WikiDer > Японская корпорация авиационных двигателей - Википедия

В Японская корпорация авиационных двигателей это консорциум нескольких крупных японских компаний (Kawasaki Heavy Industries, Ishikawajima-Harima Heavy Industries, Mitsubishi Heavy Industries которая разрабатывает и производит авиационные двигатели.

В совместное предприятие была официально основана в 1981 году, она стала частью более крупного Международные авиадвигатели (IAE) консорциум в следующем году. Через IAE группа участвовала в производстве V2500 турбовентилятор двигатель, ставший вторым по популярности коммерческим реактивный двигатель программа по производству двигателей в настоящее время по объему и третья по успеху программа для коммерческих реактивных двигателей в истории авиации.^[1] Японская корпорация Aero Engine Corporation участвовала в разработке ряда других двигателей, включая General Electric CF34-8 / -10, General Electric GEnx, Роллс-Ройс Трент 1000, Pratt & Whitney PW1100 / 1400G-JM, Паспорт General Electric 20 двигатель и General Electric GE9X.

История

В конце 1970-х гг. Kawasaki Heavy Industries, Ishikawajima-Harima Heavy Industries, Mitsubishi Heavy Industries в партнерстве с Британский производитель двигателя Rolls-Royce, первоначально для помощи в разработке 20000 фунтов силы RJ500 гражданский ТРДД.^{[нужна цитата]} Хотя два прототипа двигателя были построены и испытаны на земле, проект RJ500 был отменен, когда американский производитель аэрокосмической техники Боинг решил отказаться от двигателя в пользу конкурирующего CFM56-3 для питания 737-300 вместо.^{[нужна цитата]}

Примерно в 1982 году внимание консорциума было перенаправлено на совместную разработку более совершенного двигателя модели 25000.фунт_ж класс тяги для рынка 150 мест. Пратт и Уитни, MTU и FiatAvio присоединился к консорциуму, к тому времени названному Международные авиадвигатели, вскоре после. V в V2500 обозначает пять исходных партнеров, в то время как 2500 символизирует исходный уровень тяги 25000 фунтов_ж. Позднее FiatAvio вышла из консорциума V2500.^[2] Совместная работа над первым двигателем совместного предприятия, V2500, был разделен между составляющими авиадвигательными компаниями. Компрессор высокого давления Rolls-Royce основан на увеличенной модели восьмиступенчатого исследовательского блока RC34B, используемого в демонстрационном двигателе RB401-06, но с добавлением нулевой ступени спереди и десятой ступени сзади.^[1] Компания Pratt & Whitney разработала камеру сгорания и двухступенчатую турбину высокого давления с воздушным охлаждением, а японская корпорация Aero Engine Corporation разработала систему сжатия низкого давления. MTU Aero Двигатели отвечали за 5-ступенчатую турбину низкого давления, а Fiat Avio проектировал коробку передач.^[1] Первоначальная версия этого движка V2500-A1, впервые поступил на вооружение с словенский флагман Adria Airways.^[1]

Японская корпорация Aero Engines Corporation проводит исследования, исследования, испытания и анализ развития двигателей для коммерческих самолетов, а также предоставляет различные услуги, связанные с производством, продажей и техническим обслуживанием авиационных двигателей.^[3] За десятилетия, прошедшие с момента своего создания, консорциум участвовал в разработке многочисленных гражданских авиадвигателей в рамках международного сотрудничества. Под такие конструкции изготовлены элементы следующих двигателей: IAE V2500, General Electric CF34-8 / -10, General Electric GEnx, Роллс-Ройс Трент 1000, Pratt & Whitney PW1100 / 1400G-JM, Паспорт General Electric 20 двигатель и General Electric GE9X.^[4][5]

Рекомендации

внешняя ссылка

• JAEC - официальный сайт (только на японском)