WikiDer > Mitsubishi F-1 - Википедия
Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Июль 2011 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
F-1 | |
---|---|
F-1 на базе Мисава (1994) | |
Роль | непосредственная авиационная поддержка, штурм и противокорабельный реактивный самолет. |
Производитель | Mitsubishi Heavy Industries / Fuji Heavy Industries |
Первый полет | 3 июня 1975 г. |
Вступление | Апрель 1978 г. |
На пенсии | Март 2006 г. |
Положение дел | На пенсии |
Основной пользователь | Силы самообороны Японии |
Произведено | 1975–1987 |
Количество построенных | 77 |
Разработано из | Митсубиси Т-2 |
В Митсубиси Ф-1 - японский стреловидный, одноместный, двухмоторный сверхзвуковой ударный самолет, состоявший на вооружении Японские силы самообороны ПВО (JASDF) с 1978 по 2006 год. Японияпервый отечественный сверхзвуковой боевой самолет, совместно разработанная Mitsubishi Heavy Industries и Fuji Heavy Industries.[нужна цитата] По сути, это Т-2 Учебно-тренировочный планер модифицирован для специальной противокорабельной и наземной атаки.
Дизайн и развитие
В середине 1960-х гг. Японские силы самообороны ПВО (JASDF) приступила к исследованиям усовершенствованного реактивного самолета тренер который также мог быть модифицирован для использования в наземных атаках и противодействии кораблю. Рассмотрев лицензионное производство Т-38 Talon и СЕПЕКАТ Ягуар, Япония решила разработать собственный тренажер, сверхзвуковой Митсубиси Т-2, этот первый полет состоялся 20 июля 1971 года. Превышение затрат на программу Т-2 привело к тому, что предложенная версия одноместного нападения почти отказалась, но отмена Кавасаки P-XL, плановая замена японских Кавасаки P-2J морские патрульные самолеты высвободили средства, в то же время сделав важным сохранение работы авиационной промышленности Японии, и были заключены контракты на разработку ударной версии в качестве FS-T2kai в 1973 г.[1][2]
Новый самолет представлял собой минимальную производную от Т-2, с кормовым кабина превращается в авионика отсек, сняв заднее сиденье и заменив навес с простым неостекленным люком.[3] Два дополнительных точки подвески были установлены под крылом, чтобы можно было перевозить более тяжелую боевую нагрузку, а авионика была улучшена,[4] с новым J / AWG-12 радар набор, аналогичный установленному в Британский королевские воздушные силы Ф-4М Фантом истребители.[5] Этот набор предоставляет информацию о дальности. Помимо изменений авионики, удаления заднего сиденья и нового цельного фонаря, единственным другим существенным изменением по сравнению с Т-2 было усиление планера, чтобы он мог нести большую боевую нагрузку, чем Т-2. F-1 оснащен установленным внутри 20 мм JM61A1 Вулкан пушка с боекомплектом 750 патронов. Самолет также имеет семь внешних точки подвески для перевозки в самые разные магазины. В фюзеляж Узлы подвески и пара внутренних узлов подвески под крыльями прикреплены к внешним топливным бакам для увеличения дальности полета самолета. Основным оружием F-1 является АСМ-1 и новее АСМ-2 противокорабельная ракета большой дальности. Это оружие примерно в классе Американец Гарпун AGM-84 или французский AM.39 Exocet. Другое имеющееся оружие включает в себя всесторонний тепловизор ближнего действия. AIM-9 Сайдвиндер Ракета класса "воздух-воздух" для ведения боя "воздух-воздух". Это оружие обычно переносится на перилах законцовок крыла, но его также можно нести на подвесных узлах подвески под крылом для вспомогательного оборудования F-1. ПВО роль. Другое оружие класса "воздух-земля" включает в себя ракетные блоки (JLAU-3 / A) размером 70 мм (2,75 дюйма), а также бомбы размером 227 кг (500 фунтов) и 340 кг (750 фунтов) (Mk82 и M117). соответственно). Кроме того, бомбы Mk-82 и M117 могут быть оснащены комплектом инфракрасного наведения, что превращает их в высокоточное оружие, которое дома в на тепловое излучение испускается от морских целей, таких как корабли или другие наземные цели. При оснащении этим комплектом бомба становится известной как GCS-1.
F-1 был заменен на F-2 (Япония / США разработана на основе F-16C / D), а также модернизированные F-4EJ Kai Phantom II. Последние шесть активных F-1, базирующиеся в Цуйки в Префектура Фукуока, были выведены из эксплуатации 9 марта 2006 г., достигнув предела в 4000 часов для своих самолетов.
Варианты
- ФС-Т2-Кай: Первые два прототипа.
- Митсубиси Ф-1: Одноместный непосредственная авиационная поддержка, штурм и противокорабельный истребитель.
Операторы
Выжившие / Самолеты на дисплее
- 60-8275 F-1 Авиабаза Фучу, в Фучу, Токио[6]
- 70-8207 F-1 Mitsu Seiki Co., Ltd. Taga Works, Авадзи, Хёго[6]
- F-1 JASDF Kamo суббаза, Ога, Префектура Акита[6]
- F-1 (носовая часть) Авиабаза Мисава, Мисава, Префектура Аомори[6]
- F-1 Музей авиации и науки Мисава, Мисава, Префектура Аомори[6]
- Ф-1 (огневая подготовка) Аэродром Ашия, Ашия, Префектура Фукуока[6]
- F-1 Авиабаза Касуга, Kasuga, Префектура Фукуока[6]
- F-1 Аэродром Цуйки, Цуйки, Префектура Фукуока[6]
- Подбаза F-1 JASDF Erimo, Эримо, Префектура Хоккайдо[6]
- F-1 Хякури аэропорт, Омитама, Префектура Ибараки[6]
- F-1 Национальная академия обороны Японии, Йокосука, Префектура Канагава[6]
- Подбаза F-1 JASDF Sado, Садо, Префектура Ниигата[6]
- F-1 Авиабаза Ирума, Саяма, Префектура Сайтама[6]
- База F-1 Ōtsu JGSDF, Оцу, Префектура Сига[6]
- F-1 (Носовая часть) Fujisan Juku no Mori Park, Airfield cafe, Gotemba, Префектура Сидзуока[6]
- Коллекция F-1 Harada Ояма, Префектура Сидзуока[6]
- F-1 Объединенное командование ПВО США и Японии, Авиабаза Йокота, Фусса, Токио[6]
- F-1 Авиабаза Хофу Кита, Hōfu, Префектура Ямагути[6]
Технические характеристики (F-1)
Данные из Преемник Mitsubishi Sabre[7]
Общие характеристики
- Экипаж: 1
- Длина: 17,86 м (58 футов 7 дюймов)
- Размах крыльев: 7,88 м (25 футов 10 дюймов)
- Высота: 4,48 м (14 футов 8 дюймов)
- Площадь крыла: 21,2 м2 (228 кв. Футов)
- Пустой вес: 6,358 кг (14,017 фунтов)
- Максимальный взлетный вес: 13674 кг (30146 фунтов)
- Электростанция: 2 × Исикава-Харима TF40-801A турбовентиляторные двигатели с форсажем, тяга 22,8 кН (5100 фунт-сила) каждый сухой, 35,6 кН (8000 фунт-сила) с форсажной камерой
Спектакль
- Максимальная скорость: 1700 км / ч (1100 миль / ч, 920 кН) на высоте 11000 м (36089 футов) (чистый)
- Боевой диапазон: 556 км (345 миль, 300 миль) высокий-низкий-высокий профиль с двумя Ракеты АСМ-1 и один 830 л (220 галлонов США; 180 имп гал)
- Перегоночная дальность: 2870 км (1780 миль, 1550 нм) (максимальное внешнее топливо)
- Практический потолок: 15 240 м (50 000 футов) [8]
- Время до высоты: 11000 м (36089 футов) за 2,0 минуты
- Нагрузка на крыло: 645 кг / м2 (132 фунт / кв. Фут)
Вооружение
- Оружие: 1× 20 мм (0,787 дюйма) JM61A1 Вулкан 6-ствольная пушка Гатлинга
- Точки подвески: Одна центральная линия, четыре подкрыльевых и две ракетные планки законцовки крыла
- Бомбы: Различные бомбы, воздух-воздух и ракеты класса "воздух-земля" и ракетные блоки на четырех подкрыльевых, двух законцовках крыла и одном пилоне под фюзеляжем. Переносимое оружие включает AIM-9 Сайдвиндер, Mitsubishi ААМ-1, Mitsubishi Ракета класса "воздух-корабль" Тип 80/Ракета класса "воздух-корабль" Тип 93 противокорабельные ракеты, Реактивные установки JLAU-3A 70 мм, ракеты RL-7 70 мм, ракеты RL-4 125 мм, Mk-82 500-фунтовые и 750-фунтовые бомбы M117, а также GCS-1, ИК-управляемые версии Мк-82 и М117.
Смотрите также
Связанная разработка
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Рекомендации
- Примечания
- Библиография
- Иден, Пол (ред.). Энциклопедия современной военной авиации. Лондон: Янтарные книги, 2004. ISBN 1-904687-84-9.
- Лейк, Джон. "Mitsubishi F-1: Самурай-истребитель кораблей". Журнал World Air Power, Том 23, зима 1995. Лондон: Aerospace Publishing. ISBN 978-1-874023-64-7. ISSN 0959-7050. С. 50–71.
- Мичелл, Саймон (редактор). Модернизация гражданских и военных самолетов Джейн 1994-95. Колсдон, Великобритания: Jane's Information Group, 1994. ISBN 0-7106-1208-7.
- Секигава, Эйитиро. «Преемник Mitsubishi Sabre». Air International, Март 1980 г., том 18 № 3. Бромли, Великобритания: Fine Scroll. ISSN 0306-5634. С. 117–121, 130–131.
внешняя ссылка
Викискладе есть медиафайлы по теме Митсубиси Ф-1. |