WikiDer > HMS Campbell (D60) - Википедия

HMS Campbell (D60) - Wikipedia
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Campbell.

HMS Campbell 1942 IWM FL 7479.jpg
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Кэмпбелл
Упорядоченный:Апрель 1917 г.
Выложено:10 ноября 1917 г.
Запущен:21 сентября 1918 г.
Введен в эксплуатацию:21 декабря 1918 г.
Судьба:Продана в феврале 1947 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Командир эсминца типа Адмиралтейство
Смещение:
  • 1580 длинных тонн (1610 т) Нормальный
  • 2050 длинных тонн (2080 т) глубинная нагрузка
Длина:332 футов 6 дюймов (101,35 м)
Луч:31 фут 9 дюймов (9,68 м)
Проект:12 футов 6 дюймов (3,81 м)
Установленная мощность:40,000 shp (30 000 кВт)
Движение:
Скорость:36.5 кн (42,0 миль / ч; 67,6 км / ч)
Классифицировать:5,000 nmi (5,800 миль; 9300 км) на скорости 15 узлов (17 миль / ч; 28 км / ч)
Дополнение:183
Вооружение:

HMS Кэмпбелл был Командир флотилии адмиралтейского типа (также известный как Скотт-класс) британцев Королевский флот. Построен Кэммелл Лэрд, Дуглас введен в эксплуатацию в декабре 1918 г., сразу после окончания Первая мировая война. Вовремя Вторая мировая война, Кэмпбелл в основном служил в качестве сопровождения конвоев, особенно на восточном побережье Соединенного Королевства. Она пережила войну и была продана на металлолом в 1947 году.

Дизайн и конструкция

HMS Кэмпбелл был одним из пяти Руководители флотилий адмиралтейского типа заказано из Кэммелл Лэрд (3) и Боярышник Лесли (2) в апреле 1917 г.[1][а] Корабль был 320 футов 0 дюймов (97,54 м). длинный между перпендикулярами и 332 фута 5 дюймов (101,32 м) общий,[2] с луч 31 фут 9 дюймов (9,68 м) и проект 12 футов 6 дюймов (3,81 м).[1] Дизайн смещение составляла 1580 длинных тонн (1610 т) при нормальной нагрузке и 2050 длинных тонн (2080 т) при полной загрузке.[2] Аппаратура корабля состояла из четырех Котлы тысячелистника который подавал пар с плотностью 250 фунтов на квадратный дюйм (1700 кПа) в два комплекта Парсонс одинарный редукторпаровые турбинымощностью 40 000 л.с. на валу (30 000 кВт). Это дало расчетную скорость 36,5 узла (67,6 км / ч; 42,0 миль / ч) налегке, что соответствовало примерно 32 узлам (59 км / ч; 37 миль / ч) при полной загрузке.[3] Можно было перевозить до 504 тонны нефтяного топлива, что давало дальность полета 5000 морских миль (9300 км; 5800 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час).[4]

Кэмпбелл'Основное артиллерийское вооружение состояло из пяти 4,7 дюйма (120 мм) / 45 калибра BL Mark I пистолеты[b] на креплениях CP VI с возможностью подъема до 30 градусов.[5] Эти пушки могли стрелять 50 фунтами (23 кг) снарядом на 15 800 ярдов (14 400 м) со скоростью 5–6 выстрелов в минуту на ствол.[6] На каждое орудие приходилось 120 патронов.[2] Зенитное вооружение состояло из одного 3 дюйма (76 мм) 20 центнеров пистолет и два 2-х фунтовая (40 мм) "помпон" автопушка.[7] Торпедное вооружение состояло из шести 21-дюймовых (533-мм) торпедных аппаратов в двух тройных установках.[5] У нее было 183 офицера и рядовых.[4]

Кэмпбелл был положил 10 ноября 1917 г., запущен 21 сентября 1918 г. и заказанный 21 декабря 1918 г.[8]

Номер вымпела

Кэмпбелл нес Подвеска номер G.76 с января 1919 г.

Модификации

В то время как лидеры флотилии адмиралтейского типа имели лишь ограниченные модификации между войнами,[9] Ранним изменением во время Второй мировой войны была замена 4,7-дюймовой пушки на миделе двумя двухфунтовыми помпонами с укороченной кормовой воронкой для улучшения поля огня 3-дюймовой зенитной пушки.[9][10] В 1941 г. пушка «X» (наложенная на корме пушка) была снята и заменена 3-дюймовой зенитной пушкой, которая была перемещена из первоначального положения в середине корабля. Оба комплекта торпедных аппаратов были сохранены.[9][c] Два 20-мм пушка Oerlikon были установлены на крыльях мостика, а дальнейшие орудия Oerlikon позже заменили 2-фунтовые орудия.[9] Радар (Тип 286, позже заменен на Тип 290 и Тип 271) тоже был приспособлен во время войны.[3]

Служба

Между войнами

При поступлении на службу, Кэмпбелл присоединился к 15-я флотилия эсминцев из Великий флот как лидер,[11] и когда Великий флот был расформирован в апреле 1919 года, и Атлантический флот установлен на его месте, Кэмпбелл переехал во вновь созданный 3-я флотилия эсминцев, основанный сначала на Росайт а позже в Порт Эдгарпо-прежнему как лидер.[12][13] В июле того же года Кэмпбелл возглавлял часть Третьей флотилии, когда она была развернута в Балтийское море как часть Британская кампания для поддержки вновь созданных Балтийские государства против Большевик Россия в период Гражданская война в России.[14] В 1921 году флотилии эсминцев были реорганизованы, уменьшившись в размерах с 16 эсминцев с двумя лидерами до восьми эсминцев с одним лидером. Кэмпбелл остался с исправленной, меньшей, Третьей флотилией.[15] Кэмпбелл оставалась лидером Третьей флотилии до 1923 г., когда она перешла в 6-я флотилия эсминцев.[16] 8 октября 1924 года в нее попала учебная торпеда, в результате чего для ремонта потребовалось 20 дней пристыковки к Росайту. Кэмпбелл оставалась лидером 6-й флотилии до февраля 1930 г., когда она вошла в переоборудование в Портсмут, во время которого ее котлы были перепрофилированы. По завершении ремонта в июне 1931 г. Кэмпбелл вернулся в 6-ю флотилию, служив в этой флотилии до мая 1935 года.[12]

Кэмпбелл, с резервным экипажем, принимал участие в Обзор флота отмечая Серебряный юбилей короля Георг V.[12] В сентябре 1935 г. Кэмпбелл присоединился к недавно созданной 21-й флотилии эсминцев Домашний флот, сформированный из Резервного флота для замены кораблей, отправленных в Средиземное море в результате Кризис Абиссинии, и служил лидером, пока флотилия не была расформирована в декабре 1936 года.[16] 21 марта 1937 г. гражданская война в Испании непрерывный, Кэмпбелл и разрушитель Бланш эвакуированы 450 детей-беженцев из Бильбао к D'le d'Oléron, Франция.[17][18] К августу 1938 г. Кэмпбелл был снова в резерве на норэ,[16] ожидал ремонта, который начался только в апреле 1939 года.[19]

Вторая мировая война

После вспышки Вторая мировая война, Кэмпбелл прошли ремонт, который продолжался до февраля 1940 г.,[20] когда она принимала участие в операциях по сопровождению конвоев в Северном море и Западные подходы.[21] В апреле 1940 г. Кэмпбелл был перенаправлен на Скапа Флоу в результате Немецкое вторжение в Норвегию,[22] десант на Мольде 23 апреля.[23] Кэмпбелл принимал участие в эвакуационных операциях из Harstad и Андфьорд с 3 по 12 июня 1940 г.,[24] прежде чем вернуться к обязанностям по сопровождению конвоев, дополняя их патрулями против вторжения.[21]

20 июня 1940 г. немецкая подводная лодка U-122 торпедировал и потопил грузовой корабль SSИмперия Конвейер. Кэмпбелл спас 38 выживших из Империя Конвейер, приземляясь затем в Ливерпуль 21 июня.[25][26] В ночь с 19 на 20 ноября Кэмпбелл и Охотничий класс разрушитель Гарт патрулировали к востоку от Lowestoft когда они столкнулись с тремя Schnellboot (S-лодки или немецкий моторные торпедные катера), S38, S54 и S57. S38 был потоплен тараном.[27][21][28]

В ночь с 19 на 20 ноября 1941 г. Кэмпбелл, вместе с Гарт и разрушитель Веспер сформировал группу поддержки конвоя FS650, состоящую из 59 торговых судов, которые также сопровождали два эсминца и два корвета, когда конвой был атакован четырьмя подводными лодками. Грейт-Ярмут. Три торговых корабля, Аруба, Waldinge и Война Мехтар были потоплены, при этом затоплена одна S-лодка. Отвечая на атаку, Кэмпбелл ошибочно Гарт за немецкий корабль и обстрелял его, попав Гарт с шестью ракушками-помпонами. Эти снаряды серьезно повреждены Гарт, что привело к потере всей паровой и электрической энергии и остановило судно (которое пришлось отбуксировать обратно в порт) и убило двух человек.[21][29][30][31][32]

Кэмпбелл был одним из шести эсминцев, которым 3 февраля 1942 г. было приказано усилить Дуврское командование в ожидании того, что немецкие линкоры Шарнхорст и Гнейзенау и тяжелый крейсер Prinz Eugen попытается вернуться из Брест в оккупированной немцами Франции Германии.[33][34] В ночь с 11 на 12 февраля немецкие корабли вышли из Бреста, чтобы пройти через британскую блокаду, которая стала известна как Channel Dash, но не были обнаружены англичанами из-за сочетания немецких помех и британских технических сбоев.[35][36] Шесть эсминцев (Кэмпбелл, Живой, Worcester, Mackay, Whitshed и Уолполпод командованием капитана капитана К. Т. М. Пизея на борту Кэмпбелл) тренировались Harwich когда немцы были наконец обнаружены и получили приказ перехватить немецкий флот у устья Река Шельда, прокладывая курс через немецкое минное поле для перехвата. Один разрушитель, Уолпол был вынужден повернуть назад из-за механической неисправности, но оставшиеся пять эсминцев достигли немецких войск в 15:42. Они выпустили торпеды на расстоянии 2 400–3 700 м, но ни один не попал, в то время как Worcester был сильно поврежден немецкими снарядами.[33][37][38] 12 марта 1942 г. Кэмпбелл столкнулся с эсминцем Веспер, и находился в ремонте на Саутгемптон верфь Торникрофт до 25 апреля того же года.[19] 2-7 сентября 1942 г. Кэмпбелл входил в эскорт Арктический конвой PQ 18 на начальном этапе от Лох-Эве в Исландию.[39]

Кэмпбелл продолжал нести эскортную службу на восточном побережье до конца 1942 года и до 1943 года.[21] Ее переоборудовали в Лондоне с февраля по апрель 1943 года.[40] В ночь с 24 на 25 октября 1943 г. Кэмпбелл входил в эскорт (в составе 5 эсминцев, 6 Моторные артиллерийские лодки и два Моторные запуски) конвоя FN1160, когда его атаковали 32 S-лодки. Эскорту удалось отразить атаки только на траулере. Уильям Стивен затонуло, а S-лодка S63 был потоплен эсминцем Mackay и S88 был потоплен Motor Gun Boats.[41]

В июне 1944 г. Кэмпбелл участвовал в Операция Нептун, военно-морские операции в поддержку союзников Вторжение в Нормандию.[42] 4 июня запланированные на 5 июня высадки были перенесены на сутки из-за плохих прогнозов погоды. Кэмпбелл находился в море, когда был отправлен сигнал об отсрочке, и наблюдал за группой тральщики (14-я флотилия саперов) в процессе траления мин. Считая, что тральщики не получили сигнал об отсрочке (на самом деле он был получен, но командир тральщиков решил продолжить расчистку мин от очищаемого канала перед возвращением в порт) Кэмпбелл и шлюп Задняя закрылся с тральщиками, чтобы подать им сигнал семафор (введено строгое радиомолчание). Кэмпбелл Вскоре она оказалась посреди поля плавучих мин, и ее пришлось вытаскивать тральщикам.[43] Кэмпбелл продолжала операции по сопровождению конвоев в проливе Ла-Манш в поддержку высадки до июля, когда она вернулась к операциям конвоя на восточном побережье.[21]

Кэмпбелл продолжал эскортные операции вдоль восточного побережья и Ла-Манша до конца войны в Европе.[21] 13 мая 1945 г. Кэмпбелл входил в состав эскорта крейсера Девоншир и быстрые заградители Аполлон и Ариадна как они несли Норвежское правительство в изгнании и наследный принц Олав домой из ссылки в Осло.[44]

Утилизация

Кэмпбелл ушла в запас после окончания Второй мировой войны,[21] и был переведен 18 февраля 1947 г. БИСКО на слом и была разделена Metal Industries of Rosyth с 30 марта 1948 года.[45][40]

Рекомендации

  1. ^ Остальные четыре корабля были Mackay и Малькольм от Каммелла Лэрда в Birkenhead, и Montrose и Стюарт из Боярышника Лесли в Hebburn на Тайне. Еще три корабля этого класса Скотт, Брюс и Дуглас, заказывались ранее.[1]
  2. ^ В британской практике BL (Затворная загрузка) указала, что использовался отдельный заряд в мешках.
  3. ^ Лентон[3] предполагает, что вместо этого «Х» было заменено 4-дюймовым (102-мм) орудием.
  1. ^ а б c Гардинер и Грей 1985, п. 83.
  2. ^ а б c Фридман 2009, п. 298
  3. ^ а б c Лентон 1970, п. 43
  4. ^ а б Престон 1971, п. 101
  5. ^ а б Престон 1971, стр.99, 101
  6. ^ ДиДжиулиан, Тони (25 мая 2014 г.). "Великобритания: 4,7 дюйма / 45 (12 см) BL Mark I, 4,7 дюйма / 45 (12 см) BL Mark II". navweapons.com. Получено 23 декабря 2015.
  7. ^ Гардинер и Грей 1985, стр. 82–83
  8. ^ Уитли 2000, п. 85
  9. ^ а б c d Уитли, 2000, стр. 86.
  10. ^ Фридман 2009, стр. 242.
  11. ^ «Дополнение к списку ВМФ, показывающее организацию флота, командование флагманов и т. Д .: I: Большой флот: эсминцы». Список ВМФ: 12. января 1919 г.. Получено 23 декабря 2015.
  12. ^ а б c Английский 2019, п. 24
  13. ^ Престон 1971, п. 35 год
  14. ^ Престон 1971, п. 31 год
  15. ^ Престон 1971, стр. 35–36
  16. ^ а б c Ватсон, Грэм. "Между войнами: организация Королевского флота и размещение кораблей 1919–1939". Naval-History.net. Получено 23 декабря 2015.
  17. ^ "Спасенные дети-беженцы". The Maitland Daily Mercury. 22 марта 1937 г. с. 1.
  18. ^ «Дети-беженцы: 450 захвачено на британские военные корабли». Западная Австралия. 23 марта 1937 г. с. 17.
  19. ^ а б Английский 2019, п. 25
  20. ^ Кинделл, Дон. "Корабли Королевского флота, сентябрь 1939 г.". Британский и другие военно-морские силы во Второй мировой войне: день за днем. Naval-History.net. Получено 23 декабря 2015.
  21. ^ а б c d е ж грамм час Мейсон, Джеффри М. (2004). «HMS Campbell (D 60) - командир флотилии типа« Скотт »: включая передвижения конвоя». Истории службы военных кораблей Королевского флота во время Второй мировой войны. Naval-History.net. Получено 23 декабря 2015.
  22. ^ Кинделл, Дон. «Военно-морские события, апрель 1940 г. (Часть 3 из 4): понедельник 15 - 21 воскресенье». Британский и другие военно-морские силы во Второй мировой войне: день за днем. Naval-History.net. Получено 23 декабря 2015.
  23. ^ Кинделл, Дон. «Военно-морские события, апрель 1940 г. (Часть 4 из 4): понедельник 22 - вторник 30». Британский и другие военно-морские силы во Второй мировой войне: день за днем. Naval-History.net. Получено 23 декабря 2015.
  24. ^ Кинделл, Дон. «Военно-морские события, июнь 1940 г. (Часть 1 из 4): 1-е суббота - 7-е пятницу». Британский и другие военно-морские силы во Второй мировой войне: день за днем. Naval-History.net. Получено 23 декабря 2015.
  25. ^ Хельгасон, Гудмундур. "HMS Campbell (D 60)". uboat.net. Получено 23 декабря 2015.
  26. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Империя Конвейер". uboat.net. Получено 23 декабря 2015.
  27. ^ Rohwer & Hümmelchen 1992 г., п. 42
  28. ^ Кинделл, Дон. «Морские события, ноябрь 1940 г. (Часть 2 из 2): пятница 15 - суббота 30». Британский и другие военно-морские силы во Второй мировой войне: день за днем. Naval-History.net. Получено 23 декабря 2015.
  29. ^ Кинделл, Дон. «Военно-морские события, ноябрь 1941 г. (часть 2 из 2): суббота 15 - воскресенье 30». Британский и другие военно-морские силы во Второй мировой войне: день за днем. Naval-History.net. Получено 2 января 2016.
  30. ^ H.M. Корабли, поврежденные или потопленные действиями противника 1952, п. 469
  31. ^ Кинделл, Дон. «1–24 ноября 1941 г. - дата, корабль / часть и название заказа». Списки потерь Королевского флота и ВМС Доминиона, Вторая мировая война. Получено 2 января 2016.
  32. ^ Rohwer & Hümmelchen 1992 г., п. 99
  33. ^ а б Роскелл, С.В. (2008) [Первоначально опубликовано HMSO, 1956]. "Глава VI: Прибрежная война 1 января - 31 июля 1942 г.". Война на море 1939–1945: Том II Период равновесия. История Второй мировой войны: Военная серия Соединенного Королевства. Гипервойна. Получено 3 января 2016.
  34. ^ Хокинс 2005, п. 213
  35. ^ Барнетт 2000, п. 447
  36. ^ Джонс 1979, стр. 302–304
  37. ^ Барнетт 2000, п. 452
  38. ^ Rohwer & Hümmelchen 1992 г., п. 122
  39. ^ Рюгг и Гаага 1993, п. 43
  40. ^ а б Английский 2019, п. 26
  41. ^ Rohwer & Hümmelchen 1992 г., п. 242
  42. ^ Rohwer & Hümmelchen 1992 г., п. 281
  43. ^ Edwards 2013, Часть 2: Казнь: Глава 1: Отсрочка на двадцать четыре часа.
  44. ^ Мэдсен 1998, п. 66
  45. ^ Диттмар и Колледж, 1972 г., п. 72

внешняя ссылка