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Fast Flying Ferry
EIN Tragflügelboot vom Typ Voskhod 2M-FFF in Velsen.

Schnell fliegende Fähre (Niederländisch: Blitzfeder) war der Name des öffentliche Verkehrsmittel zu Wasser-Verbindung dazu Nordseekanal zwischen Amsterdamer Hauptbahnhof und Velsen. Dies wurde von der VerkehrsbetriebeNordholland durch Verbindung als Linie 419 betrieben. Die Verbindung wurde zum 1. Januar 2014 eingestellt.[1] Die letzte Fähre fuhr am Dienstag, 31. Dezember 2013.

Schnell fliegende Fähre gebraucht Tragflügelboote vom Typ Woschod 2M-FFF, der die Strecke in 27 Minuten (seit 2012 in 36 Minuten) zurücklegen kann. Die Boote fuhren zunächst im Halbstundentakt, seit 2012 jedoch nur noch einmal alle 40 Minuten.

Die vier Boote trugen folgende Namen:

  • Catherine-Amalia
  • Karla
  • Klaas Westdijk
  • Rosanna

Die Verbindung wurde am 27. April 1998 vom damaligen Minister für Verkehr, öffentliche Arbeiten und WasserwirtschaftAnnemarie Jorritsma als erstes öffentliches Verkehrsmittel auf dem Wasser eröffnet und führte aufgrund seines Erfolgs zum Ende des Kennemerstrand Express von Liebhaber-Schiene.[2] Am 10. April 2003 wurde der millionste Passagier befördert.

Zärtlich

Erste Runde

Im 2006 die Ausführung dieses Fährdienstes ist ausgeschrieben. Die Ausschreibung wurde zunächst gewonnen von BBA Schnellfähren, Element von Veolia Transport Niederlande. Dem widersprach Connexxion, da sie der BBA vorwarf, eine irreale Registrierung vorgenommen zu haben, und der Richter entschied zugunsten von Connexxion. Obwohl die Provinz Nordholland Einspruch eingelegt wurde, musste die Ausschreibung wiederholt werden.

Das ursprüngliche Angebot von Veolia Transport bot mehr Transport als das von Connexxion angebotene, nämlich vier Abfahrten pro Stunde während der Hauptverkehrszeiten, außerhalb der Stoßzeiten und am Wochenende auch zwei Abfahrten pro Stunde, eine neue Verbindung zwischen Amsterdam und Zaanstad mit einer Abfahrt pro Stunde und einer täglichen and Verbindung zwischen Amsterdam und dem Fährhafen von DFDS Seaways im IJmuiden.

Zweite Runde

Lediglich Connexxion hat ein Angebot für die neue Ausschreibung abgegeben. Veolia-Transport schieden aus, weil sie nicht mehr genug Zeit hätten, um Ausrüstung zu kaufen; Connexxion besaß bereits die aktuellen Boote und hatte dieses Problem nicht.

Connexxion hatte die Frequenz von 1 auf 2 Boote pro Stunde außerhalb der Stoßzeiten und von 2 auf 3 pro Stunde zu Stoßzeiten erhöht.[3] Außerdem verkehrte testweise ein Shuttlebus zwischen dem Fährhafen in Velsen und dem Terminal von DFDS Seaways im IJmuiden. Außerdem erhielten die Schiffe spezielle Aufzüge für Behinderte, ein Abteil wurde als Ruheabteil eingerichtet und die Schiffe wurden mit Informationsbildschirmen ausgestattet. Der Fahrradtransport wurde kostenlos und im Sommer wurde ein spezielles Fahrradboot eingesetzt. Für Inhaber eines Studentenausweises des öffentlichen Nahverkehrs wurde der Transport kostenlos, und Studenten im Alter von 17 und 18 Jahren durften nun zum ermäßigten Tarif teilnehmen. Außerhalb der Stoßzeiten (nach 09:00 Uhr, am Wochenende und ganztägig im Juli und August) gilt für alle der ermäßigte Tarif.[3]

An jedem ersten Sonntag im Monat fahren einige Boote auf und ab zum Beverwijk-Basar. Dieser Dienst begann am 1. Januar 2008 mit drei Abfahrten an Sonntagen. Am 27. April 2008 begann ganztägig ein halbstündlicher Dienst.

Unfälle

Im Jahr 2002 kollidierte ein Tragflügelboot in der Nähe von Westzaan auf Basaltblöcken wurden fünfzehn verletzt.[4]

Am 18. Oktober 2003 fuhr ein Woschod zum Amsterdamer Hauptbahnhof außer Kontrolle. Das Schiff kollidierte im Westliche Docklands Bei der Coenhaven an einer Kaimauer, bei der zwanzig Menschen verletzt wurden. Eine Untersuchung ergab, dass die Kursänderung von der Besatzung zu spät bemerkt worden war, weil im Steuerhaus gegen das Reglement Bekanntschaften gemacht worden waren.[5]

Am 8. Oktober 2007 kam es zu einer Kollision mit einem Schiff der Königliche Militärpolizei in der Nähe des Sizilien Straße in den westlichen Docklands. Es gab sieben Verletzte. Die Untersuchung führte zu dem Schluss, dass beide Kapitäne Fehler gemacht hatten.[6]

Am 2. Februar 2009 lief ein Tragflügelboot an der Kohleumschlaganlage in der Nähe der Hemwegmöglicherweise durch starken Wind. Einer wurde leicht verletzt.[4]

Nach Untersuchung des Unfalls vom 8. Oktober 2007 und teilweise infolge der anderen Vorkommnisse Niederländische Sicherheitsbehörde kam im Dezember 2009 zu dem Schluss, dass die Sicherheit der Tragflügelboote nicht gewährleistet ist. Der Rat hielt es aufgrund der hohen Geschwindigkeit der Boote (60 km/h) für „sehr schwierig“, in Gefahrensituationen rechtzeitig anzuhalten oder auszuweichen. In einer Antwort, Connexxion, die ProvinzNordholland und der Hafen von Amsterdam wissen, dass sie den Bootsdienst nicht stoppen würden. Vieles habe sich bereits verbessert und es sei noch zu früh für allgemeine Schlussfolgerungen.[7]

Schnell fliegende Fähre beenden

Im Februar 2013 wurde bekannt gegeben, dass die Fast Flying Ferry-Verbindung zum 1. Januar 2014 eingestellt wird. Als Grund wurde angegeben, dass die Verbindung aufgrund der stark rückläufigen Fahrgastzahlen keine lukrative Zukunft mehr habe. Die Zahl der Reisenden ging zurück, nachdem die Bootsgeschwindigkeit im Jahr 2012 aus Sicherheitsgründen (aufgrund der vorangegangenen Unfälle) von 65 km/h auf 50 km/h gesenkt wurde. Infolgedessen brauchte das Boot länger und konnte seltener segeln.[1] Als Teilalternative können Reisende ein Gebruikmaken . verwenden bestehende Buslinie, die jedoch länger dauert und die Innenstadt und den Hauptbahnhof nicht besucht.

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