WikiDer > Джип Чероки (SJ)
- Смотрите также Джип Чероки для других моделей, использующих это имя
Джип Чероки (SJ) | |
---|---|
Jeep Cherokee 1975 года выпуска | |
Обзор | |
Производитель | Джип (American Motors) |
Производство | 1974–1983 |
сборка | |
Кузов и шасси | |
Учебный класс | Полноразмерный Внедорожник |
Тип кузова | 2-дверный вагон 4-дверный универсал Вождь чероки |
Макет | Передний двигатель, задний привод / полноприводный автомобиль |
Платформа | SJ |
Связанный | Джип Вагонир (SJ) Джип Гладиатор |
Трансмиссия | |
Двигатель | |
Передача инфекции |
|
Размеры | |
Колесная база | 108,7 дюйма (2761 мм) |
Длина | 186,4 дюйма (4735 мм) |
Ширина | 74,8 дюйма (1900 мм) |
Высота | 66,4 дюйма (1687 мм) |
Снаряженная масса | 4514 фунтов (2048 кг) |
Хронология | |
Преемник | Джип Чероки (XJ) Джип Гранд Чероки (ZJ) Chrysler Aspen |
В SJ серии Джип Чероки это полноразмерный Внедорожник который производился с 1974 по 1983 год компанией Джип. Он был основан на Wagoneer который был первоначально разработан Брукс Стивенс в 1963 г.
Разработка
Cherokee был переработанным повторением стиля двухдверного кузова с единственным фиксированным задним боковым окном с дополнительной откидной секцией. Ранее двухдверная версия была доступна в линейке Jeep Wagoneer с 1963 по 1967 год, хотя у нее были такие же столб и конфигурация окон как четырехдверный Wagoneer.
Cherokee продавался как «спортивный» двухдверный вариант Jeep. универсал. Термин «внедорожник» впервые появляется в рекламной брошюре Cherokee 1974 года.[2][3][4] Четырехдверный автомобиль не был добавлен в модельный ряд до 1977 года.
Первоначальные модели Cherokees 1974 года были доступны только в стандартной конфигурации с «узкой колеей» в качестве базовых моделей (Модель 16) или топовых моделей S (Модель 17).[5]Позже уровни отделки салона среди чероки были S (Спорт; 1974–), Вождь (1976–1983), Золотой орел (1978–1979), Золотой Ястреб и Ларедо (1980–1983).[6] Golden Eagle и Golden Hawk были графическими пакетами; Ларедо больше походил на обивку. Только в последний год, в 1983 году, новый пакет «Pioneer» был стандартным для четырехдверного автомобиля и опциональным для двухдверного. Пакеты Cherokee Chief и Laredo по-прежнему были доступны, но только на ширококолесных двухдверных моделях.[6]
Спектакль
Выбор двигателя состоял из AMC I6 или же V8 электростанции. Когда он был оснащен чистыми 215 л.с. (160 кВт; 218 л.с.) 401 куб. Дюймов (6,6 л) Двигатель AMC V8, он будет опережать другие полноприводные автомобили в своем классе и, с передачей на шоссе 3,07: 1, может развивать скорость, превышающую 100 миль в час (161 км / ч) (ранние модели имели спидометры на 120 миль в час). Предлагался ряд двигателей AMC: рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 110 л.с. (82 кВт; 112 л.с.) 258 куб. Дюймов (4,2 л), двигатель V8 мощностью 175 л.с. (130 кВт; 177 л.с.), 5,9 л, с двумя двигателями. -бочка карбюратор, 195 л.с. (145 кВт; 198 л.с.) четырехцилиндровый 360, 401 куб. дюйм (6,6 л) V8 и даже турбодизель Zeitgeist / Peugeot, хотя и очень редко. У прочного 401 был кованый коленчатый вал и кованые шатуны в дополнение к блоку с высоким содержанием никеля, как у других AMC V8. Производство модели 401 было прекращено в конце 1978 года. приобретение AMC в 1987 г., Chrysler держал в производстве 360 куб. дюймов (5,9 л) V8 до 1991 г. Джип Гранд Вагонир.
SJ Cherokee - вместе с Wagoneer и J-Truck - продолжает удерживать рекорд самого большого двигателя, когда-либо предлагавшегося для Jeep, с рабочим объемом 401, превосходящим даже SRT-8. Гранд Чероки392 у.е. в (6,4 л) Hemi.
Механика
Четырехступенчатая механическая коробка передач Т-18 / Т-18а была стандартной в течение всех лет, а до 1979 г. Дженерал Моторс' Турбо-гидраматический TH400, чаще устанавливаемый на 3/4 и 1-тонные грузовики, а не на внедорожники, был необязательным. Для сравнения: собственный внедорожник GM, Шевроле Блейзер, использовал автомат TH350. После 1979 года TH400 был заменен на Chrysler TorqueFlite 727.
С зубчатым приводом Раздаточная коробка Dana 20 с нижним диапазоном 2,03: 1 был стандартен с механической коробкой передач (у которой была гораздо более низкая первая передача 6,3: 1), в то время как автоматика TH400 получила постоянный полный привод QuadraTrac система. В то время алюминиевый QuadraTrac с цепным приводом был усовершенствован.[нужна цитата] Он включал блокировку межосевого дифференциала с вакуумным приводом. В раздаточная коробка был смещен, что позволяло ему располагаться прямо над рамой, чтобы избегать препятствий, а сама цепь больше, чем почти любая другая.[нужна цитата] Тест Полная книга Петерсена о полном приводе сообщил, что Cherokee был единственным автомобилем, который не мог быть дино потому что раздаточная коробка не позволяла задним колесам вращаться, в отличие от других тестируемых полноприводных автомобилей.[7] То же самое и в тесте на бездорожье. Эта раздаточная коробка также успешно использовалась в гонках бахи, например, на Роджер Мирс в Баха 1000.[нужна цитата] Низкий диапазон 2,57: 1 был необязательным для QuadraTrac.
В 1976 году был представлен пакет Cherokee Chief. Помимо изменений отделки салона, эта модель получила более крупные крылья и более широкие оси, что позволило установить шины большего размера для дальнейшего улучшения внедорожных характеристик. Четырехдверные модели с «ширококолейными» мостами отсутствовали. Пакет Golden Eagle был представлен в 1979 году. Он был таким же, как и Chief, но имел внутреннюю обивку из денима, стальные диски, окрашенные в золотой цвет, и отличительную внешнюю отделку, которая включала большую наклейку с изображением золотого орла на капоте. В 1980 году был представлен высококачественный пакет Laredo.
Дана 44 оси использовались как спереди, так и сзади, по крайней мере, до 1979 года. Тормозное оборудование было в основном оборудованием General Motors (полученным от полутонных легких грузовиков 4x4 с прямой осью и линейки внедорожников, включая колесные диски с шестью проушинами), с поднятыми дисковыми тормозами спереди (опция на более ранних моделях) и барабанные тормоза сзади.
У всех Cherokees спереди и сзади были полуэллиптические рессоры.
Международные рынки
Cherokee продавался в странах с левым и правым рулем (например, Великобритания и Австралия). Основное производство Cherokee было в Толедо, Огайо.
Австралия
SJ Cherokees были собраны в Брисбен, Австралия с 1981 года. Первоначальные единицы были полностью построены импортными, которые необходимо было частично разобрать для правого привода. Позже Jeep Australia приступила к полной сборке внедорожников и грузовиков J20 из г. комплекты для разборки.[1] Проблемы с запасными частями, контроль качества, ограниченная мощность сборочного завода (максимум 60 автомобилей Cherokee / J20 в месяц) и отсутствие поддержки дилеров (многие из них были мультифранчайзинговыми магазинами, поэтому Jeep не были их фокусом) были недостатками для сохранение доли рынка.[1]
Австралийские тарифные правила определяют «настоящие» полноприводные автомобили как имеющие отдельную конструкцию рамы и шасси и имеют 25% пошлину и не имеют ограничений по квотам, в то время как автомобили со встроенным шасси классифицируются как «легковые автомобили» и подлежат как количественному ограничению импорта, так и 57,5% налог.[1] Это означало, что сборка моделей SJ продолжалась даже после современных, unibody XJ компактная модель был представлен AMC. Вся сборка Cherokee была прекращена в Австралии к 1985 году, через три года после того, как SJ был заменен на НАС. компанией XJ.
Аргентина
В Аргентина, Cherokee был произведен Industrias Kaiser Argentina, который переименовал внедорожник в Jeep Gladiator.[нужна цитата] Он предлагался с двигателем одного типа, местного производства. Рядный шестицилиндровый торнадо, и оснащался 3-ступенчатой механической коробкой передач. Позже Jeep получил обновленную и более мощную версию этого двигателя с семью коренными подшипниками, получившую название «Torino».
Награды
В феврале 1974 года Jeep Cherokee стал первым автомобилем, получившим прибыль. Четырехколесный Награда журнала "За достижения", которая позже стала ежегодным признанием "Четырехколесный автомобиль года".[8]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б c d «Джип в Австралии 1978 - 1991». 4wd1.com. Архивировано из оригинал 15 ноября 2014 г.. Получено 11 февраля 2016.
- ^ Аллен, Джим (2003). Джип: Коллекционная библиотека. Моторбуки, Издательство MBI. п. 168. ISBN 978-0-7603-1486-9.
- ^ Изображение брошюры Jeep '74 - страница Cherokee (в архиве)
- ^ Брошюра Jeep Cherokee 74-го года - передняя часть (в архиве)
- ^ "Неофициальный реестр первокурсников чероки". Получено 16 сентября 2017.
- ^ а б «Взгляд назад на Jeep Wagoneer 1963–1991 годов: руководство по годовым изменениям». Архивировано из оригинал на 2017-07-08. Получено 2018-01-01.
- ^ Полная книга Петерсена о полном приводе. Petersen Publishing. 1975. с. 98. ISBN 9780822700999.
- ^ Перронн, Крейг (июнь 2002 г.). "40 лет старых фотографий Грузовики 4x4 и гонки по пустыне 1960-х-1990-х годов - прогулка по изображениям прошлого". Журнал Four Wheeler. Архивировано из оригинал 27 ноября 2010 г.. Получено 11 февраля 2016.
внешняя ссылка
Викискладе есть медиафайлы по теме Джип Чероки (SJ). |
Джип хронология дорожного движения, 1945–1970-е годы - следующий » | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Тип | 1940-е годы | 1950-е годы | 1960-е | 1970-е годы | |||||||||||||||||||||||||||||||
5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
Традиционный | CJ-2A | CJ-3A | CJ-5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
CJ-3B | CJ-7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
CJ-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Диспетчер | DJ-3A | DJ-5/6 | AM General | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Компактный внедорожник | Джипстер (VJ) | Джипстер Коммандос | Коммандос | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Внедорожник | Виллис Джип универсал | Чероки (SJ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Супер Вагонир / Вагонир (SJ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Компактный пикап | Джипстер Коммандос | Коммандос | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Полноразмерный пикап | Виллис Джип Грузовик | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Гладиатор (SJ) | J-серия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Грузовая машина | Передний контроль | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ван | FJ-3 / 3A | FJ-6 / 6A |
« предыдущий — Джип хронология дорожных транспортных средств, 1980-е годы по настоящее время | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Тип | 1980-е | 1990-е годы | 2000-е | 2010-е | 2020-е | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | |
Традиционный | CJ-5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
CJ-7 | Рэнглер (YJ) | Рэнглер (TJ) | Рэнглер (JK) | Рэнглер (JL) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wrangler Безлимитный (LJ) | Безлимитный Wrangler (JKU) | Безлимитный Wrangler (JLU) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Субкомпактный кроссовер | Отступник (BU) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Компактный кроссовер | Компас (MK49) | Компас (МП) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Патриот (MK74) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Чероки (KL) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Компактный внедорожник | Чероки (XJ) | Либерти / Чероки (KJ) | Свобода / Чероки (KK) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Среднеразмерный кроссовер | Командир (XL) / Великий командующий (ZL) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Гранд Чероки (WK2) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Среднеразмерный внедорожник | Wagoneer Limited (XJ) | Grand Cherokee / Grand Wagoneer Limited (ZJ) | Гранд Чероки (WJ) | Гранд Чероки (WK) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Командир (XK) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Полноразмерный внедорожник | Чероки (SJ) | Гранд Вагонир (SJ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Вагонир (SJ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Компактный пикап | CJ-8 (Скремблер) | Команчи (MJ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Пикап среднего размера | CJ-10 | Гладиатор (JT) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Полноразмерный пикап | J-серия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Легенда | Доступность автомобиля ограничена Китаем | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Концепт-кары |