WikiDer > Хоукер Томтит
Синица | |
---|---|
ШаттлвортТомтит G-AFTA в Старый Страж | |
Роль | Тренер |
Производитель | Hawker Самолеты |
Первый полет | Ноябрь 1928 |
Количество построенных | 35 |
В Хоукер Томтит это Британский учебный биплан конца 1920-х гг.
Дизайн и развитие
В королевские воздушные силы в 1927 году потребовалась замена их нынешним учителям начальной школы, пожилым Авро 504Ns. Они уточнили, что силовая установка должна быть Армстронг Сиддели Мангуст двигатель, радиальный пятицилиндровый, и конструкция должна «учитывать устранение профессий слесаря-слесаря по дереву». Другими словами: планер, но не его покрытие, должно быть металлическим. Это привело Сидней Камм, а затем главным конструктором в компании Hawker, разработавшим Tomtit, биплан с одним отсеком, рама которого была сделана из стали и дюралюминиевых труб. Лонжероны изготавливались из трубчатых гантелей, покрытых тканью целиком. Автоматические ламели Хэндли Пейдж типа устанавливались на передние кромки верхнего крыла. Он имел стандартное фиксированное основное колесо и шасси с противоскользящим покрытием своего времени. Двигатель был без капота.
Инструктор и обучаемый сидели в открытых тандемных кабинах. Последний, в задней части, был снабжен новым на тот момент слепая летающая панель и капот кабины был установлен, так что обучение полету вслепую было возможно. RAF Tomtits имел двигатели Mongoose IIIC мощностью 150 л.с. (112 кВт). Опытный образец впервые пилотировал Джордж Булман в ноябре 1928 г.
Hawker также произвел пять зарегистрированных автомобилей Tomtits.[1] Первые два из них начинались с двигателя Mongoose IIIA, а третий - с рядным двигателем A.D.C мощностью 115 л.с. (86 кВт). Cirrus Major. Считалось, что этот последний вариант с двигателем меньшей мощности может больше понравиться владельцам спортивных автомобилей. Три из этой группы позже принадлежали Wolseley, который снабдил их капотами A.R. 7 и A.R.9 радиальные двигатели.
Производство и сервис
В период с 1928 по 1931 год 24 самолета были доставлены в Королевские ВВС для оценки.[2] После первой партии из десяти самолетов были заказаны еще две партии из шести и восьми самолетов соответственно. В конкурсе участвовал возможный победитель, Авро Репетитор. Военные Томты были проданы в другом месте, по два Канада и четыре к Новая Зеландия.[3][4] Несмотря на то, что он не смог выиграть контракт с RAF, вполне вероятно, что можно было бы продать больше Tomtits, так как они были очень хорошо приняты их пилотами, но Hawker были очень заняты производством Хоукер Харт и его многочисленные варианты и не имели возможности производить другие самолеты. Машина с двигателем Cirrus оказалась недостаточно мощной и не имела точности управления стандартного самолета.
В 1935 году около девяти самолетов бывших ВВС Великобритании присоединились к первоначальным пяти самолетам в гражданском регистре.[5][6] Они использовались отдельными лицами и клубами как спортивные и тренировочные машины. 02.04.41 три лишних томита были приобретены у Лестерского аэроклуба. Алекс Хеншоу, главный летчик-испытатель на авиационном заводе Vickers Armstrong Castle Bromwich (VACBAF) для использования в качестве личного транспорта до середины 1942 года. G-AFIB был уничтожен во время ночного взлета во время войны, и Henshaw продал оставшиеся самолеты в 1946 году. Третья машина, G-AFVV, была уничтожена в какой-то момент вскоре после войны. пережил войну и был приобретен и восстановлен компанией Hawker в 1949 году. Это было передано в дар Коллекция Шаттлворта в Олд Уорден в 1960 году. G-AFTA все еще находится в ведении Коллекции Шаттлворта.
Варианты
- Синица
- Двухместные тренировочные, клубные, спортивные и личные самолеты.
- Tomtit Mk I
- Двухместная основная тренировочная программа для РАФ.
Военные операторы
- Королевские ВВС Канады - 2 самолета.
- 7-я эскадрилья RCAF
- 12-я эскадрилья RCAF
- Королевские ВВС Новой Зеландии - 4 самолета.
- королевские воздушные силы - 24 самолета.
- № 24 эскадрильи RAF
- № 3 Школа летной подготовки
- Центральная летная школа
Выжившие
Один Томтит все еще летает, бывший RAF K1786 G-AFTA. Эта последняя машина Королевских ВВС, построенная в январе 1931 года, первоначально служила в летной школе № 3. Он вошел в регистр гражданского состояния Великобритании в апреле 1939 года. Во время войны на нем летали Алекс Хеншоу и получил ветровое стекло Spitfire и обтекаемый подголовник. Он был приобретен и восстановлен компанией Hawker в 1949 году, где стал креплением их летчика-испытателя. Невилл Дьюк и был окрашен в синие фирменные цвета. В 1960 году он был передан Коллекция Шаттлворта, который вернул ему исходные цвета RAF в 1967 году.
Технические характеристики (Tomtit)
Данные из [7]
Общие характеристики
- Экипаж: 2
- Длина: 23 футов 8 дюймов (7,21 м)
- Размах крыльев: 28 футов 6 дюймов (8,69 м)
- Высота: 8 футов 8 дюймов (2,64 м)
- Площадь крыла: 238 квадратных футов (22,1 м2)
- Пустой вес: 1100 фунтов (499 кг)
- Вес брутто: 1750 фунтов (794 кг)
- Электростанция: 1 × Армстронг Сиддели Мангуст IIIC 5-цилиндровый радиальный двигатель, 150 л.с. (110 кВт)
Спектакль
- Максимальная скорость: 124 миль / ч (200 км / ч, 108 узлов) на высоте 1000 футов (300 м)
- Классифицировать: 350 миль (560 км, 300 миль)
- Практический потолок: 19,500 футов (5,900 м)
- Скороподъемность: 1000 фут / мин (5,1 м / с)
- Время до высоты: От 14,5 мин до 3000 м (10000 футов)
Рекомендации
Примечания
Библиография
- Джексон, Дж. Дж. Британские гражданские самолеты 1919–72: Том II. Лондон: Патнэм и компания, 1973. ISBN 0-85177-813-5
- Мейсон, Фрэнсис К. Hawker Aircraft с 1920 года. Лондон: Putnam & Company, 3-е исправленное издание 1991 г. ISBN 0-85177-839-9.
- Тетфорд, Оуэн. Самолеты Королевских ВВС 1919–57 1957. Лондон: Патнэм.
- Ханна, Дональд. Справочная библиотека Hawker FlyPast. Стэмфорд, Линкольншир, Великобритания: Key Publishing Ltd., 1982. ISBN 0-946219-01-X.
- Джеймс, Дерек Н. Hawker, авиационный альбом № 5. Нью-Йорк: издательство Arco Publishing Company, 1973. ISBN 0-668-02699-5. (Впервые опубликовано в Великобритании Яном Алланом в 1972 г.)
внешняя ссылка
Викискладе есть медиафайлы по теме Хоукер Томтит. |
- Британский регистр актов гражданского состояния http://www.caa.co.uk
- Коллекция Шаттлворта, Hawker Tomtit