WikiDer > Джордж У. Мелвилл - Википедия

George W. Melville - Wikipedia

Джордж У. Мелвилл
Джордж У. Мелвилл (обрезано) .jpg
Мелвилл в 1904 году
Начальник бюро паровой техники
В офисе
9 августа 1887 - 8 августа 1903 г. (1887-08-09 – 1903-08-08)
ПредшествуетЧарльз Хардинг Лоринг
ПреемникЧарльз Уайтсайд Рэй
Личная информация
Родившийся
Джордж Уоллес Мелвилл

(1841-01-10)10 января 1841 г.
Нью-Йорк, Нью-Йорк, НАС.
Умер17 марта 1912 г.(1912-03-17) (71 год)
Филадельфия, Пенсильвания, НАС.
Место отдыхаКладбище Лорел Хилл
ОбразованиеБруклинский политехнический институт
Известные работыВ дельте Лены (1884)
Военная служба
Верность Соединенные Штаты
Ответвляться ВМС США
Срок службы1861–1903
КлассифицироватьКонтр-адмирал
Войныамериканская гражданская война
ЭкспедицииЖаннетт экспедиция
НаградыЗолотая медаль Жаннетты (1890)

Джордж Уоллес Мелвилл (10 января 1841-17 марта 1912) был американским инженером, Исследователь Арктики, и автор. Как начальник Бюро паровой техники, он возглавлял время большого расширения, технического прогресса и изменений, часто вопреки консервативным элементам иерархии военно-морского флота. Он руководил проектированием 120 кораблей и представил водотрубный котел, тройной винт движение система, вертикальные двигатели, плавучий ремонтный корабль и «перегонный корабль». Назначенный главнокомандующим ВМФ, Мелвилл полностью реформировал службу, поставив инженеров ВМФ на профессиональную, а не на ремесленную основу.

Мелвилл также основал инженерно-экспериментальную станцию ​​недалеко от Военно-морская академия США в Аннаполис. Как инженер-главнокомандующего ВМФ, он упорно боролся, чтобы получить ассигнования в размере $ 400 000 для эксперимента и испытательной лаборатории, который будет располагаться в Аннаполисе. Он утверждал, что такой объект будет надежным средством для тестирования машин и оборудования перед его установкой на кораблях ВМФ и поможет обучать инженеров. И то, и другое, как он предполагал, повысит эффективность ВМФ.

Он совершил свое первое путешествие в Арктику в 1873 году, когда вызвался помочь спасти 19 выживших Полярная звезда экспедиция. Шесть лет спустя он вызвался сопровождать лейтенант-командор. Джордж В. Де Лонг на его Жаннетт экспедиция, арктическая экспедиция на борту USSЖаннетт к Берингов пролив в поисках быстрого пути к Северный полюс. Жаннетт стал скованным льдом и в конце концов был раздавлен; Мелвилл, еще 10 человек в его маленькой лодке и двое из лодки Де Лонга были единственными выжившими.

Несмотря на чрезвычайную длительность и трудности путешествия, он вернулся в поисках Де Лонга и других, которые, возможно, еще были живы. Он ничего не нашел, но достал все записи экспедиции. Конгресс наградил Мелвилла Золотая медаль Конгресса Жаннетт за его храбрость и находчивость; ВМФ продвинул его на 15 номеров в списке повышения. Он написал об экспедиции Де Лонга в своей книге: В дельте Лены, опубликовано в 1884 году.

Ранние годы

Мелвилл родился в Нью-Йорк 10 января 1841 года - сын химика Александра Мелвилла и Сары Уоллес.[1] Он получил образование в Школе христианских братьев, религиозной академии, где изучал математику, и в Школе христианских братьев. Бруклинский университетский и политехнический институт.[2]

Военно-морская карьера

Война

Он вошел в ВМС США 29 июля 1861 г. стал офицером инженерного корпуса в звании третьего помощника инженера. Свой первый год на плаву провел на Великие озераканонерская лодка Мичиган, за это время его повысили до второго помощника инженера. Мелвилл служил на военных шлюпах Дакота и Wachusett с середины 1862 г. до конца 1864 г., участвуя в захвате CSSФлорида в октябре 1864 г.

Он закончил гражданская война в Хэмптон-роудс, Вирджиния, участок работы с торпедными катерами и инженером на канонерской лодке Maumee. После окончания войны первый помощник инженера Мелвилл служил на борту нескольких кораблей, в том числе экспериментального крейсера. Чаттануга, канонерская лодка Такони, паровой шлюп Ланкастер и Азиатская эскадрилья флагман Теннесси. Всю оставшуюся жизнь Мелвилл принадлежал к Военный орден Верного легиона Соединенных Штатов, служивший главнокомандующим Лояльного Легиона с 1911 по 1912 год.

В 1867 году Мелвилл женился на Генриетте Битти Уолдрон из Буффало. У пары было трое детей.[3]

Исследование Арктики

В 1873 году он пошел добровольцем на должность главного инженера завода. USSТигрица для ее спасения в Баффинова залив 19 выживших Полярная звезда экспедиция в Арктику.

Летом 1879 года он был энергичным и смелым волонтером, когда Арктический экспедиция под командованием лейтенанта Джордж В. Де Лонг покинул Сан-Франциско на борту USSЖаннетт 7 августа 1879 г., чтобы попытаться найти быстрый путь к Северный полюс через Берингов пролив. Жаннетт стала скованной льдом в сентябре и после двух лет попыток спасти ее была раздавлена льдины в Море Лаптевых и затонул 12 июня 1881 года, оставив команду на льдинах посреди океана на трех небольших лодках и со скудными припасами.

Мелвилл был единственным командиром лодки, который вывел свою команду в безопасное место на Дельта Лены в Сибирь. Позже он отправился на поиски Де Лонга и его людей, пройдя более тысячи миль в смертельном холоде Арктическая зима только чтобы найти их мертвыми. Однако он смог восстановить и вернуть все записи экспедиции. Третья лодка под командованием Чарльз В. Чипп, так и не был найден, и Чипп и еще семь человек были сочтены мертвыми.

В Конгресс США наградил Мелвилла за его отвагу и находчивость, поставив ему 15 номеров в списке повышения и наградив его Жаннет Медаль. Невероятные трудности экспедиции описаны в его книге, В дельте Лены, опубликовано в 1884 году.[4]

Мелвилл получил звание главного инженера во время его пребывания в Жаннетт и снова отправился в Арктику в USSФетида в 1884 г. Экспедиция Greely Relief в поисках выживших в арктической экспедиции под командованием лейтенанта Адольф Грили.

Паровая инженерия

Мелвилл между 1890 и 1910 годами

Мелвилл был инспектором угольной промышленности в 1884–1886 годах, затем выполнил свою последнюю морскую службу на новом крейсере. Атланта. Президент Гровер Кливленд назначен Мелвилл Начальник бюро паровой техники 9 августа 1887 г. в относительном чине коммодора.

На протяжении более полутора десятилетий на этом посту он отвечал за силовые установки ВМФ в эпоху значительного увеличения численности войск, технического прогресса и институциональных изменений. Мелвилл руководил проектированием 120 кораблей «Нового флота». Среди основных технических новшеств, которые он помогал внедрить, часто вопреки консервативному мнению военно-морского истеблишмента, были: водотрубный котел, тройной винт движение система, вертикальные двигатели, плавучий ремонтный корабль и перегонный корабль.

Повышенный до контр-адмирала 3 марта 1899 года, он был назначен главнокомандующим флотом 6 декабря 1900 года. Мелвилл полностью реформировал службу, поставив инженеров ВМФ на профессиональную, а не на ремесленную основу.

В Аннаполис лаборатория была детищем Мелвилла. Как инженер-главнокомандующего ВМФ, он упорно боролся, чтобы получить ассигнования в размере $ 400 000 для эксперимента и испытательной лаборатории, который будет располагаться в Аннаполисе. В 1903 году ему наконец удалось получить ассигнования на инженерно-экспериментальную станцию.

Его основным аргументом в пользу создания экспериментальной станции было то, что это повысит эффективность ВМФ. Его идея заключалась в том, чтобы создать надежное средство для тестирования - перед установкой - машин и оборудования, предназначенных для кораблей ВМФ. Его второстепенным аргументом было то, что он может помочь в обучении инженеров, и поэтому он должен быть расположен в Аннаполисе, недалеко от Военно-морская академия.

До выхода на пенсию Мелвилл возглавлял комитет, которому было поручено изучить, как использовать мазут в котлах ВМФ вместо угля. Они настоятельно рекомендовали создать испытательную установку для проверки методов сжигания топлива в котлах ВМФ. 18 ноября 1910 г. Секретарь военно-морского флота санкционировал «... строительство и оборудование сметной стоимостью 10 000,00 долл. США конструкции, имитирующей морскую пожарную комнату, с целью инициирования темы сжигания мазута в связи с проектированием предлагаемых линкоров, сжигающих нефть» в существующем строительство в Филадельфийская военно-морская верфь.

Отставка

Выйдя из действующей службы 10 января 1903 года, Мелвилл провел последние годы в Филадельфия, где продолжал заниматься делами своей профессии. Его первая жена умерла в 1882 году, Мелвилл женился на Эстелле Смит Полис в 1907 году. Она умерла через два года. От их брака не было никаких проблем.

Мелвилл был удостоен множества наград при жизни как в Соединенных Штатах, так и за рубежом. Он был одним из 33 членов-основателей Национальное географическое общество.[5] Он умер в Филадельфии 17 марта 1912 года и был похоронен в Кладбище Лорел Хилл.[6]

Мелвилл был сподвижником командования округа Колумбия Военно-морской орден США - военное общество морских офицеров и их потомков. В 1886 году он стал товарищем командования Пенсильвании. Военный орден Верного легиона Соединенных Штатов и служил его командующим с 1908 по 1909 год, а также был главнокомандующим Ордена с 1911 по 1912 год. Он также был членом Великая Армия Республики. Он также был почетным членом Американское общество инженеров-механиков и был его 18-м президентом.

Наследие

Адмирал Джордж У. Мелвилл, Сэмюэл Мюррей, 1923 г.

ВМС США назвали в его честь два корабля: эсминец тендер. USSМелвилл, 1915–1948; и океанографический исследовательское судно USNSМелвилл, 1969–2016 гг. Топливный склад на военно-морской базе Ньюпорта в Портсмут, Род-Айленд, был назван Мелвилл Пойнт. Соседняя начальная школа называется Melville School. Также носит его имя Мелвилл, Монтана.

Премия Джорджа У. Мелвилла ВМФ отмечает выдающийся вклад инженеров в области применения знаний в исследованиях и разработках материалов, устройств, систем или методов; включая проектирование, разработку и интеграцию прототипов и новых процессов. Медаль Мелвилла периодически вручается Американским обществом инженеров-механиков в честь лучшей оригинальной статьи из его транзакций.

Мелвилл-холл, построенный в 1937 году на территории кампуса Военно-морская академия США, использовался как учебные и лабораторные помещения для парового и электротехнического факультетов. Имя Мелвилла живет как вход Мелвилла в новый зал.[7] Статуя адмирала Мелвилла в Военно-морском парке Военно-морская верфь Филадельфии.

В Melville Glacier на северо-западе Гренландии был назван в его честь Роберт Пири.

Рекомендации

Сноски

  1. ^ Комптон, Сэмюэл Уиллард. "Мелвилл, Джордж Уоллес". Американская национальная биография онлайн. Получено 30 августа, 2015.
  2. ^ «МОЛЛЮС - главнокомандующий контр-адмирал Джордж Уоллес Мелвилл».
  3. ^ "Некролог: Джордж Уоллес Мелвилл". Индикатор Стивенса. 29: 162–7. 1912.
  4. ^ Мелвилл, Дж. У. (1892). В дельте Лены. Бостон: Houghton, Mifflin and Company.
  5. ^ Хантер, Кэти. "Джордж Мелвилл: выживший, спасатель, основатель National Geographic". Национальное географическое общество. Получено 30 августа, 2015.
  6. ^ "Джордж Уоллес Мелвилл". www.findagrave.com. Получено 3 июля, 2020.
  7. ^ Арбетнот, Нэнси (11 октября 2012 г.). Путеводные огни: памятники и мемориалы в Военно-морской академии США. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 9781612512426. Получено 31 мая, 2014.

Библиография

внешняя ссылка