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Das Kennemerstrand Express war zwischen 1996 und 1998 und 1998 Zugdienst von Liebhaber-Schiene zwischen Amsterdam und IJmuiden.
Geschichte
Lovers Rail war der erste kommerzielle Konkurrent der NS auf der holländischen Strecke. Das Unternehmen begann mit einer Verbindung zwischen Amsterdamer Hauptbahnhof und Bahnhof IJmuiden. Dafür das alte Bahn Santpoort Nord - IJmuiden (IJmondlijn) wurde wiedereröffnet, nachdem hier zwischen 1983 und 1994 nur Güterzüge verkehrten.
Die Zugverbindung hatte hauptsächlich einen touristischen Zweck und erhielt daher den Namen Kennemerstrand Express.[1] Da die Endstation IJmuiden nicht direkt am Strand lag, war es für Strandbesucher dennoch notwendig, hier für das letzte Stück zum Strand in einen Bus umzusteigen. Neben den Touristen sah Lovers Rail auch eine Zielgruppe in Pendlern zwischen Haarlem und Amsterdam. Der Kennemerstrand Express verkehrte nur von Frühjahr bis Herbst. Der Zug hatte einen zweistündigen Fahrplan und fuhr viermal täglich. Es wurde ein Zugkofferraum verwendet und die Fahrt von Amsterdam nach IJmuiden und umgekehrt dauerte etwa 50 Minuten. Die NS gab dem neuen Konkurrenten wenig Kooperation. Bereits vor der ersten Fahrt wurden die NS-Mitarbeiter an den Bahnhöfen angewiesen, Fahrgästen der Lovers Rail keine Hilfestellung zu leisten, auch wenn es sich um körperbehinderte Personen handelte, die nicht selbst in den Zug einsteigen konnten.[2]
Saison 1996
Die ersten Testfahrten fanden Anfang August 1996 statt. Der erste offizielle Zug fuhr am 11. August 1996 und der Fahrplan lief bis zum 30. September.
Saison 1997
1997 begann der Fahrplan im Mai und lief bis Oktober. Die Strecke der IJmondlijn wurde saniert und eine bessere Sicherheit installiert. Beispielsweise wurden an einigen Bahnübergängen die automatischen Schranken repariert. Das sparte Zeit, denn die Lovers-Mitarbeiter mussten an jedem Bahnübergang aussteigen, um die Schranken manuell zu betätigen.[3]
Saison 1998
In den ersten Monaten des Jahres 1998 wurden die Waggons des Kennemerstrand Express dunkelblau gestrichen und mit Blumenaufklebern versehen, die im Frühjahr für die Keukenhof-Express, ein neuer Zugdienst von Lovers Rail, der zwischen Leiden, Lisse und Amsterdam verkehrte, um Touristen in die Keukenhof transportieren. Nachdem der Keukenhof Ende Mai geschlossen wurde, wurden die Aufkleber für den Kennemerstrand Express wieder ersetzt, die Waggons behielten jedoch ihre dunkelblaue Farbe. Lovers Rail verfügt jedoch nicht über genügend Lokomotiven, um den Betrieb bereits im Juni wieder aufzunehmen. Der erste Zug nach IJmuiden fährt am 6. Juli. Die Saison sollte noch bis zum 30. September dauern, aber da eine der beiden 2200 Lokomotiven ausfiel, fuhr der letzte Zug bereits am 29. August.[4]
Schließung
Der Kennemerstrand Express war kein kommerzieller Erfolg. Unter anderem wegen des schlechten Sommers 1998 wurden zu wenige Fahrgäste befördert. Zudem war der Zug im April 1998 auch auf Konkurrenz durch die Schnell fliegende Fähre, eine Schnellbootverbindung zwischen Amsterdam und Velsen van Verbindung. Im Februar 1999 CGEA der Besitzer von Lovers Rail, gab bekannt, dass der Kennemerstrand Express in diesem Jahr nicht zurückkehren würde.[5] Im September 1999 stellte Lovers Rail, gezwungen durch den Eigentümer CGEA, alle seine Aktivitäten bei den niederländischen Eisenbahnen ein.
Stationen
Der Kennemer Strandexpress hielt an folgenden Stationen:
Lovers Rail hatte Schalter an den Bahnhöfen Amsterdam Central und Haarlem. Eine kleine Hütte wurde draußen auf IJmuiden für den Ticketverkauf aufgestellt. Darüber hinaus war es auch möglich, im Zug eine Fahrkarte ohne Aufpreis beim Schaffner zu kaufen. Eine Hin- und Rückfahrkarte Amsterdam - IJmuiden, inklusive Bus zum Strand, kostete 1996 fl.13,75.[6]
Ausrüstung
- Lovers Rail hat zwei Diesellokomotiven von NS Cargo gemietet Serie 2200 (abwechselnd mit 2202, 2207, 2211 und 2215). Die Lokomotiven wurden von ehemaligen Lokführern der NS betrieben.[7] Da die Baureihe 2200 die Triebwagen nicht mit Wärme versorgen konnte, wollte Lovers Rail diese schließlich durch fünf deutsche Lokomotiven der Baureihe ersetzen. 211. Damit hätte auch ein einstündiger Dienst gestartet werden können. Weil die NS das Notwendige verweigerte ATB-Ausrüstung diese Lokomotiven konnten nicht verwendet werden.[8]
- Lovers Rail gekauft bei der NMBS vier alte erste klasse M2-Wagen, die in mintgrüner Farbe lackiert und mit Werbeaufklebern versehen wurden. Die Wagen erhielten die Nummern LR1 - LR4 und wurden nach Erhöhung der Wagenzahl in LR001 - LR004 umbenannt. Im Frühjahr 1998 und 1999 wurden diese Wagen auch für die Keukenhof-Express, die Passagiere zwischen Amsterdam, Lisse und Leiden beförderte.
- Für den Fahrradtransport im Kennemerstrand Express hatte Lovers Rail einen angemieteten belgischen Güterwagen des Typs 1215 C1. Darin wurden Fahrradständer aufgestellt.