WikiDer > HMS Swiftsure (1903) - Википедия

HMS Swiftsure (1903) - Wikipedia
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Swiftsure.

HMSSwiftsure-IWM-Q40256.jpg
Swiftsure на якоре
История
Чили
Имя:Constitución
Упорядоченный:1901
Строитель:Армстронг Уитворт, Элсвик
Номер верфи:733
Выложено:26 февраля 1902 г.
Запущено:12 января 1903 г.
Переименовано:HMS Swiftsure
Судьба:Продан Соединенному Королевству 3 декабря 1903 г.
объединенное Королевство
Имя:HMS Swiftsure
Завершенный:Июнь 1904 г.
Приобретенный:3 декабря 1903 г.
Введен в эксплуатацию:21 июня 1904 г.
Списано:Апрель 1917 г.
Судьба:Продано за лом, 18 июня 1920 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Swiftsure-учебный класс до дредноута линкор
Смещение:
Длина:475 футов 3 дюйма (144,9 м) (о / а)
Луч:71 фут 1 дюйм (21,7 м)
Проект:27 футов 4 дюйма (8,3 м) (глубина)
Установленная мощность:12,500 ihp (9300 кВт)
Движение:
Скорость:19 узлы (35 км / ч; 22 миль / ч)
Классифицировать:6,210 nmi (11500 км; 7 150 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Экипаж:729 (1906)
Вооружение:
Броня:

HMS Swiftsure, первоначально известный как Constitución, был головным кораблем Swiftsure-учебный класс до дредноута линкоры. Корабль был заказан чилийским военно-морским флотом, но он был куплен Соединенным Королевством в рамках завершения Аргентинско-чилийская гонка военно-морских вооружений. На британской службе, Swiftsure изначально был назначен Домашний флот и Флоты канала перед переводом в Средиземноморский флот в 1909 г. вернулась на флот метрополии в 1912 г. и была переведена в Станция Ост-Индия в 1913 г. флагман.

После начала Первая Мировая Война в августе 1914 г., Swiftsure конвои войск в Индийский океан пока ее не перевели в Суэцкий канал Патруль в декабре. После защиты канала в начале 1915 г. Османский атаки, корабль был переведен в Дарданеллы в феврале и активизировались в Кампания Дарданеллы бомбардировка османских укреплений. Swiftsure был назначен на сопровождение конвоев в Атлантический с начала 1916 г. до окупился в апреле 1917 г. для обеспечения экипажей противолодочный сосуды. В середине 1918 года корабль разоружили и использовали в качестве боевого. блокировка во время предполагаемого второго рейда на Остенде. Swiftsure был продан за лом в 1920 г.

Дизайн и описание

Смотрите также: Аргентинско-чилийская гонка военно-морских вооружений

Swiftsure был заказан Чили, с именем Constitución, в ответ на покупку аргентинцами двух броненосные крейсеры из Италии в период повышенной напряженности в отношениях с Аргентиной. После того, как кризис утих, финансовые проблемы вынудили Чили выставить судно на продажу в начале 1903 года; обеспокоен тем, что Россия Возможно, Соединенное Королевство вмешалось и приобрело еще недостроенные корабли в Чили 3 декабря 1903 года за 2 432 000 фунтов стерлингов. Корабль был спроектирован в соответствии с чилийскими спецификациями, в частности требованием соответствия гравировальный док в Талькауано, и считался британцами линкором второго сорта.[1]

Общие характеристики

Swiftsure было полная длина 475 футов 3 дюйма (144,9 м), луч 71 фут 1 дюйм (21,7 м),[2] и проект 28 футов 6 дюймов (8,7 м) при глубокая нагрузка. Она вытеснила 12 175 длинных тонн (12370 т) на стандартная нагрузка и 13 840 длинных тонн (14 060 т) при глубокой нагрузке.[3] При глубокой нагрузке у нее метацентрическая высота 4,01 футов (1,22 м).[4] В 1906 году экипаж насчитывал 729 офицеров и рядовых.[2]

Движение

Корабль оснащался двумя четырехцилиндровыми перевернутыми двигателями. вертикальные паровые машины тройного расширения, каждый управляет одним пропеллером. Дюжина Водотрубные котлы тысячелистника обеспечил паром двигатели, которые произвели в общей сложности 12500 индикаторная мощность (9300 кВт), который должен был позволить им достичь скорости 19,5 узлы (36,1 км / ч; 22,4 миль / ч). Двигатели оказались более мощными, чем предполагалось, и Swiftsure превысил 20 узлов (37 км / ч; 23 миль / ч) во время ходовые испытания.[5] Она перевезла максимум 2048 длинных тонн (2081 т) угля, которого хватило бы на 6210 паров. морские мили (11500 км; 7 150 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч).[2] В эксплуатации она и ее сестра оказались более экономичными, чем предполагалось, с расчетной дальностью полета в 12 000 морских миль (22 000 км; 14 000 миль) при скорости 10 узлов.[6]

Вооружение

Swiftsure на якоре примерно после 1908 г.

Корабль был вооружен четырьмя 45-калибр 10-дюймовые пушки BL Mk VI в двух близнецах орудийные башни, по одному на носу и на корме надстройка.[2] Орудия выпустили 500-фунтовые (227 кг) снаряды по Начальная скорость 2656 футов / с (810 м / с); это обеспечивало максимальную дальность полета 14 800 ярдов (13 500 м) при максимальном угле возвышения орудия 13,5 °. Цикл стрельбы орудия Mk VI составлял 15 секунд.[7] Каждое орудие было снабжено 90 снарядами.[2]

Swiftsure'Дополнительное вооружение состояло из четырнадцати 50-го калибра. 7,5-дюймовые пушки Mk III. Десять орудий были установлены в центральной аккумулятор на главной палубе; остальные четыре были в казематы в ногу со временем и грот-мачты на верхней палубе.[8] Основная проблема с орудиями на главной палубе заключалась в том, что они были установлены низко на корабле - всего около 10 футов (3 м) над водой при глубокой нагрузке - и были непригодны для использования на высокой скорости или в плохую погоду, когда они опускали дула в море при наклоне более 14 °.[9] Орудия выпустили 200-фунтовые (91 кг) снаряды с начальной скоростью 2781 фут / с (848 м / с) со скоростью четыре выстрела в минуту. На их максимальной высоте 15 ° они имели максимальную дальность около 14 000 ярдов (13 000 м).[10] Корабль нес 150 патронов на орудие.[2]

Защита от торпедные катера было предоставлено четырнадцатью 14-фунтовые пушки QF Mk I, орудия были модифицированы для использования стандартного 12,5-фунтового (5,7 кг) снаряда, используемого QF 12 фунт 18 центов[Примечание 1] пистолет на британской службе.[2] Они стреляли 3-дюймовыми (76 мм) снарядами весом 12,5 фунтов с начальной скоростью 2548 фут / с (777 м / с). Их максимальная дальность и скорострельность неизвестны.[11] 200 патронов на орудие несло Swiftsure.[2] На корабле также установлено четыре QF 6 фунтов Hotchkiss оружие в боевые топы, хотя они были удалены в 1906–08.[12]

Корабль также был вооружен парой 18 дюймов (450 мм) затопленный торпедные аппараты, по одному на каждую борт. Ей было предоставлено девять торпеды.[2]

Броня

В Swiftsures' схема брони была примерно сопоставима со схемой брони Дункан учебный класс. В ватерлиния основной пояс состоял из Цементированная броня Круппа (KCA) толщиной 7 дюймов (178 мм). Он был 8 футов (2,4 м) в высоту, из которых 5 футов 3 дюйма (1,6 м) были ниже ватерлинии при нормальной нагрузке. Спереди и сзади 2–6-дюймовой (51–152 мм) наклонной переборки который соединял поясную броню с барбетыРемень продолжился, но уменьшился по толщине. Он был шесть дюймов в толщину по сравнению с барбетами, но был уменьшен до двух дюймов вперед и назад от барбетов. Он продолжался вперед к носу и поддерживал шпоры корабля. баран. Он продолжался в кормовой части в отсек рулевого механизма и заканчивался 3-дюймовой (76 мм) поперечной переборкой. Верхняя планка 7-дюймовой брони закрывала борт корабля между кормами барбетов до уровня верхней палубы. Казематы верхней палубы также были защищены 7-дюймовыми гранями и бортами, но были закрыты задними 3-дюймовыми пластинами. 7,5-дюймовые орудия на главной палубе были разделены 1-дюймовыми (25-миллиметровыми) экранами с 0,5-дюймовым (12,7-миллиметровым) покрытием, защищающим воронка захватывает их в тыл. Продольная 1-дюймовая переборка разделяла батарею по средней линии.[13]

Лица башни имели толщину 9 дюймов (229 мм), а их борта и корма - 8 дюймов (203 мм). Их крыши имели толщину два дюйма, а прицельная крышка, защищающая артиллеристов, - 1,5 дюйма (38 мм). Выше верхней палубы барбеты имели толщину 10 дюймов (254 мм) на лице и восемь дюймов на корме. Ниже этого уровня они поредели до трех и двух дюймов соответственно. Боевая рубка была защищена 11-дюймовым (279-миллиметровым) броней спереди и 8-дюймовым сзади. В палуба доспехи внутри центральной цитадели имели толщину от 1 до 1,5 дюймов. Снаружи цитадели нижняя палуба была трех дюймов толщиной и наклонена, чтобы соответствовать нижней стороне поясной брони.[13]

Строительство и сервис

До Первой мировой войны

Swiftsure был заказан Чили как Constitución и заложено Армстронг Уитворт в Элсвик 26 февраля 1902 г. и спущен на воду 12 января 1903 г. Он был завершен в июне 1904 г.[2] и сдан в эксплуатацию Верфь Chatham Dockyard 21 июня 1904 г. для службы в Флоте. В результате реорганизации флота в январе 1905 года Флот метрополии стал Флотом при Ла-Манше. Она столкнулась с ней сестринский корабль Триумф 3 июня 1905 г. и получил повреждение гребных винтов, кормовая прогулка и кормовой части корпуса. Корабль был переоборудован на верфи Chatham Dockyard в июне – июле 1906 года. Swiftsure был кратко помещен в бронировать в Портсмутская верфь с 7 октября 1908 г. по 6 апреля 1909 г., когда он был вновь принят на вооружение Средиземноморского флота. Корабль был переведен в состав Флота метрополии 8 мая 1912 года, пока не прошел длительный ремонт с сентября 1912 года по март 1913 года. Swiftsure был повторно введен в эксплуатацию 26 марта и назначен флагманом Ост-Индской станции.[12]

Первая Мировая Война

Swiftsure стрельба по османским позициям при прикрытии высадки на Западном пляже, Мыс Хеллес, 25 апреля 1915 г.

Во время Первой мировой войны корабль сопровождал конвои индийских войск из Бомбей к Аден с сентября по ноябрь 1914 г., когда разгром немецкой легкий крейсер SMSЭмден, который совершал набег в Индийском океане, сделало это сопровождение ненужным. Затем 1 декабря ее перевели в патруль Суэцкого канала для помощи в защите канала, хотя она оставалась флагманом Ост-Индской станции во время пребывания в Суэце. С 27 января по 4 февраля 1915 г. корабль помогал оборонять канал в районе г. Кантара вовремя Первое Суэцкое наступление Османскими войсками.[14]

Swiftsure был заменен на флагман Ост-Индской станции броненосным крейсером. Euryalus позже в феврале 1915 г. и переведен в Дарданеллы для службы в Кампания Дарданеллы. Она присоединилась к Эскадрилья Дарданеллы 28 февраля 1915 г. и участвовал в нападении на Форт Дарданос 2 марта 1915 г. Она и Триумф были выведены из Дарданелл 5 марта 1915 г. для операций против фортов на Смирна и вернулся в Дарданеллы 9 марта 1915 года. Он участвовал в главной атаке фортов Нарроуз 18 марта 1915 года и поддерживал основные высадки на Западном пляже на мысе Хеллес 25 апреля и последующие высадки, включая нападение на Ачи Баба 4 июня. 18 сентября немецкий подводная лодка безуспешно напал на нее, когда она находилась в плавании из Мудрос к Сувла Бэй. Принимала участие в обстреле Dedeagatch 18 января 1916 г.[15]

Swiftsure покинул Дарданеллы в феврале 1916 г. и покинул Кефал 7 февраля 1916 г. Гибралтар, где она была прикреплена к 9-я крейсерская эскадрилья для обслуживания на Атлантический патруль и сопровождение конвоев в Атлантике. Она была переведена из 9-й крейсерской эскадры в марте 1917 г. Сьерра-Леоне 26 марта и прибытие в Плимут 11 апреля. Swiftsure была рассчитана в Чатеме 26 апреля на обеспечение экипажей противолодочных судов. Затем она ушла в резерв, прошла переоборудование в Чатеме в середине 1917 года и была нанята жилое судно начало в феврале 1918 года. Осенью 1918 года он был разоружен и разобран для использования в качестве блокпоста в предполагаемой второй попытке заблокировать вход в гавань в Остенде, но война закончилась до того, как эта операция могла состояться. Корабль на короткое время использовался как целевой корабль до того, как она была выставлена ​​на продажу в марте 1920 года. Swiftsure был продан на металлолом 18 июня 1920 года компании Stanlee Shipbreaking Company.[15]

Примечания

  1. ^ "cwt" - это сокращение от центнер, 64 центнера относительно веса ружья.

Сноски

  1. ^ Берт, стр. 259, 261–62.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j Берт, стр. 262
  3. ^ Паркс, стр. 436, 438
  4. ^ Берт, стр. 267
  5. ^ Берт, стр. 271–272.
  6. ^ Паркс, стр. 439
  7. ^ Фридман, стр. 66–67.
  8. ^ Берт, стр. 267–68.
  9. ^ Паркс, стр. 438
  10. ^ Фридман, стр. 77–78.
  11. ^ Фридман, стр. 111
  12. ^ а б Берт, стр. 274
  13. ^ а б Берт, стр. 269–71.
  14. ^ Берт, стр. 274–75.
  15. ^ а б Берт, стр. 275

Рекомендации

  • Берт, Р. А. (1988). Британские линкоры 1889–1904 гг.. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-061-0.
  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
  • Фридман, Норман (2011). Военно-морское оружие Первой мировой войны. Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Сифорт. ISBN 978-1-84832-100-7.
  • Паркс, Оскар (1990). Британские линкоры (перепечатка изд. 1957 г.). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-075-4.

внешняя ссылка