2 I-TI
610.013Schweizerische Bundesbahnen93 85 5 610 113-8 CH-SBB
610.014Schweizerische Bundesbahnen93 85 5 610 114-6 CH-SBBim SBB-Hausstil

die Zuggarnitur 610 006 ist wie folgt unterteilt:

  • 1. ETR 93 85 5 610 106-2 CH-SBB
  • 2. ETR 93 85 5 610 206-0 CH-SBB
  • 3. ETR 93 85 5 610 306-8 CH-SBB
  • 4. ETR 93 85 5 610 406-6 CH-SBB
  • 5. ETR 93 85 5 610 506-3 CH-SBB
  • 6. ETR 93 85 5 610 606-1 CH-SBB
  • 7. ETR 93 85 5 610 706-9 CH-SBB

Zugverbindungen in Cisalpino

Cisalpino

Diese Triebzüge sind seit Juli 2009 bei folgenden Zugverbindungen im Einsatz;

  • GUS 35: Genf - Mailand
  • GUS 40: Mailand - Genf

SBB

Die Triebzüge werden seit dem 13. Dezember 2009 von den Schweizerischen Bundesbahnen eingesetzt:

  • GUS 35: Genf - Mailand
  • GUS 40: Mailand - Genf

Ferrovie dello Stato

Die Triebzüge wurden von 2009 bis 2012 von der Ferrovie dello Stato eingesetzt:

  • GUS 35: Genf - Mailand
  • GUS 40: Mailand - Genf

Ferrovie dello Stato-Triebzüge werden seit 2012 ausschließlich im italienischen Netz eingesetzt.

Zugverkehr der SBB

Seit dem Fahrplan 2020 wird der ETR610/RABe 503 der SBB auf folgenden Strecken eingesetzt:

EC/ECE Frankfurt am Main Hbf - Basel - Luzern - Chiasso - Milano Centrale

EC Genf Aeroport - Brig - Milano Centrale

EC Milano Centrale - Domodossola - Brig - Bern - Basel SBB

EC/ECE Zürich HB - St. Gallen - Lindau - München Hbf

Literatur

  • Eisenbahnen, verschiedene Jahre. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Herausgeber de Alk BV, Alkmaar.
  • Theo Stolz: Triebfahrzeuge der Schweiz. Minirex AG, Luzern, 2007, ISBN 3-907014-31-6.

Externe Links

Fotos

  • GUS ETR 610.001 am 21. Juli 2008 im SBB Betriebshof Biel/Bienne (CH)

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