WikiDer > Митсубиси Н-60
SH-60J / K Сихок UH-60J / JA Черный ястреб | |
---|---|
Вертолет JMSDF SH-60J Seahawk из JDSХаруна приземляется на борт USSРассел в 2007. | |
Роль | ASW/SAR вертолет |
национальное происхождение | Япония |
Производитель | Сикорский Самолет Mitsubishi Heavy Industries |
Первый полет | 31 августа 1987 г. |
Вступление | 1991 |
Положение дел | В сервисе |
Основной пользователь | Силы самообороны Японии |
Количество построенных | 178 |
Разработано из | Sikorsky SH-60 Seahawk Sikorsky UH-60 Черный Ястреб |
В Митсубиси Н-60 серия твин-турбовальный двигатель вертолет на основе Сикорский S-70 семейство вертолетов для использования Силы самообороны Японии (JSDF). В SH-60J / K находятся противолодочный патрульные версии для Японские морские силы самообороны (JMSDF).[1] В UH-60J это поиск и спасение версия для Японские силы самообороны ПВО (JASDF) и JMSDF. В UH-60JA это версия утилиты для Сухопутные силы самообороны Японии (JGSDF).[2]
Дизайн и развитие
SH-60J
JMSDF выбрала S-70B в качестве преемника Mitsubishi HSS-2B Морской король. Когда проект SH-X (позже SH-60J) стартовал, он был сразу после того, как HSS-2B был принят на вооружение, поэтому изначально планировалось интегрировать систему миссии HSS-2B с голым самолетом SH-60B, но наконец, была принята система, недавно разработанная TRDI. Он похож на LAMPS Mk.III в том, что вертолет оснащен компьютером и подключен к системе боевого управления базового корабля через канал передачи данных, но также имеет наклонный гидролокатор, а также SH-60F.[3] Министерство обороны заказало у Sikorsky два XSH-60J за 27 миллионов долларов. Их первые полеты состоялись 31 августа и в октябре 1987 года. Министерство обороны обозначило модель SH-60J. Они были оснащены японскими системами авионики и испытаны JMSDF.[4]
SH-60J построен в Японии по лицензии Sikorsky. Он начал поставки в августе 1991 года и после этого вступил в строй. На основе концепции JMSDF, погружного сонара HQS-103, HPS-104 активная матрица с электронным сканированием Поисковая РЛС и система ЭСМ HLR-108 и бортового радиоэлектронного оборудования Ш-60Б различаются.[3] Двигатель GE / IHI T700-IHI-701C турбовальный, который Ishikawajima-Harima Heavy Industries производится по лицензии. Это гибрид Ш-60Б и Ш-60Ф, за исключением авионики. В состав экипажа входят пилот, второй пилот и оператор-сенсор. Второй пилот может сосредоточиться на роли Тактический координатор с помощью автоматической системы управления полетом и инерциальной навигационной системы.[5][6] К 2007 году выпущено более 100 SH-60J.[7]
Ш-60К
SH-60K - это модернизированная версия SH-60J.[8] Противолодочный вертолет SH-60K, который улучшил характеристики и универсальность JMSDF. Компания Mitsubishi начала разработку в 1997 году. SH-60K ранее назывался SH-60Kai.[9] Директор Генерал оборонного агентства допущен к усыновлению в марте 2005 г.[10]
Mitsubishi разработала новый лопасть несущего винта, Судовая система помощи при посадке, новая система авионики и другие системы. Два прототипа SH-60K были построены путем модификации SH-60J. Эти прототипы были завершены и доставлены к июню 2002 года. Кабина SH-60K была увеличена в длину на 30 см (11,8 дюйма) и в высоту на 15 см (5,91 дюйма) по сравнению с SH-60J.[10] Большая кабина позволяет установить новую систему авионики.[11] Эти изменения и изменения планера компенсируются заменой двигателя T700-IHI-401C2. Первый серийный SH-60K был доставлен в JMSDF 10 августа 2005 года.[10] Всего в новом производстве поставлено 50 Ш-60К.[9]
SH-60L
Дальнейшая модернизированная версия SH-60K запланирована и находится в разработке. Он будет оснащен мультистатической системой сонара и новой системой адаптивного управления сверхвысокой скоростью миллиметровых волн (Click System), а также улучшенными характеристиками трансмиссии двигателя.[12][13]
UH-60J
В 1988 г. Японские силы самообороны ПВО выбрать UH-60L заменить его КВ-107 и Сикорский S-62 вертолеты.[14][15] Первый самолет был построен Сикорским под фирменным наименованием S-70A-12, еще два были собраны на заводе. Mitsubishi Heavy Industries.[2][16] Остальные UH-60J производит Mitsubishi по лицензии.[17][18] Силы самообороны морской пехоты Японии также выбрали Поиск и спасение, и вспомогательные вертолеты для замены С-61А в 1989 г.
UH-60J питается от T700 двигатели, произведенные по лицензии Ishikawajima-Harima Heavy Industries в Японии. Он имеет внешние топливные баки, внешнюю спасательную лебедку, радар японского производства, FLIR турель в носовой части и пузырьковые боковые окна для наблюдателей.[15] Машины японских сил самообороны были оснащены двигателями T700-IHI-701A, а машины японских морских сил самообороны - маринованными двигателями T700-IHI-401C.[16] Топливные баки могут крепиться к пилонам на коротких крыльях. Поставки UH-60J начались в 1991 году и поступили на вооружение в 1992 году.[19] В 2010 году в эксплуатации находилось в общей сложности 40 UH-60J. В декабре 2010 года JASDF заказала 40 более новых UH-60J, чтобы начать замену более старых UH-60J.[20]
Mitsubishi и Sikorsky объединились в поддержку требований миссии Сил самообороны. UH-60J + включает в себя различные улучшения для современной миссии SAR.[21] К 2006 г. Оборонный бюджет Японии, UH-60J начинают добавление Заправка зонд в 2009 году.[22] Эти UH-60J прошли обучение с ВВС США и расширили свою деятельность в поисково-спасательной миссии.[23]
UH-60JA
В Сухопутные силы самообороны Японии заказал полезный вариант UH-60L, получивший обозначение UH-60JA в 1995 году.[19] JGSDF начали получать UH-60JA в 1997 году.[2] Он оснащен улучшенной авионикой, включая FLIR, цветной метеорологический радар, GPS-приемник, кабину, совместимую с очками ночного видения, и кусачки.[16][19] JGSDF планирует приобрести 70 единиц.[24]
План JGSDF состоял в том, чтобы заменить его UH-1H устаревшие вертолеты. Из-за бюджетных ограничений было принято решение о замене винтокрылого парка на комбинацию high-low из UH-60JA и UH-1J (обновленный UH-1H), при этом UH-60JA - высокий, а UH-1J - низкий.[25] К 2004 г. бюджетные ограничения вынудили JGSDF серьезно рассмотреть вопрос об исключении из парка самолетов UH-60JA или UH-1J и закупке только одного типа планера для служебной миссии.[26]
Варианты
- С-70Б-2: Версия, приобретенная у Сикорского для исследования Министерством обороны.
- XSH-60J: Опытный образец SH-60J. 2 XSH-60J были экспортированы компанией Sikorsky.
- SH-60J: Версия Seahawk для морских сил самообороны Японии, производимая Mitsubishi по лицензии.[1]
- UH-60J: Лицензия на спасательный вертолет, произведенный компанией Mitsubishi для Сил самообороны Японии и Морских сил самообороны Японии.[14][15]
- UH-60JA: Утилита для Сухопутных сил самообороны Японии на базе UH-60J.[24]
- УШ-60К: Среди двух прототипов один был переименован в оценочный.[27]
- Ш-60К: Улучшенная версия SH-60J. Пробное производство закончилось в 2001 году, а поставки начались в августе 2005 года.[8]
- SH-60L: Улучшенная версия Ш-60К. Разработка началась в 2015 году, сдача начнется в 2022 году.
Операторы
- Японские силы самообороны ПВО по состоянию на ноябрь 2008 года в эксплуатации находится 31 самолет UH-60J.[28]
UH-60Js Поисково-спасательное крыло.
- Воздушно-спасательный отряд Титосэ
- Воздушно-спасательное крыло отряда Мацусима
- Воздушно-спасательное крыло отряда Ашиа
- Воздушно-спасательный отряд Акита Крыла
- Отряд Хякури Воздушно-Спасательного Крыла
- Воздушно-спасательное крыло отряда Нютабару
- Воздушно-спасательное крыло отряда Ниигата
- Воздушно-спасательный отряд Хамамацу
- Воздушно-спасательный отряд Наха
- Воздушно-спасательное крыло отряда Комацу
- Воздушно-спасательное крыло отряда Комаки (Учебный отряд)
- Сухопутные силы самообороны Японии по состоянию на ноябрь 2008 года в эксплуатации находится 27 самолетов UH-60J / JA.[28]
- 15-я бригада
- Вертолетное крыло № 15 (лагерь Наха): Поисково-спасательная эскадрилья UH-60JAs.
- 1-я вертолетная бригада
- 102-я эскадрилья (лагерь Кисаразу): Вспомогательное воздушно-штурмовое подразделение UH-60JAs.
- 12-я бригада
- № 12 Вертолетное крыло 1-й эскадрильи (лагерь Кита-Утуномия)
- Западная армейская авиационная группа
- Западное вертолетное крыло (лагерь Метабару)
- Касумигаурская авиационная школа
- Эскадрилья поддержки образования
- 15-я бригада
- Японские морские силы самообороны По состоянию на ноябрь 2008 года в эксплуатации находились 102 SH-60J / K и 19 UH-60J.[28]
- № 21 эскадрилья (Авиабаза Татеяма): Флот ВВС (SH-60J и SH-60K).
- № 22 эскадрилья (Авиабаза Омура): Флот ВВС.
- № 51 эскадрилья (Военно-морской авиационный комплекс Ацуги): Группа оперативной оценки.
- № 72 эскадрилья (Авиабаза Татеяма, Военно-морская база Оминато и авиабаза Иводзима): поисково-спасательная эскадрилья UH-60J.
- 73-я эскадрилья (авиабаза Омура, Авиабаза Токусима и Авиабаза Каноя)
Несчастные случаи
26 августа 2017 г. Японские морские силы самообороны SH-60J разбился в Японское море выключенный Префектура Аомори в северной Японии. Вертолет проводил взлетно-посадочные тренировки и вылетел с разрушитель Сетогири. Он базировался на базе Оминато JMSDF в Муцу в Аомори. Один член экипажа был спасен, трое других пропали без вести.[29][30][31] JMSDF приписал сбой человеческой ошибке.[32] Позже обломки были обнаружены на глубине около 2600 метров.[33][34] Обломки корабля были спасены в октябре, и были обнаружены два тела - пилота и второго пилота. Один член экипажа пропал без вести.[35]
17 октября 2017 г. самолет UH-60J 58-4596 г. Воздушно-спасательный отряд Хамамацу упал в море у префектуры Сидзуока во время проведения ночных спасательных учений. Были обнаружены обломки, но четыре члена экипажа не были обнаружены.[36][37] Основные поиски продолжались с активами SDF с возвращенными другими частями.[38][39] Частное аварийно-спасательное предприятие приступило к работе со 2 ноября и обнаружило часть фюзеляжа.[40][41] В ноябре были восстановлены части самолета, включая Регистратор полетных данных (черный ящик) из местоположения примерно в 31 км к югу от Авиабаза Хамамацу.[42][43] 29 ноября среди обломков было обнаружено тело одного из членов экипажа.[44][45]
Технические характеристики (SH-60J)
Данные из Самолеты всего мира Джейн 2004-05[46]
Общие характеристики
- Экипаж: 3 экипажа + экипаж до 9 человек (SH-60J / K)
- Длина: 19,8 м (65 футов 0 дюймов), включая ротор[нужна цитата]
- Высота: 5,2 м (17 футов 1 дюйм)[нужна цитата]
- Максимальный взлетный вес: 9,750 кг (21,495 фунтов)[нужна цитата]
- Электростанция: 2 × IHI Corporation-General Electric T700-IHI-401C турбовальный двигатели по 1342 кВт (1800 л.с.) каждый
- Диаметр несущего винта: 16,4 м (53 футов 10 дюймов)[нужна цитата]
- Площадь несущего винта: 211,26 кв.м.2 (2274,0 кв. Футов)[нужна цитата]
- Секция лезвия: корень: SC1095 / SC1095R8; кончик: Sikorsky SC1095[47]
Спектакль
- Максимальная скорость: 265 км / ч (165 миль / ч, 143 узлов)[нужна цитата]
- Классифицировать: 584 км (363 миль, 315 миль)[нужна цитата]
- Практический потолок: 5790 м (19000 футов)[нужна цитата]
Вооружение
- 2 × Марк 46 торпеда[нужна цитата]
- 1 × 7,62-мм (0,30 дюйма) пулемет Тип 74[нужна цитата]
- Торпеда Тип 74[нужна цитата]
- Торпеда Тип 12[нужна цитата]
- AGM-114 Hellfire[нужна цитата]
- Глубинный заряд[нужна цитата]
Авионика
- Японский ГЭС-105 поисковый радар
- Японский кольцевой лазер AHRS
- Японский автомат FMS
- Японский канал данных
- Японский тактический процессор
- Подсистема отображения на японском языке
Смотрите также
Связанная разработка
- Пясецкий X-49
- Циклон Sikorsky CH-148
- Sikorsky HH-60 Мостовой Ястреб
- Sikorsky MH-60 Джейхок
- Сикорский S-70
- Sikorsky SH-60 Seahawk
- Sikorsky UH-60 Черный Ястреб
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
Рекомендации
- Примечания
- ^ а б Mitsubishi SH-60J В архиве 2008-05-03 на Wayback Machine. Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. Дата обращения: 10 декабря 2008 г.
- ^ а б c Митсубиси UH-60J В архиве 2011-09-27 на Wayback Machine. Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. Дата обращения: 15 марта 2010 г.
- ^ а б Морская штабная служба, изд. (2003). 海上 自衛隊 50 年 史 [История 50 лет Морским силам самообороны Японии] (на японском языке). NCID BA67335381.
- ^ «Сикорский Ш-60Б». Все винтокрылы мира. Информационная группа Джейн, 2010. подписная статья от 1 февраля 2010 г..
- ^ «Контроллер AFMS для SH-60J». Авионика Джейн. Jane's Information Group, 24 января 2007 г. Дата обращения: 18 декабря 2008 г.
- ^ "Бесплатная система ориентации и курса для SH-60J". Авионика Джейн. Jane's Information Group, 24 января 2007 г. Дата обращения: 18 декабря 2008 г.
- ^ Леони 2007, стр. 280.
- ^ а б Mitsubishi SH-60K В архиве 2008-12-04 в Wayback Machine, Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. Проверено 10 декабря 2008 г.
- ^ а б «Митсубиси Ш-60К Модернизация». Джейн, 11 июня 2008 г.
- ^ а б c Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. «Разработка патрульного вертолета Ш-60К» (PDF). Технический обзор Vol. 42 No. 5 (декабрь 2005 г.). Получено 6 января 2009.
- ^ Гебель, Грег. "Сихок на дипломатической службе". Vectorsite.net, 1 апреля 2009 г.
- ^ Предпроектная оценка (Новый многоцелевой вертолет) - Министерство обороны (Япония), 2014
- ^ Проект НИОКР Института электронного оборудования - Агентство оборонных закупок, технологий и логистики, 2019
- ^ а б Леони 2007, стр. 282.
- ^ а б c Епископ 2008, стр. 40.
- ^ а б c Гебель, Грег. Sikorsky S-70 Черный Ястреб. Vectorsite.net, 1 апреля 2009 г. Дата обращения: 21 декабря 2010 г.
- ^ «Митсубиси (Сикорский) UH-60J». Рынки и системы Jane's Helicopter. Информационная группа Джейн, 2009. подписная статья от 16 ноября 2009 г..
- ^ "Mitsubishi (Sikorsky) UH-60 (Япония)". Раздел Самолеты - Винтокрылые - Военные, Jane's All the World's Aircraft. Jane's Information Group, 27 января 2010 г. Дата обращения: 24 сентября 2010 г.
- ^ а б c Епископ 2008, стр. 41.
- ^ Уолдрон, Грег. "Mitsubishi выигрывает сделку на 2,3 миллиарда долларов на покупку 40 UH-60J". Международный рейс, 9 декабря 2010 г.
- ^ Sikorsky Frontlines 1 квартал 2009 г.. Sikorsky, Q1 2009. Дата обращения: 21 декабря 2009 г.
- ^ "Раздел 3. Среднесрочная программа защиты". Ежегодная Белая книга, ОБОРОНА ЯПОНИИ, 2008 г.. Министерство обороны Японии. Дата обращения: 4 августа 2010.
- ^ Анжелика Перес. «Пилоты вертолетов 33RQS проходят подготовку по дозаправке в воздухе для JASDF». База ВВС США Кадена, 2 апреля 2009 г. Дата обращения: 15 марта 2010 г.
- ^ а б Леони 2007, стр. 282–283.
- ^ «Дебют нового служебного вертолета в Японии». Jane's Information Group, 29 сентября 1999 г. Дата обращения: 11 августа 2010 г.
- ^ Соби, Брендан. «Япония переосмысливает потребности в вертолетах». Flight International, 16 марта 2004 г. Дата обращения: 11 августа 2010 г.
- ^ «Mitsubishi-Sikorsky UH-60 BlackHawk / SH-60 SeaHawk». HIKOTAI.net. Архивировано из оригинал на 2012-03-10. Получено 2010-12-22.
- ^ а б c "Справочник: ВВС мира". Международный рейс, 11–17 ноября 2008 г.
- ^ «Вертолет MSDF разбился в Японском море, 3 на борту пропали без вести». Майнити Симбун. 27 августа 2017 г.. Получено 26 октября, 2017.
- ^ "Вертолет MSDF упал у Аомори; три пропали без вести". Japan Times. 27 августа 2017 г.. Получено 26 октября, 2017.
- ^ «Член экипажа спасен после того, как японский Seahawk упал в море; трое все еще пропали без вести». Звезды и полоски. 28 октября 2017 г.. Получено 26 октября, 2017.
- ^ «По словам официальных лиц, крушение Seahawk в Японском море, вероятно, было вызвано человеческой ошибкой». Звезды и полоски. 11 сентября 2017 г.. Получено 26 октября, 2017.
- ^ «Вертолет MSDF, разбившийся в августе, найден на морском дне у префа Аомори». Майнити Симбун. 25 октября 2017 г.. Получено 26 октября, 2017.
- ^ Берк, Мэтью М. (25 октября 2017 г.). «На дне моря найдены обломки разбившегося летом японского морского ястреба». Звезды и полоски. Получено 26 октября, 2017.
- ^ "Обломки спасенного вертолета MSDF у Аомори дают два тела; поиск четвертого моряка продолжается". Japan Times. 27 октября 2017 г.. Получено 30 октября, 2017.
- ^ Такахаши, Косуке (18 октября 2017 г.). «Четыре сотрудника JASDF пропали без вести после крушения вертолета UH-60J у берегов префектуры Сидзуока». janes.com. Информационная группа Джейн. Получено 26 октября, 2017.
- ^ «Шлемы найдены в водах у префектуры Сидзуока, где, по всей видимости, разбился вертолет ASDF с четырьмя на борту». Japan Times. 18 октября 2017 г.. Получено 26 октября, 2017.
- ^ 防衛 大臣 記者 会見 概要. mod.go.jp (на японском языке). 20 октября 2017 г.. Получено 20 ноября, 2017.
- ^ "浜 松 救難 隊 UH-60J 、 陸 自 ヘ リ が 海岸線 捜 索 無人 探査 機 で 海 中 捜 索 も 検 討". flyteam.jp (на японском языке). 21 октября 2017 г.. Получено 20 ноября, 2017.
- ^ 防衛 大臣 記者 会見 概要. mod.go.jp (на японском языке). 11 ноября 2017 г.. Получено 20 ноября, 2017.
- ^ "自衛隊 、 11 月 17 日 か ら 浜 松 救難 隊 UH-60J の 機体 引 き 揚 げ に 着手". flyteam.jp (на японском языке). 20 ноября 2017 г.. Получено 20 ноября, 2017.
- ^ «浜 松基 地 所属 ヘ リ (UH - 60J) の レ ー ダ ー 航跡 消失 に つ (第 4 報)» (PDF). mod.go.jp. Министерство обороны Японии. 26 ноября 2017 г.. Получено 28 ноября, 2017.
- ^ "浜 松 救難 隊 の UH-60J 、 海底 か ら フ ラ イ ト デ ー タ レ ダ ー を 回収". flyteam.jp. 27 ноября 2017 г.. Получено 28 ноября, 2017.
- ^ «浜 松基 地 所属 ヘ リ (UH - 60J) の レ ー ダ ー 航跡 消失 に つ (第 6 報)» (PDF). mod.go.jp. 3 декабря 2017 г.. Получено 4 декабря, 2017.
- ^ "浜 松 救難 隊 UH-60J の 海 中 捜 索 、 搭乗 員 と み ら れ る 1 名 を 収容". flyteam.jp. 4 декабря 2017 г.. Получено 4 декабря, 2017.
- ^ Джексон, Пол, изд. (2004). Самолеты всего мира Джейн 2004-05 (95-е изд.). Лондон: Издательская группа Джейн. С. 333–334. ISBN 0-7106-2614-2.
- ^ Ледничер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu. Получено 16 апреля 2019.
- Библиография
- Леони, Рэй Д. Черный ястреб, история вертолета мирового класса, Американский институт аэронавтики и астронавтики, 2007 г. ISBN 978-1-56347-918-2.
- Епископ, Крис. Sikorsky UH-60 Черный Ястреб, Оспри Паблишинг, 2008. ISBN 978-1-84176-852-6.
внешняя ссылка
Викискладе есть медиафайлы по теме Mitsubishi SH-60. |
Викискладе есть медиафайлы по теме Mitsubishi UH-60. |
- Страница SH-60J на сайте Mitsubishi Heavy Industries
- Страница SH-60K на сайте Mitsubishi Heavy Industries
- Страница UH-60J на сайте Mitsubishi Heavy Industries
- Страница SH-60J и Страница UH-60J. GlobalSecurity.org.
- Правое крыло. «Патрульный вертолет SH-60J» (на японском языке).
- Брендан Соби (25 ноября 2003 г.). «Производство Ш-60К начинается с годичной задержкой». Международный рейс.